Nissan Pathfinder: inceleme, açıklama, özellikler, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Nissan Pathfinder ilk olarak 1985'te doğdu ve iki kapılı bir kutu SUV'dan modern bir tam boyutlu crossover'a uzun bir yol kat etti. Model, Kuzey Amerika pazarı için birinci nesil Nissan Terrano'nun uyarlanmış bir kopyası. Başarılı Hardbody platformu, Japon endişesinin küçük kamyonlar ve kamyonetler ürettiği yapıcı bir temel görevi gördü.

Birinci Nesil WD-21

80'lerin ve 1990'ların başında, kompakt ve orta boy SUV modası dünyayı sardı. Otomobil üreticileri, pazarda bir dizi crossover modelini piyasaya sürerek tüketici ihtiyaçlarına hızla yanıt verdi: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

Japon Nissan da kenara çekilmek istemedi. Yönetim, kendini kendini kanıtlamış güvenilir ve kanıtlanmış bir platform olan Hardbody'ye dayalı kendi modelini yapmaya karar verdi.mini kamyonlar ve kamyonetler olarak.

Kuzey Amerika için ilk nesil Nissan Pathfinder 1985'te iki farklı merdiven tipi şasi üzerinde ortaya çıktı. Araba 2WD ve 4WD (2 ve 4 tekerlekten çekiş) konfigürasyonlarında teslim edildi. ABD'de 1986 ve 1989 yılları arasında sadece iki kapılı bir versiyon mevcuttu. Dışarıdan, araba sofistike ve güzellikte farklılık göstermedi. Düz özlü formlar ve yüksek boşluk, ürüne acımasız bir görünüm kazandırdı. Bu arada, Avrupalı tasarımcılar Jerry Hirshberg ve Doug Wilson, görünümün geliştirilmesinde yer aldı.

Yeniden şekillendirme

Nissan Pathfinder 1990'ların başında dört kapılı bir modifikasyon aldı. İlginç bir şekilde, tasarımcılar arka kapı kollarını gizli yapmışlar. Bu kurumsal kimlik daha sonra Japon üreticinin diğer modellerine (özellikle Nissan Armada, Xterra, Juke) taşındı.

Ön ızgara yeniden tasarlandı ve mevcut iç ve dış kaplama seçenekleri artırıldı. 1993 yılında üçüncü bir fren lambası eklendi. 1994 modeli kavisli bir gösterge paneli ve yeni tamponlar aldı. Yavaş yavaş, 2 kapılı modifikasyonların piyasaya sürülmesi kısıtlandı (Kanada'da 1992'de satıştan kayboldular).

İkinci nesil R50

İkinci nesil arabalar 1996'da tanıtıldı. Nissan Pathfinder'ın boyutları biraz değişti, ancak tasarım yeniden tasarlandı. Vücut daha akıcı, modern hale geldi. Üç litrelik 145 beygir gücündeki VG30i motorların yerini 170 litre kapasiteli yeni 3.3 litrelik VG33E motorları aldı. s.

1999'da ızgara tasarımı değiştirildi, güç hattı başka bir motorla desteklendi: 240 hp ile 3.5L VQ35DE. Bu yıl itibariyle model artık Japonya'da satılmasa da Kuzey Amerika, Güney Amerika, Avrupa ve Orta Doğu'da hala mevcuttu.

Üçüncü nesil R51

2004 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda, Japon endişesi üçüncü nesil Nissan Pathfinder R51'i tanıttı. Bir yıl sonra, Paris Otomobil Fuarı'nda Nissan Navara'ya dayalı bir değişiklik duyuruldu. Yeni R51, 4.0L V6 VQ40DE benzinli motor (270 hp, 201 kW, 291 Nm) veya 2.5L YD25DDTi (174 hp, 130 kW, 297 Nm) Turbo Dizel motorla çalışan F-alfa platformuna dayanıyordu.

Nissan Pathfinder'ın görünümü ve iç tasarımı önemli ölçüde değiştirildi. Araba, aerodinamik şekilleri korurken, genişlik ve yükseklik olarak büyüdü. Tasarımcıların dediği gibi, daha "kaslı", sağlam hale geldi. Arka kapı kollarının hala gizli olması dikkat çekicidir. İç mekan, belirli bir incelik ile önceki nesillerden farklıdır, o dönem için dekorasyon ve tasarımda modern dekor unsurları ve yüksek kaliteli malzemeler kullanılmıştır.

Üretim

2005 yılına kadar, Pathfinder'ların çoğu Japonya'da inşa edildi, ancak Amerika'ya yönelik üçüncü nesil, Barselona yakınlarındaki İspanya'da yapıldı. Ayrıca Tennessee'de (ABD), kendi pazarı için yalnızca benzin modifikasyonları üreten küçük ölçekli bir tesis işletiyordu.

EskidenNissan Pathfinder, Kuzey Amerika dışındaki birçok pazarda Terrano adı altında satıldı. 2005 yılında üçüncü neslin piyasaya sürülmesinden sonra Pathfinder adı uluslararası hale geldi. R51, Pathfinder serisinin Birleşik Krallık'ta satışa sunulan ilk modelidir.

Bu arada, 2003'ün sonunda büyük bir SUV Armada-Pathfinder tanıtıldı. Benzer bir isme sahip olmasına rağmen, bunları yapmak için farklı platformlar kullanıldığından, bu makalenin kahramanı ile çok az ortak noktası vardır. "Yol Bulucu" öneki daha sonra kaldırıldı ve geriye yalnızca "Armada" adı kaldı.

Yeniden tasarlayın

2007'de güncellenmiş Pathfinder Chicago Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Model, Nissan Titan'dan güçlü bir V8 5.8L VK56DE 310HP güç ünitesine sahip. Bununla birlikte, yeni sürüm yalnızca birçok hareketli motor uzmanının yaşadığı (verimlilik pahasına da olsa) Amerika Birleşik Devletleri için tasarlandı.

2010'da Nissan Pathfinder'ın başka bir ayarı yapıldı. Büyük değişiklikler şunları içerir:

• yeni başlık;
• yeniden tasarlanmış ızgara;
• daha yuvarlak ön tampon.

Ayrıca yeni alaşım jantlar ve yükseltilmiş farlar vardı.

Kabinin içinde yeni kontroller, deri döşeme, kumaş (goblen) ekler, şık bir gösterge paneli ve krom dekor detayları göze çarpıyordu. Entegre iletim sistemini ve hız sınırlayıcıyı kontrol etmek için bir düğme vardı. Arka yolcular klima sisteminin keyfini çıkarabilir. Takip etmekZamanın trendlerini takip eden Japonlar, arabayı bir arka görüş kamerası ve sabit diskli bir navigasyon sistemi ile donattı.

Alt Takım

Çok sayıda incelemeye göre, Nissan Pathfinder R51 güç, güvenilirlik ve mükemmel yol tutuşunun başarılı bir birleşimidir. 2010 yılında, otomobil 2,5 litre hacimli geliştirilmiş bir dört silindirli dizel motor aldı. Teknik iyileştirmeler sayesinde gücü, önceki nesil motorlara kıyasla (174 hp'den 190 hp'ye) %11 artarken, verimlilik de arttı.

Nissan-Renault ittifakı tarafından geliştirilen tamamen yeni 231 beygir gücünde 3.0 V6 dizel motor da tanıtıldı. Kıskanılacak özelliklere ve 7 vitesli otomatik şanzıman kullanma yeteneğine sahiptir.

Dördüncü nesil R52

2012 Detroit Otomobil Fuarı'nda Japonlar, Pathfinder'ın yeni neslini bu sefer dördüncüsü olan seçici halka sundu. Önceki modeller kavisli ve kırık çizgilerle, çeşitli damgalama varyasyonlarıyla, küçük gövde parçalarıyla doluysa, o zaman yeni araba, tam tersine, altı çizili bir form kısalığı ile ayırt edilir. Arabanın markalı detayı da ortadan kalktı - arka kapılar oldukça tanıdık kulplar kazandı.

Maliyetleri düşürmek için model ortaklığını izleyen yeni Pathfinder, Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano ve Quest ile aynı platformu temel alıyor ve ön çapraz motor konfigürasyonu ve önden veya dört tekerlekten çekiş ile.

Özellikler

Nissan Pathfinder aşağıdaki özellikleri karşılar:

• Gövde tipi: 5 kapılı istasyon vagonu.
• Boyutlar: genişlik 1,96 m; uzunluk 5 m; yükseklik 1,77 m.
• Motorlar: hibrit 2.5LQR25DER I4; benzinli 3.5L VQ35DE V6; dizel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• İletim Türü: Sürekli Değişken CVT.
• Şanzıman: 6 ileri manuel şanzıman; 5 ileri otomatik şanzıman.
• Komple set: Yüksek+; yüksek; tepe; Orta.

İncelemeler

Nissan Pathfinder, çoğu araç sahibine göre, daha pahalı markalara göre kalite ve performans açısından daha düşük olmayan çok değerli bir otomobil. Güçlü yönler arasında, kullanıcılar güvenilir motorlara, güçlü bir gövdeye, “canlı” bir şanzımana dikkat çekiyor. Bu arada, otomatik şanzımanın dinamikleri manuel şanzımandan çok daha düşük değil.

Araba karlı ve ıslak yolda güvenilirdir. Bu, ABS, ESP sistemlerinin kusursuz çalışması ve sağlam bir ağırlık - yaklaşık 2,3 ton ile kolaylaştırılmıştır. Dört tekerlekten çekişli versiyonlarda, ek (ön) bir tahrikin otomatik bağlantı sistemi hızla etkinleştirilir. Elbette çivili lastikler gereksiz olmayacaktır.

Arızalar çoğu araba için tipiktir ve en önemli (ve pahalı) unsurlarla ilgilenmez. Bir arabanın 50.000 km'yi önemli bir sorun yaşamadan yapması nadir değildir. Sürücüler, sarf malzemelerini değiştirmek ve bakım yapmakla sınırlıdır.

İncelemelere göre, Nissan Pathfinder sürüşü çok rahat ve uzun mesafeli (1000 km'den fazla) yolculuklar için uygun. Bu kolaylaştırılmıştırergonomik "komutan" iniş, geniş kol dayama, sürücü kapısında çok seviyeli raflar, sol elin çeşitli pozisyonlarda dinlenmesini sağlar. Ayrı iklim kontrolü, sürücü ve yolcu için istenen mikro iklimi sağlar. Ayrıca operatörler, öndeki aracı hızla sollamanıza olanak tanıyan dinamik motorları ve optimum şekilde ayarlanmış bir süspansiyonu tercih ediyor.

Genel olarak, "Nissan Pathfinder", ünlü Japon otomobil üreticisinin en iyi SUV'sinin seviyesine karşılık gelir. Bu, halka açık yollarda, köy yolunda ve kırsal arazi yolunda iyi performans gösteren güvenilir bir istasyon vagonudur.