Araba "Hyundai H1": açıklama, özellikler, yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Hyundai H1, Grand Starex olarak da bilinen çok yönlü bir minivandır. İlk nesil 1996 yılında piyasaya sürüldü. Ve sonuncusu, ikincisi, 2007'den başlayarak bugüne kadar üretilmeye devam ediyor.

İlk arabalar

Kore minibüslerinin ve minivanlarının tarihi 1987'de başladı. O zaman Hyundai Grace olarak bilinen bir model üretmeye başladılar. Ve 9 yıl sonra Starex arabaları ortaya çıkmaya başladı. Doğru, Grace de serbest bırakmaya devam etti. Hem bir hem de ikinci model için talep çok yüksekti.

En güçlüsü 2.5 CRDi LWD sürümleriydi. Bu arabalar 140 beygir gücünde güçlü motorlarla donatılmıştı. Ve 2000'den 2004'e kadar üretildiler. Daha az güçlü bir versiyon, Starex 2.4 LWD modeliydi. Kaputunun altında 135 litrelik bir motor vardı. Bir de 110, 100 ve 85 hp üreten motorlar vardı. En zayıf birim, gücü 80 hp olandı

Dört tekerlekten çekişli versiyonların olduğu ilk nesiller arasında olması ilginç. Bunlar110, 100, 140 ve 80 hp motorlarla mevcuttu. Doğru, bu tür Hyundai H1 modelleri uzun süredir üretilmiyor. Dört tekerlekten çekiş gitti, şimdi sadece arka var.

İkinci nesil hakkında

Teknik özellikler pek değişmedi. Daha önce kendilerini mükemmel bir şekilde kanıtlamış olan turbo dizel 2.5 litrelik motorlar kaldı. Sadece modern gereksinimlere göre geliştirmeye karar verildi. Sonuç olarak, 2007 için 99, 116 ve 170 beygir gücündeki motorlarla yeni ürünler sunuldu. Ayrıca 172 beygirlik bir benzinli motor vardı

Ayrıca arabanın içini de değiştirdi. Daha çekici, pratik ve ergonomik hale geldi. Salon gerçekten herkesin içinde kendini rahat hissetmesi için donatılmıştır.

Arka koltuklar çeşitli kombinasyonlarda katlanabilir, yatırılabilir ve hareket ettirilebilir. Başarılı bir konfigürasyonu sorunsuz bir şekilde almak mümkün olacaktır. Ön koltuklar da çok rahat. Sürücüye ek olarak iki kişiyi daha ağırlayabilir.

İç mekana baktığınızda, yaratıcıların bu arabayı bir aile arabası olarak tanımladıklarını hemen anlayabilirsiniz. İçeride 2 bölgeli bir “iklim” kuruludur, ayrıca sürgülü pencereler vardır. Ve sandalyeler ayarlanabilir.

Diğer ayrıntılar

İkinci nesil Hyundai H1 otomobilin daha önceki üretim yıllarındaki modellerin aksine daha dinamik hale geldiğini de söyleyebiliriz. Ancak, kaputun kenarının çok alçak olması nedeniyle bazı manevraların yapılması oldukça zordur.

Maksimum170 beygir gücünde bir motorla donatılmış bu arabanın hızlanabileceği hız 183 km / s'dir. Şehirde minimum yakıt tüketimi 100 km'de 11 litre. Otoyolda daha az sürer - yaklaşık 7 litre. Yakıt deposu 75 litre yakıtla doldurulabilir.

Arka ve önde disk frenler takılı. Süspansiyon - burulma çubuğu ve çoklu bağlantı. Yerden yükseklik 19 santimetre, Rusya için çok fazla değil (özellikle bir minibüs için), ancak kabul edilebilir. Ana şey, görüş alanında delikler ve çukurlar göründüğü anda yavaşlamaktır.

Yeni model

1990'ların sonu ve 2000'lerin başında üretilen Hyundai H1 arabaları, ülkemize ihraç edilmediği için Rusya'da bulunmuyordu. Ancak son yılların yenilikleri yerel otomobil pazarına çoktan girdi. Ve popüler oldular. Birçok insan çok işlevli minibüslere ihtiyaç duyar, ancak herkes Volkswagen ve Mercedes-Benz'den bir minibüs alamaz. Ancak Hyundai'nin bütçesi ne kadar az ya da çok.

Yeniliğin tasarımının orta derecede katı ve ölçülü olduğu ortaya çıktı. Şişmiş tekerlek davlumbazları ve çok sayıda ek damgalar hemen dikkat çekiyor. Görünüm evrensel olarak adlandırılabilir. Böyle bir araba, hem bir aile hem de bir şirket arabasının rolüyle başa çıkacaktır. Yeni Hyundai H1'in birkaç gövde stilinde bulunduğunu belirtmekte fayda var, ancak Rus alıcılara yalnızca bir tanesi sunuluyor - 8 kişilik bir yolcu.

Yeni Özellikler

Ne olduğu hakkında birçok ilginç şey söylenebilir. Hyundai arabasının ana parçası. Yeni "H1", üç farklı motorla potansiyel alıcılara sunuluyor. Bunların arasında - iki dizel, 2,5 litre. Biri 116 beygir, diğeri 170 beygir güç üretiyor. Ayrıca, araba 2.4 litrelik benzinli bir motorla donatılabilir. Gücü 174 hp

Kontrol noktası da seçilebilir. 6 vitesli "mekanik" ve 5 bantlı "otomatik" mevcuttur. Bu arabanın minivan sınıfına ait olmasına rağmen, iyi dinamikleri var. "Mekaniği" olan dizel versiyon, sadece 12 saniyede 100 km / s hıza çıkıyor. Pasaport 14.5 için bunu söylese de. Ancak, bir test sürüşü çok daha etkileyici bir performans gösterdi. Ve bu gerçekten mükemmel bir sonuç çünkü minibüs 2,4 ton ağırlığında.

Ağırlığına rağmen, araba virajlara oldukça hızlı giriyor ve önde solluyor. Doğru, yeni Hyundai H1 minibüsünün de bir eksi var. İncelemeler, bu arabanın hidrolik güçlendiricisinin yüklerle baş edemediğini gösteriyor. Direksiyon simidi çok hızlı "ağır" hale gelir. Ve örneğin bir serpantin boyunca hareket ederseniz, tamamen çalışmayı durdurur. Her durumda, böyle bir his var. Ancak tüm tekerlekler havalandırmalı disk frenlerle donatılmıştır.

Ya askıya alma? Ön taraf bağımsızdır, hidrolik teleskopik amortisörlerle donatılmıştır. Arkaya monte çoklu bağlantı tasarımı.

Paketler ve fiyat

Yeni Hyundai H1 üç donanım seviyesinde sunuluyor. Ancak farklılıklar esas olarak teknik planla ilgilidir. Donanım hakkında neler söyleyebilirsiniz? Temel konfigürasyonda bile oldukça zengindir. Hava yastıkları, denge kontrolü, ABS, start yardımı, deri kaplı direksiyon simidi, sürgülü camlar (arka yolcular için), ayarlanabilir direksiyon kolonu, sis farları ve ısıtmalı ön koltuklar var.

Yeni durumdaki bu arabanın maliyeti yaklaşık 33 bin dolar. Bu arada, biraz tasarruf etmek istiyorsanız, kullanılmış araba satmak için teklifler arayabilirsiniz. Bu tür arabaların durumu neredeyse yeni olacak ve maliyeti birkaç yüz bin ruble daha az olacak.

Sahiplerin yorumları

Birçok Rus'ta bu minibüs var. Ve sadece yeni model değil. Endişenin çok işlevli minibüslerini Rusya'ya tedarik etmediği günlerde bile, insanlar onları yurtdışından satın aldı ve buraya getirdi. Çünkü Starex zengin donanıma sahip ekonomik, konforlu, ferah bir otomobil.

Her ne kadar sahipler de bazı dezavantajlara dikkat çekiyor. Örneğin birinci nesil modeller, arka kısmın çok hafif olması nedeniyle kaymaya eğilimlidir. Ancak yönetime yansıyan çok iyi, yumuşak bir süspansiyonları var. Araba kelimenin tam anlamıyla yolda yüzer. Sahipler tarafından not edilen bir başka artı, temel konfigürasyonda arka park sensörlerinin varlığıdır. Araba genel olarak büyük, bu yüzden bu ekleme çok kullanışlı.

Hyundai H1 motoru ne olacak? İyi, kibar, güvenilir. Doğru, zamanla daha fazla yakıt tüketmeye başlar. Ancak bir minibüsü benzinle değil dizelle doldurmanız gerektiğinden,bu eksiye gözlerini kapatabilirsin.

Ve elbette her "H1" sahibi, kabinin mükemmel dönüşümünü not eder. İkinci sıra harekete karşı bile açılabilir. Genel olarak ticari amaçlı veya geniş bir aile için iyi bir araba.

Kullanılan modellerin maliyeti

Yeni Hyundai Starex H1 arabaları oldukça pahalıdır. Ünlü Alman üreticilerin rakiplerinden çok daha ucuz olmasına rağmen. İşte bu yüzden rahat ve ferah bir minibüse ihtiyaç duyan insanlar, 2015/2016'da değil, daha önce piyasaya sürülen bu modellerin kullanılmış versiyonlarını arıyorlar.

2002 yılında 2.5 litre 103 beygir gücünde dizel motorla üretilen bir araba yaklaşık 300 bin rubleye mal olacak. Tabii ki, arabanın kilometresi olacak, ancak böyle bir fiyata iyi durumda bir model satın almak mümkün olacak. Ayrıca alarm, elektrikli camlar, alaşım jantlar ve saat gibi çalışan bir şanzıman ile.

140 hp motora sahip 2005 versiyonu daha pahalıya mal olacak. Yaklaşık 450-500 bin ruble. Ama yatırım gerektirmez. Ve 2010 modeli yaklaşık 900.000 rubleye mal olacak. Ama premium bir paketle.

Genel olarak, denerseniz, hem fiyat hem de kalite açısından iyi fırsatlar bulabilirsiniz. Tek eksiği erken modellerde direksiyonun sağda olması. Ancak çok az insan bundan rahatsız oluyor. Örneğin Uzak Doğu'da çoğu arabanın direksiyonu sağ taraftadır.