Direksiyon yamuk: cihaz, amaç. Araç direksiyonu

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

"Yedi" üzerindeki direksiyon yamuk, uçlardan ve merkezi itme kuvvetinden oluşur. Bu mekanizma, her iki ön tekerleğin de düzgün ve senkronize dönüşünü sağlar. Sürücü tarafından direksiyon simidine uygulanan kuvvetler, kolon aracılığıyla şanzımana iletilir. İkincisi, bir sonsuz dişli kullanarak hareketi dönüştürmenize izin verir ve direksiyon mafsallarını direksiyon çubukları boyunca döndürür.

Direksiyon trapezoidinin uçları ve çubukları bozulursa güvenlik azalır ve bu da bir kazaya neden olabilir. Bu nedenle, sürücünün bu unsurları zamanında değiştirmesi, durumu incelemesi ve izlemesi gerekir. Tüm işler bağımsız olarak yapılabilir veya bir servis istasyonuna başvurulabilir.

Direksiyon yamuğunun bulunduğu yer

İpuçları ve çubuklar, motor bölmesinin en altında bulunur. Motor arasında bulunan bölümün neredeyse yakınında bulunurlar.bölme ve araba iç. Bu unsurları dikkatlice değerlendirmek için direksiyon simidini en uç konuma çevirmeniz gerekir.

Bu pozisyonda uçların durumunu ve üzerlerindeki anterleri değerlendirebilirsiniz. Anterler, mekanik stres altında başarısız olan en savunmasız halkalardır. Direksiyon kolonunda sıkışma varsa, döner mafsallarda bir arıza olabilir. Araca hidrolik direksiyon takılı olsa bile yapışma hissedilir.

Kırık bir yamuk nasıl belirlenir

Rot uçlarındaki bir arızayı tespit etmek için aşağıdaki belirtileri dikkatlice aramanız gerekir:

1. Aşırı veya düzensiz lastik aşınması.
2. Direksiyon simidini döndürürken yabancı seslerin görünümü.
3. Direksiyon simidinin serbest dönüşünü artırma.

Rotlar bükülürse lastikler düzensiz aşınır. Aynı zamanda, mükemmel düz bir yolda sürerken bile sürekli yana gideceği için arabayı sürmek çok rahatsız edici olacaktır.

Normal tekerlek ayarında bile böyle bir arızanın meydana geleceğini lütfen unutmayın. Bu nedenle, onarıma başlamadan önce, VAZ-2107 direksiyon yamuğunun tüm elemanlarının durumunu değerlendirmek zorunludur, bunun için arabayı bir izleme deliğine monte edin.

Kauçuk çizmeler çatlamamalıdır. Tüm menteşelerin boşluğu 1,5 mm'yi geçmemelidir. durumundadireksiyon çubuğuna maruz kaldığında bir darbe belirir, bu tertibat yenisiyle değiştirilmelidir.

Çoğu zaman yedek ipuçlarına ihtiyaç duyarsınız. Orta bağlantı genellikle başarısız olmaz, yalnızca iki durumda kırılır:

• araba kaza yaptığında;
• süspansiyon üzerinde çok güçlü bir etkiye sahip.

Eski, yıpranmış çekişi düzeltmek ve takmak kesinlikle yasaktır. Bu, burnu ve kamberi ayarlamayı imkansız hale getirecek ve kaza yapma riskini artıracaktır.

Onarım aracı

Bir bağlantı çubuğunu veya tüm yamuk tertibatını değiştirmek için aşağıdaki araçları edinmeniz gerekir:

• bir dizi açık uçlu ve kutu anahtarı, lokma;
• dar burunlu pense ile;
• Rot ucu çektirmesi.

Son noktaya özel dikkat gösterilmesi gerekiyor. Bu cihaz olmadan ipuçlarını kaldırmak neredeyse imkansız.

Gerçek şu ki, uçların menteşeleri konik deliklere monte edilmiştir. Bu nedenle, bağlantının kopması çok zordur. Rot uçlarını sökmek için kullanılabilecek birçok çektirme türü vardır. Sadece direksiyon uçlarını değil, bilyeli mafsalları da çıkarabileceğiniz evrensel bir tane satın almak en iyisidir.

Bağlantı çubuklarını ve ipuçlarını çıkarma

Tüm rot uçlarını tamamen değiştirmeniz gerekiyorsa, bir VAZ-2107 direksiyon bağlantısı satın almak çok daha kolay olacaktır. Tüm montaj montajı çok daha kolayyükleyin ve en önemlisi - her bir parçayı ayrı ayrı satın almaktan çok daha ucuzdur. Tüm işler, bir izleme deliği veya üst geçit üzerine kurulu bir araba ile yapılmalıdır. Sol ve sağ çekiş değişimi neredeyse aynı.

Değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Direksiyon uçlarındaki somunların gevşemesini önleyen kopilyaları düzeltin ve dışarı çekin.
2. Tüm dişli bağlantılara bol miktarda nüfuz eden yağlayıcı uygulayın.
3. "22" üzerinde bir soket kullanarak, rot pimlerini sabitleyen somunları sökmek gerekir.
4. Çektirme çubuğun ucuna takılmalıdır.
5. Sonunda, rot uç pimini delikten tamamen sıkmak için çektirme üzerindeki cıvatayı veya somunu çevirin.

Yamuk düzeneği nasıl değişir

Özel bir çektirme yoksa pimi çekiçle çıkarabilirsiniz. Bunu yapmak için, kolun ekseni boyunca vurmak gerekir. Tüm elemanlara nüfuz eden bir yağlayıcı ile ön işlem yapılması tavsiye edilir. Bu, işi biraz daha kolaylaştıracak.

Aynı şekilde ikinci somun gevşetilir ve pim dışarı bastırılır. Ancak o zaman direksiyon ucu veya merkezi bağlantı tamamen kaldırılabilir.

Direksiyon bağlantısını değiştirirken bağlantıyı kesmeniz gerekir:

1. Tekerlek göbeklerinde bulunan mafsallardan çekiş.
2. Direksiyon şanzımanındaki koldan menteşeler.

Zaman açısından, hepsini değiştirmekten çok daha az çıkacaktır.sırayla ipuçları. Araca takılıysa hidrolik direksiyonun çıkarılması gerekmez.

Ayak ucu ayarı

Direksiyon uçlarında, uzunluklarının ayarlandığı metal burçlar vardır. Bu nedenle, onların yardımıyla tekerlek hizalaması kurulabilir. Yamuk veya çekişi değiştirirseniz, yakınsama kırılmaya mahkumdur. Bu nedenle, yeni elemanlar takarken, uzunluklarının kaldırılanlarla tamamen aynı olduğundan emin olmak gerekir. Bunu yapmak için bir mezura kullanarak çıkarmadan önce ölçüm yapmanız gerekir.

Bu, ayak parmağı ihlallerini en aza indirerek servis istasyonuna sorunsuz bir şekilde gitmenizi sağlar. Ön tekerleklerin kamberini ve yakınsamasını bağımsız olarak ayarlamanız önerilmez. Bu hizmetin maliyeti çok yüksek değil ancak bilgisayar sehpaları yardımıyla sürüş kontrolünü iyileştirecek en doğru yakınsamayı sağlayabilirsiniz.