2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44
Hemen hemen her araba tutkunu, otomatik şanzıman onarımlarının çok pahalı olduğunu bilir. Bu yüksek maliyet, böyle bir şanzımanın tüm bileşenlerinin karmaşık bir sistem olması ve bir arıza durumunda genellikle tüm kutuyu değiştirmeniz gerektiğinden kaynaklanmaktadır.
Ayrıca otomatik şanzıman uzun süre tamir edilir ve çok çaba gerektirir. Onarımın mümkün olmadığı zamanlar vardır. Bu gibi durumlarda bu parçanın tamamen değiştirilmesi gerekir. Ve böyle bir değiştirmenin maliyeti, aracın maliyetinden çok daha yüksektir. Buna dayanarak, onarımına veya değiştirilmesine büyük miktarda para harcamaktansa, tüm çalışma kurallarına uymanın, bu pahalı araba parçasının durumunu kaliteli ve zamanında teşhis etmenin daha iyi olduğunu söyleyebiliriz.
Manuel şanzımanla sürüşe genellikle debriyaj ve doğrudan hız kolu ile sürekli çalışma eşlik etmelidir. Bu ekstra zaman alır ve sürücünün dikkatini dağıtır, bu nedenle bir ihtiyaç vardı. Ondan kurtulmak için cihaz. Ve böylece otomatik şanzıman doğdu. Otomatik şanzımanlı bir arabanın sadece iki pedalı olduğunu bilmelisiniz - gaz ve fren. Yapısını daha derinlemesine incelemeye değmez, çünkü onarımlar kendi başlarına çalışmayacaktır. Otomatik şanzımanla sürüş, sürücünün debriyajla çalışmasını ortadan kaldırır.
Ayrıca, bu iletimin birkaç modu vardır.
1. Park modu (P). Bu konumda, yüksek hız kolu yalnızca araç tamamen durduğu anda ve bir el freni ile tamamen sabitlendiğinde hareket ettirilmelidir.
2. Ters mod (R). Fren pedalını basılı tutarken açmak mümkündür. Ayrıca bu mod, araç tamamen durduğunda kullanılabilir. Aksi takdirde arızaların önüne geçilemez.
3. Nötr konum modu (N). Hız kolu bu konumdayken sürücü motoru çalıştırabilir. Sürüş sırasında otomatik şanzımanın "boş" moda alınmaması gerektiği anlaşılmalıdır!
4. Sürüş modu (D). Kol bu konumdayken araç hareket halindedir. Bu moddaki vitesler otomatik olarak değiştirilir.
Ayrıca, otomatik şanzıman cihazı iki modun daha kullanılmasını içerir - D2 ve D3. Yokuş yukarı veya yokuş aşağı olan yollara dahil edilmelidirler. D3 - küçük eğimler, D2 - ağıryol koşulları.
Unutmayın, yüksek hız kolunu herhangi bir konuma getirmeniz gerekirse, önce aracı tamamen durdurmalısınız. Aksi takdirde, hasar mümkündür. Ek olarak, örneğin trafik sıkışıklığında durma kısa bir süre için gerçekleşirse, D modundan başka bir moda geçmeye değmez. Sadece fren pedalına basın. Her zaman kafanla çalışmaya çalış! Ayrıca, sürüş deneyiminize otomatik şanzımanlı bir araba ile başladıysanız, büyük olasılıkla diğer şanzıman türlerine sahip arabaları kullanmayı hızlı bir şekilde öğrenmenizin mümkün olmadığını hatırlamakta fayda var - hızla konfora alışırsınız.
Önerilen:
Otomatik şanzıman - nasıl kullanılır? Otomatik şanzıman değiştirme ve kontrol modları
Bugün, birçok acemi sürücü ve deneyimli sürücü, otomatik şanzımanlı bir araba seçiyor. Yeni başlayanlar genellikle sürüş sırasında vites değiştirme ihtiyacından korkarlar, deneyimli sürücüler otomatik şanzımanla donatılmış bir arabada sakin ve ölçülü sürüş olanaklarını takdir ettiler
Otomatik şanzıman kavramaları (sürtünme diskleri). Otomatik kutu: cihaz
Son zamanlarda, giderek daha fazla sürücü otomatik şanzımanı tercih ediyor. Ve bunun nedenleri var. Bu kutunun kullanımı daha uygundur, zamanında bakım ile sık onarım gerektirmez. Otomatik şanzıman cihazı, bir dizi bileşen ve mekanizmanın varlığını varsayar. Bunlardan biri otomatik şanzıman sürtünme diskleridir. Bu, otomatik şanzımanın yapısında önemli bir ayrıntıdır. Peki, otomatik şanzıman debriyajlarının ne işe yaradığına ve nasıl çalıştıklarına bir bakalım
Bir arabanın otomatik şanzıman cihazı ve çalışma prensibi. Otomatik şanzıman türleri
Son zamanlarda, otomatik şanzımanlar giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Ve bunun nedenleri var. Böyle bir kutunun kullanımı daha kolaydır ve trafik sıkışıklığında debriyajla sürekli “oynama” gerektirmez. Büyük şehirlerde, böyle bir kontrol noktası nadir değildir. Ancak otomatik şanzıman cihazı klasik mekanikten önemli ölçüde farklıdır. Birçok sürücü böyle bir kutuyla araba almaktan korkuyor. Ancak, korkular haklı değil. Düzgün çalışma ile otomatik şanzıman mekanikten daha az dayanmayacaktır
Otomatik şanzıman ("otomatik") Jatco: incelemeler
Rus arabalarına otomatik şanzıman takma kararı Rus sürücüler tarafından heyecanla bekleniyordu. Otomatik şanzımanla sürüş çok daha kolay. Yerli bir üreticinin seçeneklerinin yokluğunda, çoğu kullanılmış satış sonrası araç satın almak zorunda kaldı. Düşük hacimli bir Lada Granta veya Lada Kalina'ya kompakt bir Japon Jatco saldırı tüfeği takma önerisi oldukça kabul edilebilir görünüyordu
Hangisi daha iyi: otomatik şanzıman mı, manuel şanzıman mı?
Otomatik şanzıman bir arabanın serinliğinin ve üstün kalitesinin bir işareti midir? Manuel şanzımanlar geçmişte kaldı mı?
