2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Japonya'dan otomobiller, çeşitlilikleriyle dünyanın dört bir yanındaki sürücüleri memnun ediyor. Modelleri arasında hem teknik özellikler hem de tasarım ve seçenekler açısından kesinlikle herhangi bir seçeneği seçebilirsiniz. En popüler otomobil üreticilerinden biri Nissan. Soldan direksiyonlu minivanlar bile bu şirketin montaj hattından çıkıyor.
Modelin piyasadaki görünümü
Doksanların sonlarında, Nissan yönetimi Honda Odyssey modeliyle rekabet edebilecek kendi minibüsünü yaratmaya karar verdi. Nissan Bassara otomobili yaratma fikri bu şekilde ortaya çıktı. İlk kopyaları 1998'de montaj hattından çıktı. Ernessa'dan birçok element alındı.
2001 yılında üretilen modeller işletme yönetimi tarafından revize edildi. Dizel motor terk edildi. Değiştirmek için 2,5 litre hacimli bir benzinli motor seçtiler. Dışarıdan, araba da değişti. Ana fark ön uçtaydı.
Salon Özellikleri
Nissan Bassara minibüsünün içi rahat ve basittirtasarım. Hem sürücü hem de yolcular yumuşak ve rahat koltuklara rahatça oturabilirler. Üretici yedi veya sekiz koltuklu versiyon seçeneği sunar.
Koltuklar üç sıra halinde düzenlenmiştir. Birinci ve ikinci, uzunlamasına konum ayarlarına sahiptir. Üçüncü sıra tamamen "zemine" katlanabilir. Bu sayede salon, fazla çaba harcamadan oldukça rahat bir yatağa dönüşüyor. Koltukların konumu için başka bir seçenek, iç mekanı bir ofise dönüştürmenize izin verecektir. Salonun büyük bir eksisi var - üçüncü koltuk sırası tamamen kaldırılmamış. Bu, belirli noktalarda rahatsızlığa neden olur.
Kapılar yeterince büyük. Her büyüklükteki yolcunun herhangi bir rahatsızlık duymadan içeri girmesine izin veriyorlar.
Performans
Arabanın performansı iyi. Nadiren başarısız olur. Ana iş türü bakımdır. Bir Nissan Bassara otomobilindeki sarf malzemelerini periyodik olarak değiştirmek gerekir. Yedek parçalar orijinal olarak satın alınabilir ve yalnızca.
Bassara, bazıları tarafından başka bir popüler Presage modelinin ikizi olarak kabul edilir. Aralarındaki fark, Bassara'nın daha pahalı iç kaplamalarla donatılması gerçeğinde yatmaktadır. Ayrı parçalar değiştirilebilir.
Temel boyutlar
Araba "Nissan Bassara" beş kapılı bir minibüsün gövdesinde üretildi. Uzunluğu 4795 milimetre, genişliği ise 1770 milimetredir. Bu boyutlar, yolcularınartan konfor. Çatıdaki arabanın yüksekliği 1720 milimetre.
Dingil mesafesi 2800 mm'dir. Ön iz, arka izden 15 milimetre daha uzundur. Ön taraf 1535 milimetre ve arka taraf 1520 milimetredir.
Birinci nesil arabalar
1999'dan 2001'e kadar olan dönemde "Bassara" adı altında üretilen Japonya'dan otomobiller beş modifikasyonda üretildi:
2, 4 AT. Bu, dakikada 5.6 bin devirde 2,4 litre hacimli ve yüz elli beygir gücünde benzinli motora sahip bir modeldir. Motor, dağıtım enjeksiyonu ve dört silindirli (on altı valf) sıralı bir düzenleme ile karakterize edilir. Şanzıman - dört vitesli otomatik. Frenler ön havalandırmalı disk, arka - kampana. Ön tekerleklerdeki süspansiyon, bir amortisör ile temsil edilir. Arka süspansiyon - bağımsız çoklu bağlantı. Yakıt deposunun hacmi 65 litredir. Tekerlekler on altı inç çapında ayarlanmıştır
2, 4 AT 4WD, önceki sürümle aynı özelliklere sahiptir. Fark, 1720 kilogram olan daha büyük ağırlıktır. Bu 110 kilo daha fazla. Yakıt deposu kapasitesi beş litre azalır
2, 5D AT. Bu model, önceki değişikliklerden biraz daha dar ve daha düşüktür. 2488 santimetreküp hacimli turboşarjlı bir dizel motorla donatılmıştır. Dakikada dört bin devirde motor 150 beygir gücü üretiyor. Saatte 175 kilometreye kadar hızlara ulaşmanızı sağlar. Arabanın saatte yüz kilometre hızlanması içinbu değişiklik on iki saniye gerektirir. Şehir içi, otoyol ve kombine çevrimde yakıt tüketimi sırasıyla 11, 7, 7 ve 9 litredir
2, 4WD'DE 5D. Bu sürüm, bazı ayrıntılar dışında önceki sürümle aynı özelliklere sahiptir
3, 0 AT. Nissan Bassara otomobilinin bu modeli, dakikada 6,4 bin devirde 2987 santimetreküp hacimli ve 220 beygir gücünde bir motora sahip. Altı silindir V şeklinde bir düzenlemeye sahiptir. Güç ünitesi, saatte 185 kilometre hız geliştirmenize izin verir. Dokuz buçuk saniyede yüzlerce hızlanır. Şehir modunda yakıt tüketimi on beş litre, banliyö modunda - on litre, karma modda - 12,8 litre
Geliştirmenin ikinci aşaması
2001 yılında, otomobil üreticisi üretilen otomobil modifikasyonlarını revize etti ve değiştirdi. Gövde konfigürasyonu yeniden yapıldı. Değişiklikler tampon, kaput, ızgara ile ilgiliydi. Vücudun ana boyutları küçültüldü.
Güç birimleri de değişti. Bu yılların Nissan Bassara motorunun iki seçeneği vardı: 2.5 AT ve 2.5 AT 4WD. Bunlar 2488 santimetreküp hacimli ve 165 beygir gücünde benzinli motorlardır. Motorlar sıralı dört silindirlidir. Saatte yüz seksen kilometreye kadar hızlanıyorlar. On bir saniyede, araba saatte yüz kilometreye kadar hızlanabilir. Yakıt tüketimi, yüz kilometrede dokuz ila on üç litre arasında değişir. Sürüş moduna bağlıdır.
2003 üretimindearabalar "Nissan Bassara" durdu.
Önerilen:
"Fiat Uno" aracının incelemesi
İtalya sadece seçkin mutfağıyla değil, aynı zamanda Ferrari, Maserati ve Afla Romeo gibi güçlü spor arabalarıyla da ünlüdür. Ancak çok az insan tüm bu şirketlerin Fiat endişesine ait olduğunu biliyor. 80'lerde bu şirket, tarihindeki ilk kompakt mini otomobil "Fiat Uno"yu üretti. Araba o kadar başarılı oldu ki, Yılın Arabası ödülünü kazandı. Bu arabaların seri üretimi 12 yıl kadar sürmüştür
Fiat minibüsleri ve modifikasyonları
Fiat minibüsleri, düzenli olarak yolcu veya kargo taşımanız gerektiğinde iyi bir seçenek. Güvenilirliği ve tasarımı birleştirirler. Bu kategorinin önde gelen temsilcileri "Doblo", "Ducato" ve "Scudo"dur
T-150 traktör ve modifikasyonları
Makale T-150 traktörün modellerini anlatacak. Farklılıkları nelerdir, uygulama alanları nelerdir ve bugün endüstride neden talep görüyorlar?
"Toyota Alphard 2013" aracının incelemesi
Genel olarak, Rusya pazarındaki minivan yelpazesi çok zengin değil - uygun arabalar parmaklarda listelenebilir. Bu arabalardan biri Japon "Toyota Alphard" olarak kabul edilir
"Moskvich-2141" aracının kısa açıklaması ve sahiplerinin yorumları
Moskvich otomobilleri bir zamanlar Sovyet binek otomobil endüstrisinin gururuydu. Ancak 1970'lerden başlayarak, AZLK ürünleri hızla daha ilerici Zhiguli'ye dönüşmeye başladı. Doğal olarak, tesis yönetimi buna katlanmak istemedi ve dizilimi güncellemek için mümkün olan her yolu denedi