Alternatör kasnağı: randevu, kurulum, onarım

2025 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-22 21:22

Jeneratör, birçok ayrıntıyı içeren karmaşık bir sistemdir. Diğer tüm bileşenler gibi, aracın çalışmasını olumsuz etkileyen arızalara eğilimlidir.

Arızaların nedenleri

Arızanın en yaygın nedeni arızalı bir alternatör kasnağıdır. Sistemi titreşimlerden korumak ve gerekli kayış gerginliğini sağlamak için tasarlanmıştır. Kayış tahrik gerilimi, minimum kasnak sapması ile bile değişebilir.

Bir kasnağın iç kısmının aşınmaya başlaması ve bağlantı elemanlarında çatlaklara neden olması nadir görülen bir durum değildir. Aynı zamanda, debriyajın bozulmasına ve kayışın kopmasına katkıda bulunan bir geri tepme meydana gelir. Ayrıca yaygın arızalar arasında şunlar yer alır:

• kayış kayması;
• genel geometriyi değiştirme;
• orta kısımda aşırı hasar;
• düzlem eğriliği;
• çizikler ve çatlaklar.

VAZ jeneratör kasnağının rolü nedir

Araba kullanımı sürekli hareketi içerirminimum titreşim nedeniyle bile çalışması bozulabilen krank mili. Alternatör kasnağı, alternatörü korur ve kayış tahrik hareketinin ürettiği gürültüyü az altır. Ek olarak işlevi, jeneratör üzerindeki yükü az altmak ve böylece yüksek hızlarda bile çok daha yavaş yıpranmasını sağlamaktır. Bu nedenle, birçok araç arızasını önlemek ve pahalı parçaların ömrünü uzatmak için düzenli kasnak kontrolleri çok önemlidir.

İşin ilerlemesi

Kasnak ile eşzamanlı olarak, VAZ jeneratörünün kendisi çıkarılır, bu nedenle çalışırken özel dikkat gösterilmelidir. Cihazı sökmeden önce, tahriki negatif terminalden çıkarın ve kayışı çıkarın. Bu, ayar cıvatasını gevşeterek ve üst ve alt radyatör bağlantılarını sökerek yapılabilir. Ardından, jeneratör doğrudan silindir bloğuna kaydırılır. Şimdi geriye sadece kayışı kasnak ve krank milinden dikkatlice çıkarmak kalıyor.

Kablolu fiş jeneratör konnektöründen çıkarılır, kapak çıkarılır ve somun vidalanır. Ardından, “B” terminalinin bağlantı elemanı ve kontak mandalı olan kablolama sökülür. Ayrıca ön tarafta bulunan ve jeneratörü takmak için gerekli olan gergi cıvatasını da almanız gerekir. Sonraki adım, somunu ve dişli manşonu çıkarmaktır.

Alt montaj, ara parçası ve somunu içerir. Daha fazla çalışma için, son tutturucunun çıkarılmasını basitleştirmek için üçüncü taraf yardımı kullanılması önerilir,jeneratörün altında bulunur.

Olası sorunlar

Alternatör kasnağının değiştirilmesi, oksitlenmesi nedeniyle zamanında değiştirilmezse önemli ölçüde karmaşık olabilir ve bunun sonucunda jeneratörün kendisine yapışır. Küçük oluklu profile sahip bir araçla görevi basitleştirebilirsiniz. Korozyonu gidermek için fren hidroliği veya özel bir alet kullanılması tavsiye edilir. Hasarlı elemanı çıkarmadan önce az miktarda kompozisyon uygulamak yeterlidir.

Özel bir anahtar yoksa başka bir yöntem kullanmanız gerekecektir. Başlangıç olarak, rotor mili kaymasını önlemek için sabitlenmiştir. Ardından, alternatör kayış kasnağını ve değiştirilecek parçanın kendisini tutan somun çıkarılır. Tüm işler iki alet yardımıyla yapılır: bir altıgen ve uygun boyutta bir uç başlık.

Özellikler

Fiyatı 4 bin rubleye kadar çıkabilen jeneratör kasnağı oldukça kırılgan bir parçadır ve bu nedenle küçük hasarlarda bile kullanılamaz hale gelebilir. Bunun nedeni, bu elemanın üretim sırasında sertleştirilmemesidir. Arıza, arabanın çalışması sırasında ortaya çıkan küçük bir geri tepme ile de kolaylaştırılır. Bu nedenle, montaj sırasında parçanın sabitlenmesinin güvenilirliğine özel önem verilir. Ayrıca, üretim sırasında, elemanın yüzeyinde, çalışma sırasında genişleyen ve parçanın ömrünü az altan mikroskobik çizikler görünebilir.

Jeneratör kasnağını tamir edebileceğinizi belirtmekte fayda var.sadece minimum hasar varsa. Parçayı çıkardıktan sonra, arızaları derhal ortadan kaldırmak için dikkatlice incelenmeli ve jeneratörün durumuna dikkat edilmelidir.

Doğru kasnak işlevinin pil performansı üzerinde doğrudan etkisi vardır. Arızaların varlığında, pili sık sık şarj etme ihtiyacı ve hızlı bir arıza vardır. Alternatör kasnağını zamanında onararak veya değiştirerek dişli oranını değiştirebilir ve yakıt maliyetlerini düşürebilirsiniz, bunun nedeni parçanın rölantide araba hareket ettiğinden daha yavaş dönmesidir.

Bilmeniz gerekenler

Araba sahipleri genellikle herkesin düzeltebileceği küçük bir tepkiyle karşılaşır. Çok gevşetilmiş bir kasnağın çalışmasının imkansız olduğuna ve değiştirilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. Jeneratör ve montaj cıvataları arasındaki daha sıkı bağlantı sayesinde boşluklar ortadan kaldırılabilir. Parçanın yüzeyinin kontrol edilmesi tavsiye edilir, küçük çatlaklar bulunursa bunların lehimlenmesi gerekir.

Elemanın koruyucu kılıfı yalnızca bir kez ve üretici tarafından önerilen belirli bir süre boyunca kullanılır. Son kullanma tarihinden önce yeni bir kapak satın alınmalıdır. Daha önce belirtildiği gibi, bir kasnağı onarmak ve değiştirmek özel beceriler gerektirmez ve deneyimsiz bir mal sahibi bile yapabilir. Bu durumda, yalnızca görevi hızlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda basitleştirecek özel bir çıkarılabilir araç kullanılması önerilir.

Kontrol etjeneratör

VAZ jeneratörünü arıza ve hasar açısından incelerken, önce kir ve tozdan arındırılmalıdır. Başlangıç olarak, bir test cihazı kullanarak fırça ile çıkış arasındaki temasın güvenilir olduğundan emin olmaya değer. Ohmmetre modunu ayarlayarak bir probu terminale, diğerini fırçanın kendisine bağlamak yeterlidir. Kontak arızası, bir kopma ve yüksek direnç ile tespit edilir. Bu durumda terminallerin ve fırçaların bağlantı noktalarını lehimlemek gerekir.

Slip ringlerin solvent ile temizlenmesi tavsiye edilir. Halkalarda çizikler, çentikler veya basamaklar varsa, kömür tozundan kaynaklanan siyah kaplama daha yoğun görünür. Torna tezgahında sabitlenen kontak elemanları döndürülerek düzensizlikler giderilebilir.

Çinko klorürün lehimleme için kullanılamayacağını belirtmekte fayda var. Korozyonun yoğun gelişmesine ve hizmet ömrünün azalmasına katkıda bulunduğundan, elektrikli ekipmanın herhangi bir elemanının onarımı için uygun değildir. En iyi seçenek normal reçine olacaktır.

Kontrol etmek ve yaylar gereksiz olmayacak. Çalışma sırasında, yüksek sıcaklıkların etkisi altında elastikiyetleri azalır ve bu da değiştirilmesini gerekli kılar. Kontrol etmek için fırça tutucunun altından görünen fırçalara basmanız yeterlidir.

Rus ve ithal jeneratörler

Tüm modern jeneratörlerin çalışma prensibi aynıdır ve alternatif akımın üretilmesine ve ardından doğrudan enerjiye dönüştürülmesine dayanır. Her modelde yerleşik bir diyot köprüsü bulunur.

Ana farkyerli ve yabancı üretim jeneratörleri arasında, sargıya güç sağlamak için kullanılan Rus cihazlarında ek doğrultucu eksikliği var.