TPDZ - nedir bu? DPS ayarı. Gaz kelebeği konum sensörü

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Modern araba birçok bileşenden ve montajdan oluşur. Ve en küçüğünün arızalanması bile çok ciddi sonuçlara yol açabilir. Bu küçük bileşenlerden biri gaz kelebeği konum sensörüdür (TPS). Bu kısım nedir ve arızası nasıl belirlenir? Tüm bu ve daha pek çok sorunun cevabını bugünkü yazımız boyunca öğreneceksiniz.

Element özelliği

Gaz kelebeği, benzinli ICE'lerin giriş sisteminin yapısal bir bileşenidir. Ana amacı, motora giren hava miktarını düzenlemektir. Yani bu eleman, havanın yakıtla belirli oranlarda karışmasını kontrol eder. Emme manifoldu ve hava filtresi arasına TPS VAZ ve diğer birçok yerli otomobil takıldı.

Gaz kelebeği sensörünün tasarımı bir tür hava valfidir. Eleman açık durumdayken, arabanın emme sistemindeki basınç seviyesi atmosfere eşittir ve kapalı durumdayken,bu değer bir vakum durumuna düşürülür.

Gaz kelebeği konum sensörü, tek dönüşlü sabit ve değişken dirençler içerir. Toplam dirençleri yaklaşık 8 kOhm'dur. Bu elemanın uç terminallerinden birine kontrolörden küçük bir referans voltajı verilir (ikinci terminal toprağa bağlıyken). Buradan, direnç aracılığıyla kontrolöre, o andaki gaz kelebeği valfinin mevcut konumu hakkında bir sinyal vardır. Genellikle bu, elemanın seviyesine bağlı olarak 0,7 ila 4 volt gerilime sahip bir darbedir.

Çeşitler

Toplamda iki tür TPS vardır. Bu unsurlar nelerdir? Mekanik veya elektrikli tahrikli bir parça olabilir. Birincisi genellikle bütçe sınıfı otomobillerde kullanılır. Tüm kurucu unsurları, aşağıdaki gibi ayrıntıları içeren ayrı bir blokta birleştirilir:

1. Vaka.
2. Gaz kelebeği.
3. Sensör.
4. IAC (rölanti hızı kontrolü).

Amortisör gövdesi otomobilin soğutma sistemine dahildir. Ayrıca benzin buharı geri kazanımı ve karter havalandırma sistemlerinin çalışmasını sağlayan borular da bulunmaktadır.

Rölanti hız kontrolörü, başlatma ve motor ısınması sırasında veya ek ekipman çalışırken damper kapalıyken içten yanmalı motorun krank milinin hızını korur. IAC, bir step motor ve bir valften oluşur. Bu iki parça, damperi atlayarak emme sistemine giren hava beslemesini düzenler.

Ancak, son zamanlardaBirkaç yıldır, giderek daha fazla otomobil üreticisi, araçlarını elektrikle çalışan amortisörlerle donatıyor. Bu tür elemanların, makinenin tüm hız aralıklarında ve yüklerinde optimal miktarda tork sağlayan kendi elektronik kontrol sistemi vardır. Bu yalnızca gücü ve dinamikleri artırmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını da az altır.

Elektrikli damper farklılıkları

Bu parçanın mekanik benzerlerinden farkı nedir? Başlıca farkları, gaz pedalı ile DZ arasında mekanik bir bağlantının olmaması ve ayrıca damperin kendisini hareket ettirerek yirminci ayarın yapılmasıdır.

Ama tüm özellikleri bu değil. Gaz pedalı ile gaz kelebeği valfi arasında katı bir bağlantı olmadığından, elektronik sistemin kendisi, sürücü gaza basmasa bile içten yanmalı motorun tork miktarını etkileyebilir. Tüm bu değişiklikler, giriş sensörlerinin, kontrol ünitesinin ve aktüatörün eylemleri nedeniyle meydana gelir.

TPS'ye ek olarak, elektronik kontrol sisteminde bir gaz pedalı konum sensörü ile bir fren ve debriyaj konum anahtarı bulunur. Böylece motor kontrol ünitesi sensörlerden gelen tüm sinyallere yanıt verir ve bu darbeleri damper modülü için kontrol eylemlerine dönüştürür.

Modül tasarım özellikleri

Bu öğe aşağıdaki gibi mekanizmalar içerir:

• Vaka.
• Gaz kelebeği.
• Elektrik motoru.
• Redüktör.
• Gaz kelebeği konum sensörü.
• Dönüş yayı mekanizması.

Bazen bir arabaya aynı anda 2 TPS takılır. Arabaya ne veriyor? Prensip olarak, bu herhangi bir güç eklemez, ancak bir sensör arızalanırsa ikincisi çalışmaya devam edebilir. Böylece modülün güvenilirliğini artırmak için iki TPS kurulumu gerçekleştirilir. Bu elemanlar hem temassız hem de kayan temaslı olabilir. Ayrıca modülün tasarımında damperin acil durum konumu vardır. Geri dönüş yayı mekanizması sayesinde çalışır. Bir modül arızalanırsa, montaj olarak değiştirilir.

TPS: arızalar

Diğer parçalar gibi, gaz kelebeği konum sensörü de arızalanma eğilimindedir. Bu durumda, arızasının ana semptomlarını bilmeniz gerekir. Peki, TPS'de arıza belirtileri nelerdir?

Öncelikle motorun rölantide çalışmasına dikkat etmelisiniz. Devirleri "yüzer" ise, bu sensörün düzgün çalışmadığını gösterebilir. Ayrıca, gaz pedalı aniden sıfırlandığında motorun durması arızasının bir belirtisi olabilir. Araç hızlanırken sensör arızası çok belirgindir. Bu durumda, hızlanma sırasında düşüşler olabilir (motor hiç yakıt almıyor gibi görünüyor). Bazen araba kullanırken gaz pedalına tepki vermeyebilir. Ayrıca, ciromotorlar 1.5-3 bin seviyesinde donabilir ve rölantide vites kapalıyken bile düşmez. Yani, bu elemanın arıza belirtileri, motorun çalışmasıyla doğrudan ilgilidir ve herhangi bir yanlış çalışması, sensörün veya damperin arızalandığını gösterebilir. En az bir benzer belirti fark ederseniz, TPS'nin performansını kontrol etmeniz gerekir. VAZ-2114 "Samara" ve halefleri neredeyse aynı şekilde teşhis edilir. Bu nedenle aşağıdaki talimatlar yerli (ve hatta yabancı) üretimin tüm arabalarında kullanılabilir.

TPS'yi kendiniz nasıl kontrol edebilirsiniz?

Gaz kelebeği sensörünü uzmanların yardımı olmadan teşhis etmek oldukça mümkündür. Aletler açısından ihtiyacınız olan tek şey bir multimetredir. Bu yüzden kontağı açın ve gösterge tablosuna bakın. “Motoru Kontrol Et” ışığı yanmıyorsa kaputu kaldırın ve amortisör sensörünü arayın.

Şimdi bir multimetre alıp bir "eksi" olup olmadığını kontrol ediyoruz. Bunu yapmak için kontağı kapatın ve teller arasında "toprak" bulun. Bunu yapmak kolaydır. Ardından kontağı tekrar açın ve güç kablosunu bulun. Bu, sensörün güç almasını sağlayacaktır.

Sırada ne yapmalı?

Bundan sonra, XX numaralı kişilerin açılışını kontrol ediyoruz. Sensör konektörünün üstünde veya altında bulunurlar. Multimetredeki tellerden birini kontağa bağlarız ve ikincisi damperi hareket ettiririz. Her şey yolundaysa, en ufak bir hareketle, cihazdaki voltaj seviyesi pil üzerindeki değere değişecektir. eğer ölçektemultimetrenin oku yerinde kaldı, TPS'nin içinde bulunan değişken direncin servis verilebilirliğini kontrol etmelisiniz. Bu element nedir ve nasıl teşhis edilir? Bu direnç, pedal konumunun seviyesine bağlı olarak direncini değiştiren damper sensörünün bir parçasıdır. Ve aşağıdaki şekilde kontrol edilir. Başlamak için, kalan kabloya bir multimetre bağlanır, kontak açılır ve bundan sonra damper çok yavaş hareket eder. Bu durumda, alet ölçeğindeki okun durumunu dikkatlice izlemeniz gerekir. Burada atlama olmamalıdır. Varsa, motor büyük olasılıkla arızalıdır.

Doğru araba gaz ayarı

TPS'nin kendi kendine ayarlanması nasıl çalışır? Bu işlem özel beceri ve bilgi gerektirmez, bu nedenle acemi bir sürücü bile bunu halledebilir. Ayar için hava ileten oluklu borunun bağlantısını kesmek gerekir. Daha sonra, bu element bir miktar güçlü çözücü ile iyice yıkanır. Alkol veya benzin olabilir. Kolaylık sağlamak için oluklu borunun bir parça bez ile temizlenmesi önerilir. Ama biz sadece benzinle işlemiyoruz. Ayrıca, emme manifoldu ve gaz kelebeği ile benzer manipülasyonlar yapıyoruz. Son elemanı yıkadıktan sonra, dış durumunu dikkatlice inceleyin.

Doğru Gaz Kelebeği Konum Sensörü Ayarı

Damperde mekanik hasar yoksa ayar prosedürüne geçin. Bunun içinsabitleme vidalarını gevşetmek, yukarı kaldırmak ve keskin bir şekilde serbest bırakmak gerekir. Burada durakta bir darbe duymalıyız. Ardından, parçanın "ısırması" kaybolana kadar vidaların gerginliğini ayarlıyoruz. Bundan sonra vidaları somunlarla sabitliyoruz ve sensör cıvatalarını gevşetiyoruz. Sonra gövdesini dikkatlice çeviririz ve konumunu, voltajın yalnızca gaz kelebeğinin açılmasıyla değişeceği şekilde ayarlarız. Bundan sonra cıvataları tekrar sabitleyebilir ve arabayı çalıştırmaya başlayabilirsiniz. Gördüğünüz gibi, gaz kelebeğini ve konum sensörünü ayarlamak, hemen hemen her araç sahibinin üstesinden gelebileceği hiç de zor bir süreç değil. Aynı zamanda, tüm onarım için 10-15 dakikadan fazla boş zaman harcamak yeterlidir.

Sonuç

Böylece gaz kelebeği valfi, TPS'nin ne olduğunu ve hangi unsurlardan oluştuğunu öğrendik. Son olarak, yeni bir gaz kelebeği konum sensörünün maliyetinin ne kadar olduğu belirtilmelidir. Bu ürünün fiyatı 200 ila 800 ruble arasında değişiyor. Hem mağazalarda hem de otomotiv marketlerinde satılmaktadır.