Chevrolet Niva katalizörü: teknik özellikler, arıza belirtileri, değiştirme yöntemleri ve sökme ipuçları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Egzoz sistemi istisnasız tüm arabalarda bulunur. Egzoz gazlarının içinden geçtiği bir dizi parça ve cihaz kompleksidir. Chevrolet Niva hakkında konuşursak, bu bir rezonatör, katalizör, oksijen sensörü, egzoz manifoldu ve susturucudur. Çoğu durumda, her elemanın görevi egzoz gazlarının gürültüsünü veya sıcaklığını az altmaktır. Ancak bugün gazları zararlı metallerden arındıran böyle bir detaydan bahsedeceğiz. Bu bir katalizör. Chevrolet Niva, Euro-3 ve daha yüksek çevre standartlarına uygun olduğu için fabrikadan bununla donatılmıştır.

Özellikler

Peki, bu element nedir? Bu, ana görevi atmosfere zararlı maddelerin emisyonunu az altmak olan bir katalitik konvertördür. Chevrolet Niva'ya üç bileşenli tip bir katalizör takılmıştır. oluşurkimden:

• Vakalar.
• Taşıyıcı blok.
• Isı yalıtımı.

Chevrolet Niva katalizörünün ana unsuru blok taşıyıcıdır. Özel, refrakter seramikten yapılmıştır. Bu blok, egzoz gazlarıyla temas alanını artırmak için tasarlanmış çok sayıda petek kümesidir. Bu peteklere özel maddeler-katalizörler uygulanır. Bunlar paladyum, rodyum ve platindir. Bu metaller, Chevrolet Niva katalizör-rezonatöründeki kimyasal reaksiyonları hızlandırabilir. Böylece bu bileşenlerden geçen zararlı gaz partikülleri zararsız oksit, nitrojen ve karbondioksite dönüştürülür. Ayrıca, eleman muhafazasına bir katalizör sensörünün takıldığını unutmayın. "Chevrolet Niva", en basit oksijen sensörü ile donatılmıştır - tüm eleman için bir tanedir. Karşılaştırma için, modern Japon ve Kore arabalarına bu tür iki sensör takılmıştır.

Katalizörün özellikleri arasında elementin 400 santigrat derece sıcaklıkta çalıştığını belirtmekte fayda var. Bu nedenle, motor ısındığında bu eleman çalışmaz. Taşıyıcı ünitenin hücrelerindeki zararlı maddelerin yüzde 90'a kadarını sadece yüksek sıcaklıklarda çıkarmak mümkündür.

Nerede?

Seramik elemanın çalışma sıcaklığının 400 santigrat dereceden fazla olması nedeniyle Chevrolet Niva katalizörü egzoz manifoldunun hemen arkasında bulunur. Bu nedenle, gazların henüz soğumaya ve blok taşıyıcının kendisini ısıtmaya zamanları yoktur. Susturucu ileChevrolet Niva'daki katalizör tek bir eleman olarak kurulmamıştır. Bunlar biri sistemin başında diğeri ise en çıkışında olmak üzere iki farklı parçadır.

İşaretler

Bu öğenin bozuk olduğu nasıl belirlenir? Arızayı kilometreye göre belirlemek mümkün değildir. Ortalama olarak, Chevrolet Niva'da katalizörler yaklaşık 70 bin kilometreye hizmet ediyor. Ancak daha erken değiştirilmesi gerekebilir. Bu nedenle, dolaylı işaretler tarafından yönlendirilmeniz gerekir:

• İlk belirti, gösterge panelindeki Check Engine ışığıdır. Katalitik konvertörün arızalanması durumunda kesinlikle yanacaktır. Filtre elemanına takılan sensör, ECU'da bir hatanın ortaya çıkması nedeniyle yanlış veriler alacaktır.
• Güç az altma. Bunun nedeni, gazların sistemden çıkarılmasının zor olmasıdır. Petekler eritilebilir veya basitçe tıkanabilir. Sonuç olarak, gazlar atmosfere serbestçe kaçamazlar. Sonuç olarak, araba güç ve hızlanma dinamiklerini kaybedecek.
• Yakıt tüketimi. Tüketimdeki artış çeşitli faktörlerden kaynaklanmaktadır. İlk olarak, ECU lambda probunun ortalama değerleri tarafından yönlendirilecek, bu yüzden karışım gereksiz yere yağsız olacaktır. İkincisi, güçteki azalma nedeniyle, sürücü otomatik olarak pedala normalden daha sert basar. Bu yakıt tüketimini artırır. Pratikte görüldüğü gibi, makine normalden yüzde 10-15 daha fazla harcamaya başlar.

Değiştirme yöntemleri

Peki, bir katalitik konvertör arızası teşhis edilirse ne yapmalı? Deneyebilirsinfiltre elemanını yenisiyle değiştirin. Ekoloji açısından doğru olacaktır. Ancak bütçe açısından, değiştirme önemli maliyetler gerektirecektir. Sonuçta, Chevrolet Niva'daki yeni bir katalizör 15 bin rubleye mal oluyor ve 70 bin kilometre süreceği bir gerçek değil. Bu nedenle, sahipleri farklı alternatiflere başvurmaktadır. Bu:

• Chevrolet Niva katalizörünün çıkarılması ve ardından bir alev tutucu takılması.
• Eski dönüştürücünün seramik dolgusunu sökmek.

Her yöntemin özellikleri nelerdir, yazının devamında ele alacağız.

Flash hider ile değiştirme

Bu, tıkanmış bir katalitik konvertörle başa çıkmak için en popüler yöntemlerden biridir. Sürecin özü çok açık. İlk olarak, eski nötrleştirici çıkarılır ve yerine bir alev tutucu kaynak yapılır. İkincisi nedir? Bu, egzoz sisteminin bir rezonatöre benzer bir öğesidir.

İçinde delikli bir boru ve bir yalıtım tabakası vardır. Bu deliklerden geçen gazlar bastırılır ve sıcaklıkları düşer. Sonuç olarak, daha sessiz bir egzoz elde ederiz. Doğal olarak, bu durumda gazların saflaştırılması gerçekleşmez. Ancak tasarımın avantajı, motorun birkaç yıl boyunca stabil çalışmasına izin vermesidir. Prensip olarak, böyle bir eleman peteklere sahip olmadığı ve paslanmaz çelikten (veya alüminize çelikten) yapıldığı için tıkanmaz veya yanamaz. Böyle bir alev tutucunun maliyeti 1300 ruble. Servis istasyonundaki kurulum dikkate alındığında fiyat 2000'e ulaşacaktır.

Chevrolet Niva katalizörünü devre dışı bırakın

Mümkün olduğunca tasarruf etmek isteyenler için bu yöntem ideal olacaktır. Bunun özü nedir? İlk olarak, eski katalizör çıkarılır. Daha sonra bir öğütücü yardımıyla gövdesi kesilir. Daha sonra kaba bir yöntemle seramik dolgu çıkartılacaktır. Bu bir çekiç ve keski ile yapılır.

Böylece öğenin gövdesi boş kalır. Bundan sonra, bir kaynak makinesi kullanılarak kapak tekrar yerine kaynaklanır. Parça normal bir yere kurulur. Bazıları tasarımı tamamlar - delikli bir boru kurar ve boru ile gövde arasındaki katmana yalıtım (örneğin cam yünü veya buruşuk ince tel) monte eder. Böylece bir alev tutucunun bir analogu elde edilir.

Böyle bir çıkarmanın maliyeti 300 rubleden azdır, ancak bunun için bir öğütücü, disk, elektrotlar ve bir kaynak makinesi gerekir. Bu nedenle, bu yöntem sürücüler için her zaman geçerli değildir - birkaç saat içinde hazır bir alev tutucunun kurulacağı bir servis istasyonunun hizmetlerini kullanmak daha kolay ve daha hızlı olacaktır.

İpuçları

Uygulanan yöntem ne olursa olsun, katalizörü çıkardıktan sonra elektronik ünitenin hala bir hata göstereceğini bilmek önemlidir. Buna sarı bir "Motoru Kontrol Et" ışığı eşlik eder. Ve hepsi oksijen sensörünün katalizördeki oksijen miktarı hakkında yanlış veriler kaydedeceği için. bu sorunu nasıl çözeriz? Sarı lambadan tamamen kurtulmak için bir oksijen sensörü engeli kullanmanız gerekir. Bu, aynı dişe sahip bir tür mekanik tapadır vestandart bir lambda probu gibi boyutlar. Lambda probunun değerlerini ayarlayabilen hiledir.

Diğer bir yöntem ise elektronik ünitenin bellenimidir. Ancak, bu işlem en iyi servis istasyonunda yapılır. Sürecin özü, Euro-2 için yazılım yüklemektir. Böylece ECU, katalizör hakkında bilgi sahibi olmayacak ve motor ek hileler olmadan normal şekilde çalışacaktır. Bu yöntem, katalizörün çıkarılması servis istasyonunda gerçekleştirilirse geçerlidir. Gerçekten de, serviste, elektronik ünitenin bellenimi ile birlikte bir alev tutucunun montajı gerçekleştirilir.

Ayrıca, egzoz sisteminin ortak hattının uzunluğunun değişmediğini unutmayın. Bu nedenle, Chevrolet Niva'ya yeni bir arka tampon takmamalısınız (bu, yeniden biçimlendirme veya yeniden biçimlendirme, önemli değil). Sistem normal şekilde çalışacaktır. Kötü yönde değişecek tek şey gaz kokusu.

Özetleme

Böylece, Chevrolet Niva'da katalitik konvertörün nasıl ve neden kaldırıldığını öğrendik. Gördüğünüz gibi, bu işlem hem bağımsız olarak hem de profesyonellerin elleriyle gerçekleştirilebilir. Bu çalışmanın maliyeti çok pahalı değil. Ancak, sonuç tüm beklentileri aşıyor. Araba daha hareketli hale gelir, yakıt tüketimi normale düşer ve katalizörü değiştirmeye gerek kalmaz.