2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38
MeMZ-307 motoru, Daewoo Sens ve ZAZ Slavuta arabalarına kurulan Ukrayna yapımı bir güç ünitesidir (Melitopol Motor Fabrikası). ZAZ ve Daewoo araçlarına kurulum için Zaporozhye Otomobil Montaj Fabrikasının emriyle geliştirilmiştir.
Açıklama
Alt kompakt motorun Ukraynalı tüketici için ekonomik bir çözüm olması gerekiyordu. Ancak operasyon sırasında kalitesinin arzulanan çok şey bıraktığı anlaşıldı. Slavuta ailesinin arabaları için bir modifikasyon oluşturuldu.
MeMZ-2457'den farklı olarak, 307 motoruna yeni bir blok ve kafa takıldı. Piston 72'den 75 mm'ye kadar büyüdü. Valfler aynı kaldı, ancak eksantrik milinin iyileştirilmesi gerekiyordu. Bütün bunlar, hacmi 1299 cm3'e çıkarmayı mümkün kıldı. MeMZ-307 valfleri her 40.000 km'de bir ayarlanır. Büyük dezavantaj, hidrolik kaldırıcıların olmamasıydı.
MeMZ-307 valflerin bükülme olasılığını artıran triger kayışı tahriki. Bu nedenle, kayışın durumunu izlemeniz önerilir. Hasar varsa, parçayı değiştirmeye değer. servis aralığıtriger kayışı değişimi 40.000 km'dir.
Özellikler
MeMZ-307 Ukrayna tasarımı ve montajı oldukça güvenilir çıktı. Motor için bir rekor kırıldı - büyük onarımlar olmadan 420 bin kilometre.
Güç ünitesinin ana teknik özelliklerini göz önünde bulundurun:
| Model | MeMZ-307 |
| Hacim | 1.3 litre (1299 cc) |
| Yapılandırma | L4 |
| Piston çapı | 75mm |
| Ekonorma | EURO II |
| Güç özelliği | 70, 0 l. s. |
| Tork (kgfm)/Hız, min-1 | 107, 8 (11, 0)/3000-3500 |
| 100 km'de yakıt tüketimi: | |
| şehir modu | 8, 9 l |
| 90 km/saate kadar | 5, 5 l |
| 90 ila 120 km/sa | 7, 2 l |
| Önerilen yakıt | AI-95 |
| Güç sistemi | Enjektör |
Değişiklikler ve gelecek planları
MeMZ-307 motorunun standart versiyonuna ek olarak, modifiye edilmiş bir versiyonSlavuta arabaları için 3071 işaretleme. Fark tork ve güçtedir. 3071'de nominal güç özellikleri 64 litreyi geçmez. İle birlikte. Aksi takdirde güç üniteleri arasında fark yoktur.
Ayrıca, 16 valfli bir blok başlığına sahip, MeMZ-3075 markalı modern bir motorun üretilmesi planlandı. Ancak, Zaporozhye'deki Sens hattının kapatılması nedeniyle, motorun tasarımı askıya alındı ve ardından tamamen dondu.
Yeni güç ünitesinin Euro-4 çevre standardını, gaz dağıtım mekanizmasının geliştirilmiş bir tasarımını ve 1398 cm3 hacmini alması gerekiyordu. Ek olarak, piston boyutu 77 mm'ye yükseltildi. Bu durumda, yakıt tüketimi 100 km'de 7,2 litre ve özgül güç - 112 litre olacaktır. s.
Bakım
MeMZ-307 güç ünitesinin bakımı, MeMZ-245 motoruyla aynı şekilde gerçekleştirilir. Servis aralığı 10.000 km'den fazla değil, ancak üreticinin tasarımcıları bile 8-9 bin km'ye düşürülmesi gerektiği konusunda hemfikir. Her bakım durumunda, yağ filtresini ve yağlayıcıyı değiştirmek ve ayrıca ana sistemleri - fren ve süspansiyonu teşhis etmek gerekir.
Yağı ve filtreyi değiştirmek, MeMZ-245 veya VAZ 21083'e benzer şekilde oldukça basittir. Bunu yapmak için tahliye tapasını sökün, motor yağı tamamen boşalana kadar bekleyin, ardından filtre elemanını değiştirin. Bu arada, Sens ve VAZ G8 ile değiştirilebilirler.
Yağ boşaldığında tahliyeyi çeviriyoruzSızdırmazlık halkasını değiştirdikten sonra fişi takın. Boyundan yeni sıvıyı dolduruyoruz. Motoru ısıtıyoruz ve seviyeye bakıyoruz. Yeterli yağ yoksa, doldurmanız önerilir.
Bir araba servisi fiyatını alırsak, MeMZ-307'nin bakım maliyetinin oldukça yüksek olduğu anlaşılmalıdır, bu nedenle çoğu sürücü motorun bakımını en başından itibaren kendi başlarına gerçekleştirir. operasyon.
Arızalar
Peki, yerli bir motorun nasıl kusurları olmaz? Tabii ki, MeMZ-307 tamamen teknik bir çözüm olmaktan uzak ve bu nedenle bu güç ünitesinin hemen hemen her sahibine tanıdık gelen sorunlar var.
Sürücülerin nelerle karşı karşıya olduğuna bir bakalım:
- Troit. Oldukça yaygın bir olay. Sorun yakıt sisteminde veya daha doğrusu enjektörlerin kirlenmesinde yatmaktadır. Pratikte görüldüğü gibi, birinci veya ikinci temizlikten sonra, hızlı bir şekilde aşındıkları için bir veya daha fazla giriş elemanı değiştirilmelidir.
- Sağırlaştırıcı. Bu arızanın nedeni, rölanti hız kontrol cihazının sık sık arızalanmasıdır. Gaz kelebeğini de kontrol etmeye değer.
- Vurur ve gıcırdar. Garip metalik sesler varsa, valflere dikkat etmelisiniz. Muhtemelen bir ayarlama zamanı gelmiştir.
- Motor bölmesinde ıslık sesi. Bu, aşınmış alternatör kayışını değiştirme zamanının geldiği anlamına gelir.
- Yağ sızıntıları. Genellikle MeMZ-307 silindir kapağı contası güvenilmezdir ve genellikle arızalara maruz kalır. Sızıntı varsa, aramaya değerneden burada.
- Aşırı ısınma. Tabii ki, diğer arabalarda olduğu gibi, buna banal bir termostat sıkışması neden oluyor. Parçayı değiştirmek, kötülüğün kökünü ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır. Orijinal bir parça değil, VAZ'dan bir analog takmanız önerilir.
MeMZ-307 onarımı sahipleri tarafından yapılır, çünkü her seferinde bir araba servisinin hizmetlerini kullanırsanız, iflas edebilirsiniz. Motorun bir diğer avantajı, sürücülerin ömrünü büyük ölçüde kolaylaştıran basit tasarımdır. Melitopol fabrikasına ne kadar şikayet gelirse gelsin tasarımcıların motoru iyileştirmediğini belirtmek isterim.
Ayarlama
Motor sahiplerinin önemli bir kısmı, eksik gücü eklemek için chip tuning yapıyor. Ama burada bile tuzaklar yok değil. Bu nedenle, evde böyle bir iyileştirme yapmak oldukça zordur ve buna göre bir araba servisine gitmeniz gerekir.
Chip tuning ile birlikte kullanılan ikinci seçenek, mekaniğin iyileştirilmesidir. Güç özelliklerini artırmak için güç ünitesini tamamen sökmeniz gerekecektir. 77,5 mm çapındaki ATF pistonlar için silindir bloğu delinmiştir, daha hafif bağlantı çubukları ve bir krank mili (DEF tarafından üretilmiştir) de monte edilmiştir. Tam bir mutluluk için bloğun başını, içine alçak valfler takarak çözmeniz gerekecek.
Tavsiye edilmeyen son önemli değişiklik, paiting ve intercooler ile bir türbin kurulumudur. Yani Garrett 17 mükemmel. Bununla birlikte, tamamenegzoz sistemini çöz. 42 mm çapında ileri akış yapın. Bütün bunlar 200 hp'ye kadar güç geliştirmeye yardımcı olacaktır. s., bundan sonra herhangi bir zamanda motor aşırı ısınabilir. Bunun olmasını önlemek için VAZ-2108'den bir soğutma sistemi kiti satın alıp kuruyoruz.
Sonuç
Genel olarak, MeMZ-307 motoru iyi performans gösterdi. Cihaz selefinden çok daha ekonomiktir, çevreci bir Euro-II standardına ve ayrıca geliştirilmiş bir piston grubuna sahiptir. Ancak eksikliklerden kaçış yoktur. Bu nedenle, motor genellikle üç katına çıkmaya ve durmaya başlar ve Melitopol fabrikasının tasarım bürosunun tüm kusurları.
Önerilen:
Biyel yatağı: cihaz, amaç, teknik özellikler, çalıştırma ve onarım özellikleri
İçten yanmalı motor, krank milini döndürerek çalışır. Silindirlerdeki pistonların öteleme hareketlerinden kuvvetleri krank miline ileten bağlantı çubuklarının etkisi altında döner. Biyel kollarının krank mili ile birlikte çalışması için biyel kolu yatağı kullanılır. Bu, iki yarım halka şeklinde kayar bir yataktır. Krank milinin dönme ve uzun motor çalışması imkanı sağlar. Gelin bu detaya daha yakından bakalım
"KTM 690 Duke": fotoğraflı açıklama, teknik özellikler, motor gücü, maksimum hız, çalıştırma, bakım ve onarım özellikleri
"KTM 690 Duke"ün ilk fotoğrafları, uzmanların ve sürücülerin cesaretini kırdı: yeni nesil, kendine özgü yönlü şekillerini ve çift optik lenslerini kaybetti ve 125. modelin neredeyse aynı klonuna dönüştü. Bununla birlikte, şirketin basın yöneticileri, motosikletin neredeyse eksiksiz bir güncellemeden geçtiğini özenle temin etti, bu nedenle ilk olarak 1994'te ortaya çıkan Duke modelinin tam teşekküllü dördüncü nesli olarak kabul edilebilir
Honda PC 800: teknik özellikler, beyan edilen güç, maksimum hız, çalıştırma özellikleri ve sahip yorumları
Honda PC800 tur motosikleti, uzun yolculuklar ve yoğun şehir trafiğinde manevra yapmak için en iyi seçenektir. Model bakımda iddiasız, eşsiz güvenilirliğe ve yüksek yapı kalitesine sahip
Çalıştırma motoru: konsept, türler, teknik özellikler, çalıştırma kuralları ve çalıştırma özellikleri
Marş motoru veya "marş motoru", dizel traktörleri ve makineleri çalıştırmaya yardımcı olmak için kullanılan 10 beygir gücünde karbüratörlü içten yanmalı bir motordur. Daha önce tüm traktörlere benzer cihazlar kurulmuştu, ancak bugün bunların yerini alacak bir marş motoru geldi
LuAZ yüzer: teknik özellikler, fotoğraflı açıklama, çalıştırma ve onarım özellikleri, sahip yorumları
Lutsk Otomobil Fabrikası, 50 yıl önce efsanevi bir araba üretti. Önde gelen bir konveyördü: LuAZ yüzer. Ordunun ihtiyaçları için yaratıldı. Başlangıçta, bu arabanın yalnızca askeri amaçlarla, örneğin yaralıları taşımak veya silahları savaş alanına taşımak için kullanılması planlandı. Gelecekte, askeri yüzen LuAZ başka bir hayat aldı ve bu bu makalede tartışılacak
