"Evolution Lancer" 9. nesil - arabanın eksiksiz bir incelemesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

9. nesil Japon otomobili "Evolution Lancer", yalnızca ralli yarışlarındaki sayısız zaferi nedeniyle değil, aynı zamanda güzel sportif görünümü nedeniyle de tüm varoluş süresi boyunca sürücüler arasında popüler oldu. Üreticiye göre, bu nesil çok sayıda iyileştirme dikkate alınarak geliştirildi, bunun sonucunda yenilik tüm Lancer serisi arasında en güvenilir hale geldi. Peki, arabanın Rus alıcılar için ne kadar başarılı olduğuna bir bakalım.

Görünüm

Evolution modifikasyonunu aynı neslin Lancer modeliyle karşılaştırırsanız, birçok fark görebilirsiniz. İkincisi, çok etkileyici olmayan bir görünümle karakterize edilen bir tür "mütevazı adam".

Ve Evrim, gerçek bir spor otomobil, müthiş, dinamik ve agresif. Ancak bu değişikliği önceki sekizinci nesille karşılaştırırsak, o zaman herhangi bir önemli değişiklikpek fark edilmez. Yeniliğin ana özelliği ön tampondur. Bir Lancer'dan dönüştürülmedi, bu yüzden oldukça etkileyici görünüyor. Geniş hava girişi ve katı açısal çizgiler, yeni farlarla başarılı bir şekilde birleştirilmiştir. Radyatör ızgarası daha az agresif ve çekici değil. Arka tamponda bir difüzör ve bagaj kapağında gövde renginde bir spoyler belirdi. Tüm bunlar, düşük profilli on yedi inçlik jantlarla birlikte Mitsubishi Lancer Evolution'ı gerçek bir hız fatihi yapıyor.

Salon

Evolution Lancer'ın içinde dışarıdan çok daha fazla değişiklik oldu. İlk dikkat çeken şey yeni Recaro spor koltuklar. Yerli test sürüşlerinin sonuçlarına bakılırsa, tasarımları ve yan destek makaralarının tasarımı hiçbir şekilde itiraza neden olmaz. Ancak sürücü uzun bir yolculuğa çıkacaksa, Evolution Lancer'ın sürücü koltuğu onu yorabilir ki bu da arka koltuk sırası için söylenemez.

Direksiyon simidi ve alüminyum pedalların tasarımı çok uyumlu görünüyor ve bu da yüksek kaliteli kaplama malzemeleriyle birleştiğinde kabine olumlu bir izlenim veriyor.

Özellikler

9. nesil Mitsubishi Lancer Evolution, 280 beygir gücünde dört silindirli bir benzinli motorla donatılmıştır. Uzmanlara göre, bu birim sıfırdan tasarlanmamıştı. Temel olarak, motoru 8. nesil arabadan alıp istenen güce zorladılar. İletimler söz konusu olduğunda,alıcı, beş veya altı vitesli bir “mekanik” seçebilir. Üretici, gerçek spor arabalara yalnızca mekanik şanzımanlarla tedarik edildiğinden otomatik şanzıman sağlamadı. Belki de mühendisler doğru yoldaydılar, çünkü 280 beygir gücünde bir motor ve manuel şanzımanın bu kombinasyonu arabayı sadece 5,7 saniyede "yüze" geliştirdi.

Böyle bir motorun üretebileceği maksimum hız saatte 250 kilometredir. Bu tür dinamik göstergelere rağmen, her şey Evolution Lancer'ın “iştahı” ile uyumludur. Yüz kilometre boyunca araba 10,6 litreden fazla benzin harcamaz.