Test cihazıyla lambda probu nasıl test edilir?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Modern arabanın oldukça karmaşık bir cihazı vardır ve motor bir dizi sensör olmadan tamamlanmış sayılmaz. Bunlar arasında krank milinin konumu, gaz kelebeği açısı, antifriz sıcaklığı ve ateşleme zamanlamasından sorumlu olan unsur not edilebilir. Ama önemli bir unsur daha var. Bu bir lambda sondası. Bu sensör nedir ve nasıl kontrol edilir? Bugünkü makalemizde düşünün.

Karakteristik

Lambda probu, bir arabanın egzoz gazlarındaki artık oksijen miktarını ölçen küçük bir ekipman parçasıdır. Oksijen sensörü de denir. Egzoz manifoldunun arkasında bulunur. Sensöre erişim, alttan veya kaputun altından gerçekleştirilir (aracın tipine ve tasarımına bağlı olarak).

Ayrıca sistemde bu tür birkaç sensör olabileceğini unutmayın. Biri katalizörün arkasına monte edilir, ikincisi - sonra. Her iki unsur da yakından ilişkilidirkendin. Bunlardan en az birinin arızalanması durumunda elektronik motor ünitesine yanlış sinyaller gönderilecektir. Sistem, artan veya tersine az altılmış benzin konsantrasyonuyla kasıtlı olarak yanlış bir karışım hazırlayacaktır.

Dikkat edin

Sensörün çalışması için önemli bir koşul, seramik ucun yüksek sıcaklığıdır. 300-400 santigrat derecede oksijen iyonlarının konsantrasyonunu analiz etmeye başlar. Bu nedenle, ısınma sırasında ECU, uç ısınmadan önce ortalama parametreler tarafından yönlendirilir. Ancak son yıllarda lambda probu değişti. Bu nedenle, genellikle bir ısıtıcı ile donatılmıştır. 12 V. ile çalışır.

Teşhis nedenleri

Lambda prob sensörünü kontrol etmeden önce, sorunların gerçekten onun arızasıyla ilgili olup olmadığını öğrenmeniz gerekir. Bu öğe bozulursa sürücü aşağıdaki sorunlarla karşılaşabilir:

• Arabanın hızlanması sırasında düşüşler.
• Hız almaya çalışırken gerizekalı.
• Kararsız motor rölantide çalışıyor.
• Artan yakıt tüketimi.
• Gösterge panelindeki motor ışığını kontrol edin.

Yukarıdaki arızalardan en az biri meydana gelirse, bu, lambda probu sensörünün bir test cihazı tarafından daha ayrıntılı bir şekilde kontrol edilmesi için bir fırsattır. Ancak birkaç teşhis yöntemi vardır. Bunları daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Doğrulama seçenekleri

Bir lambda probunun nasıl test edileceğine dair birkaç yöntem vardır:

• Isıtıcı sağlığı teşhisi.
• Müsaitliği kontrol etreferans voltajı.
• Lambda sinyal teşhisi.

İlk ikisi en kolayıdır. Ve sensörün sinyalini kontrol etmek için bunun için bir dijital test cihazına değil, bir işaretçiye ihtiyacınız var.

Isıtma devresindeki voltajı belirleyin

Lambda probu nasıl kontrol edilir? Bunun için bir multimetreye ihtiyacımız var. Voltmetre moduna dönüştürülmesi gerekiyor. Bundan sonra, sıcaklığı 80-90 derece olacak şekilde motoru ısıtmanız gerekir. Ardından motoru kapatıyoruz, kontağı kapatmıyoruz ve prob konektörünü ayırmıyoruz (sistem bunu bir hata olarak belleğe yazabilir). Önce pilin kendisindeki voltajı kontrol ediyoruz. En az 12 volt olmalıdır. Isıtıcıya giden pozitif kablo bir sigorta veya röleden geçer. Devrede buluyoruz ve multimetre problarını bağlıyoruz. Ayrıca "kitleyi" bulmanız gerekir. Motor ECU'sundan beslenir. Terminallerde voltaj yoksa (12 volttan az), konektördeki kontaklardan biri büyük olasılıkla kaybolmuştur. Açık bir devre bulup düzeltmemiz gerekiyor.

Prob ısıtıcısının hangi dirence sahip olduğunu da öğrenebilirsiniz. Lambda probu nasıl test edilir? Test cihazı ile direnç ölçüm moduna geçiyoruz ve bu göstergeyi ısıtıcı teller arasında ölçüyoruz. Direnç seviyesi en az iki ve en fazla on ohm olmalıdır. Aksi takdirde, temaslarda bir kopukluk oldu. Böyle bir sensörün değiştirilmesi gerekiyor.

Referans voltajını belirleyin

Bir multimetre ile lambda probu nasıl kontrol edilir? Bunu yapmak için cihazı tekrar voltaj ölçüm moduna aktarıyoruz. Arabadaki kontağı açıyoruz. Sensörü ısıtmak gerekli değildir. Ardından, negatif ve sinyal kabloları arasındaki voltajı ölçüyoruz. Gösterge yaklaşık 0,45 volt olmalıdır.

İzin verilen çalıştırma 0,2 Volt'tur. Bu hata normalden büyükse, büyük olasılıkla sensörün toprakla teması zayıftır veya sinyal devresinde bir sorun vardır.

Prob Sinyal Teşhisi

Bu en zor işlemdir. Bunu yapmak için bir motor test cihazına veya işaretçili bir voltmetreye ihtiyacımız var. Teşhis aşağıdaki gibidir. Lambda probunu kontrol etmeden önce, ilk aşamada cihazı çalışma sıcaklıklarına kadar ısıtmak gerekir. Bunu yapmak için motoru açın ve üç ila beş dakika rölantide bırakın. Ardından test cihazının negatif sondasını motor kasasına bağlarız. Sensörün kontaklarını belirliyoruz (bir, iki veya dört olabilir). Test cihazı probunun pozitif terminalini sinyal kablosuna bağlarız. Elemandaki voltaj 0,2 ila 0,9 volt arasında olmalı ve on saniyede sekiz ila on kez frekansta açılmalıdır. Voltaj 0,45 volt ise ve değişmiyorsa, eleman büyük olasılıkla arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.

Lütfen dikkat: tanılama sırasındaki voltaj geniş bir aralıkta değişmelidir. Bu gösterge 0,3-0,7 Volt civarında dalgalanıyorsa, büyük olasılıkla eleman arızalıdır.

Ayrıca test cihazı ile ısıtıcı güç kaynağı çipindeki pil voltajını kontrol etmek gerekir (işlem yukarıda açıklanmıştır). Arızaya neden olabilecek ısıtıcıdır.lambda sondası. Topraklamasını kontrol etmek gereksiz olmayacaktır.

Değer normları

Sensör sıcaksa ve düzgün çalışıyorsa, sinyal çıkışındaki voltaj seviyesi dakikada 2,5 bin motor devrinde 0,2 ile 1 Volt arasında olmalıdır.

Gaz pedalına sertçe bastığınızda cihaz tam olarak 1 volt voltaj göstermelidir. Gaz kelebeği aniden kapatıldığında, test cihazındaki voltaj sıfıra düşmelidir.

Uzmanlar, bu teşhis işleminde bir osiloskopun en doğru sonuç olacağını söylüyor. Bu cihazın maliyeti yaklaşık bir buçuk ila iki bin ruble.

4 telli bir lambda probu nasıl test edilir?

Bu tür cihazlar genellikle Mercedes ve Volkswagen otomobillerinde bulunur. 4 telli oksijen sensörü nasıl test edilir? İlk önce ısıtıcı kontaklarındaki direnç seviyesini ölçmeniz gerekir. Bundan iki beyaz kablo sorumludur. Aralarında nominal direnç yaklaşık beş ohm olmalıdır. Bundan sonra bir multimetre alıp pozitif probu sinyal çıkışına bağlarız. Aynı zamanda motoru üç bin devire kadar döndürüyoruz. Pedalı birkaç dakika basılı tutun. Lambda probu VAZ nasıl kontrol edilir? Gaz pedalını bırakmadan voltajı ölçüyoruz. Bu süreden sonra 0,3 ile 1 Volt arasında olmalıdır. Dört pimli bir sensörde dar aralıklarda çalışmaya da izin verilmediğini lütfen unutmayın. Voltaj 0,4 ila 0,5 Volt arasındaysa, eleman kullanılamaz hale gelmiştir.

Tek başına bir lambda probu nasıl test edilir? Eğer birmekanik bir gaz kelebeğiniz var, sadece emme manifoldundaki kabloyu çekebilirsiniz. Arabada elektronik gaz pedalı varsa, kesinlikle emrinizde gaz pedalını tutacak ve gerekirse bırakacak bir asistana ihtiyacınız olacak.

Özetleme

Yani, lambda sondasının ne olduğunu ve çeşitli şekillerde nasıl test edileceğini öğrendik. Gördüğünüz gibi, işlem basittir, ancak belirli cihazlar gerektirir. Asgari olarak, testler multi veya voltmetre ile yapılmalıdır. Daha ayrıntılı teşhis için bir osiloskopa ihtiyacınız olacak.