Sigorta atarsa sorun nedir?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Araçtaki sigorta sürekli atıyorsa, bu, elektrik devresinde kısa devre veya aşırı yük nedeni aramaya başlama nedenidir. Motorların çalışma modlarını kontrol etmeye değer: soba, yıkayıcı, silecekler. Genellikle farlar, ölçüler açıldığında akımlar büyük olur.

Olası nedenler

Sigorta atıyor - bu, aşırı yük korumasının etkinleştirildiği anlamına gelir. Bütün olması ve iletkenlerin aynı anda ısıtılması daha kötüdür. Eriyebilir ek parçaların çalışmasında böyle bir sapmanın yalnızca bir nedeni olabilir - bunlar elektrik şemasında belirtilenden daha yüksek bir değer belirler.

Düşük değer nedeniyle sigorta atıyor. Tüm koruyucu elemanlar kontrol edilmelidir. Çoğu zaman otomobil üreticileri bu değerleri kurulum yerinin yakınında veya elektrik kutusunun plastik kapağında listeler.

En son sürüm arabalarda, sigorta atarsa, yerleşik bilgisayar monitöründe bir sayı görüntülenir.hatalar. Kılavuza göre, arızalı elemanın kurulum yerini hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz. Arızalı sigortaları değiştirme kolaylığı için ünite kabine monte edilmiştir.

Yanmış bir elemanı değiştirmek genellikle yeterlidir, ancak sigorta sürekli atıyorsa bunun nedeninin bulunması ve ortadan kaldırılması gerekir. Kaçak akımlar, kullanılmış arabalarda büyük bir problemdir. Bu durum, kablolama çok aşındığında ortaya çıkar.

Yerli arabalar

Otomotiv endüstrisinin "klasiği" olan 2106, 2107, 2103 serisi elektrikli ekipmanlarda birçok zayıflığa sahipti. Uzun yıllar boyunca çalıştırılan bağlantılar zayıflar ve motorlar iletkenliği değiştirir. Titreşimlerden ve nemden, kasada kaçak akımlar belirir, potansiyellerin dağılımı değişir.

"Klasik" ile ilgili yaygın bir sorun, kontaklarda oksit oluşumudur. Ancak bu durum ek bir voltaj düşmesine neden olur, sigortanın atması pek olası değildir. Daha büyük olasılıkla, zayıf temas nedeniyle başarısız olacaktır.

Negatif sigorta değerleri sorun giderme sorunları yaratır. Bu, akımlar nominal değerleri biraz aştığında mümkündür. Eriyebilir eleman, yanması için yeterli olmayan bir sıcaklığa sürekli olarak ısıtılır.

Isıtma sisteminde sorun

VAZ-2107 soba fanının sigortası atarsa, önce motorun kendisinde nedenleri aramalısınız. Çark genellikle toz, kuru yaprak parçaları ile tıkanır. Dönen elemanların revizyonu zarar vermez.

Tedarik bağlantılarını kontrol edinGerilim. Yalıtılmış ve güvenli bir şekilde sabitlenmiş olmalıdırlar. İçeri nem girerse motor çalışamaz. Dönen elemanlar arasında, içinde yabancı kalıntı olmaması gereken bir boşluk vardır. Mühürlü olmasına rağmen, belirli koşullar altında nem girebilir.

Arızalı bir kontrol devresi nedeniyle bir sigorta atabilir. Soba motoru rölesini, bağlantılarını, devre kartındaki rayların bütünlüğünü kontrol etmeye değer. Bir arızadan şüpheleniyorsanız, elemanı değiştirmelisiniz, maliyeti motorun fiyatına göre düşüktür.

Soğutma sistemindeki sorunlar

Radyatör soğutma fanı yüksek akımlar tüketir, en ufak bir kirlilik, değerleri nominal değerin %20'sinden fazla artırır. Bu, ısınmak ve ardından sigortayı patlatmak için yeterlidir. Ancak bu daha sık olarak lansman sırasında olur.

Birkaç güçlü tüketicinin kullanılmış arabalara aynı anda dahil edilmesi, genellikle soğutma fanı sigortasının atmasına neden olur. VAZ 2107, bir sabitleyici kullanarak voltaj stabilizasyonuna sahip sınırlı bir jeneratör ile donatılmıştır. İkincisi başarısız olur ve aşırı değerler üretirse, sistem aşırı yüklenecek ve ilk yüklenen eriyebilir eleman yanacaktır.

Hatalı fan yatağı ayrıca akım değerlerinin artmasına neden olur. Etkinleştirme rölesindeki bir kıvılcım kontağı, motor sargılarında darbelere yol açar. Sonuç olarak, eriyebilir eleman ısıtılır. Kapanan kontakların temizlenmesi veyarölenin kendisinin değiştirilmesi gereklidir.

Aydınlatma

Boyutlu sigorta atarsa, aydınlatma devresinde kısa devre olduğunu gösterir. Lambalar değiştirildikten sonra watt olarak eşleşmeyebilir. Nadiren, ancak bir cam ampulün içinde kısa devre meydana geldiği durumlar vardır. Harici inceleme elektrotların bağlı olduğunu gösterse de.

Böyle bir lamba değiştirilmeli ve devrenin çalışması onsuz kontrol edilmelidir. Farklı bir akım için tasarlanmış sigortalar arızalı olabilir. Kanıtlanmış markaların otomobil mağazalarının bölümlerinden satın almaya değer.

Farın sıkılığının ihlali, lambanın takılı olduğu kartuşta nem birikmesine neden olur. Bu, sabah veya akşam geç saatlerde camın içeriden buğulanması ile belirlenebilir. Böyle bir far değiştirilmelidir, yeni arabalarda bu garanti kapsamında yapılabilir.

Kontrol

Öncelikle kasanın üzerindeki elektrik devresi "çalar". Bu durumda, akü terminallerinin bağlantısı kesilir. Motordan gelen ikinci telin mahfazaya gittiği, sıfır temas direncine sahip olması gerektiği unutulmamalıdır. Besleme iletkeni kısa devre testine tabi tutulur.

Kablolama sağlamsa, elektrik devresi tertibatının voltajlarını kontrol etmeye devam edin. Ölçüm noktaları araç kılavuzundaki şemaya göre belirlenir. Ayrıca, motor kapalıyken akü terminallerindeki güç en az 12 V olmalıdır. Çalışırken 13,6 V'un üzerinde bir değer ölçülür.

Bir multimetre direnci ve bütünlüğü ölçebilirkontaklar, voltajı kontrol edin. Oksitlerin veya mekanik hasarın varlığı görsel olarak belirlenir.