Çin Seddi Hover M2 arabası: inceleme, özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Son yıllarda Çin arabaları Rusya'da giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Bu makineler öncelikle fiyatlarıyla dikkat çekiyor. Sonuçta, Çin arabaları dünya pazarındaki en ucuz arabalar arasında. Geçişler yüksek talep görüyor. Bu tür arabalar Çin'de birkaç şirket tarafından üretiliyor. Bunlardan biri Çin Seddi. Bu markanın geçitleri ve SUV'ları resmi olarak pazarımıza sunulmaktadır. Great Wall Hover M2 bir istisna değildi. Ancak bu araba Rusya'ya sadece bir yıllığına teslim edildi (2013'tü).

Görünüm

Arabanın tasarımı çok sıra dışı. Araba, diğer crossover veya SUV'lardan farklı. Çinliler maksimum düz ve kare çizgiler kullandılar. Araba alışılmadık görünüyor, ancak şık demek zor. Daha önce böyle bir "karelik" kullananlar, Kia Soul hatchback'teki Koreliler. Ancak Great Wall Hover M2'nin boyutları tamamen farklı ve burada Kia'nın yankısı yok. Önde, geçit, büyük bir boyasız ile ayırt edilir.tekerlek davlumbazlarına sorunsuzca geçen yuvarlak sis farlarına sahip tampon. Radyatör ızgarası, marka logosu ile dikdörtgen şeklindedir. Farlar - büyük, halojen, kanatların yanına hafifçe uzatılmış. Arabadaki kaput, gerçekten de çatı olduğu gibi, kargo yolunda düzdür. Ön gövde direkleri neredeyse dikeydir. Kapı altları gövde rengine boyanmayan geniş plastik pervazlarla korunmaktadır. Çatıda korkuluklar var, ancak sahiplerinden herhangi birinin bunları en az bir kez kullanmış olması pek olası değil.

İncelemelerde belirtildiği gibi, Great Wall Hover M2 şoka iyi dayanmıyor. Küçük bir kaza ile tüm bu plastik “mücevherler” parçalanmaya başlar. Ve sökme konusunda bir şeyler bulmak çok zor (yeni unsurlardan bahsetmiyorum bile). Boyanın kalınlığı oldukça küçüktür ve genellikle çizikler metalin kendisine ulaşır. Eğer sorun zamanında düzeltilmezse üstyapı anında paslanmaya başlayacaktır.

Boyutlar, boşluk

Boyutlarına bakılırsa, yeni Great Wall Hover M2 alt kompakt sınıfa ait. Yani, vücudun uzunluğu 4.01 metre, genişlik - 1.74, yükseklik - 1.72 metredir. Dingil mesafesi tam olarak iki buçuk metredir. Boş ağırlık neredeyse bir binek otomobilinki gibidir (1170 kilogram).

Açıklık maalesef aynı zamanda "yolcu" - sadece 16 buçuk santimetre. Çin geçidinin açıklığı hakkında konuşmaya gerek yok, çünkü Rusya pazarındaki değişikliklerin çoğu önden çekişli olarak sağlandı. Ayrıca kilit ve transfer kutusu yoktur.kutular.

Salon

Sahiplerin yorumlarına göre arabaya binmek oldukça rahat. Great Wall Hover M2, bu sınıftaki Çinlilerin geri kalanı gibi değil. Diğer modellerde, iç tasarım binek otomobillerden kopyalanmışsa, burada geçit, kompakt ciplerin hiç tipik olmayan, kaba ve köşeli bir iç mekan ile etkileyicidir. Evet, buna lüks demek çok zor. Her yerde sert plastik ve kıvrımlar oluşturan tuhaf kumaş. Ancak ses yalıtımı seviyesi, diğer Çinli muadillerinden çok daha yüksektir.

Great Wall Hover M2 ekonomik bir araba olduğu için burada ergonomik sorular var. Bu nedenle, mal sahipleri vites kolunun kötü konumundan şikayet ediyor. Çok kısa ve sürekli ona ulaşmanız gerekiyor. İki yöne ayarlanabilmesine rağmen yeterli direksiyon aralığı yok. Ayrıca koltuğun yüksekliğini ayarlama imkanı da yoktur. İniş oldukça düşüktür. Dikey sütunlar görüşü engelliyor. Radyo teyp kaydedici çok kötü geliyor. Sahipler ayrıca gösterge panelinin konumu hakkında olumsuz konuşurlar. Bu nedenle, kalkan yoktur. Sürücünün kullanabileceği tek şey, orta konsoldaki devasa bir "çalar saat". Sahipler, depodaki yakıt seviye sensörünün geçişe başarısız bir şekilde yerleştirildiğini söylüyor. Güneşli bir günde hiç bilgilendirici değil.

Fakat bu arabanın tartışılmaz bir avantajı var. Bu boş alan. Hem önde hem de arkada yeterli alan var. Başarılı oldudüz bir zemin ve düz bir çatı ile elde edildi.

Gövde

Ama yine de kısa taban kendini hissettiriyor. Beş kişilik versiyondaki bagaj bölmesinin hacmi sadece 330 litredir. Arka koltuk sırtlığını 60 ila 40 oranında dönüştürmek de mümkündür. Çift versiyonda kargo bölmesinin hacmi 1100 litredir. Maksimum bagaj ağırlığı 407 kilogramdır ve bu, küçük bir boş ağırlık için oldukça iyidir.

Çin Seddi Hover M2 teknik özellikleri

Kompakt bir crossover için Çinliler yalnızca bir benzinli dört silindirli ünite sağladı. Euro-4 çevre standartlarını karşılayan ve 92 oktan benzinle çalışan bir buçuk litrelik doğal emişli motor oldular. Bu motorun altı bin devirde geliştirdiği maksimum güç 105 beygir gücüdür. Tork - 138 Nm. 4,2 bin devirde mevcuttur. İncelemelere göre, Great Wall Hover M2'nin dinamik özellikleri oldukça zayıf. Bunun nedenleri var. Bu, küçük bir motor hacmi, nispeten büyük ağırlık ve "beceriksiz" aerodinamiktir. Saatte 70 kilometreye kadar, araba bir şekilde neşeyle hızlanıyor, ancak son 30 ila yüzlerce çok sıkı kazanıyor. Yani, sıfırdan yüze hızlanma mekanikte yaklaşık 17 saniye sürer. Bu motor için başka şanzıman yok. Yakıt tüketimine gelince, 100 kilometre boyunca otomobil, kombine çevrimde 92.'nin yaklaşık sekiz litresini harcıyor. Şehirde bu rakam on litreye ulaşıyor.

Çin Seddi Hover M2, tüm modern arabalar gibiegzoz gazı katalizörü. Kaynağı 60 bin kilometreden fazla değil. Ardından tıkanmaya başlar veya oksijen sensörü arızalanır. Sorun, katalizörü çıkararak ve ardından yanıp sönerek ve bir lambda prob blende takarak çözülebilir.

Şasi

The Great Wall Hover M2, MacPherson payandalara ve enine denge çubuğuna sahip bağımsız ön süspansiyona sahiptir. Arkada ise teleskopik amortisörlü arkaik bir kiriş kullanılmış. Sahiplerin yorumları Great Wall Hover M2 süspansiyon performansı hakkında ne diyor? Araba çok düzgün çalışmıyor. Araba kelimenin tam anlamıyla her tümsekte sekiyor ve bagajda 200 kilogram kargo olduğunda veya hız saatte 60 kilometreyi aştığında az çok yumuşak oluyor.

Direksiyon dişlisi - hidrolik güçlendiricili raf. Araba direksiyona gecikmeli tepki verir, bu nedenle ani manevralardan kaçınılmalıdır. Ayrıca, bir dengeleyicinin varlığına rağmen, araç virajlarda önemli ölçüde yuvarlanıyor.

Dört tekerlekten çekiş

Arabaların bazı versiyonlarında dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur. Arka aks, viskoz bir kaplin vasıtasıyla bağlanır. Bununla birlikte, mal sahibi incelemeleri, viskoz kuplajın ancak araç yoldan çıktıktan sonra devreye girdiğini söylüyor. Standart yol 16 inç jantlarla makinenin çamurun üstesinden gelmesi zor. Bu nedenle Great Wall Hover M2 sadece asf alt kaplama için uygundur.

Çin Seddi Hover M2 Fiyatı

Maalesef araba Rusya pazarından çıktı ve yeni bir"Çin Seddi Hover M2" mümkün değil. Çin crossover ikincil piyasada satılmaktadır. 400 ila 450 bin ruble arasında bir fiyata satın alınabilir. Bunlar, 40 ila 120 bin kilometre arasında olan 2013 modelleri olacak.

Çin Seddi Hover M2, Rusya'ya çeşitli konfigürasyonlarda teslim edildi. Temel "Standart" şunları içerir:

• Ön hava yastıkları.
• Klima.
• Elektrikli ısıtmalı aynalar.
• Tüm kapılar için elektrikli camlar.
• Radyo.
• Merkezi kilit.
• 16" alaşım jantlar.
• Hidrolik direksiyon.

Orta lüks versiyon, daha yüksek kaliteli kaplama malzemelerinin yanı sıra arka park sensörleri ve metalize gövde boyamasıyla ayırt edilir. Maksimum ekipman, elit sınıf şunları içerir:

• Deri direksiyon.
• Luke.
• İklim kontrolü.
• Elektrikli aynalar.
• USB çıkışlı multimedya sistemi.
• Deri koltuklar.

Özetleme

Böylece, Çin geçidi "Çin Seddi Hover M2"nin ne olduğunu öğrendik. Gördüğünüz gibi, araba kusursuz değil. Araç resmi olarak piyasadan ayrıldığı için bu araca yedek parça bulmak çok zor. Geçit, hafif arazi için bile tasarlanmamıştır ve zayıf bir motor sizi tüm akışın arkasında olmaya zorlar. Öte yandan, araba "tatlı" bir fiyatla çekiyor. Bu tür bir para için benzer bir beş yıllık geçit bulmak oldukça zor. Bu nedenle bu eksiklikleraffedilebilir. Satın alırken, kilometreye dikkat edin. Ne de olsa, "Çinlilerin" çok azı 150-200 bin kilometreden fazla bir kaynağa sahip. Ve her servis bu tür arabalara servis veremez.