Nissan Sentra: özellikler, inceleme ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

"Nissan Sentra" - kompakt bir sedan şirketi Nissan Motors. Bu araba ihracat için üretilmiştir ve Japon modeli "Nissan-Sled" in prototipidir. Makale, "Nissan-Centre" nin teknik özelliklerini ve yapılandırmasını sunar. Araba için çok sayıda üretim seçeneği var, bu nedenle aşağıda en yeni nesil modele genel bir bakış yer alıyor.

Teknik Özellikler Nissan Sentra

İkinci nesil Nissan Sentra 2002'de satışa çıktı. Araba, orijinal olarak Nissan-Almera için tasarlanmış 2,5 litrelik bir motorla donatıldı.

İkinci nesil Nissan Sentra motorunun özellikleri aşağıdaki gibidir: 175 beygir gücündeki motor gücü, otomobilin sadece 7 saniyede yüzlerce kilometre hıza çıkabilmesi sayesinde. Ancak kısa vitesler nedeniyle, otomobil böyle bir göstergeyi yalnızca vites kutusunun üçüncü aşamasında elde edebiliyor."Nissan Sentra"nın teknik özellikleri ve fotoğrafları aşağıda sunulmuştur.

Şirket önceki nesli yükseltmeye karar verdi. 2014 yılında Moskova'da tanıtılan üçüncü nesil Nissan Sentra'nın özellikleri pek değişmedi. Arabanın Izhevsk'teki bir araba fabrikasında monte edilmesi planlandı. 117 beygir gücünde 1.6 litrelik bir motorun yanı sıra beş vitesli manuel şanzıman veya CVT seçeneği ile donatılmıştı. Bu arabanın piyasaya sürülmesi, sunumundan iki yıl sonra durduruldu.

Araç donanımı

Teknik özellikler yukarıda listelenmiştir. Mevcut tüm seçeneklerdeki eksiksiz "Nissan-Centre" seti ayrı olarak değerlendirilmelidir. Tüm temsilcilerin aynı tip motora sahip olduğunu söylemeye değer. Tek fark, manuel veya sürekli değişken olabilen şanzımandır.

Salonlar aşağıdaki konfigürasyonları sunar:

• hoş geldiniz: manuel şanzıman;
• konfor: manuel veya CVT;
• elegans: manuel veya CVT;
• elegans plus: manuel veya CVT;
• elegans connect: manuel veya CVT;
• elegans artı bağlantı: manuel veya CVT;
• tecna: CVT;
• velcom: manuel şanzıman.

Araca genel bakış

Nissan Sentra'nın performansı arabanın bir erdemi değildir,bana iç mekandan bahset. Dış cephede benzersiz unsurlar yoktur, bu yüzden hemen salona gitmelisiniz. En yeni nesil modellerde navigasyon sistemini, ses sistemini ve diğer birçok işlevi kontrol etmek için bir monitör bulunur. Gösterge paneli yalnızca bir takometre ve bir hız göstergesinden oluşur ve bunların arasında toplam ve mevcut kilometre, menzil, sistem hataları ve vites aşamasını gösteren bir ekran bulunur.

Direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri, gelen bir aramayı kabul etme ve reddetme düğmeleri vardır. Ayrıca önemli bir artı, Bluetooth aracılığıyla akıllı telefonları bağlayabilme özelliğidir, böylece telefonunuzdan parçaları açabilir, gelen ve giden aramaları alabilir ve film izlerken standart ses sistemine ses çıkışı yapabilirsiniz.

Klima kontrol düğmeleri çok yeni görünüyor. Ana hava akışı kontrolü merkezde bulunur. Kolun yanında bir bardaklık var. Bu arabanın birçok sahibi, tamamen başarılı olmayan konumuna işaret ediyor, çünkü genellikle el frenini kullanırken, cam ön yolcunun ayaklarına devriliyor. İç malzeme - deri. Hem sandalyeler hem de kapılar onun tarafından tasarlandı. Gösterge paneli tamamen plastikten yapılmıştır.

İyi bir bonus, şanzımanın spor modudur, bu sayede araba normal moddan biraz daha hızlı hızlanır.

İkincil Rusya pazarındaki araba

Genellikle ikincil Rusya pazarında en yeni nesil Nissan Sentra'yı bulabilirsiniz. Bunun için fiyatlartemel konfigürasyonda ve minimum kilometre ile bir araba yarım milyon ruble'den başlar. Çoğu çalışmaz durumda olduğundan veya bunları satmak ekonomik açıdan karlı olmadığından birinci nesil arabaları bulmak nadirdir.

Çoğu zaman bu araba, 117 beygir gücü olan yetersiz motor gücü nedeniyle satılır. "Nissan-Centre" alıcıları genellikle arabanın özelliklerini ana kriter olarak görmezler. En çok aracın demokratik fiyatıyla ilgileniyorlar.

"Nissan Sentra" hakkında incelemeler

Yukarıdaki gerçekler, bu arabanın sahiplerinin gerçek yorumlarıdır. Arabanın en yeni neslinin avantajları:

• bir bütçe seri sedanın çekici görünümü;
• geniş bagaj kapasitesi;
• İki metrelik yolcular için bile konforlu ve ferah iç mekan;
• arka sırada üç yolcu için yeterli alan var ama biraz sıkışık oluyor;
• hem temel hem de üst konfigürasyonlar için küçük yakıt tüketimi;
• vites kutusunun spor modunun varlığı;
• ısıtmalı ön koltuklar;
• Klima hem yazın içeriyi soğutmak için hem de kışın ısıtmak için harika çalışıyor.

Bu arabanın dezavantajları:

• birçok kusuru olan ve bu nedenle sıklıkla başarısız olduğu manuel şanzıman;
• Her deliği ve kayayı hissettiren sert süspansiyon;
• Araba tutkunlarının Japon montajını övdüğü göz önüne alındığında yapı kalitesi;
• zayıf ön ve arka optik.

Sonuç

Aracın maliyeti göz önüne alındığında, yerli otomobillerin yarı fiyatına olduğu gerçeğini göz ardı ederek, güvenli bir şekilde yabancı otomobiller olarak sınıflandırılabilir. Sert süspansiyon ve yerden yükseklik arazide sürüşe izin vermediğinden, bu seçenek şehir içi yavaş sürüş için tasarlanmıştır. Önemli bir artı düşük yakıt tüketimidir, bu da aracın kentsel alanlarda kullanım avantajını da belirler.