Kendin yap gaz deposu tamiri. Bir yakıt deposu nasıl onarılır

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Birçok sürücü, aşınma ve yıpranma nedeniyle benzin deposu sızıntıları yaşadı. Bu etki özellikle eski araçlara sahip kişilere tanıdık gelir. Genellikle çok pahalı olan yeni bir parça satın almaktan tasarruf etmek için çeşitli kendi kendine onarım yöntemleri geliştirilmiştir.

Sızıntının nedenleri

Çoğu araba ve kamyonun gövdesinin dışında bir yakıt deposu bulunur. Ek olarak, arabalar için bu eleman arkada bulunur. Bu öncelikle yolcuların güvenliği içindir. Bu nedenle parça çevreye maruz kalır ve bu da gücünü büyük ölçüde az altır.

Sızıntının en yaygın nedeni, genellikle tanka su girdiğinden ve kışın yollara serpilen her türlü kimyasal maddeden dolayı korozyondur. Pasın, tankı sadece dışarıdan değil, aynı zamanda içeriden de aşındırdığı anlaşılmalıdır. Diğer bir sebep ise tankın bir engele çarpması ve bu da çatlamalara, yırtılmalara veya deformasyonlara neden olma olasılığıdır.

Yeni bir tankın maliyeti genellikle çok yüksek olduğundan, sürücülerkendin yap gaz deposu tamiri. Bu yöntem hem yeni araçlarda hem de eski araçlarda oldukça yaygındır.

Lehimleme

Lehimleme, bir gaz deposunu tamir etmenin en yaygın yoludur. Küçük çatlaklar veya korozyon için kullanılır. Sürecin kendisi kısa ama özen gerektiriyor:

• Önce, parçayı arabadan söküp yıkamanız gerekiyor.
• Lehimleme alanı daha sonra temizlenir.
• Özel bir ince takviyeli ağ bulun ve tüm kusuru tamamen kapatın.

• Aşağıdaki işlemler bir havya ve lehim gerektirecektir. Genellikle, eritici lehim yardımıyla tüm güçlendirilmiş ağ kapatılır ve yakıt deposu gövdesi yapıştırılır. Sonuç olarak, altında güçlendirilmiş bir ağın bulunduğu katı bir lehim tabakası elde edilir.
• Kontrol için yakıt deposunun tüm yüzeyini özel mastik ile sürmeye değer.

Parça artık onarılmıştır ve araca tekrar takılabilir.

Soğuk kaynak

Soğuk kaynak - havya ile arkadaş olmayanlar için gaz deposu tamiri. Bu tür yapıştırmayı kullanmanın karmaşık bir yanı yoktur:

1. İyi bir bağlantı için gelecekteki onarım yerini temizliyoruz ve ardından kaynak uyguluyoruz. Yapışkan malzeme nasıl hazırlanır etiketi üzerinde okuyabilirsiniz.
2. Soğuk kaynağın tam sertleşmesi 24 saat sonra gerçekleşir ve bu nedenle depo ancak bir gün sonra araca monte edilebilir.

Mastik veya yapıştırıcı

Bazı sürücüler içinonarım, gövde veya Moment yapıştırıcı için mastik kullanın. Tabii ki, bu yöntem de etkilidir, ancak uzun vadeli değildir. Geçici yapıştırma için kullanılabilir ancak garaja geldiğinizde depoyu daha güvenilir bir şekilde onarmanız önerilir.

Yapıştırma prosedürü basittir - çatlağın yüzeyini temizler ve malzemeyi uygularız. Genellikle bir saate kadar kurur ve bu nedenle tankı hızlı bir şekilde onarabilir ve devam edebilirsiniz. Ancak yapıştırıcının yolda düşme ihtimali yüksek.

Özel Şerit

Özel bant aynı zamanda geçici bir restorasyon yöntemidir. Bu gaz deposu tamiri, bandın soyulma olasılığı yüksek olduğundan, bir veya iki gün içinde yapılır. Ancak sürücüler geliştirmenin ve güçlendirmenin bir yolunu buldular:

• Bant çatlağa yapıştığında, sürücünün onu yerinde tutmak için ince bir macun tabakası sürmesi gerekir.
• Bundan sonra tüm macunların vücut tedavisinde kullanılan korozyon önleyici mastik ile kapatılması gerekecektir.

Böylece, benzin deposunun onarımı tamamlanmış olacaktır, ancak benzine ve suya maruz kalmak macuna zarar verebileceğinden, bir ay sonra onarım yerinde sızıntı olma olasılığı yüksektir.

Restorasyon

Kaynak, bir gaz deposunu tamir etmenin en etkili yoludur. Bu işlem, tüm sürücülerin sahip olmadığı bir miktar bilgi gerektireceğinden profesyonellere emanet edilmelidir.

Depoyu onarmak için şunlara ihtiyacınız olacak:

• Bulgarca;
• kaynak makinesi (tercihen flux telli);
• demir parçası.

Artık doğrudan onarıma geçebilirsiniz:

1. Önce hasarlı veya korozyonlu alanı kesin.
2. Sonra kenarları temizleyin.
3. Gerekli şekil ve boyutta bir demir parçası kesin.
4. Yakıt deposunun kesilen kısmı yerine kaynak yapın.
5. Son olarak, kaynakları temizliyoruz ve metali taşlıyoruz.
6. Artık yüzeyi astarlayabilir ve parçayı bir bütün olarak boyayabilirsiniz.
7. Boya kuruduğunda tankı durulayın ve araca takın.

Diğer tank elemanlarının onarımı

Benzin deposunun kendisine ek olarak, yakıt besleme deposunun kapağı ve kilidi hasar görebilir. Çeşitli nedenlerle başarısız olurlar: kapak deforme olduğunda veya kırıldığında ve ayrıca kilit sıkıştığında. Onarımları tanktan ayrı yapılır ve farklı prensiplere sahiptir.

Benzin istasyonu depo kilidini açmazsa, kilitte veya açma mekanizmasında bir sorun var demektir. Bu durumda panik yapmayın çünkü kilidi her zaman kırabilirsiniz.

Benzin deposu kilidinin onarımı genellikle yakıt ikmal kapağının yolcu bölmesinden açıldığı araçlarda yapılır. Bir arızanın en yaygın nedeni, sıkışmış bir dil veya kırık bir yakıt deposu açma kablosudur. Bu durumda, tüm bağlantı elemanları bir dolgu tüpü ile kaplandığından, onarım tüm montajın çıkarılmasını gerektirecektir.

Kale üzerinde bulunuyorsavidalı kapak, kapağın kendisini değiştirmek daha ucuz olacaktır. Gaz deposu kapağının onarılması önerilmez. Bu parça bir kuruşa mal oluyor ve bir çatlağı lehimlemek çok daha pahalıya mal olacak.

Benzin deposu kapağının onarımını, vücut parçalarının bir parçası olduğu için profesyonellere emanet etmeniz önerilir. Arızanın ana nedeni, sabitleme halkalarında bir kırılma olabilir. Bu durumda profesyoneller, tamir edilmesi oldukça zor olduğu için parçayı tamamen değiştirmenizi önerir.

Sonuç

Bir benzin deposunu kendi ellerinizle çeşitli şekillerde ve farklı malzemeler kullanarak onarabilirsiniz. Ancak en etkili lehimleme ve kaynaktır. Bu onarım, parçanın bütünlüğünü kalıcı olarak geri yüklemenizi sağlar. Mastik, yapıştırıcı ve bant gelince, bunlar birkaç gün boyunca geçici önlemlerdir, bundan sonra tam bir onarım yapılması veya hasarlı elemanın yenisiyle değiştirilmesi önerilir.