2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Modern tanımına rağmen, UAZ 3151, aslında, uzun yıllar Gorki ve Ulyanovsk Otomobil Fabrikalarında üretilen efsanevi GAZ 69'un yerini alan ve tarihe damgasını vuran aynı UAZ 469 olarak kaldı. ülkenin ve otomotiv endüstrisinin Tabii ki, UAZ'ın tamamen değişmeden kaldığı söylenemez. Üretimi sırasında tasarımında birçok iyileştirme yapıldı, ancak tasarlandığı gibi kaldı - bir askeri cip.
Ancak bu, otomotiv pazarındaki yerini işgal etmesine en azından engel değil. Şehir dışında, asf alt yollardan uzakta, tüm göz alıcı küçük arabaların ve gerçek bir arabanın kurtarıcısıdır. Büyük harflidir. UAZ 469, her koşulda hareket için yaratıldı ve 1972'den beri seri üretildi. 1985 yılında modernizasyona uğrar ve bundan sonra endüstri gereksinimlerine uygun olarak UAZ 3151 olarak üretilir.
Otomobilin temeli, arazide sürerken önemli ölçüde çabaya dayanabilen güçlü bir direk çerçevesidir. Yaylı süspansiyon. UAZ 3115'in öne çıkan özelliği, "askeri" köprüler - tekerlek dişlileri olan akslar,arazi performansının iyileştirilmesi, özellikle boşluk 300 mm'ye çıkar. Motor, sıralı, 75 hp, manuel şanzıman, dört vitesli, iki vitesli transfer kutusu kullanılmaktadır.
Bir arabanın teknik parametrelerini tanımlamak nankör bir iştir, sadece bu süre zarfında UAZ'ın birden fazla modifikasyonu yaratılmıştır. Motor, süspansiyon, vites kutuları, aydınlatma ekipmanı, iç mekan ve konfor gibi birçok parametrede farklılık gösterirler. Birçok sahip, bir araba satın aldıktan sonra, her şeyden önce UAZ 3151'in bakımını yapar, ayarlama bu işin bir parçasıdır.
UAZ yedi yolcu ve yüz kilogram yük taşıyabilir. Yeteneklerini doğrulayan kanıt, herhangi bir ek "çan ve ıslık" (vinçler ve kar zincirleri) olmadan tamamen standart bir arabanın Elbrus'un tepesine (4200 m) tırmanmayı başarmasıdır.
Arabanın çok plastik olduğunu ve aslında bir tür yapıcı olarak algılanabileceğini belirtmek gerekir. Hayır, montaj hattından çıktığı andan itibaren her türlü arazi yolunun üstesinden gelmeye hazırdır, ancak çoğu zaman sahiplerinin her biri arabayı zevkine göre geliştirir. UAZ 3151'i ayarlamak yaygın bir şeydir ve bir araba satın alırken çoğu kişi zaten bunu planlıyor. Böyle bir arabanın alıcılarının her biri gelecekte ondan ne almak istediğini ve bunun nasıl sağlanabileceğini biliyor.
Ayar yaparken, sürüş performansı bozulmaz. Genellikle, sonlandırıldığında, kros kabiliyeti artar (bir vinç kurulur,kaldırma yapılır vb.) veya kabindeki konfor artırılır. Her durumda, her koşulda basitliği ve sürdürülebilirliği nedeniyle, tüm işler hem bağımsız olarak hem de tuning ajanslarının hizmetlerini kullanarak yapılabilir.
Bir SUV olarak UAZ 3151 en iyilerinden biri olarak kabul edilebilir. Azarlanır, ancak hiç kimse, arazide üstesinden gelmek için doğuştan gelen yeteneğine meydan okuyamaz. Ünlü sözün dediği gibi: "Nereye takılırsam oraya gidemezsin".
Önerilen:
Arızalı VAZ-2110: kıvılcım yok. 8 valf enjektörü: sorunun olası nedenleri
VAZ-2110 arabalarının olası tüm arızaları şartlı olarak üç türe ayrılmıştır. Bunlar yakıt besleme sistemindeki problemler, elektronik ve elektrikteki çeşitli arızalar ve ayrıca daha küresel sıkıntılar (ICE, şanzıman). Arabanın ateşleme sisteminde sorunları varsa, hemen teşhis koyarlar - kıvılcım kayboldu. VAZ-2110'da neden kıvılcım olmadığına bakalım (enjektör, 8 valf)
Yok ediciler: teknik özellikler. Bir muhrip sınıfının ortaya çıkışı ve türleri
19. yüzyıldan bu yana önde gelen güçlerin donanmalarının ve önemli deniz savaşlarının tarihi, ayrılmaz bir şekilde muhriplerle bağlantılıdır. Bugün, bunlar artık küçük deplasmanlı çevik, yüksek hızlı tekneler değil
6. nesil Nissan Patrol SUV: SUV'ların burada yeri yok
İlk kez, Japon Nissan Patrol SUV 1951'de doğdu. O zaman, bu araba ordunun ihtiyaçları için yaratıldı ve görünüşte bir Willys cipine benziyordu. Gelecek nesillerin serbest bırakılması geniş bir aralıkla gerçekleştirildi. Yavaş yavaş, Nissan Patrol arabası askeri amaçlar için değil, siviller için üretilmeye başlandı. Böylece 1960, 1980, 1988, 1998'de önemli güncellemeler yapıldı. 6 yıl sonra efsanevi SUV'nin 6. nesli dünya pazarına girdi
"Hızlı" (yok edici): tarih. Yok edici Bystry şimdi nerede?
Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcından bu yana, "Hızlı" olarak adlandırılan üç muhrip, Rus Donanması'nda farklı zamanlarda görev yaptı
"Nissan Tiana" ikinci nesil. Ne var ne yok?
Japon Nissan Tiana sedan'ın ikinci nesli Nisan 2008'de Paris Otomobil Fuarı'nda halka sunuldu. Ve hala bir konsept otomobil olmasına rağmen, bir ay sonra (o zamanın Mayıs ayında), şirket yönetimi modeli seri üretmeye karar verdi