"Fiat Uno" aracının incelemesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

İtalya sadece seçkin mutfağıyla değil, aynı zamanda Ferrari, Maserati ve Afla Romeo gibi güçlü spor arabalarıyla da ünlüdür. Ancak çok az insan tüm bu şirketlerin Fiat endişesine ait olduğunu biliyor. 80'lerde bu şirket, tarihindeki ilk kompakt mini otomobil "Fiat Uno"yu üretti. Araba o kadar başarılı oldu ki, Yılın Arabası ödülünü kazandı. Bu arabaların seri üretimi 12 yıl kadar sürmüştür. Bu süre zarfında yaklaşık 8 milyon kopya çıktı. Fiat Uno nedir? Sahip incelemeleri, teknik özellikler ve daha fazlası makalenin ilerleyen bölümlerinde sunulacaktır.

Tasarım

Alt kompakt "Uno", o yılların otomobillerinde bulunan krom öğeleri artık kullanmayan ilk otomobildi. Tasarım, önümüzdeki birkaç yıl boyunca otomotiv modasını öngören Giogento Giugiaro tarafından geliştirildi.

2017'de elbette bu tasarımın modası geçmiş. Fakatbaşarı, 1983 otomobilinin 90'lı yıllardaki gibi görünmesi gerçeğinde yatmaktadır. Şimdi bile, Fiat Uno geçmişten yükselen bir tür dinozor gibi görünmüyor. Düşük maliyeti nedeniyle, bu makine gençler arasında büyük talep görüyor. "Fiat Uno", ayarlama için büyük bir potansiyele sahiptir. Minimal değişikliklerle (gövde traşlama ve güzel alaşım jantlar), gerçek dışı güzellikte bir araba elde edebilirsiniz.

Boyutlar, boşluk

Makine çok kompakt boyutlara sahiptir. Sahipleri, büyük bir şehirde bir araba kullanıyorsanız, bu büyük bir artı. Fiat Uno 3,69 metre uzunluğunda, 1,55 metre genişliğinde ve 1,45 metre yüksekliğindedir.

Dingil mesafesi 2,36 metre uzunluğunda olup, yerden 15 cm yükseklikte bile büyük tümseklerin ve tırmanışların üstesinden gelmenizi sağlar. Makine ayrıca küçük bir dönüş yarıçapına (4,7 metre) sahiptir.

Özellikler

Arabanın ilk modifikasyonları 45 beygir gücünde 900 cc benzinli motorla donatıldı. Ancak onunla bile, araba güvenle saatte 140 kilometreye çıktı. İki yıl sonra, dizide yeni bir İtfaiye aracı ortaya çıktı. 999 santimetreküp hacmi ile 55 beygir güç geliştirdi. Ünite, 8 valfli bir benzin enjeksiyonuna sahipti ve otomatik teknoloji kullanılarak üretildi. 1 litrelik Fiat'ların çoğu ihracat için yapılmıştır. Özellikle, Brezilya'da bugüne kadar bazı örnekler bulunmuştur.

Ayrıca araca 1.1 litrelik benzinli motor takıldı. Onun maksimum gücü57 "at". Daha büyük birimler de vardı. 76 beygir gücünde bir buçuk litrelik motora sahip versiyonlar vardı.

Dizel Fiatlar

Seride katı yakıtlı enerji santralleri de vardı. Temel motor, 1.7 litre deplasmanlı 58 beygir gücünde bir atmosferik motordu. Ayrıca Fiat, 1.9 litrelik bir motorla donatıldı. Bir türbin olmaması nedeniyle, bu motor sadece 60 beygir gücünde bir güç geliştirdi (şimdi bu hacimden 150 hp'den fazla güç çıkarılıyor). Biraz sonra hat turbo dizel motorlarla dolduruldu.

8 valfli bir agergat R4 idi. 1.4 litre çalışma hacmi ile 71 hp güç geliştirdi. Türbin kullanımı, güç ve dinamiklerde önemli bir artış sağladı. Yüzlerce hızlanma 12.4 saniye sürdü. Ve maksimum hız saatte 165 kilometre idi. Bunlar o yıllar için mükemmel rakamlardı.

Ücretli Uno

Bildiğiniz gibi, kompakt otomobiller serisinde her zaman bir tür turboşarjlı motora sahip şarjlı bir versiyon vardır. Fiat bir istisna değildir. 1985 yılında, Uno Turbo modifikasyonu 1.4 litrelik bir motorla çıktı. Toplam gücü 100 beygir gücü idi. Düşük boş ağırlığı (yaklaşık 800 kilogram) nedeniyle, BMW ve Mersedes'in tam boyutlu sedanlarına oran verebilecek gerçek bir "silah yarışı"ydı. Yüzlerce hızlanma sadece 8.3 saniye sürdü. Ve maksimum güç saatte yaklaşık 200 kilometre idi. Yakıt tüketimine bağlı olarak yüzde 5,6 - 10 litre aralığındaydı.çalışma koşulları.

Motor tipi ne olursa olsun, Fiat 5 vitesli düz şanzımanla donatılmıştı.

Fiat Uno incelemeleri ne diyor?

Bu, Rusya'da oldukça nadir bir model. Avrupa'daki yüksek popülaritesine rağmen, bu araba iç pazarda en çok satanlar haline gelmedi. İncelemeler açısından, sahipler genellikle yıpranmış süspansiyon yaylarıyla karşı karşıya kalmaktadır. Uzun yıllar boyunca, sessiz kaldıraç blokları ve bilyeli mafsallar başarısız oldu. Şasi tasarımının kendisi çok basit olmasına rağmen: önde - yaylı destekler, arkada - bir kiriş. Ergonomi açısından, araba G8 veya Tavria'dan çok daha rahat.

Tek sorun yedek parça bulmak. Fiat Uno 1995 yılında ortadan kalktı ve yeni bir parça bulmak mümkün değil. Büyük zorluklarla demontajdan yedek parça bulmak mümkündür. Ama bazen de "ölüm" durumundadırlar.

Sonuç

Yani, "Fiat Uno"nun hangi incelemelere sahip olduğunu öğrendik, teknik özelliklerini inceledik. Arabanın harici tuning için iyi bir potansiyeli var, ancak yedek parça bulma açısından, sahibi için önemli sıkıntılara neden olabilir. Bu anlaşılmalıdır, çünkü İtalyan otomobilinin yaşı zaten 30'dan fazladır.