Faz sensörü "Kalina". Faz sensörünün değiştirilmesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Faz sensörünü kullanarak eksantrik milinin konumunu izlemek mümkündür. Karbüratörlü motorlara monte edilmedi, enjeksiyon sistemlerinin ilk kopyalarında da yoktu. Ancak 16 valfli hemen hemen tüm motorlarda bulunabilir. Sekiz valfli motorlar, yalnızca Euro-3 toksisite standartlarına uymaları, aşamalı veya sıralı olarak dağıtılmış yakıt karışımı enjeksiyonuna sahip olmaları durumunda bu tür cihazlarla donatılmıştır. Bu cihazların toplu olarak piyasaya sürülmesi, VAZ tarafından üretilen motorlar için 2004 yılında başladı.

Sensör ne işe yarar?

"Kalina" üzerindeki faz sensörü yardımıyla motorun çevrimini belirlemek ve belirli bir sinyal üretmek mümkündür. Bu cihaz ayrılmaz bir unsurdur, yani bir algılama bileşenine ve bir sinyal dönüştürücüye sahiptir. Sensörün çalışan kısmı Hall etkisi üzerinde çalışır. Manyetik alandaki değişikliklere tepki verir. İkincil devrede bir köprü devresinin yanı sıra özel bir işlemsel yükseltici ve bir transistör aşaması vardır. Ve ikincisi açık kollektör şemasına göre gerçekleştirilir.

Bir faz sensörü (VAZ-2114 veya başka bir modelde) kullanılarak, yakıt enjeksiyon anı yalnızca ilk silindirde ve buna bağlı olarak diğer tüm silindirlerde seçilir. Eksantrik mili, hangi valfin açık konumda olduğunu ve hangi çalışma aşamasının gerçekleştiğini belirlemenizi sağlar. Sensör arızalanırsa, yerleşik bilgisayarda bir hata yanar ve motorun çalışması acil durum moduna geçer. Çalışma sadece krank mili konum sensöründen gelen sinyal üzerinde gerçekleştirilir.

Aşamalı enjeksiyonun özellikleri

"Kalina" ve "Priora" motorlarındaki faz sensörü üst kısımdadır. Hava filtresi muhafazasının yanındadır. Aşamalı enjeksiyonun çalışması aşağıdaki özelliklerle karakterize edilir: faz sensöründen elektronik motor kontrol sistemine bir darbe gönderilir. İkincisi, memenin açılmasının bir sonucu olarak yakıt beslemesini kontrol eder ve yakıt-hava karışımı, giriş valfi açılmaya başlamadan hemen önce yanma odasına girer. Valf açılır açılmaz hava emilir ve yakıt karışımı yanma odasına girer.

Sensörün arızalı olduğu nasıl anlaşılır?

Aşağıdaki belirtiler cihaz arızalarını belirlemenize yardımcı olacaktır:

1. Motoru çalıştırmaya çalışırken marş motoru döner3-4 saniye Ancak bundan sonra motor çalışır, ancak hata yanar. Sonuç olarak, motoru çalıştırmaya çalıştığınızda sensör sorgulanır ancak elektronik kontrol ünitesi bir sinyal almaz ve sadece krank milindeki okuyucudan alınan verileri kullanarak çalışmaya geçer.
2. Yakıt tüketimi artar.
3. Arabanın dinamikleri bozuluyor. Arıza, kütle hava akış sensöründe de olabileceğinden, teşhis ettiğinizden emin olun.
4. Kontrol sistemi kendi kendine teşhis sırasında arızalar meydana geliyor.

Cihazın tasarımı

"Priora" ve diğer herhangi bir otomobilin faz sensörü, işlevleri motorun çalışma döngüsü hakkında her türlü bilgiyi elde etmenin yanı sıra elektronik kontrol ünitesine bir sinyal iletmeyi içeren entegre bir mekanizmadır. özel dürtüler. Sensörün tasarımı 2 bölümden oluşmaktadır.

Bu bir Hall efekti algılama elemanı ve küçük bir dönüştürücüdür. Hassas eleman, manyetik alandaki değişikliklere tepki verir. Sensör, hava filtresinden çok uzakta olmayan silindir bloğunun ucunda bulunur. Eksantrik milinde sensörün düzgün çalışması için gerekli olan metal bir disk vardır.

Sensör hataları

Faz sensörünün arıza belirtileri olması durumunda, motor hatası simgesi yanar, kontrol sisteminin teşhis edilmesi tavsiye edilir. Yerleşik bir bilgisayar varsa, üzerinde 0343 veya0340. Ancak cihazı hemen değiştirmek için acele etmeyin, bilgisayara bağlı olduğu kablolarda hasar olması oldukça olasıdır. Çok sık olarak, sensör basitçe kirlenir ve bu da bilgi okumanın imkansızlığına yol açar. Ancak, sensörü kontrol ettikten sonra bir arıza tespit edilmesi durumunda, yeni bir tane satın almak ve kurmak gerekir. Cihazın maliyeti 600 rubleden fazla değil.

16 valfli motorlarda sensörler nasıl kontrol edilir?

16 ve 8 valfli motorlar için teşhis prosedürü yaklaşık olarak aynıdır.

Servis verilebilirliği kontrol etmek için aşağıdakileri yapmalısınız:

1. Multimetreyi voltaj ölçüm moduna ayarlayın. Eşik 20 V'a ayarlanabilir.
2. "E" kontağına 13,5 Voltluk sabit bir voltaj kaynağı bağlamak gerekir.
3. Aynı zamanda "B" pininde 0,4 Volt voltaj olmalıdır.
4. Faz sensörünün aktif kısmına tornavida gibi metal bir nesne getirin. Cihaz çalışıyorsa, "B" çıkışındaki voltaj 0,9 volta yükselecektir.
5. Aktif elemandan bir metal nesneyi kaldırırsanız, "B" pimindeki voltaj orijinal konumuna geri döner.

Sekiz valfli bir motorda teşhis

Lütfen 8 ve 16 valf motorları için göstergelerin değiştirilemez olduğunu unutmayın. Bu nedenle, satın alırken bu nüansa dikkat edin. Faz sensörlerinin teşhisini gerçekleştirmek için aşağıdaki manipülasyonların yapılması gerekir:

1. "E" ile iletişime geçmek için13,5 voltluk sabit bir voltaj kaynağı bağlayın.
2. "B" pini 0,9 V olmalıdır.
3. Cihazın aktif kısmına metal bir nesne getirdikten sonra voltaj 0,4 V'a düşecektir.
4. Metal cihazı çıkarırsanız voltaj 0,9 V değerine döner.

Alet değiştirme

Cihazın arızalanması durumunda tamir etmenin bir anlamı yoktur. Bunun için birkaç dakika harcayacağınız için faz sensörünü değiştirmek çok daha kolaydır. Onarımlar için 10'luk bir sokete ve bir mandala ihtiyacınız var. Prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Aküden eksi kutbu ayırın.
2. Sensörü motor bloğuna sabitleyen cıvatayı sökün ve elektriğe bağlı olduğu bloğu ayırın.
3. Bloktaki tüm kişileri temizleyin ve yeni bir sensör takın.

Kablolama tamamen çalışır durumdaysa ve kurulum sırasında herhangi bir sorun olmadıysa, yerleşik bilgisayarda tüm hatalar kaybolur. Motor çalışması aşamalı enjeksiyon moduna girecek.