Motor çalıştığında radyo kapanır: olası nedenler ve çözümler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Motorcular, motoru çalıştırma veya daha doğrusu marş motorunu açma sürecinde araba radyosunun kapandığını tekrar tekrar fark edebilirler. Cihaz yalnızca birkaç saniye sessiz kalır ve ardından açılır. Çoğu zaman, bu durum standart olmayan cihazlarda gözlemlenebilir. Motoru çalıştırırken radyo kapandığında ne yapacağımızı öğrenelim.

Radyo teyp kayıt cihazlarının çalışma prensibi

Araba radyoları uzun zamandır herhangi bir arabanın ayrılmaz bir parçası olmuştur. UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 gibi seçenekler bile istisna değildir. Herhangi bir araç radyosunun çalışma prensibi hemen hemen aynıdır ve modele bağlı değildir. Sürücü arabasına binip kontağı açtığında multimedya dahil tüm sistemler otomatik olarak çalışır. Ardından, motoru çalıştırmak için marş motoru etkinleştirilir. Aynı zamanda, gösterge aydınlatması kararır ve motor çalıştırıldığında radyo kapanır. Motor çalıştığında,multimedya sistemi tekrar normal şekilde çalışmaya başlar.

Telsizin bu davranışının nedenlerinden birinin motorun çalıştırıldıktan sonra hala soğuk olması olduğuna inanılıyor. Motor ısınır ısınmaz, yeniden çalıştırıldığında radyo kapanmaz. Marş, arabayı çalıştırma sürecinde yer alır. Büyük miktarda elektrik enerjisi tüketir - soğuk bir motoru çalıştırırken, otomobilin yerleşik ağında voltaj keskin bir şekilde düşer ve radyo teyp kaydedici yeterli değildir.

Radyo Koruma Sistemi

Sürücü için asıl amaç motorları çalıştırmaktır. Diğer cihazlar için destek arka plana düşürülür. Aküde bulunan tüm enerji marş motorunu çalıştırmak için kullanılır. Telsizde yeterli güç yok ve kapanıyor. Birçok sürücü bu konuda çok gergin, ancak bu bir eksi değil, bir artı. Motor çalıştırıldığında radyo kapanırsa, voltaj düşüktür ve üzerindeki cihaz, özellikle Çin "menşeli" doğru çalışmayabilir. Devre veya yazılımda ciddi arızaları önlemek için sistem otomatik olarak kapanır - koruma mekanizmaları bu şekilde çalışır.

Araç zaten belirli bir mesafe kat ettiğinde ve motor kapatıldığında, radyoyu yeniden başlatmaya çalıştığınızda radyo kapanmayacaktır. Bataryayı jeneratörle şarj ederek enerji miktarı arttı.

Üreticiler şu noktaları dikkate almıştır: çoğu radyo teyp kaydedicisinin koruyucu işlevlerin çalışması için sözde bir eşik değeri vardır. devleti hesaba katmak lazımpil.

Radyo bağlama

Motor çalıştırıldığında radyonun kapanmasının nedenlerinden biri bağlantı veya daha doğrusu nasıl doğru yapılacağının şeması olabilir.

Bir multimedya cihazını üretici tarafından önerilen şemaya göre seri olarak bağlarsanız, motor çalıştırıldığında, anahtar On konumundan Start konumuna getirildiğinde, kontak anahtarında bir güç kesintisi meydana gelir.

Multimedya cihazını doğrudan pilden çalıştırırsan bu sorunu çözebilirsin. Ancak, böyle bir bağlantının dezavantajları vardır: radyo teyp kaydedici pili boş altacaktır. Soğuk bir kış gecesinde, pili tamamen boş altmak için radyo yeterli olabilir.

Yerleşik ağdaki mevcut sızıntı

Arabayı çalıştırırken radyo kapanırsa, sorunlar sözde akım kaçağında olabilir. Yani kontak kapalıyken aküyü boş altan tüketiciler var. Gece boyunca, bu sızıntılar nedeniyle pil tamamen "oturabilir". Sorunu çözmek için sızıntıyı bulmanız ve suçlusunu bulmanız gerekir. Radyo, alarm, merkezi kilitleme ve diğer sistemler de olabilir.

Teller

Motor çalıştırıldığında radyonun kapanmasının başka bir nedeni de budur. Her şey kablolarda olabilir. Çoğu zaman, radyolar ince, düşük kaliteli kablolarla bağlanır. Yetersiz performansa sahipler ve multimedya kararsız.

Sorunun çözümütelsizin güç kablolarını 2,5 mm kesitli bakır muadilleriyle değiştiriyor. Bu, yeniden başlatmaları unutmanıza ve radyoyu tamamen kapatmanıza izin verir. Ayrıca ses seviyesi yükseldiğinde müzik kapanmıyor. Bu yöntem, radyonun başlangıçta kapanmaması için kullanılabilir, ancak yalnızca nispeten yeni bir pille normal şekilde çalışır.

Başlangıç

Bazen suç hiç akü olmayabilir ve sorun marş motorunda gizlenebilir. İkincisinin çalışması sırasında, parçaları aşınmaya maruz kalır. Marş burçları aşınmışsa, mil içlerinde sıkışabilir ve marş için daha fazla enerji harcanması gerekir. Bu nedenle çoğu elektrik tüketicisi kapanıyor.

Bu sorunu çözmek için bir başlangıç revizyonu gereklidir. Fırçaları, toplayıcıyı kontrol etmek, aşınmış burçları değiştirmek, mekanizmaları yağlamak gerekir. Böyle bir revizyondan sonra marş motoru yeni gibi çalışacak, bu da daha az voltaja ihtiyaç duyacağı anlamına geliyor.

Radyo sonlandırılıyor

Motorcular, bu anı hesaba katmadıysalar, telsizlerini kendileri değiştirirler. Sorunu çözmek için 2 elemana ihtiyacınız olacak - bu, 25 V voltajlı 22.000 mikrofarad kapasitör ve 10 A diyottur (diyot, radyodaki sigorta değerlerine göre seçilmelidir). Bu devrede diyot bir valf görevi görecek - kapasitörün arabanın yerleşik sistemine güç vermesine izin vermeyecek, sadece radyoya güç verecektir.

Şema basittir. Telsizin güç kabloları arasına bir kapasitör lehimlenmiştir. Pozitif kontağı "+" olan pozitif kablodakapasitör lehimli diyot.

Nasıl çalışır?

Yani. Sürücü aracı çalıştırdığında, marş voltajının çoğunu alır, bu nedenle motor çalıştığında radyo kapanır. Multimedya sisteminin kapanmasını önlemek için bir diyot ve bir kapasitör kullanılır.

Radyonun ana besleme gerilimi diyottan geçer ve kapasitörü şarj eder. Kontak açıldığında, voltaj diyottan geçecek ve ek kapasitörü şarj edecektir. Marş motoru çalışırken, yerleşik ağdaki voltaj düşer. Diyotlar, kapasitördeki voltajın ağa girmesine izin vermez - tüm şarj radyoya gider, böylece motor çalıştırıldığında radyo kapanmaz. İkincisinin 5 saniye çalışması için 470 uf kapasiteli bir kapasitör yeterlidir.

Sorunun diğer çözümleri

Deneyimli sürücüler başka seçenekler önerir. Yüksek kapasiteli bir pil satın alabilir ve ardından bu arızayı sonsuza kadar unutabilirsiniz. Daha ucuz multimedya sistemleri de satın alabilirsiniz - bunlar kalite ve voltaj kararlılığı konusunda daha az talepkardır. Motoru çalıştırdıktan sonra redresörlü radyo kapanırsa, olası hatalar için kabloları kontrol etmeye değer olabilir.

Sonuç

Bu ipuçlarının yardımıyla birçok sürücü bu sorunun üstesinden geldi. Bir kapasitör ve bir diyot çok yardımcı olur. Diyotlu kapasitör yardımcı olmadıysa, kablolamayı, marşı, jeneratörün çalışmasını kontrol etmeniz ve pili değiştirmeniz gerekir.