ZMZ-405 motorlar: özellikler, fiyatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

ZMZ-405 benzinli motor ailesi, haklı olarak, üreticileri OJSC Zavolzhsky Motor Plant'in gururlarından biri olarak kabul edilebilir. Bu motorların yüksek kalitesi, yıllarca ve genellikle oldukça zorlu koşullarda çalıştırılarak onaylanır. 4 silindirli, sıralı enjeksiyon motorları ZMZ-405, 2000 yılında piyasaya çıktı. OJSC GAZ ana tüketici oldu. Bu motorlar GAZ-3111 arabalarıyla donatıldı. Ardından, güç ünitesi tekrar tekrar geliştirildi.

Böylece, 2009 yılında başlayan kapsamlı adaptasyon çalışmaları yapıldıktan sonra, 405 ailesinin modifikasyonlarından biri olan ZMZ-40524.10 motor, Fiat Ducato otomobillerini tamamlamaya başladı. Modern koşullarda 405 serisi cihazlar hem arabalar hem de minibüsler ve hafif kamyonlarla donatılmıştır.

Tasarım

Zavolzhsky Zavod motoru, sıralı silindir ve piston düzenine sahip dört zamanlı bir otomobil güç ünitesidir. Silindirlerin giriş kanallarına yakıt beslemesi ve ateşleme elektronik bir sistem tarafından kontrol edilir. Motor, harici bir yakıt-hava karışımı oluşturma sistemi ile donatılmıştır. Pistonlu piston hareketitüm pistonlar için ortak bir krank mili vasıtasıyla dönmeye dönüştürülür. İki üstten eksantrik mili. Soğutma sistemi kapalı tip, cebri sirkülasyonlu sıvıdır. 405. motorun yağlama sistemi birleştirilmiştir. Yağlayıcılar basınç altında hareketli parçalara püskürtülür.

Silindir bloğu ve krank mili

405. motorun yükseltilmiş bloğu, üretiminde yüksek hassasiyetli metal işleme yöntemlerinin kullanılmasıyla birlikte çalışma sırasında silindir deformasyonunu önemli ölçüde az altan yüksek mukavemetli dökme demirden yapılmıştır. Eski modelin bloğunda soğutma sistemi için silindirler arasında 2 mm'lik yuvalar sağlanmıştır. ZMZ-405 motor bloğu için bu tür yuvalar sağlanmamıştır. Ek olarak, silindir kapağı cıvataları için dişli yuvalar büyütüldü.

Krank mili, ZMZ-406 motoruyla yapısal olarak aynıdır, ancak yüksek kaliteli ve daha dayanıklı dökme demirden yapılmıştır. Tasarım, her bir krank için iki karşı ağırlık ile tam destektir. İyileştirmeler, merkezkaç kuvvetlerine ve eğilme momentlerine karşı direnci iyileştirdi.

Motor Özellikleri

Karbüratör ZMZ-406, motorun temeli olarak kullanıldı. 405, değiştirilmiş bir enjeksiyon türevi oldu. Modern gelişmiş ZMZ-405 motorları, belirlenmiş Euro-3 standartlarına tamamen uygundur. GAZelle, UAZ ve Fiat markalarının araçlarına kurulurlar. Üretici, birkaç yenilikçi tasarım çözümü geliştirdi ve uyguladı.

Böylece, atıl sistemin blok kafasından tamamen sökülmesi nedeniyle ZMZ-405 bloğu 1,3 kilogram hafifletildi. Motor elektronik bir gaz kelebeği tarafından kontrol edilir. Bu, bazı bileşenlerin terk edilmesini mümkün kıldı: bir gaz kelebeği borusu, bir rölanti hızı kontrolörü, bir rölanti hava boruları, bir damper konum sensörü.

Silindir bloğunun kendisi, ağırlık az altıldıktan sonra orijinal özelliklerini korudu. Ayrıca, bloğun sertliği arttırılmıştır. Soğutma sisteminde sağlanan yenilikçi çapraz yuvalar sayesinde silindirler arasındaki dökümler ortadan kaldırılmıştır.

Silindir kafası iyileştirme

Üretim işletmesinin mühendisleri, ZMZ-405 ısı yalıtımını iyileştirdi. Silindir bloğunun daha güvenilir sızdırmazlığı için, tek katmanlı asbestsiz malzemeden yapılmış güçlendirilmiş bir silindir kapağı contası yerine iki katmanlı bir metal kullanılmıştır. Malzemenin yenilenmesi ve özellikle zikzak yay parçaları olmak üzere yeni yapısal elemanların kullanılması, gaz bağlantısının ve yağlama sistemi kanallarının daha iyi sızdırmazlığını sağladı ve ayrıca soğutma sürecini iyileştirdi. Yeni conta tasarımının kalınlığı, metal kenarlı orijinal yumuşak contaya kıyasla üç kat az altılmıştır ve yalnızca 0,5 milimetredir. Bu, önceki parçalara kıyasla cıvata sıkma ihtiyacını en aza indirdi ve bu daçalışma sırasında silindir deformasyonunu az altır.

405 Euro 3 serisi motorlar, yardımcı üniteler için uzatılmış bir tahrik kayışı ve kendinden gerdirici kullanır. Silindirin tahmini hizmet ömrü 150 bin kilometredir. 405. serinin motorlarında yağ ve yakıt tüketimi önemli ölçüde azalır. Bu motorlar dünya standartlarını ve izin verilen toksisite standartlarını karşılar ve ayrıca artan güvenilirlik ile karakterize edilir.

ZMZ-405: özellikler

ZMZ-406.10 temelinde geliştirilen ZMZ-405 Euro-3 motoru aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Güç ünitesi minibüslere ve küçük kamyonlara kurulum için tasarlanmıştır.
• Motor tipi - içten yanmalı, benzinli, sıralı yakıt enjeksiyonu.
• Silindirler - 4, 16 valfli.
• Hacim - 2,46 litre.
• Sıkıştırma oranı - 9, 3.
• Silindir çapı - 95,5 mm.
• İnme - 86 mm.
• Beyan edilen güç 152 hp'dir. İle birlikte. (111,8 kW) 5200 rpm'de.
• Özgül yakıt tüketimi – 198 g/l. İle birlikte. saatte, önerilen yakıt oktan sayısı 92'dir.
• Motor soğutma - sıvı.
• Tamamlanmış ağırlık - 192,2 kg.
• Üç yollu nötrleştirici takılıyken Euro-3 çevre standartlarına uygunluk.

Temel motor ile ZMZ-405 arasındaki temel fark nedir? Güç özellikleri, artan yer değiştirme ile %4,8 oranında iyileştirildi%7,9 oranında.

Modern motor ZMZ-405: fiyat

ZMZ-405 bir dizi modern modifikasyonun (40524.1000400-100, 101) benzinli motorları, 2013'ten beri ZMZ OJSC'nin fabrika üretiminde kullanılmaktadır. Son iyileştirmeler arasında optimize edilmiş bir valf kapağı, zamanlama zincirleri ve karter gazlarının alıcıya havalandırıldığı iyileştirilmiş bir havalandırma sistemi dahildir. Yeni tasarım değişiklikleri, yalnızca Euro-3'ü değil, aynı zamanda Euro-4 çevre standartlarını da karşılayan bir motor oluşturmayı mümkün kıldı.

Bayi ağlarında fiyatı 124 ila 152 bin ruble arasında değişen ve üreticinin fabrikasından garantili yeni ZMZ-405 motoru, GAZelle Business araçlarının yeniden donatılması için tasarlanmıştır.

ZMZ-405'i ayarlama imkanı

Herhangi bir motorun ayarlanması, her şeyden önce güçte bir artış sağlar. ZMZ-405'te bu, üç ana yolla elde edilebilir: zorlama, turboşarj veya kompresör takma.

Geleneksel hale gelen ilk ayar seçeneği, oldukça geniş bir çalışma yelpazesi sağlar: aktif bir hava girişinin kurulması, yanma odalarının rafine edilmesi, alıcının hacminin arttırılması, standart valflerin, yayların, millerin değiştirilmesi ve piston grubunun bileşenleri daha gelişmiş olanlarla, egzoz sistemini yükseltiyor. Sonuç olarak, motor sportif bir ton alır ve güç 200 bg'ye çıkar. s.