2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38
ZMZ 406 güç ünitelerinin çoğu sahibi, jeneratörü tamir etme veya değiştirme ihtiyacıyla karşı karşıya kaldı. Herkes bu prosedürü kendi başına yapamaz. Ünitenin işletim, onarım ve bakımının ana inceliklerini ve nüanslarını analiz edelim.
Jeneratör Açıklaması
Jeneratör ZMZ 406 - yerleşik ağın sabit voltajını sağlayan ve ayrıca motorun çalışması sırasında aküyü şarj eden bir elektrik ünitesi. Parçanın onarımı ve bakımı zor değildir. Arabaların elektrik devrelerinin tam performansını sağlar. Esas olarak Gorki Otomobil Fabrikası (GAZ-31105, Gazelle, Volga) tarafından üretilen arabalara kurulur. Eski GAZ-24 ve 31 arabalara yükleme seçeneği de vardır.
Alternatör, krank milinin devirleri ile tahrik edilen bir V-kayışı yardımıyla sağa döner. İkincisi, kasnaklarla jeneratör miline bağlanır. Dönüş hızı 1400 rpm'dir. Maksimum hız 5000 rpm'dir.
Çıkış anma akımı 14 volttur ve güç- 70 A. Uyarma bobininin direnci 2,3 ila 2,7 ohm aralığındadır. ZMZ 405-406 jeneratörünün aynı parçalar olduğunu, değiştirilebilir olduklarını belirtmekte fayda var. Ancak üretici, fabrikadan gelenin yüklenmesini önerir.
Jeneratör üzerindeki ZMZ 406 için kayış: boyutlar ve üreticiler
Alternatör kayışının boyutu, güç ünitesine takılı aksesuarların bulunup bulunmadığına bağlıdır. Araç hidrolik direksiyon ile donatılmışsa, V kayışının uzunluğu 1370 mm'dir. Araçta hidrolik direksiyon yoksa 1220 mm sığacaktır.
ZMZ 406 jeneratörün orijinal kayışı 406-1308020, 6PK1370 (hidrolik direksiyonlu araçlar için) veya 6PK1220 (hidrolik direksiyonsuz motorlar için) katalog numarasına sahiptir. Ortalama maliyeti yaklaşık 1000 ruble, satın alındığı yere bağlı olarak% 15 arasında değişebilir. Ek olarak, birçok sürücü kurulum için uygun analogları önerir:
- Luzar LB 0306 - başka bir yerli versiyon.
- Finwhale BP675, ünlü bir Alman yedek parça üreticisidir.
- Bosch 1 987 948 391 - Alman kalitesi.
Sunulan tüm analoglar, orijinal yerine ZMZ 406 jeneratörüne kurulum için uygundur. Kaliteye gelince, hiçbir şekilde aşağı değiller, kaynaklarını tamamen besliyorlar.
Arızalar
Güç kaynağı elemanının ana arızaları, voltaj regülatörünün ve fırça tertibatının arızalanmasını içerir. Onarım yapmak veteşhis çalışması, ZMZ 406 jeneratörü araçtan sökülmelidir.
Düğümün bakımı, çıkış voltajının ölçülmesini, kontakların durumunun hasar veya korozyona karşı kontrol edilmesini içerir. Akım zayıf geçerse ve yerleşik ağdaki voltaj periyodik olarak düşerse, güç kablolarının bağlantısını kesmeniz, kontakları temizlemeniz ve özel aletlerle yağlamanız önerilir. Ardından ZMZ 406 jeneratörü yerleşik devreye bağlanır. Herhangi bir değişiklik olup olmadığına bakın. İş stabilize olursa, sorun kontaklardaydı. Ancak voltaj yükselmeye devam ederse, parçanın sökülmesi ve kapsamlı bir teşhis yapılması önerilir.
Jeneratör sökme
ZMZ 406 jeneratörü santralden kendi ellerinizle sökebilirsiniz. Bunun için 10 ve 12 için bir anahtar gerekecektir. Ardından gerekli sökme işlemlerini gerçekleştirebilirsiniz:
- Aküden eksi kutbu çıkarın.
- Jeneratöre bağlı olan kabloları sökün.
- Kayış gergisini sökün ve gevşetin.
- Kemeri sökün. Kayışın değiştirilmesi planlanmıyorsa, yalnızca jeneratörün kasnağından çıkarılabilir.
- Montajı brakete sabitleyen somunları sökün.
- Sabitleme cıvatalarını dışarı çekin.
- Jeneratörü kaldırın.
Parça makineden çıkarıldı, şimdi sorunları teşhis etmeye başlayabilirsiniz. İlk önce düğümü sökmeniz gerekir. Arka kapağı çıkarın, voltaj regülatörünü ve kasnağı sökün. Ardından jeneratör kapaklarının bağlantı cıvatalarını söküp statoru çıkarıyoruz. saatGerekirse redresör de sökülebilir.
Önce, fırça tertibatını ve voltaj regülatörünü teşhis etmeniz gerekir. Uygulamanın gösterdiği gibi, bu ayrıntılarda genellikle arızalar vardır. Her şey ayrıntılara uygunsa, stator, rotor ve bobin sargısını kontrol etmeye değer. Genellikle, bu düğümler hatalıysa değiştirilebilirler. Ancak, sargı veya ikiden fazla parça arızalanırsa, eskisini onarmak çok daha pahalı olabileceğinden, yeni bir ZMZ 406 jeneratör satın almanız önerilir.
Önerilen:
Honda Civic Hybrid: açıklama, özellikler, kullanım ve onarım kılavuzu, incelemeler
Avrupa ve Asya'daki birçok ülkede hibrit otomobiller bir süredir norm haline geldi. Çok sayıda avantajı var ve yüksek talep görüyorlar. Rusya'ya gelince, var olmalarına rağmen, bu tür birkaç makine var. Bu yazımızda, sahiplerinden oldukça olumlu geri dönüşler alan Honda Civic Hybrid'i inceleyeceğiz. Tasarım özellikleri, tasarım ve teknik bileşen hakkında konuşacağız
"KTM 690 Duke": fotoğraflı açıklama, teknik özellikler, motor gücü, maksimum hız, çalıştırma, bakım ve onarım özellikleri
"KTM 690 Duke"ün ilk fotoğrafları, uzmanların ve sürücülerin cesaretini kırdı: yeni nesil, kendine özgü yönlü şekillerini ve çift optik lenslerini kaybetti ve 125. modelin neredeyse aynı klonuna dönüştü. Bununla birlikte, şirketin basın yöneticileri, motosikletin neredeyse eksiksiz bir güncellemeden geçtiğini özenle temin etti, bu nedenle ilk olarak 1994'te ortaya çıkan Duke modelinin tam teşekküllü dördüncü nesli olarak kabul edilebilir
Jeneratör arızası. jeneratör devresi
Makalede kısa devre, oksidasyon, aşınma vb. ile ilişkili herhangi bir jeneratör arızasının nasıl düzeltileceği anlatılmaktadır. Belirli bir sorunu ortadan kaldırmak ve daha fazla önlem almak için pratik tavsiyeler verilir
Jeneratör "Kalina": sökme, şema, cihaz ve açıklama
Kalina arabalarında, üç fazlı bir jeneratör alternatif akım üretir. Teoriye çok fazla girmeye değmez, sıradan bir sürücünün yalnızca kurulumu bağımsız olarak nasıl teşhis edip onaracağını bilmesi yeterlidir. Bu, doğrudan jeneratörün ve voltaj regülatörünün kurulumunu ifade eder. Gerçek şu ki, güç sargılarının çıkışında voltaj 10-30 V aralığında atlar ve tüm yerleşik ağa güç sağlamak için 12 V gerekir Her şeyden önce voltajı düzeltmeniz gerekir ve sonra stabilize
VAZ-2101, jeneratör: bağlantı şeması, onarım, değiştirme
VAZ-2101 arabasında jeneratör, güç kaynaklarından biridir. İkincisi aküdür, ancak yalnızca motorun çalıştırılmasıyla ilgilidir, geri kalan süre jeneratörden şarj edilir. Bu simbiyoz sayesinde, motor durdurulduğunda bile tüketicilere güç sağlamak mümkündür. Sovyet döneminde üretilen Minsk tipi motosikletlerle bir karşılaştırma yapılabilir
