2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Fren sıvısının rolü fazla tahmin edilemez: görevi, ana fren mekanizmasından tekerlek silindirlerine kuvvetleri aktarmaktır. Bu sistemin başarısızlığı kazalara yol açar. Frenlemeyi sağlayan maddenin durumu sürekli izlenmelidir. Sistem sızıntılara karşı kontrol edilmelidir. Fren hidroliği (TF) gitmişse acil önlem alınması gerekecektir.
TJ seviyesi nasıl kontrol edilir?
Özel bir tankın bulunduğu kaputun altına bakarak seviyeyi kontrol edebilirsiniz. Depo yarı saydam plastikten yapılmıştır, böylece minimum ve maksimum değerlerden fren hidroliğinin orijinal miktarında kalıp kalmadığını veya kaldığını belirlemek kolaydır. Doldurma durumunda, aracın talimatlarını ayrıntılı olarak tanımak daha iyidir: ABS'nin takılı olduğu bazı markalarda, frenlerin havalandırılması gerekir.
Hala fren hidroliğini bıraktıysanız, önce nedenlerini anlamalısınız. Hiçbir koşulda hareket etmeye devam etmemelisiniz.
Tank çatlak - ilk önce ne yapılmalı?
Bazı sürücüler yanlışlıkla tüm fren tertibatını sökmeye başlar. Sakinlik ve görsel inceleme, başarılı bir onarım için ilk adımdır. Islak izler ve lekeler, maddenin seviyesinde bir düşüş olduğunu gösterir. Bir çatlak bulunursa, deneyimli araç sahipleri tankın hemen değiştirilmesini tavsiye eder - burada sızdırmazlık yardımcı olmaz. Ya rotada bir olay olursa?
Çatlak tespiti için ilk yardım
Fren hidroliğinin hazneden ayrılma nedenleri farklı olabilir. Bu, makinenin bir engele çarpması sonucu olabilir. Araba servisi çok uzakta - ne yapmalı? Sadece hareket etmeye devam etmek için yol boyunca bir çatlağı kapatabilirsiniz. Varış noktanıza vardığınızda, yeni bir tank satın almanız gerekecektir. Tutkal çoğu zaman yardımcı olmaz. Ustalar, çubuğu hafifçe gererek, üst vidayı hafifçe gevşeterek normal bir 40 watt'lık havya kullanmanızı önerir. Tank gövdesine benzer bir plastik bant parçası kesilir. Lehimlenir ve yama olarak kullanılır. Önce bir havya ile çatlaktan geçmeniz, ardından hazırlanmış bir plastik şerit kullanmanız gerekir.
VAZ-2109'daki tankı değiştirme
Tankı değiştirme algoritması basittir. Aracın dışı ve motor bölmesi yıkanmalıdır. Bu, pedler, marş motoru, sensörler üzerinde nem önlenerek manuel olarak yapılmalıdır.
O zaman arabayı krikoyla kaldırmanız ve uğraşmanız gereken dişli bağlantıları temizlemeniz gerekir. Görsel bir inceleme ile frenin nerede olduğunu anlayabilirsiniz.sıvı. Bu sıkıntının sebepleri de çoğu durumda netlik kazanacaktır.
Somunları sökerek ve kapağın kablolarını sökerek, bir kişi çıkarılması gereken tanka erişir.
Deneyimli araç sahiplerinden önemli tavsiye! Hortum kelepçelerini gevşetmek için cıvataları pense ile sökmek daha iyidir.
Debriyaj hortumu onarım yöntemi
Debriyaj fren hidroliğinin bırakılmasının yaygın nedenlerinden biri, uzmanlar sıvının hazneden debriyaja dolaştığı hortumun hasarlı olduğunu söylüyor.
Etkili değiştirme ipuçları:
- Tazeyi alttan çıkararak tankın kendisini çıkarmak gerekir.
- Hortum yeni, tercihen kırmızı satın alınmalıdır.
- Plastik bağlantı parçasını kazara kırmamak için hasarlı hortumu dikkatli bir şekilde dışarı çekin.
Sıvının çamurluğa veya boyaya sızmasına izin vermemek önemlidir. Depoyu çıkardıktan sonra suyla durulayın, ayrıca kelepçelerin değiştirilmesi önerilir. Hortumu takıyoruz, fazla çaba harcamadan sıkıyoruz. Somunları da sıkmayı unutmayın.
Ustalar hortumun sıklıkla yıprandığını söyler. Periyodik olarak kontrol edilmesi ve hasar tespit edilirse yenisiyle değiştirilmesi gerekir.
Fren silindiri sızıntısı
Fren sıvısı sızıntısının yaygın bir nedeni silindir sızıntısıdır. Bir problemin görünümü, aracın altında kalan leke ile belirlenir. Nedenini bulmak kolay.
- Tekerleğin çıkarılması gerekecek, fren diskini dikkatlice inceleyin.
- Pergellerde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
Fren varsavaril sistemi varillerin acilen çıkarılması gerekiyor. Sorun aşınmış lastik contaları içerir. Özellikle sık sık, bu tür sıkıntılar şiddetli donların olduğu bölgelerin sakinlerini bekliyor.
Sonuçlar hakkında
Fren hidroliğinin depodan nereye gittiği sorusunun pek çok cevabı olabilir. Vakum susturucusuna girebilir. Bu, ana silindir piston manşetinde yüksek oranda aşınma olduğunu gösterir. Basit kauçuk için bunda korkunç bir şey yok. Diğer bir konu da fonların sarkan bir katman şeklinde birikmesidir. Bu, yüksek diyafram hızlarında direncin artmasına neden olacaktır. Böyle bir durumun diyaframı basitçe öldürdüğüne inanılmaktadır. Manşeti değiştirerek hareket güvenli hale gelecektir. Bazen elektrikli süpürgeyi sökerek bir tamir takımı takmanız gerekir.
Bazı sürücüler, fren hidroliğinin motora sızıp sızamayacağını soruyor. Uzmanlar olumsuz cevap veriyor. Oraya ancak sıvı kutularını karıştırırsa ulaşabilir.
Fren ana silindirindeki kusurların belirtileri
Fren ana silindirindeki kauçuk contalar sızıntılara neden olur. TJ vakum güçlendiricinin nüfuz etmesine neden olurlar. Böyle bir durumda, silindirin değiştirilmesi tasarruf sağlayacaktır. Fren silindirinde bir arıza meydana gelirse, frenler tamamen devre dışı kalır veya düzgün çalışmaz. Bu kısım için ana zorluk, fren balatalarının eskimesidir. Teşhis, göstergeleri kullanarak sürücünün ilk bildirimini içerirgösterge tablosunda, sistemdeki basıncı kontrol ediyor. Sürücü ortaya çıkan sorunların bir sonucu olarak ne görüyor?
- Çelik atın sahibi pedala bastığında yavaş yavaş durduğunu hisseder. Buradaki nokta, pistonların sıkılığının kaybolması veya manşetlerin aşınmasıdır.
- Kısa pedal hareketi, tıkanmış delik veya şişmiş lastik conta nedeniyle gidecek hiçbir yeri olmayan yüksek konsantrasyonda fren sıvısı anlamına gelir.
- Pedalda bir arıza var: sorun genleşme deposuna akan sıvıda.
Fren Kanamasının Sırları
Onarım işlemi tamamlandıktan sonra fren sisteminin havasının alınması gerekir. İşlemi kendiniz veya servisle iletişime geçerek yapabilirsiniz.
- Rezervuar maksimum işarete kadar fren hidroliği ile doldurulur.
- Tekerlek freni bağlantılarının temizlenmesi gerekiyor.
- Ayrı bir kap ve bağlantı parçasına bağlı bir hortum alın.
Direksiyon başında oturan asistan, gaz pedalına üç kez eşit ve güçlü bir şekilde basmalıdır. Dördüncü kez basıldığında, pedalın serbest bırakılması gerekmez. Bu sırada bağlantı vidası sökülmeli ve TJ'nin çıktısını görmelidir. Jetteki baloncuklar sistemdeki havayı anlatacaktır. Hava tahliye edildikten sonra bağlantı parçası sarılır ve işlem diğer tekerlek takımında tekrarlanır. Tüm pompalama kurallarına uyarak, sonucun güvenilirliğinden emin olmak tamamen imkansızdır. Deneyimli sürücüler, servis istasyonlarının hizmetlerini ihmal etmemenizi tavsiye ediyor.
Kendi kendine onarım yaparken, uzmanlar arabayı söz konusu tekerleğe doğru hafifçe yatırmanızı tavsiye ediyor. Aynı zamanda hava yükselecek ve dişli valfe daha çabuk ulaşacaktır. Kaliper üzerine hafifçe vurma işlemi optimize eder. Havayı boş altmak için yukarıdaki tekniğe ek olarak, hazneye fren hidroliği eklemek için bir teknik vardır. Bunu yapmak zordur, sadece deneyimli nakliye sahipleri yapabilir. Çıkış basıncı kontrol valfleri olan makineler için prosedür mevcut değildir.
Yeni arızalara neden olmak, ters etki elde etmek için yüksek hatalı manipülasyon riski vardır - fren sisteminde havanın daha da büyük miktarlarda görünmesi. Profesyoneller imdada yetişecek, işi en uygun zamanda yetkin bir şekilde yapacaklar.
Önerilen:
Marş motoru rölantide çalışmaya başlar: olası nedenler, sorunu çözme yöntemleri ve uzman tavsiyesi
Modern arabaların güvenilirliği eskilerine göre önemli ölçüde arttı. Bu nedenle, günümüzün sürücüleri, kaputu açmak için hangi kolun çekileceğini hemen hatırlamıyor. Deneyimsiz araç sahiplerinin kafasını karıştıran en popüler durumlardan biri, marş motorunun rölantide çalışmasıdır. Dönüyor gibi görünüyor, ancak motor çalışmıyor. Bu başarısızlığın birçok nedeni olabilir. Ana olanlara bakalım ve onları nasıl düzelteceğimizi öğrenelim
Soğutucu genleşme deposundaki yağ: nedenleri, ilk işaretleri ve sorunu çözme yöntemleri
Herhangi bir arabadaki en önemli sistemlerden biri soğutma ve yağlama sistemidir. Motor, yüksek yüklere maruz kalan bir düğümdür. Bu, parçaların yüksek kalitede soğutulmasını ve sürtünme çiftlerinin yağlanmasını gerektirir. Genel olarak, basit bir cihaza sahip oldukları için her iki sistem de oldukça güvenilirdir. Ancak bazen sürücüler öngörülemeyen bir sorunla karşı karşıya kalırlar. Genleşme deposunda yağ var. Bu fenomenin nedenleri farklı olabilir. Bugün hepsine daha yakından bakacağız
Fren hidroliği nedir?
Fren hidroliği nedir? Bu, arabanın frenlemesini sağlamak için özel bir maddedir. Doğal olarak sıvı haldedir ve pedala bastıktan sonra frenlere baskı uygular
Hızda fren yaparken titreşim. Fren yaparken fren pedalının titremesi
Bir arabanın fren sisteminde meydana gelebilecek en büyük sorun, fren yaparken titreşimdir. Bu nedenle, aşırı bir durumda, araba doğru zamanda durmayabilir ve bir kaza meydana gelebilir. Profesyoneller bunu, acil bir durumda sürücünün direksiyon simidine ve pedallara vurmaktan korkacağı ve frene basma kuvvetini zayıflatacağı gerçeğine bağlar. Bu sorunlardan daha kötüsü, yalnızca tamamen çalışmayan bir fren sistemi olabilir
Farlar açıldığında hız düşüyor: çalışma prensibi, sorunu çözme nedenleri ve yöntemleri
Birçok araç sahibi, arabadaki elektriği açarken hızda bir düşüş yaşar. Ana arızaları ve ortadan kaldırılması için yöntemleri analiz edeceğiz. Kısa bir otomatik eğitim programı sunuyoruz: farları açtığınızda neden hız düşüyor ve ne yapmalı
