"Hyundai Porter": gövde boyutları, teknik özellikler, motor, fotoğraf

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

İngilizce'den çevrilen Hyundai Porter, kapıcı veya yükleyici anlamına gelir. Bu araba 9,5 tona kadar yük taşıyabilen hafif ticari bir kamyondur. Öncelikle metropolün yoğun kentsel trafiğinde kargo teslimatı için tasarlanmıştır. "Hyundai Porter" (makalede vücut ölçüleri belirtilmiştir) sadece ekonomik, ferah ve konforlu değildir. Küçük boyutu ve iyi düşünülmüş ergonomisi sayesinde kontrolü kolaydır. Bu aracı sürerken kendinizi arabada gibi hissediyorsunuz.

Arabadaki kabin üçlü. Taşımanın güç ünitesinin üzerinde bulunur. Motor ve dişli kutusu sert bir çelik profil çerçeve üzerine monte edilmiştir. Aslen Güney Kore'den gelen kamyonun gövdesi, minimum genişliğe ve kısa bir tabana sahiptir, bu da arka bölmede büyük miktarda kargo barındırmasını engellemez.

Porter arabası ayrıca 12,5 tona kadar taşıma kapasitesiyle daha geniş bir modifikasyona sahiptir. Tasarımcılar böylesine etkileyici bir yükü taşımak için araca çift lastik taktı. Arkaarabadaki tekerlekler hala küçük bir çapa sahip. Bu, aracın maliyetini düşürmek için yapılır.

Arabanın yaratılış tarihi

"Hyundai-Porter" 1977'nin başından beri üretime başladı. Yaklaşık on yıl sonra Koreli mühendisler, bu markanın geliştirilmiş gövdesi, ekonomik bir güç aktarma organı ve güvenilir bir süspansiyonu olan ikinci nesil bir kamyonunu üretmeye başladı.

1996 yılında, kompakt kamyonun bir sonraki, zaten üçüncü nesli piyasaya sürüldü. Hala Rusya'da üretiliyorlar. Arabanın ahlaki eskimesine rağmen, ülkemizde iyi talep görüyor, özellikle küçük işletme temsilcileri tarafından seviliyor. Ülkemizde daha ucuz ve daha güvenilir bir forklift bulmak çok zor.

Porter arabasının modernizasyonu

2005'te Güney Kore, Porter'ın başka bir modernize versiyonunun üretimini başlattı. Porter II markası altında sürücüler tarafından bilinir. Yenilik, daha modern bir gösterge paneli, oldukça hoş bir yeni kabin aldı. Ayrıca kamyon için 3 tip D4CB dizel motor geliştirildi:

1. 123 beygir gücü üretebilen bir türbin ile donatılmıştır. Egzoz borusundan atmosfere zararlı maddelerin emisyonları, uluslararası sınıflandırmaya göre Euro-3'e uygundur.
2. 126 beygir gücü, Euro 4 uyumlu.
3. 133 beygir gücüne kadar geliştirme. Tüm çevrecilerin en çevrecisidirsunulan güç üniteleri serisidir ve Euro-5 standardına uygundur.

Kamyonda hala arkada 12 inç ve önde 15 inç olmak üzere küçük ikiz tekerlekler bulunuyor.

Rusya'da araba montajı

2005 yılından itibaren ülkemizdeki TagAZ fabrikasında üçüncü neslin "Taşıyıcıları" montajına başlandı. Mart 2010'un ortalarında, bu tür arabalara olan talep o kadar düştü ki, yerli fabrika üretimi durdurmak zorunda kaldı, ancak gelecek yılın yazında konveyör tekrar çalışmaya başladı. İşçiler, etkileyici bir gövde boyutuna sahip Hyundai Porter kamyonunu bir kez daha monte ediyor.

Ruslar, Kore orta sınıf kamyonunun dördüncü neslini yalnızca 2012'de ülkelerinin yollarında gördü, çünkü o zaman Rusya'da aktif olarak satılmaya başlandı. Bu yavaşlama, önceki modelin otomotiv pazarında oldukça istikrarlı bir talep görmesiyle açıklanıyor. Yeni model, üretim maliyetini önemli ölçüde artırabilir, bunun sonucunda son tüketici zarar görür ve Kore kökenli bir kamyona olan talep kaçınılmaz olarak azalır.

Ödüller

Güney Koreli markanın arabasının güvenilirliği, ucuzluğu ve konforu nedeniyle Rusya'da çılgınca popüler olduğu bir sır değil. 2005'ten beri, bunun inanılmaz sayıda kopyasıaraç. Bu nedenle Hyundai fabrikasının yönetimi, gövde boyutları genişliğiyle şaşırtan Porter'ın geliştirilmesi için "Rusya'da Yılın En İyi Ticari Aracı" adaylığında ödüle layık görüldü.

Kamyon modifikasyonları

İlk nesil Porter'ın yükleme platformu mühendisler tarafından bir Mitsubishi otomobilinden (L300, Kamyon ve Delica modelleri) tamamen kopyalandı. Bu nedenle, 1996 yılına kadar Porters bir Japon şirketinin lisansı altında üretildi.

Çok çeşitli modifikasyonlarla yeni ürünler üretildi:

1. Açık bir yan platform ile.
2. Manipülatörle.
3. Küçük yükler için küçük bir kaldırma ile donatılmıştır (5 tona kadar kapasite).
4. Mamul malların taşınması için fabrika minibüsü.
5. Dondurma taşımacılığı ve satışı için buzdolaplı gövde.
6. Ekmek teslimatı için bir kargo bölmesi ile.
7. Özel aletlerin taşınması için bir kutu ile. Bu tür arabalar çoğunlukla acil servisler için kullanıldı.
8. Bir ve iki kabin tasarımı ile. TagaZ, üç kişi için tasarlanmış tek bir dar ama oldukça geniş kabine sahip arabaları bir araya getirir.

Ayrıca, gövde boyutu artırılmış ve tenteli Kore kamyonları montaj hattından çıktı.

"Hyundai Porter", yukarıdaki modifikasyonlara ek olarak, diğer birçok donanım seçeneği ile üretildi. Kompakt otomobillerin bu yaygın kullanımı Güney Kore'ye özgüdür.

İç ve ek seçenekler

Bir tenteli etkileyici gövdesinin yanı sıra, Porter çok rahat bir iç mekana sahiptir. Bu arabanın sahipleri, arabanın döşemesinin içinin çok yumuşak plastikten yapıldığını fark ediyor. Ayrıca çok uygun kontrollere sahiptir. Alıcı, maksimum konfigürasyonda bir Hyundai Porter satın alarak, kapılarda klima ve elektrikli camlara güvenebilir. Ayrıca, araba iyi bir marka radyo ile donatılmıştır.

Tüm kabin koltukları emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Koltuklar çok geniş değil, bu yüzden arabada sadece iki kişi rahatça oturabilir. Porter'ın kabinindeki küçük alana rağmen, yolcuların ve içindeki sürücünün saatlerce süren seyahatlere kolayca dayandığını belirtmekte fayda var.

Sürücü koltuğu yatay olarak ayarlanabilir ve arkalık da eğim açısında ayarlanabilir. Arabanın pahalı versiyonlarında koltuğun bel desteği var.

Kore kamyonunun temel donanımı hidrolik direksiyon içerir. Arabadaki direksiyon simidi, sürücünün rahatlığı için yüksekliği ayarlanabilen üç kolludur ve böylece gösterge panelinin serbestçe görülmesini sağlar.

Takometre ve hız göstergesindeki kadranlar yüksek kalitededir ve okunması kolaydır. Hepsi mekaniktir, yerleşik bilgisayar ve likit kristal ekranlar Porter otomobillerinin en pahalı versiyonlarında bile yoktur.

Tamircinin motora ulaşabilmesi için yolcu koltuğunu yukarı kaldırması ve ardından özel bir stopla sabitlemesi gerekiyor.

Aracın kontak kilidi parlak bir aydınlatma ile donatılmıştır.işe gece geç saatlerde veya sabah erken saatlerde gelen sürücüler için hayatı çok daha kolay hale getiriyor.

Kabinin montaj kalitesi tüm Hyundai arabalarında olduğu gibi üst düzeyde yapılmıştır. Arabanın yoğun kullanımında bile plastik paneller gıcırdamıyor.

Güç Aktarma Organı

Taganrog'daki tesiste monte edilen tüm Hyundai Porter arabaları, dört silindirli ve sekiz valfli D4BF dizel turboşarjlı sıralı motorlarla donatılmıştır. Silindirlerin düzeni uzunlamasınadır. Motor bir elektronik enjeksiyon pompası ile donatılmıştır. Kullanılmış yakıttan atmosfere zararlı maddelerin emisyonları Euro 3 standardına uygundur.

Bir tona kadar gövde boyutuna sahip Porter'ın dizel motoru neredeyse 2,5 litre, sıkıştırma oranı 21 ve maksimum güç çıkışı 80 beygir gücü.

Motor torku metre başına 24 kg'dır, krank mili ise 3800 rpm hızda hareket eder. Bu özellikler mükemmel çekişi garanti eder.

Korece montajlı Porter ayrıca 110 beygir gücü üretebilen bir enjeksiyon pompası ile donatılmıştır.

D4BF motorları, Mitsubishi mühendisleri tarafından oluşturulan 4D56 güç ünitesinin bir modifikasyonudur.

Frenler, direksiyon ve süspansiyon

Etkileyici bir gövde boyutuna, tamamen bağımsız burulma çubuğuna sahip bir "Hyundai-Porter 1" otomobilinde ön süspansiyon. Salıncaklardan oluşur, teleskopikamortisörler, viraj demirleri. Arka süspansiyon bağımlıdır, yaylardan ve hidrolik amortisörlerden oluşur.

Kamyondaki fren sistemi hidroliktir ve çapraz olarak iki devreye ayrılmıştır. Daha verimli frenleme için bir vakum güçlendirici ile donatılmıştır.

Ön disk frenler, arka kampanalar. Daha pahalı versiyonlarda, arabalar ABS ile donatılmıştır.

Bir Hyundai Porter otomobilindeki direksiyon mekanizması (tenteli gövde boyutları bu makalede bulunabilir) kremayer ve pinyon tipindedir. Kontrol kolaylığı için direksiyon simidi bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır.

Kamyon gövdesi

Orta hizmet tipi Kore Hyundai Porter, bu araçta taşınan çeşitli malların yüklenmesini ve boş altılmasını büyük ölçüde kolaylaştıran alçak bir gövdeye sahiptir.

Taganrog'daki otomobil fabrikasında, Kore arabaları iki çeşit gövdeyle donatılmıştır:

• Metal bir alçak tahta ile, bir tenteyle örtülü. Maksimum yük kapasitesi 980 kg. Tenteli Hyundai Porter'ın vücut ölçüsü gibi bir özellik şöyledir: uzunluk 2.785 metre, genişlik 1.6 metre, yükseklik 0.355 mm.
• Tamamen kapalı metal kamyonet. Maksimum yük kapasitesi 820 kg. Bu modifikasyonun "Porter" gövdesinin boyutu şu şekildedir: uzunluk 2.873 metre, genişlik - 1.641 metre, yükseklik - 1.764 mm.

Kamyonun tekerlek formülü 4x2'dir. Tam yüklü bir aracın brüt ağırlığı 2880 kg'dır. Ön aks400 kg, arka 1250 kg yüklenebilir. Platformun toplam hacmi 1,5 metreküptür.

Porter'ın Onuru

Orta hizmet tipi bir kamyonun avantajları arasında yüksek güvenilirlik, kompaktlık ve kontrol kolaylığı bulunur.

Sürücü koltuğu ön aksın üzerinde bulunur, ayrıca binek araçlardan çok daha yüksekte bulunur. Bu özellikler sayesinde, Porter'ın kabininden mükemmel görüş sağlanır. A sütunları neredeyse görüşü engellemiyor.

Minimum yerden yükseklik 150 mm'dir, bu da kışın kar yığınları arasında, tampon ve gövde elemanlarının bütünlüğünden korkmadan hareket etmenizi sağlar.

Orta hizmet tipi bir kamyonun yakıt tüketimi küçüktür ve 100 kilometrede 10,2 litre dizel yakıttır.

Hyundai-Porter'ın oldukça etkileyici gövdesi de bu arabanın avantajları arasında. Bu yüzden Rusya'da çok sevildi.

Porter'ın Dezavantajları

Porter'ın gövdesinin etkileyici boyutuna ve diğer avantajlara rağmen, bu kamyonun birçok dezavantajı var. Bunlar, özellikle 185 cm'den uzun sürücüler için görüşü büyük ölçüde bozan kabinin alçak tavanını içerir. Solda, aracı kullanan kişinin eli için çok az yer vardır.

Pil korumayla kaplı değildir, bu da sonunda kirlenmeye neden olur. Bu, kontakların oksidasyonuna yol açar.

Gövdenin büyük olması nedeniyle kaza olması durumunda "Hyundai-Porter 2" genellikle yana düşer, bu da sürücünün ve yolcuların yaralanmasına neden olur. Çok yüksek bir ağırlık merkezi nedeniyle böyle hoş olmayan bir durum oluşur.