16 valfli bir motorun "klasik" üzerine kurulması: avantajlar ve dezavantajlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Neden "klasik" üzerine 16 valfli bir motor takmak gerekiyor? Ve oyun muma değer mi? Kesin bir cevap ancak böyle bir değişikliğin tüm avantajlarını ve dezavantajlarını analiz edersek verilebilir. İlk önce, klasik serinin motorlarının ve daha modern olanların, örneğin VAZ-2112'ye monte edilenlerin ne olduğunu düşünmelisiniz. Çalışma sırasında bazı zorluklar çıkabilir ama konuya parlak bir kafayla yaklaşılırsa aşılabilir.

Çoğu insan için tuning, araba gövdesine plastik gövde kitleri ve çıkartmalar takmaktır. "Kolektif çiftlik ayarı" diye bir şey bile vardı. Bu ifade, yollarda zorlukla hareket eden, ancak herhangi bir markanın amblemi olan çıkartmalarla tavandan tekerleklere asılan arabaları tanımlar. Kalabalığın arasından sıyrılmayan basit bir arabanın, alt sınıf değil, yabancı yapımı araçlarla karşılaştırılabilir teknik özelliklere sahip olması çok daha keyifli.

Neden 16 valf takmamız gerekiyor?motor "klasiklere" mi?

Klasik arabalar uzun yıllardır üretilmiyor, ancak yedek parça hala mevcut. Motora dikkat edin - "koşum takımında" yetmiş "at" dan biraz daha fazla olan sadece sekiz valf ve zamanlama zinciri gürültü seviyesini artırarak korkunç sesler çıkarır. Bir arabanın gücünü ve gaz tepkisini artırmanın birkaç yolu vardır:

1. Yakıt sisteminin değiştirilmesi (eski karbüratörden enjeksiyona geçiş).
2. Motoru daha gelişmiş bir modelle değiştirme.
3. Enjeksiyonlu arabalarda, ECU donanım yazılımını değiştirmek yardımcı olabilir (yakıt tüketimi güçle orantılı olarak artar).

İkinci seçeneği daha ayrıntılı olarak ele almaya değer. Karbüratör motorlu bir arabanız varsa, bir taşla iki kuş vurursunuz - yeni bir motor takın ve yakıt sistemini tamamen değiştirin. Ateşleme sisteminin de dönüştürülmekte olduğunu belirtmekte fayda var - temassız sistem yerine bir mikroişlemci takmanız gerekecek. Ve dolayısıyla güç ünitesinin güvenilirliği, gücü ve dayanıklılığındaki artış.

Bu değişiklik yasal mı?

Son zamanlarda, bir araba motorunun kaydedilmesi gerekmediğine dair bir yasa var. Aslında, "klasik" motor, tampon veya termostat gibi normal bir yedek parça haline gelir. Ancak uzmanlardan gelen tavsiyelere uymanız gerekir. Bir motor satın alırken, bir satış sözleşmesi imzalayın. Mümkünse, güç ünitesinin çıkarıldığı arabanın trafik polisi veritabanını kırın. Satıcı, arabanın veya motorun mutlak sahibi olduğunu doğrulayan belgeleri size sağlamalıdır.

İşlem temiz olduğu sürece hakkınızda herhangi bir iddia olmayacaktır. 16 valfli motorun "klasik" üzerine montajı yapıldıktan sonra bir sonraki adıma geçebilirsiniz. Bu trafik polisi kaydıdır. Birçoğu prosedüre karşı iki yönlü bir tutuma sahiptir, çünkü bazıları her şeyin resmi olması için bir yeniden çalışma düzenlemeye çalışırken, diğerleri tek bir denetçinin motoru inceleme hakkına sahip olmadığı ve hatta açmayı bile talep edemeyeceği gerçeğinden yararlanır. kapüşon. Devlet teftişinde bile bu tür değişikliklere pek dikkat etmiyorlar.

Yeni bir motor takmanın avantajları ve dezavantajları nelerdir?

En önemlisi arabanızın gücünü ve gaz tepkisini artıracaksınız. 2112 motorunu "klasik" e takmak başka bir avantaj sağlar - sessiz çalışma. Triger zinciri yerine kauçuk kayış kullanıldığı için gürültü seviyesi azalır. Ayrıca hızı arttırır. Modern motorlardaki birçok ünitenin güvenilirliği çok daha yüksektir. Çevresel bir bakış açısından, çevreye salınan karbondioksit miktarını az altacaksınız. Bu, çalışması iki lambda probu tarafından kontrol edilen bir katalizör tanıtılarak uygulandı.

Dezavantajları arasında neredeyse tüm araç sistemlerini yeniden işleme ihtiyacı vardır:

1. Fren.
2. Elektrik ekipmanı.
3. Yakıt.
4. Ateşleme.
5. Debriyaj.

Size ekleri olmayan bir motor sunulursa, her şeyi ayrı olarak satın almak pahalı olacağından reddetmek daha iyidir. Fiyatı 60-80 bin ruble aralığında olan yeni 16 valfli motor, çoğu kişinin ulaşamayacağı kadar yüksek. Bu nedenle, motor maliyetinin 20 ila 30 bin ruble arasında değiştiği ikincil pazarın hizmetlerini kullanmak daha iyidir. Üstelik genellikle sadece motoru değil, ECU ve yakıt sistemi elemanları dahil tüm ataşmanları da satıyorlar.

Araba sistemlerinin neden yeniden yapılması gerekiyor?

2112 motorunun "klasik"teki kurulumunun birçok değişiklik gerektirdiğini hatırlamakta fayda var. Ve sadece tasarımda değil, aynı zamanda teknik özelliklerde. Artan hız, güç ve tork. Ve standart fren sistemi eski motorla çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Ve arabanın tasarımını değiştirdikten sonra ortaya çıkacak yüklerle baş edemeyebilir. Motorun montajı çok az zaman alır - sadece üç cıvatayla şanzımana sabitleyin. Ancak doğru bağlantısı, konfigürasyonu, sistemlerin yeni özelliklere uyarlanması tam bir bilimdir.

Otomobilin tasarımı ve bileşenleri hakkında kesin bilgi sahibi olmadan, yeniden üretmeye bile kalkışmamalı. "Klasik" üzerindeki frenler değiştirilmelidir, daha verimli çalışma için havalandırmalı diskler bile kullanılabilir. Arka tekerleklerde de disk fren kullanmak daha iyidir. Etkinliği her zaman iyi olmayan davulları unutmak daha iyidir. Debriyaj ünitesi altında çalışıreskisinden daha büyük yükler, bu nedenle güçlendirilmiş modellerin kullanılması önerilir. Ve gimbal üzerine monte edilmiş haçları da unutmayın. Bunları, yüksek kaliteli metalden yapılmış daha güvenilir olanlarla değiştirmeniz önerilir.

Özetleme

Arabanızı yükseltmenin birçok avantajını elde edeceksiniz. Tüm işleri sadece teknik yönden değil, hukuki yönden de yetkin bir şekilde yapmaya çalışın. Trafik polisine kayıtlı olmayan motorlu bir arabayı serbestçe satmanın imkansız hale geldiğini unutmayın. Ve bir "klasik" üzerine 16 valfli bir motor kurmak kolay bir iş değil, çünkü sadece ilgili tüm birimleri değiştirmek için çalışmak değil, aynı zamanda elektrik kablo demetlerini döşemek de gerekli olacak.

Modern motorlar, arabada çok sayıda bulunan mikroişlemci sistemleri ve kontrol cihazları (sensörler) sayesinde çalışır. Sadece bir elemanın yanlış bağlanması, motorun çalışmamasına veya aralıklı olarak çalışmasına neden olacaktır. Bu nedenle, "klasik" 2112 motorunun kurulumu karmaşıktır, çünkü standart kablolama yeni ekipman için kablo demetlerine sahip değildir.