2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38
Çoğu insan için Lada markası Sovyet, modası geçmiş ve kesinlikle modaya uygun veya modern olmayan bir şeyle ilişkilendirilir. Ancak geçen yıl, bu şirket Lada-Jeep-X-RAY otomobilini piyasaya sürerek (şimdiye kadar yalnızca iç pazarda) gerçek bir devrim yaptı.
Yaratılış Tarihi
Bu SUV neden önceki tüm modellerden bu kadar farklı? Cevap çok basit - modelin tasarımı, Volvo ve Mercedes gibi büyük şirketler için dokuz yıldan fazla çalışmış olan ünlü Steve Mattin tarafından geliştirildi.
Neden SUV? Bunun da çok basit ve mantıklı bir açıklaması var. Araştırmaya göre şu anda en dinamik şekilde gelişen SUV'ler ve SUV'lar.
"Lada-Jeep-X-RAY" adının kökeni, otomobilin tasarımıyla, daha doğrusu radyatör ızgarası, farlar ve hava girişinin birleşimiyle bağlantılıdır. Sahte radyatör ızgarası ve eğimli farlar, model adının ilk harfi olan Latince "X"in kesinlikle açıkça görülebilen bir konturunu oluşturur.
Dış tasarım
Outside Lada-Jeep, şehir arabalarına özgü pürüzsüz ve dinamik gövde hatlarına sahiptir. Radyatör ızgarasında bulunan VAZ'ın büyük bir hacimsel amblemi iyi vurgulanmıştır. Önceki modellerin aksine, büyük ve akılda kalıcı hale getirildi, bu da şirketin kendisinin ürünlerinden "utangaç" olmayı bıraktığı anlamına geliyor.
Yenilikçi tasarıma ek olarak, yeni Lada-Jeep önceki modelleri anımsatan birkaç ayrıntıya da sahiptir: kabuk şeklinde bir kaput, farların üzerinde bulunan ince ve uzun dönüş sinyalleri - bu özellikler otomobilin eski model gibi görünmesini sağlar. efsanevi Lada-4x4 SUV.
Salon tasarımı
Lada-Jeep, ayrı koltukların monte edildiği dört kişi için tasarlanmıştır. Mükemmel bir tasarım hareketi, kabine ekstra bir ferahlık hissi veren panoramik tavandır.
Gösterge paneli çok kaliteli. Burada, diğer araçlardan açıkça ayrılan hız göstergesini not edebiliriz - bu, otomobilin hızlı ve dinamik olduğuna dair bir ipucu. Gizli LED aydınlatma gibi bazı detaylar araca biraz fütürist bir görünüm kazandırıyor.
Arayüzün İngilizce dilini içeren tartışmalı noktalar da var. Belki de bu, modeli dünya pazarına ihraç etmek için veya belki de sadece modaya bir övgü için yapıldı.
Hedef Kitle
AvtoVAZ yönetimine göre, Lada-Jeep-2012, aktif bir yaşam tarzına öncülük eden ve kentsel veülke gezileri. Bu araba için bu kadar geniş bir uygulama yelpazesi, bir yandan modelin “kentsel” formlarına ve diğer yandan, yerden yüksek, küçük, küçük, iyi arazi özellikleriyle sağlanan iyi arazi özelliklerine bağlıdır. gövde çıkıntıları ve büyük tekerlek çapları.
Son görünüm
Lada-Jeep'in sunumda muhteşemden daha fazla görünmesine rağmen, üretim modelleri çok şık görünmeyecek. Bazı işlevlere ek olarak, kapıdaki kıvrım da kaldırılacaktır. Üreticiler bunu, her bükümün çok fazla ek maliyet gerektirmesi gerçeğiyle açıklıyor ve bu da makinenin fiyatını büyük ölçüde etkiliyor.
Yani bu modeli resimde gördüğünüz anda satın almak için koşmayın - üretim versiyonunda hiç de egzotik görünmemesi oldukça olasıdır.
Önerilen:
Araba "Ural 43203": yerli otomobil endüstrisinin gücü ve gücü
Temel modelin üretimine başlandığı 17 Kasım 1977'den bu yana, kamyon önemli ölçüde modernize edildi, ancak bugün hala üretiliyor. "Ural 43203" ün ayırt edici bir özelliği ekonomik bir dizel motordur. En yeni nesil ekipman, 230-312 beygir gücünde Yaroslavl'da monte edilmiş motorlarla donatılmıştır
Modeller "Lada" - yerli otomobil endüstrisinin tarihi
Makalede fotoğrafları görülebilen Lada modelleri, yarım asırdır üretilen bütün bir otomotiv ailesidir. Bu markanın arabalarının iki adı var. "Zhiguli" iç pazara yönelikti, "Lada" ihracat için üretildi. Bu hat AvtoVAZ otomobil endişesine aittir. Bu aile, sırayla birkaç modifikasyona sahip olan yedi modeli içeriyordu
Volzhsky Otomobil Fabrikası yerli otomobil endüstrisinin lideridir
Volga Otomobil Fabrikası, yerli otomobil sektörünün lideri AvtoVAZ'ın ilk adıdır. Bu nedenle, ilk otomobillerin yapımı ve üretimi sırasında girişim, halk arasında sevgiyle "kuruş" olarak adlandırıldı. 1971 yılında, tesis yeniden adlandırıldı ve resmi olarak Volga Binek Otomobilleri AvtoVAZ Üretimi Derneği olarak tanındı ve ertesi yıl, işletme ayrıca SSCB'nin 50. yıldönümünden sonra seçildi
UAZ modelleri yerli otomobil endüstrisinin klasikleridir
Ülkemizde oldukça popüler olan çeşitli UAZ modelleri, kabul edilebilir maliyet ve yüksek kros kabiliyeti ile ithal edilen rakiplerine göre daha avantajlıdır. Ancak aynı zamanda, hareket rahatlığı açısından önemli ölçüde daha düşüktürler
Yerli otomobil endüstrisinin yeniliği - "GAZon Next" (teknik özellikler)
Teknik özellikleri selefinin parametrelerini aşması gereken "GAZon Next", AvtoVAZ'a başkanlık eden efsanevi Bo Anderson'ın ayrılmasından sonra geliştirildi. Yeni Rus kamyonu, CEO Vadim Sorokin önderliğinde piyasaya sürüldü. Üstelik Nizhny Novgorod orada durmayacak ve yeni modeller üzerinde çalışmaya devam edecek
