Gazelle jeneratörü ve arızaları. Jeneratörün "Gazelle" üzerine montajı. Jeneratör bir Gazelle ile nasıl değiştirilir?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Bu arabanın elektrik donanımı tek telli bir şemaya göre yapılır: aletlerin ve ekipmanın negatif terminalleri "kütleye" bağlanır - arabanın gövdesi ve rolü oynayan diğer mekanizmaları ikinci bir sürücü. Gazelle'nin yerleşik ağı, 12V DC nominal voltajına eşittir. Elektrik devresini açmak için, kontak tahrikinden ve hırsızlık önleme kilidinden oluşan bir kontak anahtarı kullanılır. Motorun çalışmadığı bir zamanda tüm elektrik tüketicileri gücü aküden, motor çalışırken ise alternatörden alır. Eleman çalışırken pil şarj edilir ve yerleşik devreye iki sigorta ile güç sağlanır.

Aydınlatma devresi 40 A sigorta ile donatılmıştır ve aksesuarlar ve makine devresi 60 A sigorta ile donatılmıştır.motor bölmesine takılı olan sigorta kutusu. Ayrıca, tüm tüketicilerin devreleri, daha düşük akım çalışmasına sahip ek sigortalarla korunur. Sürücü tarafında gösterge panelinin altında bulunurlar.

Tür

Gazelle jeneratörü, elektromanyetik uyarımlı senkron üç fazlı bir makinedir ve dönme hareketini elektrik enerjisine dönüştürmek için tasarlanmıştır. Araba, gücü yaklaşık 1000 watt olan 2502.3771 veya 9422.3701 modelleri ile donatılmıştır. Jeneratörün Gazelle üzerine kendin yap montajı, güç ünitesinin sağ tarafında bir montaj braketi kullanılarak gerçekleştirilir. Krank mili mandalından bir V kayışı ile tahrik edilir. Çıkıştaki voltajı belirli bir çalışma modunda tutan yerleşik voltaj regülatörü Ya212A11E ile birlikte çalışır.

Olası arızalar

Gazelle jeneratör arızalanırsa tüm elektronik cihazların çalışması bozulur ve pil şarj olmaz. Gösterge panelindeki özel bir işaretçi, sürücüyü bu parçanın arızası hakkında bilgilendirir. Böyle bir arıza ile, motoru çalıştırmak ve aracı sürmek hala mümkündür, ancak akü tamamen boşalana kadar. Normal bir şekilde böyle bir arabada sürmek imkansız.

Jeneratörün ana arızaları şunları içerir: şarj devresinin tellerinin bütünlüğünün ihlali, yatakların arızalanması, diyot köprüsünün hasar görmesi, stator bobini sargısının kısa devresi, regülatör arızasıvoltaj, kayma halkası aşınması, aşırı fırça aşınması.

Gazelle jeneratörü, herhangi bir araba mekanizması gibi, hem mekanik hem de elektriksel hasara sahip olabilir. Bu nedenle hem arızayı giderme yöntemi hem de işlem türleri farklı niteliktedir.

Mekanik hasar, rulmanlarda, yaylarda aşınma ve hasar, gövde, kasnak ve tahrik kayışının bütünlüğünün ihlalini içerebilir.

Elektrik olarak adlandırılan arızalar arasında stator sargısında kopma, fırçaların çatlaması ve aşınması, röle-regülatörün bozulması, sargıların yalıtkan kaplamasının erimesi, dönüşler arası kısa devreler sayılabilir.

Bu tür arızalardan herhangi birinde, aracın jeneratörü işlevlerini tam olarak yerine getirmez veya tamamen arızalanır, bu da tüm elektronik cihazların ve motorun bir bütün olarak çalışmasını etkiler.

Arızaların nedenleri

Sıradan korozyon, aşınma ve nem çeşitli arızalara neden olabilir. Mekanik arızalar genellikle aracın uzun süreli kullanımı ve malzeme yorgunluğu, jeneratörün imalatında kalitesiz malzeme kullanımı, ürünün çalışma koşullarına uyulmaması ve normal çalışma modunun ihlali nedeniyle meydana gelir. toz, nem, yüksek sıcaklık ve tuz gibi dış etkenler.

Gazelle üzerindeki jeneratör nasıl çıkarılır?

Şimdi sökme konusunu düşünün. Bir Ceylan arabasında onarım işlemleri yapılırken, jeneratörün sökülmesi tüm kurallara uygun olarak yapılmalıdır.teknolojik talimatlar ve çalışma sırasında güvenlik düzenlemelerine uyun. Araba motorunun sıcak olması durumunda yanma olasılığını önlemek için soğumaya bırakmalısınız.

Jeneratörde bir arıza varsa araç motorundan sökülerek arıza teşhis ve onarım işlemleri gerçekleştirilir. Bunu yapmak için servis atölyelerine başvurabilir veya onarımları kendiniz gerçekleştirebilirsiniz. Bu sorunla ilk karşılaşan birçok sürücü, jeneratörün Gazelle'ye nasıl değiştirileceğini merak ediyor. Bu parçayı çıkarma ve takma işlemi, karmaşık teknolojik ve onarım süreçleri için geçerli değildir ve evde yapılabilir. Bunu yapmak için standart bir araç setine ihtiyacınız var.

Çekilme süreci

Jeneratörü bir Gazelle ile değiştirmeden önce, akünün negatif terminalini çıkarmak, böylece aracın ağının enerjisini kesmek ve ayrıca elektrik kablolarını parçadan ayırmak önemlidir. Ardından, özel bir mekanizma kullanarak kayış gerginliğini gevşetmeniz ve çıkarmanız gerekir. Ardından, jeneratörün iki sabitleme cıvatasını motor karterinden söktükten sonra, jeneratörün kendisini motor bölmesinden çıkarıyoruz.

Fırçalar arızalanırsa, onları değiştirmek zor olmayacaktır.

Sadece fırçaları sabitleyen iki vidayı sökmek ve bunları gövdeden çıkarmak gerekir. Ancak daha ciddi arızalar olması durumunda, eleman sökülmeye ve arızaların ayrıntılı bir analizine tabidir.

Değiştirilebilirlik

Araba uzun süre yapamıyorsatamir ediliyor, orijinal marka jeneratör mevcut değil ve arızalı olanın ayrıntılı onarıma ihtiyacı var, değiştirilebilir, böylece VAZ jeneratörünü Gazelle'e monte edebilir. Benzer performans göstergelerine sahip olduğu için araca gerekli miktarda elektrik sağlayabilmektedir.

Sökme

Bu bölüm, Gazelle jeneratörünü düzgün bir şekilde sökmenize yardımcı olacak adım adım bir süreci açıklar.

Öyleyse, önce kasadan plastik koruyucu kapağı çıkarmanız gerekiyor. Ardından, kabloları daha önce çıkarmış olan fırça bloğunu ve voltaj regülatörünü sökün. Ardından, jeneratör gövdesinin dört bağlantı çubuğunu sökün ve gövde kapağını stator ile birlikte sökün. Ardından, sargı terminallerini diyot köprüsünden ayırdıktan sonra, statoru ve gerekirse diyot köprüsünün kendisini çıkarmanız gerekir.

Ardından, tahrik kasnağını ve rotor yataklı kapağı milden çıkarın.

Jeneratör parçalarını teşhis etme işlemini ölçüm aletlerini kullanarak gerçekleştirebilirsiniz: E236 veya özel bir kontrol lambası.

Parçaların durumunu kontrol etme

Gazelle üzerinde hangi jeneratörün kurulu olduğuna bakılmaksızın, bir arızanın nedenleri kural olarak aynı nitelikte olabilir.

Jeneratörün fırçalarında talaş ve çatlak olmamalı, parmağınızla bastırdığınızda fırça tutucunun kanallarına serbestçe batmalı ve yayın etkisi ile eski konumuna dönmelidir.

Fırça uzunluğu4 mm'den az olmamalıdır ve şiddetli aşınma durumunda yenileri ile değiştirilir.

Stator, bobin sargılarında kasaya kısa devre için kontrol edilir.

Bu, kontrol lambasının bir terminalini muhafazaya bağlayarak yapılır ve ikincisi sırayla dönüşlerin üç terminalinden birine bağlanır. Bu durumda kasada kısa devre varsa kontrol lambası yanacaktır. Bu tür bir arıza tespit edildiğinde, ortadan kaldırılır veya stator tamamen değiştirilir.

Statorda dönüşler arasında kısa devre olup olmadığını kontrol etmek için, test lambası sargıların iki terminaline sırayla bağlanır. Üstelik lamba yanıyorsa dönüşlerde ara da yok.

Jeneratörün redresör ünitesi toz ve kir birikintilerinden arındırılmalıdır. Ardından, bir test lambası kullanarak diyotları kontrol edin. Her bölüme farklı polaritede diyotlar yerleştirildiğinden, pil bağlantısının farklı polaritesi ile kontrol edilirler. Arızalı bir diyot bulunması durumunda doğrultucu ünite değiştirilir.

Onarımdan sonra jeneratörü kontrol etme

Ayrıntılı bir incelemeden ve arızalı elemanların değiştirilmesinden sonra jeneratörün montajı yapılır. Montaj ters sırada gerçekleşir. Gazelle jeneratörü monte edildikten sonra teşhis edilmesi önemlidir. Montajının iyi durumu ve doğruluğu, jeneratörün 40 A ve 70 A'ya eşit bir akım verdiği hız kontrol edilerek belirlenebilir. Teşhis özel bir stand üzerinde gerçekleştirilir. Motoru kontrol edindurmak, rotorun dönüş frekansını sorunsuz bir şekilde değiştirir. Aynı zamanda, jeneratörün göstergeleri ölçülür ve servis edilebilirlik derecesi belirlenir.

Dinamoyu motora monte etme

Motor üzerine montaj belirli bir teknolojik işleme uygun olarak gerçekleştirilir.

Önce, jeneratör braketlerinin bağlantı somunlarını kartere vidalayın. Ardından dinamoyu takın ve ön montaj cıvatasını sabitleyin. Ardından ön braketi hareket ettirir ve krank mili mandalının parçanın tahrik volanı ve pompa tahriki ile hizalanmasını sağlarız. Braketi hareket ettirerek, jeneratör döngüsü arasındaki boşluğun ortadan kaldırılmasını sağlıyoruz. Arka montaj cıvatasını takıyoruz ve braketlerin montaj somunlarını motor karterine sıkıca sıkıyoruz. Ardından, tahrik kayışını kasnakların üzerine yerleştirip gergi braketi ile sıkıyoruz. Tüm dişli bağlantıların sıkılığının kontrol kontrolünü yapıyoruz. Parçayı arabanın elektrik şebekesine bağlayıp terminalleri aküye takıyoruz.

Dolayısıyla, böyle bir soruyu çözmek zor değildir ve ayrıca işlemin kendisi az miktarda zaman alır. Bir oto tamircisinin hizmetlerinden önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz.

Arabadaki alternatörü kontrol etme

Parçayı yerine taktıktan sonra araba motorunu çalıştırmanız gerekir. Ardından, aracınızda bulunan maksimum sayıda elektrikli cihazı (kabin ısıtıcısı fanı, silecekler, araç radyosu, iç aydınlatma) açmanız ve farları açmanız gerekir. Aynı zamanda, motor rölanti devrinde bile, gemideki voltajşebeke 13,8 V olmalıdır. Bu gösterge ile aracın çalışması herhangi bir soruna yol açmayacaktır.

Yani, jeneratörü Gazelle'e nasıl değiştireceğimizi bulduk.