"Daewoo Nubira" adlı arabanın incelemesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Kore arabaları Rusya pazarında oldukça talep görüyor. Ve bunun birkaç nedeni var. İlk olarak, "Japon" dan biraz daha ucuzlar. İkincisi, yüksek kaliteli montajda farklılık gösterirler. Daewoo Motors, Güney Kore'nin önde gelen otomobil üreticilerinden biridir. 1997'de Koreliler 4 kapılı bir gövdede yeni bir araba sundu. Bu modele "Daewoo Nubira" adı verildi. Bu makinenin fotoğrafları ve incelemesi bugünkü makalemizde sunulmaktadır.

Görünüm

Arabanın "Koreli" için alışılmadık bir tasarımı var. Bu şaşırtıcı değil. Sonuçta, bu araba farklı ülkelerden uzmanlar tarafından tasarlandı. Böylece platform İngilizler tarafından geliştirildi, motorlar Almanlar tarafından yapıldı ve tasarım İtalyanlar tarafından geliştirildi. Yine de, bu "hodgepodge" oldukça iyi çıktı.

"Daewoo Nubira", o yılların ABD arabalarını belli belirsiz anımsatan katı ve ciddi bir tasarıma sahiptir. Ön - yerleşik yıkayıcı ve sis farları ile pürüzsüz tampon. Optik - "beyaz" dönüş sinyalleri ile tek parça. krom ızgarakaportaya entegre edilmiştir. Arabanın uzun bir dingil mesafesi var, bu da onu çok büyük ve anıtsal gösteriyor.

Yeniden şekillendirme

1999'da araba yeniden şekillendirildi. Böylece ön ve arka tamponların, bagaj kapağının, farların ve kaputun şekli değişti. Daha uzun optikler nedeniyle, araba daha az ciddi görünüyor. Yorumlar arabanın Leganza'ya benzemeye başladığını söylüyor.

Birçok insan ön şekillendirme, 100. gövdeyi sever. Dikkat çekici bir şekilde, J100 versiyonu, güncellenen 150. ile aynı anda üretildi. Ancak sürüm sonunda 2002'de durduruldu.

Salon

Araba, sağlam bir iç tasarımla ayırt edildi. Böylece, Daewoo Nubir'de zaten yuvarlak bir Avrupa paneli kullanıldı. Dikkat çekici bir şekilde, "düzenli" vizör, arkasındaki orta konsolu kapladı. Bu nedenle, araba daha geniş ve daha geniş görünüyor. Ancak bu olmadan bile, sedanda çok fazla alan var - incelemelere göre. İçeride sürücü dahil dört kişi rahatça oturabiliyordu. Uzun gövde sayesinde arkadaki yolcular, Nexia ve diğer daha kompakt otomobillerde olduğu gibi dizlerini ön koltukların sırtlarına dayamadı.

Üretici, kabinde farklı kaplama türleri kullandı. Bu nedenle, panel damarlı ahşap eklerle süslenebilir veya tamamen siyah olabilir (ki bu bizim zamanımızda daha kabul edilebilir). Koltuklar ve kapı kartları açık bej veya siyah, kadife veya kumaş olabilir. Direksiyon simidi - dört kollu, hoş bir tutuş ile. Zaten temel konfigürasyondahava yastığı ile geldi. Aynısı ön yolcu için panelin boşluğunda sağlandı.

Özellikler

Daewoo Nubira'nın temel motoru E-TEC serisi motordu. 1598 santimetreküp hacmi ile 106 beygir güç üretti. Bu, Nubira için en popüler motordur. Amerikan versiyonları, D-TEC serisinden 136 beygir gücünde iki litrelik bir motorla donatıldı. Dikkat çekici bir şekilde, her iki güç ünitesi de zaten elektronik enjeksiyona ve 16 valfli bir "kafaya" sahipti. Seride ayrıca 122 beygir gücüne sahip 1.8 litrelik bir motor vardı. Ancak yaygın olarak benimsenmedi.

İletim, dinamikler, tüketim

Sedanların büyük çoğunluğu 5 vitesli manuel şanzımanla donatılmıştı. Ancak otomatik kutular da vardı. Bu bir ZF ve GM dört vitesli şanzımandır. Bunlar basit bir tork konvertörüdür. Manuel şanzıman için debriyaj olarak sepetli kuru bir disk kullanıldı.

Dinamiklere geçelim. İleriye baktığımızda, tüm ölçümlerin manuel şanzıman üzerinde yapıldığını not ediyoruz. Baz, 1,6 litrelik motor, 11 saniyede yüzlerce hıza ulaştı. Maksimum hız saatte 185 kilometre idi. İki litrelik motor, arabayı 9 saniyede yüzlerce hızlandırdı. Maksimum hız saatte 195 kilometre ile sınırlıydı. 1.8 litrelik bir motorla ilgili veriler de var. Onunla, "Daewoo Nubira" 9,5 saniyede yüzlerce hıza ulaştı. Sedanın maksimum hızı saatte 194 kilometredir. Orta ve yüksek hızlarda tork gözlemlenir.

NeDaewoo Nubira otomobilinin yakıt tüketimi ile ilgili olarak, incelemeler tüm güç ünitelerinin doygunluğundan bahsediyor. Motor boyutuna bağlı olarak ortalama tüketim, 100 kilometrede 10-12 litredir. Makinede bu rakam yüzde 10-15 daha yüksek.

Olumlu yönler arasında, incelemeler minimum bakımla yüksek motor ömrüne (200+ bin kilometre) dikkat çekiyor. Sizden gerekli olan tek şey düzenli bir yağ değişimi ve bir eksantrik mili kayışıdır. İkincisi, gergi silindiri ile birlikte her 60 bin kilometrede bir değişir.

Kapanışta

Yani, Kore arabası "Daewoo Nubira"nın ne olduğunu öğrendik. İkincil piyasada bu araba 2-4 bin dolara satılıyor. Büyük bir artı, kopyaların çoğunun 200 bin kilometreye kadar düşük kilometreye sahip olmasıdır. Bir zamanlar bu arabalar yanlış fiyatlandırma politikası nedeniyle uzun süre otomobil galerilerinde satıldı.

Bakım açısından bu araba iddiasız. Daewoo Nubiru'da yedek parça bulmak zor değil. Ana sorun, yollarımızda her gün "ölen" şasi ve direksiyon mekanizması ile ilgilidir. Her 50 binde bir top ve direksiyon uçlarını değiştirmeniz gerekiyor. Amortisörler 70-90 bine kadar "gider". Sessiz kaldıraç blokları her 80-100 binde bir değişir.