Gaz kelebeği sensörü nedir ve nasıl ayarlanır?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Gaz kelebeği, enjeksiyon ve karbüratör motorlarının emme sisteminin karmaşık bir yapısal cihazıdır. Bu cihazın temel amacı, hava-yakıt karışımını en uygun şekilde dozlamak için içten yanmalı motora hava beslemesini ayarlamaktır. Genel olarak, özellikleri açısından, bu kısım belirli bir valfi andırır - kapatıldığında basınç seviyesi vakum durumuna düşer ve açıldığında, basınç emme sisteminin seviyesine karşılık gelir.

Bu türden herhangi bir parça özel bir elemanla donatılmıştır ve buna gaz kelebeği sensörü denir. Bu, ilk bakışta küçük bir yedek parça içten yanmalı motor kontrol sisteminde ciddi bir rol oynamaktadır. Amortisörün, haznede benzinin tamamen yanması için doğru miktarda havayı dozladığı ifadesine göre. Ve sensör (TPPS) arızalanırsa, arabanın panel kartındaSürücüyü olası arızalara karşı uyarmak için kırmızı ışık yanacaktır. Ek olarak, bu kısım bozulursa, birçok başka faktörü fark edebilirsiniz, yani:

Ateşlemede zorluk.
Artan yakıt tüketimi
Yüksek boşta.
Hızlanırken araba ani fren yapmaya başlar.

Ayrıca hepsi gaz kelebeği sensörünün onarılması gerektiğini söylüyor. Ancak varsayımlarınızda doğru olmak için (bu faktörler başka arızalara işaret edebileceğinden), önce parçanın teknik durumunu kontrol etmelisiniz. Bunu yapmadan önce gaz kelebeği sensörünün kapalı durumda olduğundan emin olun. Bundan sonra, kontağı kapatmanız ve bu parçanın konektörünü ayırmanız gerekir (gaz pedalına basmayın). Ardından, sensörlerin iki terminalinin iletkenlik durumunu kontrol edin. Eğer orada değilse bu parçanın ayarlanması gerektiğini gösterir.

Ve emme manifolduna hava ileten oluklu boruyu çıkararak bu işleme başlamanız gerekiyor. Neyse ki, VAZ 2110 gaz kelebeği sensörü diğer tüm VAZ modellerine benzer bir tasarıma sahiptir ve bu nedenle bu ayar talimatı genelleştirilecektir.

Yani, ayarlamak için damper vidasını gevşetmemiz gerekiyor. Bunu yapmak için, tamamen açmanız ve aniden serbest bırakmanız gerekir. Doğru yapılırsa, küçük bir çarpma sesi duyacaksınız. Bundan sonra yedek parçayı ayarlıyoruz ve gelene kadar “tıklıyoruz”.valf tıkırdamayı bırakmayacak. Bu olduğunda, cıvatayı ve somunu tekrar sıkmanız gerekir. İşte bu, amortisör ayarlandı.

Sensör için şunları yapmanız gerekir: vidalarını gevşetin ve ardından bir multimetre kullanın. Bununla beraber, bir sondayı rölanti kontaklarına, ikincisini ise durdurma vidası ile damperin kendisi arasına koymalısınız. Daha sonra vananın açılması ile voltaj değişene kadar parçanın gövdesini çeviriyoruz. Gördüğünüz gibi sensör ve amortisör ayarı ilk bakışta göründüğü kadar zor değil.

Bu talimatları izleyerek, bu bilgiyi pratikte herhangi bir yol koşulunda kolayca uygulayabilirsiniz.