Araba acil fren sistemi nedir

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Son yıllarda yollardaki kazaların sayısı arttı. Bu gerçek, bir sürücünün acil bir durumda bir kazayı önlemek için ne tür koruyucu ekipman kullanabileceği konusunda soruları gündeme getiriyor. Tabii ki, otomobilin acil fren sistemi bu tür ana koruma olacaktır.

Araçtaki fren mesafesini önemli ölçüde az altır. İngilizce'de bu sisteme Fren yardımcısı denir. Çeviride "frenleme yardımcısı" anlamına gelir.

Ne tür tasarımlar var

Bu tür mekanizmalar şartlı olarak iki sınıfa ayrılır:

• Fren gaz pedalına tam olarak basmada yardımcı;
• bağımsız fren asistanı.

Birinci tip hakkında konuşursak, o zaman böyle bir mekanizma, sürücü üzerine bastığında arabanın fren pedalında tam bir hava kelepçesi oluşturur. Bu basit terimlerle ne anlama geliyor? Sürücü için arabanın "frenlemeyi bitirmesi". İkinci durumda, frenleme otomatik olarak gerçekleşir ve sürücü bu durumda yer almaz.

Sistem türlerini durdur

Aracın acil fren sisteminin işlevi, acil bir durumda fren pedalına aşırı basınç uygulamaktır.

Bu mekanizma iki türe ayrılır:

• pnömatik;
• hidrolik.

Pnömatik tip mekanizma

Bu sistem, verimli vakum twistronunun gelişmiş modda çalışmasına izin verir. Aşağıdaki öğelerle tamamlayın:

• ECU (elektrik güç kaynağı);
• elektromanyetik stok sürücüsü;
• metre (vakum güçlendirici içinde yerleşik).

Bu seçenek, blokaj önleyici ekipman mekanizmasına sahip makinelere kurulur. Pnömatik tip mekanizma, stoper pedalına yapılan darbenin hızını belirleyerek acil frenlemeyi belirleyecektir. Basma kuvveti, komutu durdurucu mekanizmaya ileten özel bir dönüştürücü tarafından sabitlenir.

Saldırı kuvveti normal değeri aşarsa mekanizma pedala sonuna kadar basar, bu nedenle araç acilen frenlenir. İlginç bir şekilde, kamyonun acil fren sistemi de düzenlenmiştir.

Pnömatik durdurucu tipi

Alt bölümlere ayrılmıştır:

• BA - BAS (Yardım Sistemi);
• EBA (Acil Fren Yardımı);
• Volvo, BMW, Mercedes-Benz'e uyar;
• AFU - Peugeot, Citroën, Renault Group'ta kurulu.

Hidrolik mekanizma. BA gibi bir mekanizma türü, sapma ve sabit yol yüzeyine maruz kaldığında mekanizmanın fren maddesi üzerinde son derece güçlü bir etki yaratacaktır.

Bu Acil Durum Fren Yardımında neler var?

1. Elektronik kontrol paneli.
2. İletişim cihazını durdur düğmesi.
3. Fren pedalındaki basıncı ölçmekten sorumlu regülatör.
4. Tekerleğin dönüş sayısını sayan bir dönüştürücü.

Anahtarlardan gelen seslerden dolayı ECU, ESC mekanizmasının hidromekanik pompasını kapatır ve fren cihazındaki basıncı maksimum seviyeye yükseltir. SBC fren kolu üzerindeki baskı hızına ek olarak, fren, yol yüzeyi, hareket yönü ve diğer olası nedenler üzerindeki baskının gücü de dikkate alınır. ECU, belirli kriterlere bağlı olarak tüm tekerlekler için maksimum fren takviyesi geliştirir.

BA Plus varyasyonu, öndeki araçla aradaki boşluğu analiz eder. Bir kaza tehdidi varsa, sürücüye bir sinyal verir veya onun için fren pedalındaki basıncı arttırır, bu da kaza riskini önemli ölçüde az altır.

İstem dışı acil frenleme mekanizması

Bu tür acil fren uyarı sistemi daha gelişmiştir. Konum belirleyici ve video gözetim desteği ile öndeki aracı ve başka bir engeli tanımlar. Mekanizmanın kendisi engele olan mesafeyi belirler ve yüksek bir kaza riski tespit edilirse aracın hızını düşürür. Bir kaza meydana gelse bile arızalar o kadar korkunç olmayacak.

Otomatik acil durum hariçfrenleme, mekanizmanın diğer görevleri ile sağlanır. Örneğin, bir alarm vasıtasıyla sürücüyü kaza riskine karşı uyarır. Ayrı pasif emniyet valfleri de etkinleştirilerek mekanizmaya "Önleyici Güvenlik Mekanizması" adı verilir.

Ayrıntılı olarak, bu tür acil durdurma mekanizması diğer başarılı koruma mekanizmalarına dayanmaktadır - uyarlanabilir hız sabitleyici (yol dayanıklılığı).

Analiz, acil durumlarda çoğu arabada frenlerin yeterince hızlı çalışmadığını doğruladı. Ve sürücüler ihtiyaç duyulduğunda kola doğru miktarda kuvvetle basmıyorlar.

Ortak Daimler-Benz ve Lucas sistemi desteklenmeye geldi. Ve yerleşik elektronik hesap makinesi, bazı standart verilere göre, bireysel bir sürücünün stilini ve fren kuvvetini hesaplayabilir ve not edebilir. Reaksiyonu iyi yapmıyorsa, ayar paneli mekanizmanın aşınma aşamalarını saniyeler daha hızlı hareket ettirecektir.

BAS mekanizmasını manipüle etme algoritması, Mercedes-Benz markasının sahipleri tarafından gerçekleştirilen kazaların sonuçlarının araştırılmasına dayanmaktadır.

Analiz

Çalışma sırasında, acil bir durumda, sürücünün arabayı acilen durdurması gerektiğinde, fren durdurucusunu yeterince hızlı sıktığı, ancak bunun her zaman yeterli olmadığı bulundu. Bu durumda, BAS sistemi kurtarmaya gelecektir. Fonksiyonları, pedallardaki basıncın sürekli izlenmesini içerir ve mekanizmanın kontrol paneli, alınan verileri kesintisiz olarak analiz eder.

Durdurma kolunun basıncı normal değeri aşarsagösterge, kontrol paneli, amplifikatörün parçalarından birini atmosferlerle birleştiren stoperin vakum amplifikatöründeki elektromanyetik pistona bir sinyal verir. Sonuç olarak, vakum yükseltici en yüksek voltajı üretir ve böylece kilitleme mekanizmasındaki basınç kuvveti de en yüksek seviyeye çıkar.