Lazer farlar: çalışma prensibi ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Otomotiv aydınlatması, nadiren değişen, kesin olarak belirlenmiş yönlerde gelişir. Bugün, LED optikler çoğu sürücü için özel ilgi görmektedir. Alternatif çözümlerin bu segmente yaklaşmasına izin vermeyen birçok avantajı vardır. Ve yine de teknolojik gelişmeler durmuyor, tamamen farklı bir ışık kaynağı konsepti giderek popülerlik kazanıyor. Bunlar, modern bir arabanın optik desteğinin organizasyonuna temelden yeni nitelikler getiren lazer farlardır.

Lazer optiğinin çalışma prensibi

Akkor ampuller ve standart LED'ler gibi geleneksel otomotiv ışık kaynakları biraz dinamik radyasyon sağlarken, lazer monokrom ve tutarlı saçılma üretir. Bu büyük ölçüde teknolojinin avantajlarından kaynaklanmaktadır. Buna rağmen, tasarım ayrıca lazer farların çalıştığı diyotlara dayanmaktadır. Bu tür optiklerin çalışma prensibi, lazerin bir aydınlatma kaynağı değil, bir enerji kaynağı unsuru olduğu gerçeğine dayanmaktadır. Fosfor içeren bir maddeye sahip üç LED, ışıktan hala sorumludur. İstenen parametrelerle bir ışık demeti oluşturan lazerle desteklenen bu gruptur.

Herhangi bir farın çalışması sırasında, aktif maddenin atomları enerji tüketerek çıkışta fotonlar yayar. Özellikle klasik akkor lamba, elektrikle ısıtıldığında ışık yayan bir tungsten filaman içerir. Enerji tüketimi konfigürasyonunun değiştirilmesi, lazer farların ksenon lambaların potansiyelinden onlarca kat daha fazla güç sağlayabilmesine yol açmıştır.

Lazer farlar hakkında olumlu geribildirim

Yeni teknoloji, otomotiv optiklerine çeşitli avantajlar sağlar. Daha önce de belirtildiği gibi, modern xenon ile bile, böyle bir far güçten faydalanacaktır. Ve tüketici bunu onaylıyor. Bu nedenle, kullanım pratiği, lazer sisteminin gücünün geleneksel halojenlerden ve LED'lerden çok daha fazla olduğunu göstermektedir. Daha doğru hesaplamalar, lazer farların 600m ileride çalışabildiğini gösteriyor. Karşılaştırıldığında, normal bir uzun huzmenin maksimum potansiyeli en iyi ihtimalle 400 m'ye ulaşır.

Ancak temel çalışma nitelikleri bile lazer ışığının ana avantajı değildir. Özel bir çalışma prensibi sayesinde böyle bir kaynak, ışık huzmesini kontrol etme işlemlerini kolaylaştırdı. Özellikle çok az kullanıcı en son dinamik lazer ışığı akıllı kontrol sistemini deneyebildi. Bununla birlikte, uzmanlara göre, optiğin bu gelişim yönü birçok yeni fırsat vaat ediyor. Alman otomobillerinin son modellerinde lazer farların spot ışın olasılığına yönelik olduğunu söylemek yeterli. YaniBöylece sistem, sürücünün dikkatini onlara odaklayarak tehlikeli alanları otomatik olarak izler.

Olumsuz yorumlar

Açık avantajlar, lazer farların çalışmasının olumsuz yönlerini yine de dışlamaz. Dezavantajlar, LED'lerin sahip olduğu aynı özelliklerden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, kullanıcılar bazı durumlarda ışığın karşıdan gelen sürücüleri aşırı derecede perdelediğini ve genellikle sıra dışı olduğunu ve bunun da diğer sürücülerin dikkatini dağıtabileceğini not eder. Ayrıca mevcut modifikasyonlarda lazer farlar çok pahalıdır ve avantajlarının her zaman hayati olmaktan uzak olduğu düşünüldüğünde bu önemli bir noktadır.

Yapımcılar

Lazer far üreticilerinin iki kategorisi vardır. Bir yandan, bu tür teknolojiler oldukça doğal olarak doğrudan otomobil üreticileri tarafından yönetiliyor. Segmentteki en başarılı gelişmeler Audi ve BMW tarafından gösterilmektedir. Doğru, lazer optikleri şimdiye kadar toplu modellerde nadiren ortaya çıkıyor - bu tür ekipman daha sık isteğe bağlı bir çözüm olarak satın alınıyor. Öte yandan, lazer farlar, LED teknolojisinin gelişmiş geliştiricileri tarafından üretilmektedir. En yeni aydınlatma sistemlerinin tasarımında lider konumda olan Philips, Osram ve Hella şirketleri not edilebilir. Özellikle ilginç olan, her iki kategorideki şirketlerin de benzersiz teknolojik çözümleri teşvik eden son derece uzmanlaşmış nişleri işgal etmesidir.

Kendin yap lazer farlar nasıl yapılır?

Lazer farın tam üretimi hakkındakonuşmanın yukarıda bahsedilen özellikleri olamaz, ancak bu tip diyotların otomotiv optiğine kısmen eklenmesi bazı olumlu sonuçlar verebilir. Bu nedenle, birçok ev ustası, bir DVD-RW sürücüsünden bir diyot temelinde olacak bir far için lazer işaretçi yapma tekniği sunar. Lazer, soğuk kaynakla ışın düzeltmeli fren lambası veya sis lambasının girintisine entegre edilmiştir. Akışın uzunluğunu sınırlamak için, istenen kirişin şeklini tekrarlayacak bir şablon uygulayabilirsiniz. Bu nedenle daha üretime başlamadan lazer farların hangi özelliklere sahip olması gerektiğine karar vermelisiniz. Kendi elinizle, uygun boyutta bir pencere bırakarak düzeltme tabanı kartondan yapılabilir. Farlar, 4 metrelik bir projeksiyon sağlanması şartıyla, genellikle 1,5 m'lik bir huzme dağıtımına göre yapılır.

Sonuç

Otomobillerin teknolojik gelişiminin çeşitli alanlarında, akıllı sistemlerin aktif olarak tanıtılması süreçleri yer almaktadır. Optik konfigürasyon, modern nesillerde bile, temel ışık performansı sağlamaya büyük önem verilerek tasarlanmıştır. Optimum emisyon özellikleri, standart LED'lerle zaten elde edilmiştir. Buna karşılık, lazer farlar, optik performansındaki artışla birlikte, geliştiricilerin yeni ışık kontrolü ilkelerinde ustalaşmasına da izin verdi. Henüz seri üretimde değil, ancak konsept makine örneklerinde, önde gelen şirketler lazer far otomasyonunun etkileyici örneklerini gösteriyor. Göreuzmanlar, bu yönde çalışmak sadece sürücünün farlarla etkileşimini iyileştirmekle kalmamalı, aynı zamanda genel olarak araba kullanmanın ergonomisini ve güvenlik seviyesini de iyileştirmelidir.