2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Araba ile güvenli hareketin ana bileşeni elbette fren sistemidir. Güvenilirliği, aracın hızla yavaşlamasına veya zamanında durmasına olanak tanır. Buna göre, fren sisteminin tüm parçalarının sağlığını sürekli olarak izlemeniz, özellikle kaliperlere dikkat etmeniz gerekir. Ne de olsa, uygulanan kuvveti fren pedalından fren diskine dönüştürmek gibi asıl işi yapan onlardır.
Kaliper tanımı
Bir pergel, tanımı gereği, bir aleti hareket ettirme olasılığı olan bir aleti tutmak için tasarlanmış bir düğümdür. Bu montaj, özel bir mekanizma ve bir takım tutucu içerir. Kaliper tasarımı, cihaz tarafından belirtilen yönde hareket sağlar. Bir arabanın fren sisteminde kaliperin ne olduğunu anlamak için bir arabanın tüm fren sisteminin işleyişini anlamanız gerekir.
Burada kaliper, arabanın frenleme kuvvetini oluşturan bir pistona ve fren balatalarını tutan bir brakete sahip bir hidrolik silindirdir. Sürücü fren pedalına bastığında, fren hidroliğinin basıncı, kaliper mahfazasında bulunan pistonlar üzerinde artar.çevirin, fren balatasını fren diskine veya kampanaya doğru bastırın. Böylece araç yavaşlar veya tamamen durur. Şu anda iki tip fren kaliperi kullanılmaktadır: sabit montajlı ve yüzer kaliper.
Sabit kaliper tasarımı
Bu durumda kaliper, direksiyon mafsalına güvenli bir şekilde bağlanmıştır. Bu durumda, çalışma silindirleri fren diskinin her iki tarafında bulunur. Fren pedalına bastığınızda, pistonlar diskin her iki tarafındaki balatalara aynı anda basar. Bu tasarımdaki fren balataları, özel yaylar yardımıyla boşanmış durumda tutulur. Böyle bir fren sisteminin çok etkili olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle genellikle spor arabalar veya büyük kütleli güçlü arabalar için kullanılıyor.
Yüzer Kaliper
Bu durumda, pistonlu çalışma silindiri bir tarafta bulunurken, fren balatalarından biri sabit bir konumda sabitlenir. Fren yaparken, piston yalnızca bir pede basarken, ikincisi kılavuzlar boyunca hareket ederek kademeli olarak diske bastırılır. Kural olarak, bu tür parçaların üretimi daha ucuzdur, bu nedenle bu tip kumpas çoğu arabada yaygındır.
Çalışma prensibi
Arka kaliper, fren balatalarını diske bastırma işlevine sahiptir. Ortaya çıkan sürtünme, arabanın yavaşlamasına veya durmasına neden olur. Ön kumpas aynı işlevi görür.
Bu parçaların her ikisi de benzer bir tasarıma sahiptir. Kaliperlerden beriişlerinde sürekli olarak ağır yüklere maruz kalırlar (sürekli sürtünme ve bunun sonucunda yüksek sıcaklıklara kadar ısıtma), yeterince güçlü olmalı ve yüksek ısı yayılımına sahip olmalıdırlar.
Arızaların ana işaretleri ve nedenleri
Birçok araç sahibi, bir kumpasın ne olduğunu ancak sorunlarının ilk belirtileri ortaya çıktığında öğrenir. Bu nedenle, en yaygın olan kaliper arızasının semptomlarını bilmek gerekir: bir gıcırtı görünümü, frenleri bloke etme, frenleme sırasında aracı yana çekme, fren pedalının aşırı yumuşaklığı veya sertliği. Kural olarak, balatalar ve fren diskleri en hızlı aşınır. Bunun nedeni, bu parçaların sürekli sürtünmesi ve ısınmasıdır. Ancak, sistemin sıkılığı onlara bağlı olduğundan, anterlerin, yağ keçelerinin ve kasanın içindeki bir manşetin de gerekli özeni gerektirdiğini unutmayın. Uygun bakımın yapılmaması nedeniyle bazı elemanlar ve parçalar paslanabilir ve paslanabilir. Bu, mekanizmanın hareketli parçalarının sıkışmasına neden olabilir.
Tamir Kaliperleri
Çoğu otomobil üreticisi onarım yerine tam kaliper değişimi sunar. Ancak, bu bütçe arabalar için bile oldukça pahalı bir prosedürdür. Kaliperi, anterler ve manşetler de dahil olmak üzere bunun için gerekli tüm unsurları içeren bir onarım seti kullanarak geri yüklemek mümkündür. Araç sahibi bir kumpasın ne olduğunu açıkça anlarsa, onu onarmak için gerekli tüm manipülasyonları bağımsız olarak yapabilir.
Her şeyden önce, kumpas demonte edilmeli ve her bir elemanın aşınma derecesini değerlendirmelidir. Parçaların gerekli hareketliliğini sağladıkları için kılavuzlara özellikle dikkat edilmelidir. Her halükarda, eğer varsa, paslanma ve pas izleri kumpas elemanlarından temizlenmelidir. Bunun için ince zımpara ile doğru yerleri temizlemek yeterlidir. Bundan sonra, parçaları özel bir yağlayıcı ile işlemek ve yerlerine takmak gerekir. Modern oto tamir atölyeleri için, kaliperin bağlantı parçalarını ve pistonlarını değiştirmek de kolaydır, bu da hizmet ömrünü önemli ölçüde artırabilir.
Yani, dikkatli ve dikkatli bir sürücüyseniz, fren sisteminin, özellikle kaliperlerin güvenli çalışmasını sağlamak zor olmayacaktır. Önemli olan kumpasın ne olduğunu bilmek ve sarf malzemelerini zamanında değiştirmektir.
Önerilen:
Araba acil fren sistemi nedir
Son yıllarda yollardaki kazaların sayısı arttı. Bu gerçek, bir sürücünün acil bir durumda bir kazayı önlemek için ne tür koruyucu ekipman kullanabileceği konusunda soruları gündeme getiriyor. Tabii ki, bu tür ana koruma, arabanın acil fren sistemi olacaktır
Arabalar için fren standı. Ayak fren sistemi
Bir arabanın frenleri nasıl kontrol edilir? Fren sisteminin durumunu analiz etmek için 2 yöntem kullanılır - yol ve tezgah. Yazımızda bench yönteminden bahsedeceğiz
Fren diskleri nerede ve nasıl delinir? Sökmeden fren disklerinde kanal açma
Bir arabanın fren sistemi düzenli bakım gerektirir. Bu özellikle, fren balatalarının değiştirilmesi, disklerde kusur olup olmadığının kontrol edilmesi, sıvının değiştirilmesi vb. için geçerlidir. Ancak bu her zaman olmaktan çok zamanında yapılır ve hiç yapılır. Birçoğu, yalnızca bariz arızalar durumunda servis istasyonuna döner. Ancak balataları zamanında değiştirirseniz ve fren disklerini taşlamayı unutmazsanız tüm bunlardan kaçınılabilir
Hızda fren yaparken titreşim. Fren yaparken fren pedalının titremesi
Bir arabanın fren sisteminde meydana gelebilecek en büyük sorun, fren yaparken titreşimdir. Bu nedenle, aşırı bir durumda, araba doğru zamanda durmayabilir ve bir kaza meydana gelebilir. Profesyoneller bunu, acil bir durumda sürücünün direksiyon simidine ve pedallara vurmaktan korkacağı ve frene basma kuvvetini zayıflatacağı gerçeğine bağlar. Bu sorunlardan daha kötüsü, yalnızca tamamen çalışmayan bir fren sistemi olabilir
Motor soğutma sistemindeki basınç nedir?
Çalışma sırasında içten yanmalı motor yüksek bir sıcaklığa kadar ısınır. Motor soğutma sistemi, ısı giderme işleviyle başa çıkmalıdır. Bu, güç ünitesinin verimli çalışması için gereklidir. Soğutucu sirkülasyonu yoksa, içten yanmalı motor, ortaya çıkan tüm sonuçlarla birlikte çok hızlı bir şekilde aşırı ısınacaktır. Soğutma sistemindeki basıncın ne olması gerektiği ve tipik arızaları kendi başınıza nasıl gidereceğiniz hakkında konuşalım
