2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38
Arka aks, kuvvetleri tekerleklere ve sonraki hareketlerine aktarmaya yarayan bir mekanizmadır. Güç aktarım yolu motorla başlar. Ardından güç şanzımana, ardından tahrik miline, nihai tahrik, diferansiyel ve aks millerine gider. Ancak o zaman çekiş kuvvetleri tekerlekleri tahrik eder. Bu durumda önde gelen bir arka aksı düşündüğümüzü belirtmekte fayda var. Ön taraf olursa ikinci mekanizma tork aktarımı ile ilgili hiçbir harekete katılmaz.
Hangi arabaların çekiş aksı var, hangileri yok?
Artık ön aks önde gelen aks olarak kabul ediliyor, ancak bu tamamen doğru değil. Evet, neredeyse tüm modern arabalar, minivanlar ve minibüsler, motor kuvvetlerinin sadece ön tekerleklere iletileceği şekilde tasarlanmıştır. Arka aks sadece kiriş görevi görür. Bu esas olarak arabalar için geçerlidir. Kamyonların arkasında bir tahrik aksı vardır. Bunlar neredeyse tüm ana traktörlerAmerikan, Avrupa ve Rus üretimi. Ek olarak, arka aks (UAZ Hunter 4x4 dahil) hafif kamyonlar da dahil olmak üzere 5 ve 10 tonluk kamyonlarda güç aktarımına doğrudan dahil olur. Rusya'da bunlar, tüm model ve modifikasyonların KAMAZ kamyonları, ZIL "Bull", 130. ve 133. ZIL'lerin yanı sıra 377. Ural. GAZelles ve GAZon'larda ayrıca bir arkadan çekişli dingil bulunur.
Tasarım
Mekanizmanın kendisi aşağıdaki parçalardan oluşur:
- Birbirine bağlı 2 damgalı muhafaza dahil olmak üzere içi boş kiriş.
- Redüktör kasası ve aks dişli kutusunun kendisi.
Bütün bu cihazlar birbiriyle yakından ilişkilidir. Böylece, damgalı mahfazaların uçları, sırayla, salmastra kutuları ve yataklar için deliklere sahip olan flanşlara kaynaklanır. Bu parçaların varlığı sayesinde akstan yağ sızma riski azalır. Bu arada, arka aksın ("UAZ Hunter 4x4" dahil) "damlamaya" başladığını gözlemlerseniz, sorunu bu cihazlarda arayın.
Flanş yüzeyinde cıvataları monte etmek için 4 delik vardır. İkincisi, tekerleklerin fren sisteminin elemanlarının takıldığı özel bir kalkanı bağlar. Bunlar balatalar ve fren silindirleridir. Ayrıca yukarıda belirtilen cıvatalar kullanılarak yağ deflektörü ve aks mili yatağını flanş yuvasına sabitleyen plaka bağlanır. Bu parçaların tasarımı, bağlantı vidalarının ve özel bir sızdırmazlık contasının varlığını varsayar. Aks mili, dişlinin yivli deliğine iç uç ve dış uç ile girer.bir kilitleme halkasıyla sabitlenmiş bir bilyeli yatağa monte edilmiştir.
Aks milinin dış ucuna başka bir fren kampanası takılıdır. Arka aks (VAZ-2106 dahil), ancak ön aks gibi tasarımında bir kirişe sahiptir. Yarım mil kılavuzları iç tarafında kaynaklıdır ve dış tarafında damgalı bir kapak vardır. Kapak, bir koni tapası ile kapatılan özel bir yağ doldurma deliğine sahiptir. Kirişin orta kısmı uzaklaşır ve dişli kutusu mahfazasının takıldığı küçük bir açıklığa sahiptir. Parçanın alt kısmında bir yağ tahliye deliği vardır. Araç hareket halindeyken ani sıvı sızıntısını önlemek için içine manyetik bir tapa vidalanmıştır.
Önerilen:
Bir arabanın neden arka farlara ihtiyacı vardır?
Kesinlikle her modern otomobil, aracın içinde ve dışında bulunan aydınlatma ve sinyal cihazları ile donatılmıştır. Tüm bu cihazlar tek bir cihazda birleştirilirse, tam bir aydınlatma sistemi elde edebilirsiniz. Bugünkü yazımızda stop lambaları gibi önemli bir unsurdan bahsetmek istiyoruz
Bir arabanın arka süspansiyonu ne olabilir
Zamanla arabalar değişti, tasarım ve tasarım çözümleri değişti, bu da süspansiyon dahil tüm bileşenlerin iyileştirilmesini gerektirdi
Niva-Chevrolet'e ne tür bir yağ doldurulur: yağların türleri, özellikleri, bileşimleri ve bunların bir arabanın çalışması üzerindeki etkisi
Makale, Chevrolet Niva'da en iyi doldurulan yağ hakkında ayrıntılı bilgi sağlar. Bunlar popüler üreticiler, yağların çeşitleri ve özellikleri ile eski yağı yenisiyle değiştirmek için ayrıntılı talimatlar
Katalizörü nasıl devre dışı bırakılır? Bir arabanın egzoz sisteminde neden bir katalizöre ihtiyacınız var?
Er ya da geç, sürücüler otomobilin bilinmeyen nedenlerle güç kaybetmeye başladığı ve yakıt tüketiminin arttığı bir durumla karşı karşıya kalır. Suçlu, süresi dolmuş bir katalitik konvertör olabilir. Arabayı çalışma durumuna nasıl iade edebilirim, katalizörü devre dışı bırakmak mümkün mü ve acısız bir şekilde nasıl yapılır, bu makale anlatacak
Araba "Gazelle" arka aksı: şema, değiştirme, onarım ve öneriler
Yerli Gazelle otomobilinde arka aks, ayrı olarak modellenmiş bir şanzıman ve damgalı kaynaklı bir karter ile donatılmıştır. Son eleman, kabuk şeklindeki çelik plakalardan kaynaklanmış bir kutu kesitine sahiptir
