Ateşleme zamanlamasını ayarlama: talimatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Herhangi bir araç için ateşleme zamanlamasını ayarlamak çok önemli bir parametredir ve bazı sistemlerin arızalanmasına neden olacak ihmal edilir. Bu işlem nasıl yapılır? Tüm bunlar ve daha fazlası - makalemizin devamında.

Düzenleme nedeni

Örneğin, ateşleme yanlış ayarlanırsa motoru çalıştırmak zorlaşır, yakıt tüketimi de artar ve güç kaybı olur. Diğer durumlarda, yanlış takılan ateşleme, motorun aşırı ısınmasına veya patlamasına neden oldu.

Bu nedenle, ayar mevcut araba tamirinin bileşenlerinden biridir. Şu anda, kontağı arabalara takmanın birçok yolu var. Arabalar için ateşleme, hem stroboskop yardımıyla hem de onsuz ayarlanır.

Stroboskop kullanarak çalışma düzeni

Bir stroboskopla ayarlamalar yapmak için bir stroboskop, araba alet takımı, dielektrik eldivenler hazırlamanız gerekir.

Kontağı ayarlama olayı şu tarihte gerçekleştirilmelidir:güneş ışığı şeklinde görünür parazit olmadan açık alan. Stroboskop, çalışma sırasında elektrik çarpması alabileceğiniz için mekanik hasar olmadan iyi durumda olmalıdır.

İşin aşamaları

Bir flaş ile ateşleme zamanlamasını ayarlamak oldukça basittir. İhtiyaç:

1. Cihazla güvenli çalışma talimatlarını dikkatlice okuyun.
2. Motoru durdurun.
3. Kesin polariteye sahip özel kelepçeler kullanarak cihazı pile bağlayın.
4. Cihazla bağlantı oluşturmak için sinyal kablosunu birinci silindirin buji kablosuna takın.
5. Çalışırken kabloların dönen ünitelere girmesini önlemek gerekir.
6. Krank mili kasnağı (veya volan) ve motor gövdesi üzerindeki beyaz işaretleri bulun.
7. Vites kolunu boşa alın.
8. Motoru çalıştırın.
9. Dielektrik eldivenler kullanarak ve rölanti devrinin sabitlenmesini bekleyerek dağıtıcı dönüşlerinin cıvatasını hafifçe gevşetin.
10. Önceden bulunan işaretleri vurgulamak için flaş lambasını kullanın.
11. Distribütör gövdesini işaretlerle eşleşmesi için yavaşça döndürün.
12. Motoru kapatın.
13. Cihazı kapatın.
14. Distribütörün gövdesini sabitlerken aracı test etmelisiniz.

Flaş değiştirme cihazı

Bu cihazın kullanımı sayesinde kontağı kurmak oldukça kolaydır. Ancak bu cihaz olmadan kurşun açısını ayarlamanın gerekli olduğu durumlar vardır. Stroboskop olmadan ateşleme zamanlamasının ayarlanmasıda mümkündür. Bu durumda, sürücü umutsuzluğa kapılmamalı çünkü sıradan bir neon lamba kullanabilirsiniz. Doğru, günün daha karanlık bir saatinde çalışmak zorunda kalacaksın.

Kapalı bir alanda ateşleme açısının ayarlanması ile ilgili çalışma yapılması yasaktır. Egzoz dumanları ölümcül zehirlenme kaynağı olabilir. Ek olarak, onarımları yaparken, kendinizi arabanın çalışan parçalarına girmekten korumak için orta boy bir el fenerine ihtiyacınız olacak. Stroboskopun yerini alacak cihaz bağımsız olarak yapılmalıdır. Bunu yapmak için, bir parça 15 mm plastik boru almanız ve bir tarafa yakınsak bir mercek sabitlemeniz gerekir. Tüpün içine TN-0, 3 tipi bir neon lamba yerleştirilmelidir, başka bir tip de kullanılabilir. Ana şey, parlaklığa uymasıdır. Lambadan, biri arabanın kütlesine bağlanacak ve ikincisi, birinci silindirin mumunun yüksek voltajlı teline sarılacak olan iki tel çıkarılmalıdır. Yalıtımın üzerine 10 tur sarmak gerekir. Teller, lambaya vidalanmadan lehimlenirken kalın bir yalıtım duvarına sahip olmalıdır.

Ev yapımı bir cihazla çalışırken elinizde tutamazsınız, çünkü mumun yüksek voltajlı telinin yalıtımında bozulma meydana gelebilir ve bunun sonucunda ciddi şekilde yaralanabilirsiniz. Cihaz, lensten geçen neon lambadan gelen ışığın işarete çarpması için uygun bir yere yerleştirilmelidir. Böylece, ateşleme zamanlamasımotor.

Bir ikame kullanarak çalışma prosedürü

İlerleme açısının ayarlanması üzerinde çalışırken, motor bölmesinde kıvılcım oluşmasına izin verilmemelidir.

Kontağı ayarlama işi motorun markasına bağlıdır. Ateşleme zamanlamasını stroboskop kullanmadan ayarlamak, kullanmakla aynı prensibe göre gerçekleştirilir:

1. Motoru boşta çalıştırmanız gerekiyor.
2. Ardından, işaretlerin uzaklığına bakarak dağıtıcının kapağını yavaşça çevirin.
3. İşaretleri hizalarken işlem durdurulmalıdır.

Not. Darbeli ışıkla aydınlatılan kısmın statik göründüğü unutulmamalıdır.

Dizel ünitelerde ateşleme kontrolü

Dizel motorlar bazı özelliklerde neredeyse benzinli motorlardan farklı değildir ancak ateşleme ayarı konusunda da talepkardırlar. Volkswagen T-4'ün ateşleme zamanlamasını ayarlamak, onarım çalışmalarını düşünmek için ana örnek olacaktır. Ön çalışma, bir stroboskop ve bir takometre kullanılarak gerçekleştirilecektir.

Ayar, rölantideki ateşleme zamanlamasının değerinin gerekli göstergelere karşılık gelmemesi durumunda ateşleme dağıtıcısını kurduktan hemen sonra yapılır.

1. Arabanızda klima varsa kapatın. Motor da ortalama çalışma standartlarına kadar ısıtılmalı, yani soğutma suyu sıcaklığı 80 derece olmalıdır.
2. Isıttıktan sonra motoru durdurun.
3. Ardından takometre ateşleme bobininin 1. ve 15. terminaline bağlanır. Bu noktada kontak kapatılmalıdır.
4. Stroboskop, pile polarite kurallarına göre bağlanır. Birinci silindirin G/Ç kablosuna ayrı bir kelepçe bağlanır.
5. Ardından, motorun havasını almak için hortum basınç kontrol valfinden çıkarılmalıdır. Hortumu yönlendirmeye değer, böylece sonunda sadece temiz hava girer.
6. Ardından, motoru çalıştırmanız ve dönüşümlü olarak hem rölantide hem de yüksek hızlarda çalışmasına izin vermeniz gerekir. Fan devreye girdiğinde, yalnızca boşta çalışmayı bırakın.
7. 2 kutuplu soğutma suyu sıcaklık sensörü konnektörünü ayırın. Ancak, kapatmak motorun durmasına neden olabilir. Bu durumda, yeniden başlatırken konektör değiştirilmelidir. Bu yapılmazsa, ateşleme zamanlaması yanlış ayarlanacaktır.
8. Sensör fişi ayrıldığında motor durmazsa, daha yüksek hızlarda çalışmasına izin vermek gerekir.
9. Flaş lambasının ışığı kartere yönlendirilmelidir. Fanın zarar görmemesi için önce kapatılır.
10. Yanıp sönme sırasında risk işaretine karşılık geliyorsa, kontağı ayarlamak gerekli değildir.

Dizel ünitelerde ateşleme ayarı

Diğer durumlarda, ateşleme zamanlamasını ayarlamak gerekebilir. Bunu yapmak için, kilitleme vidasını biraz gevşetmek ve distribütörün konumunu, işaretin riskle örtüşmesi için ayarlamak yeterlidir. Ardından kilidi sıkınvidalar. Sıkma kuvvetini kontrol etmek için bir tork anahtarı kullanılarak sıkılmalıdırlar. Tork değeri 25 N/m olmalıdır.

Bundan sonra, sıcaklık sensörünü bağlamanız ve gaz pedalına üç kez sertçe basmanız gerekir. Sonra tekrar işaretlerin tesadüfüne bakın. Olumlu bir durum kombinasyonunda, ölçüm aletleri kaldırılmalıdır. Daha önce devre dışı bırakılan fan sürücüsünü unutmayın.

Ateşleme Zamanlaması - Karbüratör

VAZ araçlarında ateşleme zamanlamasını ayarlamak oldukça basittir. Acemi bir sürücü bile ayarlamayı halledebilir.

Motor, her durumda olduğu gibi kapatılmalıdır. Ardından, mumları söküp çıkardıktan ve açık delikleri pamuk yünü ile tıkadıktan sonra 1. silindirin pistonunun konumunu TDC'ye ayarlamanız gerekir. Ardından, ICE kapağındaki HF ve risk işareti birleştirilir. Hizalama, krank milini özel bir anahtar 38 ile saat yönünde çevirerek yapılır. Yün deliklerden dışarı itildiğinde, mil işaretler hizalanana kadar yavaşça döndürülür. VAZ otomobillerinde ateşleme zamanlamasına karşılık gelen üç işaret olduğunu hatırlamakta fayda var. Örneğin, ilk işaret 10 derecelik bir ateşleme ilerlemesini gösterir, ikincisi 50 ve üçüncüsü sıfır dereceye karşılık gelir.

VAZ 2107 karbüratör motorlu araba hem 92 hem de 95 benzinle çalışabilir. Bu nedenle, bu tür yakıtlar için,ateşlemeyi ayarlayın. Bunu yapmak için 5 derecelik bir ilerleme açısı seçmeniz gerekir. Bundan sonra mumları yerine takmanız gerekir.

Sırada ne var?

Ateşleme zamanlamasının ayarlanması (VAZ-2107 karbüratör istisna değildir) burada bitmez.

Ardından, 13 açık uçlu anahtar almanız ve ateşleme distribütörü somununu hafifçe sökmeniz gerekir. Normal bir ampul kullanabilir veya bir voltmetre alabilirsiniz. Bir tel kütleye, ikincisi bobinin düşük voltajlı çıkışına bağlanır. Bundan sonra, arabanın kontağını açmanız ve lamba yanana veya voltmetre voltajı gösterene kadar kapağı yavaşça çevirmeniz gerekir. Ardından, sabitleme somununu sıkmanız gerekir. Bu, karbüratörlü araçlar için ateşleme zamanlamasını tamamlar.

Performansı kontrol etme

VAZ-2106'nın ateşleme zamanlamasının ayarlanması basit bir şekilde kontrol edilir: arabayı 40-50 km / s hıza çıkarmanız, dördüncü vitesi açmanız ve gaz pedalına keskin bir şekilde basmanız gerekir. Ateşleme ayarı doğru yapıldıysa, bu anda birkaç saniye boyunca karakteristik vuruntular görünmelidir. Patlama sesi duyulmadıysa, distribütör muhafazasını saat yönünde çevirmeniz ve kontağı tekrar ayarlamanız gerekir.