Ayarlama "Nissan-Maxima A33". Motorun çip ayarı, iç mekanın ince ayarı. Dış gövde değişiklikleri, gövde kiti, tekerlekler, farlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Nissan Maxima A33'ü ayarlamak, Avrupa ve Rusya'da oldukça popüler bir aktivitedir. Şasi, motor ve iç kısımda değişiklikler yapılır. Genellikle yollarda modifiye optik ve müzik sistemi olan seçenekler bulunur.

Aracın açıklaması

Uzun bir dingil mesafesine, geniş bir iç mekana ve güçlü bir motora sahip sağlam bir sedan, alıcılar arasında oldukça yüksek puan aldı. Araba gerekli tüm niteliklere sahip: güvenilirlik, pürüzsüzlük, satın alınabilirlik ve harika görünüm.

Maksimum konfigürasyondaki versiyonlar büyük 17 inç jantlar, elektrikli sunroof, klima kontrol sistemi, deri koltuklar, ısıtmalı dikiz aynaları ve otomatik katlama ile donatılmıştır. "Maxima" business class'a ait olduğu ve atanan seviyeye tam olarak karşılık geldiği için tüm seçenekleri sonsuz bir şekilde listeleyebilirsiniz.

Nissan, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli güç aktarma organları sunar:

• 2, 0 litre benzin140 beygir gücü beyan edilen motor;
• 200 "at" üreten 3.0 litrelik üst ünite.

Tüm modifikasyonlar mükemmel ses, performans ve güvenilirliğe sahip bir V6 motoruyla donatılmıştır.

Nissan Maxima A33'ün motor açısından ayarlanması, beygir gücü ve tork çıtasını ciddi şekilde yükseltiyor. Bu özellikle 3.0 litrelik versiyonda fark edilir.

Motorla eşleştirilmiş, mekanik 5 vitesli şanzıman veya 4 bantlı "otomatik". Eski 4 vitesli ünite, ince ayarlanmış dişli oranları sayesinde tüm görevlerin üstesinden mükemmel bir şekilde gelir.

Ayar optiği

Ayarlama "Nissan-Maxima A33" genellikle farlarla başlar. Yansıtıcı aydınlatma lenslere dönüşür ve "iç kısımlar" parlak siyaha boyanır. LED'ler, işaret ışıklarının rolünü oynayan uzun ve kısa huzme bloklarının konturu boyunca kurulur.

Genellikle Nissan Maxima A33'ün arka lambaları da rafine edilir. Ayarlama, "Infiniti" adı verilen Amerikan versiyonundan optiklerin takılmasından veya normal akkor ampullerin parlak LED'lerle değiştirilmesinden oluşur. Ek olarak, pencereler optikler için özel bir vernikle hafifçe karartılmıştır.

Motor ayarı

Chip tuning "Nissan-Maxima A33" 2, 0, gaz pedalına tepki süresini az altarak enjeksiyonu ayarlamak içindir. Ayrıca zorunlu bir kısım, katalizörün egzoz borusundan çıkarılmasıdır. Bu sayede maksimum 160-165 güçAt gücü. Motorun kolay ince ayarı iç parçaları etkilemez, kaynağı etkilemez ve ucuzdur.

Nissan Maxima A33'ü 3.0 litrelik bir üniteyle ayarlamak biraz daha pahalı. Maksimum güç 200 beygir gücünden 230-235'e yükselir. Bu yüksek performans, enjeksiyon sisteminin ince ayarının yapılması ve çevreyi etkileyen tüm blokların kapatılmasıyla elde edilir. Katalizörün çıkarılması da bu prosedürün zorunlu bir parçasıdır. Bilgisayarın hata vermesini önlemek için egzoz sistemine bir budak ve spor alev tutucu takılıdır.

Motorun bu şekilde geliştirilmesi, kaynağı az altmaz ve dahili parçaları etkilemez. Yakıt tüketimi genellikle %1-5 oranında azalır, bu da araç sahibi için güzel bir bonus.

Dış değişiklikler

Dış kaplama, gövde boyama, alaşım jantların ve gövde kitlerinin kurulumunu içerir. Ayrıca, alç altılmış süspansiyonlu ve negatif ofsetli tekerleklere sahip örnekler bulmak da nadir değildir.

Tampon kapakları, Nissan Maxima A33'ün en pahalı ve ciddi ayarıdır. Vücut kitleri Çin, ABD ve Kore'de üretilmektedir. Genellikle, önemli ölçüde daha ucuz olan ev yapımı fiberglas parçalar satıştadır.

Geniş tekerlek davlumbazları, 21 inç'e kadar yarıçapa sahip alüminyum jantlar takmanıza olanak tanır. Çoğu zaman, araç sahipleri Infiniti geçitlerinden tekerlek satın alır, lastikleri düşük profilli olanlarla değiştirir ve satın almayı Maxima'ya yükler. Böyle bir değişiklik ciddisadece görünümü değil, sürüş performansını da değiştirir. Süspansiyon belirgin şekilde daha sert ve direksiyon tepkisi daha keskin hale gelir.

Nissan Maxima A33'ün en pahalı ayarı gövde kitleridir. İmalat ve montaj özellikleri nihai maliyeti etkiler. Ayrıca, yeni parçaların gövde renginde boyanması ve sıkı oturması gerekir.

İç mekanı iyileştirme

Kabindeki değişiklikler arasında ek ses yalıtımı ve multimedya sistemi yer alıyor.

Tavan, kapılar, zemin ve motor bölmesi gürültü girişine karşı işlemden geçirilmiştir. Bu önlem, yabancı gürültünün içeri girmesini önemli ölçüde az altır ve otoyolda yüksek hızda sürerken konforu artırır.

Orijinal multimedya sistemi, dokunmatik ekran, internet erişimi, esnek ekolayzır ayarları ile güçlü bir ses kurulumuna dönüşür. Ek olarak, kapıya yeni hoparlörler ve bagaja bir subwoofer yerleştirildi.

Kabin kısmındaki tüm iyileştirmelerin bittiği yer burasıdır. Koltuklar, direksiyon simidi ve orta konsol işlerini kusursuz yapıyor ve müdahale gerektirmiyor.

Araba İncelemeleri

Araç sahiplerinin de belirttiği gibi Nissan, dikkat çekici boyutlara ve mükemmel donanıma sahip şık bir otomobil yarattı. Motor, 300.000 kilometreden sonra bile sorun getirmiyor. İletim daha ciddi sınırlarda iyi çalışıyor.

Sürücülere göre tek dezavantaj, vücudun korozyona karşı zayıf direncidir. Örneğin, arka kemerler vebagaj kapağı zaten 150.000 kilometre ve eşikler bile 100.000 kilometre “çiçek açabilir”. Savaşmanın tek yolu, parçaların zamanında boyanması ve vücudun kışın reaktiflerden sık sık yıkanmasıdır.

Sedan bakımı, yağların ve filtrelerin mevsimsel olarak değiştirilmesidir. Zayıf nokta, hava filtresinin temizliğine çok duyarlı olan ve yakıt taşmasına yol açan yanlış okumalar verebilen MAF sensörüdür. Diğer konularda ise araç sahipleri, sedanın tüm görevlerde mükemmel bir iş çıkardığını ve sürüş keyfi getirdiğini belirtiyor.