Üç tekerlekli scooter: önde iki tekerlek veya arkada iki tekerlek

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

On yıl önce, sıra dışı motorlu scooter'lar aniden yollara çıktı. Üç tekerlekli scooter gerçekten devrim niteliğinde bir tasarıma sahipti. İki tekerlek her zamanki gibi arkada değil, öndeydi. Bunu ilk kimin bulduğu bilinmiyor. Ancak ilk modeller, artan duyguların azalmasından sonra tüketiciler arasında fazla coşku yaratmadı. Daha fazla deneme geliyor.

Aynı scooter'lar çok daha tanıdık görünüyor, ancak beklendiği gibi arkada iki tekerlek var. Sırayla bazı ve diğer modellerden bahsedelim.

Üç tekerlekli scooter

Nakliye için kaç tane tekerlek seçeceğinize, iki veya üç, ne için satın alındığına bağlı olarak karar verin. Sıradan bir sürücü için iki tekerlekli bir scooter oldukça uygundur: oldukça iyi manevra yapar ve trafik sıkışıklığının üstesinden kolayca gelir.

Ama daha uygun olacak bir insan kategorisi varüç tekerlekli bir scooter olan daha kararlı bir araç. Bunlar yaşlılar, engelliler, köylüler, ayrıca balıkçılar, avcılar ve yaz sakinleri.

Elbette her şeyden önce böyle bir araç özellikle engelliler için geliştirildi. Sade bir tasarım, iki arka ve bir ön tekerlekten oluşur.

Ancak, kros hayranları üç tekerlekli bisikletleri atlamadı ve ATV'lere ve mini bisikletlere tercih etti. İlk bakışta böyle garip bir seçimin nedenleri sıradan:

• Motor buraya geri hareket ettirildiği için bacaklara müdahale etmez;
• bu taşıma kirden iyi korur;
• üç tekerlek ikiden daha kararlıdır.

Özellikler

Üç tekerlekli scooter yürüyüş, spor veya ulaşım amaçlı olabilir. Birincisi için, kural olarak, 150 küp ve bir veya iki koltuk kadar zayıf motorlar kullanılır.

Kargo scooter'ında büyük kutuları, çantaları ve diğer yükleri taşıyabileceğiniz bir bagajı vardır. Bu tür nakliye, esas olarak yüz elli kilograma kadar ve daha az sıklıkla iki yüze kadar kargo taşıma kapasitesine sahiptir.

Touring ve kargo modellerinde çatı ve cam silecekleri olabilir. Temel olarak, bu modeller benzinle çalışan scooterlardır. Ancak üreticiler aynı zamanda gaz ve hibrit modeller geliştirmek için de çalışıyor. Bu tür ulaşımın hızı saatte altmış kilometreye kadar çıkıyor.

Spor modelleri daha çokgüçlü makineler. Üzerlerindeki hacim 250 santimetreküp ve bazı durumlarda 580'e kadar ulaşır. Dört zamanlı sıvı soğutmalı ünitelerle temsil edilirler. Bu modellerde sadece benzinli motorlar bulunur. İçlerinde çatılar elbette olmaz. Ancak bir ön cam sağlanabilir.

Aracın amacına bağlı olarak, üç tekerlekli scooter bir veya tüm disklerde frenlere sahiptir.

Şık mı yoksa sadece gerekli mi?

Ekteki scooter, depolarda sürüş için bir motosiklet ile elektrikli araba arasındaki bir çarpıya benziyor. Ama fiyatlara baktığınızda bu ulaşım lüks gibi görünmeye başlıyor:

• çatı üstü yürüyüş scooterları 5.000 dolardan başlıyor;
• kargo - yedi bin dolardan;
• spor - ondan on iki bine kadar.

Fiyat, modelin teknik özelliklerine bağlıdır. Ancak bu ulaşım açıkça ucuz değil. Asil hedefler belirlenirse, maliyet artık önemli olmayacak. Ancak dilerseniz, üç tekerlekli bir çift scooter veya tek bir scooter'ı kendiniz kolayca monte edebilirsiniz. Bunun için tüm aksesuarlar satılmıştır. Tek yapmanız gereken doğru bisikleti bulmak, biraz çaba sarf etmek ve araç hazır.

Bu scooter az yakıt tüketir ve karayolu ve otoyol seyahatleri için daha uygun ve daha az tehlikeli bir ulaşım şeklidir. Üç tekerlekli bir scooter, balıkçılık, avcılık ve kırda vazgeçilmez bir araç olabilir.

Scooter'ın tersi

İlk kezbu garip araçlar Avrupa'da ortaya çıktı ve en büyük scooter üreticisi Piaggio, aynı anda birkaç versiyonda üretmeye başladı: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 ve 125.

Üç tekerlekli bir aracın iki tekerlekli bir araçtan daha dengeli olduğu kesinlikle kesindir. Bu tür scooterların üretimini başlatma girişimleri bir kereden fazla ortaya çıktı. Ancak, eğilirken veya dönerken tahrik hissinin kaybolması ve boyutların genişlik olarak artması gibi basit bir nedenden dolayı onlar için sıcak duygular hissetmediler.

Honda Gyro Üç Tekerlekli Bisiklet

Japonlar, tekerlekleri menteşeli bir montaj parçasıyla scooter'ın ana kısmına birbirine yakın yerleştirerek insanların bu tür scooterlardan hoşlanmamalarıyla başa çıkmaya karar verdi. Sürücü dönüş yaptığında aracın yana yattığı ortaya çıktı.

Elbette, alışılmışın dışında olması nedeniyle Honda'nın üç tekerlekli scooter'ı birçok kişinin dikkatini çekti. Ama sonra stabilitesinin hiç iyi olmadığını ve kullanılan plastiğin çarptığında yol yüzeyinde herhangi bir iz bıraktığını fark etmeye başladılar.

Yeniden ilerleme mi yoksa başarısızlık mı?

Deneyimli motosikletçiler ve scooter'lar, ön tekerlekte kaymanın arka tekerlekten çok daha ciddi olduğunun farkındadır. Arkadan gerçekleşirse, frenin bırakılmasıyla düşme önlenebilir, ancak genellikle ön tekerleğin patinajı ile baş etmek mümkün değildir. Bu nedenle arkadaki üçüncü tekerleğin fazla stabilite vermediği ortaya çıkıyor. Ancak, tam tersine, öne kurarsanız, stabilitenin önemli ölçüde artacağı varsayılır. Bu çok fazla mühendislik çalışması gerektiriyordu. ve şirkettePiaggio işe koyuldu. Şirkete göre bir devrim yapmayı başardılar ve üretime yeni üç tekerlekli scooter çıkardılar. Onlar hakkında henüz bir inceleme yok. Fikrin uygulanabilir olup olmadığını zaman gösterecek.

Ön uçlarında iki eğilebilir tekerlek var. Tilt, alüminyum kollar, çerçevenin merkez borusuna sabitlenmiş dört aks ve her iki uçta bilyeli yataklar ve süspansiyon kolları ile birbirine bağlanan iki kılavuz boru ile donatılmıştır. Direksiyon simidini döndürürken, uçlardaki raflar çerçeveye göre bükülebilir. Hem öndeki hem de diğer tekerleğin kendi süspansiyonu ve fren diski vardır. Araç durdurulduğunda bir blok tetiklenir, ancak otomatik olarak da açılabilir.

Devrimci üç tekerlekli bisikletler, saatte 150 kilometreye kadar hızlanan 400 ve 500 metreküp motorlara sahiptir. Geliştiriciler, böyle bir çalışma planının, özellikle engeller ortaya çıktığında, bu tür taşımayı çok daha istikrarlı hale getirdiğini iddia ediyor. Moskova'da bugün 7300 Euro'ya Piaggio MP3 250 konfigürasyonunda satın alınabilir.