Pendant "Sonraki" ("Gazelle"): fotoğraf, onarım

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

"Gazelle" üzerine "Sonraki" (süspansiyon) baskı halkaları ile kurulur. Çoğu uzman, bu değişikliğin öncelikle yüksek kaliteli bir yay ile ayırt edildiğini söylüyor. Ek olarak, sağlam bir köprüye dikkat etmeye değer. Parantezler üst çubuktadır. Süspansiyonun alt kısmında geniş bir conta vardır.

Ön yay

Süspansiyon "Sonraki" ("Gazelle"), iki payanda ile yapılmış bir ön yay ile yapılır. Bu durumda braketler yanlara sabitlenmiştir. Uzmanlar, yağ keçelerinin her zaman bağımsız olarak değiştirilebileceğini söylüyor. Eksiklikler hakkında konuşursak, o zaman küçük çubuktan bahsetmeliyiz. Yay önüne bir burç yerleştirilmiştir. Altında bir vidaya sabitlenmiş geniş bir disk var.

Arka yay

Modifikasyonun arka yayı iki baskı halkası ile yapılmıştır. Braket tek kelepçe ile kullanılır. Uzmanlar, yüzükleri değiştirmenin oldukça basit olduğunu söylüyor. Doğrudan stand küçük yükseklikten yapılmıştır. Toplamda, arka yaya üç burç yerleştirilmiştir. Duraklara sürtmezler. Ayrıca gerekyayın iyi bir stabiliteye sahip olduğunu unutmayın. Kurs sırasında, astar çok yavaş yıpranır. Sıkıştırma vidası, vidalı bağlantı ile kullanılır. Modifikasyonun arkasını düşünürsek, dolgu macunu kullanır. Köprüden güvenli bir mesafede.

Kurulum desteği

Montaj braketleri (süspansiyonun fotoğrafı ("Gazelle") "Sonraki" aşağıda gösterilmiştir) bu durumda ön ve arka akslara bağlanır. Cihazdaki vidalar küçük çaplıdır. Braketleri çıkarmak için anahtarlar kullanılır. Süspansiyonun arkasına, parça koruyucu bir halka ile monte edilmiştir. Bu durumda vida bir kaplama ile kurulur. Orta aks üzerindeki braket, artırılmış sertlikte kullanılır.

Orta cihaz köprüsü

"Sonraki" ("Gazelle") kolyesinin iki duraklı bir orta köprüsü vardır. Güçlü yanlarını düşünürsek, diskin kompaktlığına dikkat etmeye değer. Uzmanlar ayrıca şapın gücü hakkında konuşuyor. Köprüyü onarmak için özel kelepçeler kullanılır. Tüm bağlantı elemanlarının bağlantısını kesmek için önce rakor çıkarılır. Ayrıca, kapağı ayırmanız gerekecek.

Bu durumda ayakkabıya dokunulmasına gerek yoktur. Bazı uzmanlar, köprü üzerindeki kaplamanın hızla silindiğini söylüyor. Bu durumda silindir deforme olabilir. Model oldukça düşük bir izin verilen yük seviyesine sahiptir. Bu durumda kapaklar dökme demir alaşımından yapılmıştır. Bazı sürücüler, manşonun çok gevşek bir şekilde sabitlendiğine inanıyor. Altındaki klip seçilirküçük genişlik.

Bezi

Süspansiyon "İleri" ("Gazelle"), orta çubuğun altında bulunan bir yağ keçesi ile yapılır. Modifikasyon için burçlar orta genişlikte seçilir. Bezin ön tarafını düşünürsek, kısa bir adaptör var. Ayrıca, manşonun altında, süspansiyon çerçevesine sabitlenmiş uzunlamasına bir payanda bulunduğuna dikkat edilmelidir. Bağlantısını kesmek için önce kapak çıkarılır. Ek olarak, uzmanlar, yağ keçelerine takılan orta dirseğin gücünü not eder. Bu eleman periyodik yağlama gerektirir. Ayrıca pedlerin kauçuktan yapıldığını da belirtmek gerekir.

Askı çubuğunun değiştirilmesi

Askı çubuğunu değiştirmek oldukça basittir. Bu amaçla salmastra kutusu kapağı ve çekiç için hemen anahtarlar hazırlanır. Her şeyden önce, puf bağlantısı kesilir. Bundan sonra, ön desteği biraz nakavt etmek önemlidir. Bir sonraki adım, somunları doğrudan çıkarmaktır. Ardından, ayakkabıyı ayırmanız gerekir. Aynı zamanda üzerindeki brakete dokunmanıza gerek yoktur.

Bu süspansiyonun kuplörü oldukça sert bir şekilde sabitlenmiştir. Çerçeveden ayırmak için bir levye kullanmanız gerekir. Ancak bundan sonra köprünün bağlantı elemanlarına ulaşmak mümkün olacak. Altındaki stand, küçük bir genişlikle seçilir. Çubuk üç vida ile sabitlenmiştir. Ek olarak, kurulumdan önce halkaların iyice temizlenmesi ve yeniden yağlanması gerektiğini unutmamak önemlidir.

İtme halkalarının kontrolü

Ön süspansiyon("Gazelle") "İleri", salmastra kutusunun arkasındaki destek halkaları ile yapılır. Parçaları incelemek için kapağın bağlantısını kesmek ve önce bağların durumunu kontrol etmek gerekir. Bu sadece bir anahtar gerektirir. Kapakta kusurlar varsa, değiştirilmesi gerekecektir. Çoğu süspansiyonun adaptörle ilgili sorunları vardır. Braketler deforme olabilir. Ayrıca rafı çok dikkatli bir şekilde temizlemeniz gerektiğini de unutmamalısınız. Halkalar şaptan yukarı doğru çıkarılır. Bu durumda, ayakkabının vidalarının açılmasına gerek yoktur. Sıkıştırma vidaları çok sıkıysa, bir çekiç kullanabilirsiniz. Ayrıca arka süspansiyondaki disklerin bir destekle monte edildiği de unutulmamalıdır.

Yağ keçesi onarımı

Mil keçesi kırılırsa, süspansiyon ("Gazelle") "Sonraki" onarımı, alt çerçevenin incelenmesiyle başlamalıdır. Ek olarak, çubuğu kontrol etmeniz gerekecektir. Orta ped güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. Eğer uzaklaşırsa, halka derhal sıkılmalıdır. Ayrıca, sorunların genellikle adaptörde yattığı da belirtilmelidir. Yağ keçesinde ön burcun arkasına takılır.

Bunun için kullanılan kelepçe vida tipi olarak seçilir. Bu durumda, konektör küçük bir genişlikte kullanılır. Salmastra kutusunun önündeki girintiyi hemen temizlemelisiniz. Bu durumda vidalar çok dikkatli bir şekilde sökülür. Doğrudan rafa vurmak yasaktır. Bu yerdeki metalin kalınlığı çok büyük değil. Şap dışarı çekildiğinde yayın bütünlüğü kontrol edilir. Bu durumda, merdiven hasar açısından incelenir. Sorun alt diskteyse, o zamanşap dokunulmaz. Ancak, braketin yalnızca konektörden sonra kaldırıldığı unutulmamalıdır.

Yaydaki pedleri değiştirme

"Sonraki" ("Gazelle") kolye ucu, değiştirilmesi oldukça kolay bindirmelere sahiptir. Bunu yapmak için ön yayın bağlantısını kesmek yeterlidir. Uzmanlar, baskı halkalarına dokunulamayacağını söylüyor. Ancak, önleme için bunlar da incelenebilir. Adaptörde kusurlar görünüyorsa, bunları bir çekiçle kendiniz düzeltmeyi deneyebilirsiniz. Makine üzerindeki parçayı da temizlemeyi deneyebilirsiniz. Uzmanlar, küçük çatlakların her zaman kapatılabileceğini söylüyor.

İş bitiminde merdivene makine yağı sürülür. Bu durumda, konektör iyice silinir. Çoğu sürücü, balataları değiştirmek için zaman harcar. Bu işlem sırasında ayakkabının temiz tutulması gerektiğini unutmayın. Aynı zamanda, kapağı sıkıştırırken merkezi somunun sonuna kadar sıkılmasına gerek yoktur.

Süspansiyon üzerindeki kapağın değiştirilmesi

Askıdaki kapak oldukça sık düşüyor. Bunun nedeni, yayın yüklerle baş edememesidir. Bu durumu düzeltmek için kapağı kendiniz incelemeyi deneyebilir ve bağlantısını kontrol edebilirsiniz. Köprüden uçan parçaysa, raf yeniden kaynak yapılabilir. Bu durumda konektör vida tipi seçilir. Bazı pandantiflerde çatı tabanda uçar. Böyle bir durumda rafı tamamen temizlemek gerekir.

Adım Merdiven Onarımı

Arka süspansiyon("Gazelle") "Sonraki", yayın altında bulunan bir merdivene sahiptir. Bu durumda, çubuk yukarıdan geçer. Belirtilen parçayı incelemek için koruyucu kapak çıkarılır. Bu kolye ucu ek bir üst plakaya sahiptir. Desteğin tabanına sabitlenmiştir. Bu durumda stand, kapakla temas etmez. Bağlantı çubukları bir anahtarla süspansiyondan çıkarılır. Ön çerçevede klips yoktur. Parmakların çok sıkı bağlandığını da belirtmek gerekir.

Onları açmak için pense kullanman gerekecek. Bazı uzmanlar ayakkabının da çıkarılması gerektiğini söylüyor. Sonuç olarak, master, rafın önünü tamamen inceleyebilecektir. Çerçeve duvarında kusurlar bulunursa, kapağı tamamen döndürmek gerekir. Sorun contalardaysa, astarın sadece üst kısmı çıkarılır. Bu durumda yaya dokunulmasına gerek yoktur.