Motor VAZ-2109. VAZ-2109 motorunun ayarlanması

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

VAZ-2109, belki de Rusya'daki en ünlü ve yaygın otomobillerden biridir. Bildiğiniz gibi, "dokuzuncu ailenin" VAZ'ı üç güç ünitesiyle donatıldı. Her biri gücü ve çalışma hacminde farklıydı. Bugün motorun (VAZ-2109-21099) nasıl çalıştığına bakacağız ve nasıl akort edileceğini öğreneceğiz.

İlk motor

Başlangıçta, "dokuz", 64 beygir gücü üreten bir 1.3 litrelik benzinli motorla donatılmıştı. Bu ünite, karbüratör tipi bir güç kaynağına sahip sekiz valflidir. Enjektör prototipleri yalnızca 2000'lerin başında ortaya çıktı.

Bu motorla araba 16 saniyede "yüz" kazandı. Aynı zamanda pasaport verilerine göre maksimum hızı saatte 148 kilometreydi.

VAZ-2109, 1,5 litrelik motora sahip

Dokuzuncu "Lada" ailesinin çok düşük performans özelliklerine sahip olması nedeniyle, Volga Otomobil Fabrikasında daha yeni ve daha dinamik bir motor geliştirme kararı alındı. Onlar oldu1.5 litrelik 8 valfli karbüratör benzinli motor. VAZ-2109, yani ihracat modifikasyonları artık bir karbüratöre değil, enjeksiyon tipi bir enjeksiyona sahipti. "Sekizinci" ve "dokuzuncu" ailelerin çoğu VAZ'ına takılan bu 1,5 litrelik motordu.

Enjektör modifikasyonları

2000 yılında Volga fabrikası eski 1.5 litrelik karbüratör motorunu yükseltti ve enjeksiyon yaptı. Dağıtım enjeksiyon sistemi sayesinde motor gücü önemli ölçüde arttı - 78 "ata" kadar, tork arttı, yakıt tüketimi azaldı. Ayrıca enjeksiyonlu motora sahip "dokuzların" çevre dostu olduğu da vurgulanmalıdır.

VAZ-2109 ve içten yanmalı motorunun teknik özellikleri

10 yılı aşkın süredir "dokuz" üzerine kurulan en popüler motorun özelliklerine bakalım. Karbüratör tipi güç kaynağına sahip bir buçuk litrelik 8 valfli üniteden bahsediyoruz. Tüm özellikleri noktalara böleceğiz:

1. Silindir sayısı. Diğer tüm "dokuz" ICE'de olduğu gibi 4 tane vardı.
2. Piston çapı. Her silindir için 82 milimetreydi.
3. Motor çalıştırma sırası: 1-3-4-2. Bu, tüm karbüratörlü motorların klasik bir çalışma şemasıdır.
4. Sıkıştırma oranı - 9.9.
5. Nominal motor gücü. 5600 rpm'de elli bir beygir gücüydü. Dinamikte bu rakam 68 beygir gücüne yükseldi.
6. Krank milinin yapabileceği minimum devir sayısı 750 ile 800 arasındadır.
7. Piston stroku. 1.5 litredemotor, bu rakam yetmiş bir milimetreydi.
8. 5600 rpm'de maksimum tork - 106,4 Nm.

Bu ünite sayesinde "dokuz" bu kadar mükemmel dinamiklere sahip ilk yerli otomobillerden biriydi. Pasaport verilerine göre otomobilin maksimum hızı saatte 148 kilometreydi. Aynı zamanda, sıfırdan “yüzlere” olan sarsıntının 14 saniyeden fazla olduğu tahmin edildi. 80'lerin sonundaki bir araba için bu çok, çok iyi bir dinamik göstergedir. Tabii ki, şimdi daha güçlü ve ekonomik analoglar ortaya çıktı. Ancak, araç sahiplerimiz eski güzel "dokuz" u canlandırmanın ve "kalbini" maksimuma çıkarmanın bir yolunu buldu. Tahmin ettiğiniz gibi, bu motor ayarı. VAZ-2109 çeşitli şekillerde değiştirilebilir. Aşağıda bunlardan bazılarına bakacağız.

Motor boyutunda artış

VAZ motorunu zorlamak için bir dizi farklı yöntem vardır. Bunlardan en güvenilir olanı, çalışma hacmindeki bir artıştır. Bu yöntemin etkinliği, dedikleri gibi, açıktır. Kendiniz karar verin - sırasıyla yanma odasına daha fazla yanıcı karışım girer, çok fazla enerji verir. Böyle bir motor tamiri yapılırsa VAZ-2109 yüzde 20-40 daha güçlü hale gelecek. Ancak şanssızlık - arabanın gücüyle birlikte yakıt tüketimi de yüzde 15-20 oranında artıyor. Bu nedenle, ayarlamaya devam etmeden önce sonuçlara dikkat edin. Ancak, maliyet o kadar önemli bir sorun değildir. 7 litre yerine şimdi 8.4 "yiyecek". Farkkorkutmaz veya şok etmez.

Peki, bu yöntemin özü nedir? Tüm özelliği, daha büyük bir piston çapı için silindir bloğunun delinmesinde yatmaktadır. Bu durumda, yeni bir piston ve segman seti (ayrıca geniş çaplı) satın almak ve takmak gerekir.

Krank milinin değiştirilmesi

"Dokuz" üzerine başka bir krank mili (büyük bir krank yarıçapı ile) takarsanız, yüksek bir piston stroku elde edebilirsiniz. Buna göre, silindir hacmi daha büyük olacaktır (yani motor daha güçlü hale gelecektir). Bu durumda VAZ-2109 daha fazla yakıt "yemeyecek" ve dinamikleri önemli ölçüde artacak.

Doğru, bu, silindir bloğunu delmekten daha pahalı bir yöntemdir. Bu işler için satın alınması gereken yeni parçalar arasında şunlar vurgulanmalıdır:

1. Yeni krank mili. Krankının çapı 75 ila 80 milimetre arasında olmalıdır.
2. Yeni piston takımı. Satın alınan krank miline en uygun olanları seçmelisiniz. Silindir bloğunun kendi maksimum yüksekliğine sahip olduğunu ve çok büyük bir pistonun içinde çalışmayacağını dikkate almak önemlidir.
3. Piston segmanları (sıkıştırma ve yağ sıyırıcı kiti).

Bunun yanı sıra, belirli bir piston seti için bir bloğun delinmesi üzerinde iş yapacak bir usta bulmanız gerekiyor. Zaman açısından, motorun (VAZ-2109-21099) tüm ayarlanması 1 ila 3-4 hafta arasında sürebilir.

Silindir kapağı revizyonu

Tuhaf bir şekilde, ancak çalışma hacmindeki artış -bu, motoru güçlendirmek için her zaman avantajlı bir yöntem değildir. Bazen sürücüler, silindir kapağını sonlandırmaya ve eksantrik milini bir ayar ile değiştirmeye (yani standart olmayan) başvururlar. Aslında, bu yöntem performansında gerçekten etkileyicidir. Bununla birlikte, bu, çok fazla zaman ve çaba gerektirir, çünkü iyileştirme sadece bloğun başını ilgilendirmeyecektir. Bu, diğer koltuklara basmak ve daha büyük çaplı yeni valfler takmak olabilir. Böyle bir motor onarımı yapılırsa, yapılan iş miktarına bağlı olarak VAZ-2109 yüzde 5-15 daha güçlü olacaktır.

Egzoz sistemi

Araştırmalar, bir arabanın gücünün önemli bir bölümünü tam olarak sistemden egzoz gazlarının çıkışına kadar kaybettiğini göstermiştir. Buna göre, egzoz sistemini değiştirirseniz, motor gücünü önemli ölçüde artırabilirsiniz. Bu yöntem iyidir çünkü deneyimli bir çilingir eli gerektirmez. Ayrıca motorun kendisini değiştirmeye gerek yoktur. Motor aynı kalıyor. Ancak gazların daha hızlı salınması için arabanızın egzoz sisteminin tasarımını dikkatlice düşünmeniz gerekir. Arıtmanın tüm özü, boruların çapını arttırmak, profillerini değiştirmek ve iç cilalamaktır. Yöntem önceki ikisinden daha az karmaşıktır, ancak aynı zamanda çok zahmetlidir.

Ne verebilir? Egzoz sisteminin iyileştirilmesi sayesinde motor gücü yüzde 15 artar. Çalışma sırasında motoru asla demonte etmediğiniz, ancak boruları basitçe “ayarladığınız” göz önüne alındığında, bu yöntem şu şekilde olabilir:diğerleri arasında en üretkenlerden biri olarak kabul edilir.

Motor değişimi

VAZ-2109 çok özel bir araba. Gerçek şu ki, "dokuz" üzerine kurulan ilk motorların - bugünün standartlarına göre - dinamikleri daha az güçlü ve zayıf. Her şey sadece 2000'lerde, Volga Otomobil Fabrikası "dokuzları" yeni enjeksiyon üniteleriyle donatmaya başladığında çarpıcı biçimde değişti. Silindire yakıt beslemek için yeni bir teknolojinin kullanılması sayesinde, otomobilin güç ve hızlanma dinamikleri önemli ölçüde arttı. Bütün bu konuşmalar neden? Mesele şu ki, krank milini acı verici bir şekilde sıkmadan ve rafine etmeden motorun gücünü artırabilirsiniz. Bunu yapmak için, önceki karbüratör yerine tamamen enjeksiyonlu bir VAZ motoru satın almak ve kurmak yeterlidir. Ancak bu yöntem sadece 1.3 ve 1.5 litrelik motorları karbüratörlü olanlar için etkilidir.

Yeni bir motor alırsanız, VAZ-2109 (fiyatı 25-30 bin ruble olan) sadece hızlı ve manevra kabiliyetine sahip olmakla kalmayacak, aynı zamanda yakıt tüketimi açısından da ekonomik olacaktır. Sonuçta, ne derse desin, enjektör daha gelişmiş bir yakıt dağıtım sistemidir.

Aynı zamanda, eski motor her zaman parçalar için satılabilir (veya ataşmanlarla birlikte bir bütün olarak). Sonuç olarak, tüm ayarın fiyatı 10 ila 15 bin ruble arasında olacak.

Motoru çıkarmak ne kadar sürer? VAZ-2109 nispeten basit bir tasarıma sahiptir, bu nedenle eski karbüratörü 1-2 gün içinde bir enjektörle değiştirebilirsiniz. Yeni motorun ataşmanları da içermesi önemlidir. Onlar olmadan olmayacakyeni bir motor çalıştırın. VAZ-2109 "enjektör", düşük yakıt tüketimi (yaklaşık 6-7 litre) ve yüksek güç ile karakterizedir. Bu, "dokuz"larının gücünü hızlı ve güvenilir bir şekilde artırmak isteyenler için idealdir.

Yabancı bir arabadan motor takma

Yabancı bir arabadan VAZ-2109'a hangi motor takılabilir? Bu çok zor bir soru çünkü tek bir cevabı yok. Bazı sürücüler, 90'ların Alman Audis ve Volkswagens'inden bir motor takmayı tavsiye ediyor. Ancak en uygun seçeneklerden biri Opel Vectra'dan bir motor kurmaktır.

Ancak, bu motor ne olursa olsun, kendi şanzımanınızdan monte etmeniz daha iyidir. Ve bu ek bir maliyettir ve büyük ölçüde finansal yönden. Ayrıca, yeni motoru veri sayfasına girmeniz gerekecek.

Hangi seçenek en iyisidir?

Gördüğünüz gibi, "dokuz" motoru iyileştirmenin birçok yolu var. Motoru başka bir motorla değiştirmenizi öneririz. Ancak yabancı bir arabadan değil, VAZ enjeksiyonundan. Böylece kurulum (sonuçta, vücut yapısı onlarca yıldır değişmedi) ve trafik polisinde kuyruklar ile ilgili sorunlarınız olmayacak. Aşırı durumlarda, PTS'deki motoru numarasız yapabilirsiniz.

Pekala, yeni motora ek olarak eski egzoz sistemini değiştirebilir, manifoldu ve susturucuyu değiştirebilirsiniz. Tüm bu işlemleri yaparak aracınızın gücünü yüzde 30-40 oranında artırmış olacaksınız. Böyle bir ayardan sonra, araba 10 veya daha az saniyede "yüz" alacaktır. Ana şey, tüm ayarlama çalışmalarının sırasını bilmektir.