Hemi motorlar: hangi arabalara monte edildikleri, teknik özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Motorlardan benzersiz, otomobil uzmanlarına göre yetenekli Amerikalı mühendislerden oluşan koleksiyon, pratikte üstünlüklerini göstermiştir. Cihazlar, yüksek kaliteli bir güç ünitesi üretmek için zorlu bir yoldan geçen üreticiye güven ve saygı kazandı. Sürücüler, Hemi motorlarının hangi arabalara kurulduğu ve bu güç ünitelerinin neden pazarda özel bir yer edindiği sorusuyla ilgileniyor?

Birkaç ilginç tarihi gerçek

Crysler, 1940 yılında yeni ürünler geliştirmeye başladı. Bunlar, 2,5 bin "at" güç rakamlarına sahip 16 pistonlu Hemi motorlarıydı. Amerikan avcı-bombardıman uçaklarına monte edildiler. Seri üretim almadılar. Kaderleri nihayet İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra belirlendi. Birçok Chrysler yan kuruluşu, eski sorunları çözmeye geri dönmek için motoru satmak için iki eliyle oy kullandı. Sorunlu konu, yine de birimi uluslararası otomobil pazarına sunmaya karar veren Başkan Kaufman Keller tarafından kapatıldı.

İlk model iki haftada üretildiHemi motorları, daha sonra iki yıl daha zorlu testlerden geçti. Sonunda, otomobil tüketicilerinin önüne, 5,4 litre hacimli, sıcak FirePower adı altında V şeklinde bir "sekiz" olarak çıktı. s., memnun olan 180 litre. İle birlikte. Motor, mükemmel yarış performansı göstererek, yarışmada sahiplerine ün ve onur getirdi.

Tasarım sırları

Artırılmış güç, özel açılı valfler, seri üretimin ilk dakikalarından itibaren Hemi motorlarını spor kategorisine yerleştirdi. Bu tasarım sayesinde yanma odasının havalandırılması ve egzoz gücü artırıldı. Ek bir değişiklik olarak, daha az kavisli kanal tasarımları nedeniyle motor daha yüksek emiş kapasitesi kazandı.

Kısmen yanma odası, bujilerin ve valflerin oturduğu yarı küresel bir geometride oluşturulur. Haznenin içinde, düz bir üst kasa, silindirik hazneli diğer motorlardan ayıran pürüzsüz bir yapıya sahip bir piston vardı.

Şüpheci görüş

Bazı uzmanlar, silindir kapağının ve valf tahrikinin çok karmaşık yapısı nedeniyle bu tasarımı bir kusur olarak görüyor. Bu yüzden bakım onarım çalışmaları sırasında uygulamada birçok sorun yaşamak zorunda kaldım.

Yakıt kaynağı için artan gereksinimler, önemli miktarda tüketim nedeniyle Hemi motorlarının fiyatı oldukça yüksektir. Cihazın artan kütlesi de dezavantajlara eklenir.

Rağmenhareket sırasında titreşimin az altılması ve motorun mutlak sessiz çalışması, toplu tüketimde çok sayıda fan kazandı. Hayatta hangi çeşitler uygulandı?

Motor türleri hakkında kısaca

En yaygın modelleri ele alalım.

1. Sıralı dört silindirli kompakt motor, herhangi bir alana yerleştirme kolaylığı nedeniyle büyük bir popülerlik kazandı. Ağırlığı zaten ayarlanmış olup, enerji maliyetlerinden kurtulmanızı sağlar. İyi dengeleme, iyi bakım kolaylığı ve valf aktüatörlerinin kullanılabilirliğini beğendim. 3 litre hacimli Chemi motordan herkes memnun değildi, artan ağırlık merkezi dezavantajlar ekledi.
2. Sıralı 6 silindir, BMW tasarımcılarının favorisidir. Bu ünite 2JZ modeline kuruldu. Bu, uygun fiyat ve iyi teknik parametrelerin mükemmel dengesidir. Motorlar, silindir bloğunun düşük fiyatı nedeniyle kullanım ve bakım kolaylığı ile ayırt edildi. Dezavantajı, cihazın zor boyutları nedeniyle zor kurulum olarak kabul edildi.
3. Hemi V8 ünitesi, kıskanılacak bir güç ve yüksek bir güvenilirlik yüzdesi göstererek ABD'deki güçlü araba modelleri için tasarlandı.

Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, 1955 Ford'da kullanılan modeller.

V-8 motor özellikleri

Bu motor sıfırdan yapılmıştır. İçindeki kamber açısı 90 derecedir. Üçüncü motor "yavru", dökme demir ile ayırt edilirblok, alüminyumun bloğun imalatına katılımı. Bu güç ünitesi, V8 Power Tech modeline kıyasla hafif ve kompakt boyuttadır. Bu, OHB valf zamanlamasının basit tasarımıyla elde edilir. Hemi 5, 7 litrelik motorun temel versiyonunda iyi performans gösterdi. 2003 yılından itibaren üretimine başlanmış olup, günümüze kadar üretimine devam etmektedir.

Burada sadece bir eksantrik mili var ve bloğun çöküşünde bulunuyor. Tahrik bir zincir kullanılarak gerçekleştirilir, nispeten uzundur. Yanma odasında valfler karşılıklı olarak yerleştirilmiştir. Hacim ve güç göstergeleri sürücüleri tatmin ediyor. Mühendisler ayrıca tasarımın çevresel bileşeniyle de ilgilenerek MDS sistemini kullanarak motor tüketimini az alttı. Bir kafadaki silindirlerin yarısını, diğerindeki iki silindiri devre dışı bırakabilir. 3000'den daha düşük bir hızda 30 km / s'den bir hız modu seçerken devre dışı bırakmak mümkündür.

Koleksiyonun ilk versiyonu Dodge Ram'da çıktı. Daha sonra Fiat ve Peugeot'larla yarışan Dodge Durango'nun yoldaşları oldular. Jeep Grand Cherokee'nin sahipleri, 2005 yılında motorun tüm gücünü hissettiler. Ana avantajı, benzin kalitesine iddiasız. En son sürümlerde, MDS sistemi kaldırıldı: sürücüler kabindeki gürültüden, endişenin postasına tekrarlanan şikayetlerin olduğu titreşimlerden bıktı. Üretici sorumludur ve herkesin fikrini dinler.

Başarılı tasarım projesi

Dodge Charger Daytona özellikle ilginç. Bu yarış"canavar" 322 km / s hıza çıkabilir ve 420 "at" ile binicileri memnun edebilir. Artan hız performansına yalnızca Dodge Charger Daytona motoru katkıda bulunmakla kalmadı, özel olarak tasarlanmış stabilizasyon kanadı da dinamikleri artırdı. İnsanlar bir nedenle onlara kanatlı savaşçılar dediler.

Satın almanın olumlu tarafı

Yarı küresel tasarım özellikleri, ısı kaybını en aza indirmeye yardımcı olarak güç verimliliğini artırır. Düşük yakıt tüketimine inanmak zor ama bu bir gerçek. 92 m benzinle yakıt ikmali yapabilirsiniz. Dolu bir depoyu doldururken, motor bölmesinin ne kadar ekonomik olduğu merak ediliyor: Dodge Ram'deki depo 71 litreye kadar var ve aynı zamanda sarf malzemesi özellikleri 18,5 litre.

Valf yerleşimi, mumları en üst noktaya yerleştirmeyi mümkün kılar. Bu, yakıt-yanıcı karışımın yanma verimini verir. İki mum sayesinde tamamen yanar, ateşlemenin “önü” her iki tarafta aynı anda bulunur. Arızalarla zamanında "tedavi", yüksek kaliteli yağ doldurma, tüm unsurların kontrolü, sürüş kalitesini anında iyileştirir, aracı herhangi bir planın yollarında itaatkar davranışa teşvik eder. Ünlü "Amerikan" ucuz değildir, ancak fiyatı sürekli olarak yüksek kalite özellikleriyle haklı çıkar.

Zaten bu yüzyılda, Chrysler yarım küre yanma odalı yeni motor serisini piyasaya sürdü. Yeni sistem, geçen yüzyılın 50-70'lerinin modellerinden önemli ölçüde farklıdır. Ek olarak, değişken bir valf zamanlama sistemi ile tamamlanır vesilindirlerin bir kısmını kapatmak için sistem. Ana şey, birimin efsanevi yarış özelliklerini kaybetmemiş olmasıdır.