2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Şimdi sevgili okuyucu, İngiliz şirketi Dunlop'un insanoğlunun görünüşte sıradan bir şey olan bir lastik hakkındaki görüşünü nasıl değiştirdiğini öğreneceksiniz. Basit bisiklet tekerleklerinden çalışma ve azim dolu şaheser Dunlop SP Sport 01'e giden yolu göreceksiniz.
1889'da, pnömatik lastik üretimi için şirket, mucitleri John Dunlop'un onuruna "DUNLOP" adı verilen Birmingham, İngiltere'de kuruldu. İlk başta bisiklet lastikleri üretildi ve sadece 1893'te otomobil lastikleri üretimine başlandı. Avrupa'da şubeleri var: Avusturya, Almanya, Kanada ve Fransa'da. 1896'da şirket, dünyada benzeri olmayan ilk lastik test laboratuvarını kurdu. İki yıl içinde neredeyse her yerde sert kauçuk lastikler havalı lastiklerle değiştirildi.
Önümüzdeki 30 yılda havacılık ve tarım lastiklerinin üretimini kurduk. 1956'da DUNLOP, Formula 1 yarışması için ilk ıslak sırtlı lastiği piyasaya sürdü. İki yıl sonra, bu lastiklerde naylon kordlar kullanıldı ve bu da tekerleğin ağırlığını önemli ölçüde az altmayı mümkün kıldı. 1977 yılına kadar şirket tek tedarikçiydi. Bu yarışlar için lastikler. 1962'den beri lastik üretiminde sentetik kauçuk kullanılmaktadır. Şu anda bu teknoloji tüm fabrikalarda kullanılıyor ve araba hareket halindeyken hızı artırmanıza olanak sağlıyor. Dunlop SP Sport Maxx GT lastik modeli, özellikle spor otomobiller için tasarlanmıştır. Çift çelik kordonu vardır ve sürücüye yüksek hızda mükemmel yol tutuşu sağlar.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde, şirketin uzmanları, patlak bir lastikle oldukça uzun bir mesafe - yüzden fazla sürüşe izin veren Denovo sisteminin (Dunlop SP Sport 01'in önceki modelleri) lastiklerini geliştiren ilk kişiler oldu. kilometre - 75-80 km / s hızda. Bu tür lastiklerin maliyeti oldukça yüksekti, ancak en son teknolojinin devreye girmesi onu az alttı. Sonuç olarak Dunlop, bu lastikleri standart olarak takan önde gelen otomobil üreticilerine tedarik edebildi. Tabii ki, Rus arabalarımızın bu tür lastiklerle donatılmaması ve yakın gelecekte donatılmalarının pek mümkün olmaması üzücü.
Dunlop SP Sport 01 gibi bazı lastik modelleri, sürücülerin gerçekten ulusal bir sevgisini kazandı. Lastik sırtı tasarımında mühendisler en önemli unsurları bir araya getirdiler: asimetrik bir modelle elde edilen güvenlik, sessizlik, hız. Ayrıca, asf alt yüzeyinin her koşul ve koşulunda araca yolda optimum davranış sağlanır. Bu model her türlü sedan için idealdir.
içindört tekerlekten çekişli araçlar, evrensel bir A / S modeline sahip Dunlop SP Sport 7000 modeli oluşturuldu - tüm hava koşulları. Kauçuğun bileşimindeki özel katkı maddeleri, hem sıcak asf altta hem de soğuk yağışlı mevsimde kullanılmasını mümkün kılar. Bu özellik, tüm sürücülerin sezon dışı lastiklerin değiştirilmesini geciktirdiği ülkemiz için en uygun olanıdır, bu nedenle ilk kar düştükten sonra vulkanizasyona ulaşmak gerçekçi değildir. Bu lastikler Dunlop SP Sport 01 kadar popülerdir.
Dunlop'un lastik gelişimine katkısı küçümsenemez. Mühendisleri neredeyse her şeyde ilkti: yanlarda pabuçlu modeller yarattılar ve hem kauçuk hem de çelik saplamalar kullandılar, tüpsüz bir lastik kullanma fikrini hayata geçirdiler. SUMITOMO RUBBER Industries, DUNLOP'un sahibi olan şirkettir. Bugün, sağlam bir bilimsel temele sahiptir ve bu, uzun yıllar dünya çapında lastik üretiminde liderlerden biri olarak kalmasını sağlar. Bugün Dunlop marka lastikler üç kıtada dokuz ülkede üretiliyor: Amerika'da, Asya'da, Avrupa'da.
Önerilen:
Yokohama Ice Guard IG35 lastikleri: sahip yorumları. Araba kış lastikleri Yokohama Ice Guard IG35
Kış lastikleri, yaz lastiklerinin aksine çok fazla sorumluluk taşır. Buz, çok miktarda gevşek veya paketlenmiş kar, tüm bunlar, yüksek kaliteli sürtünme veya çivili lastiklere sahip bir araba için engel olmamalıdır. Bu yazıda, bir Japon yeniliği olan Yokohama Ice Guard IG35'i ele alacağız. Sahip incelemeleri, tıpkı uzmanlar tarafından gerçekleştirilen testler gibi, en değerli bilgi kaynaklarından biridir. Ama önce ilk şeyler
Dunlop Grandtrek AT3 lastikleri: açıklama, özellikler, yorumlar
Dört mevsim araba lastikleri nadiren güzeldir. Üreticiler ana bahsi işlevsellik üzerine yapıyorlar, ancak bazen tamamen saçma görünüyor. Bununla birlikte, hoş bir estetik bileşeni ve iyi pratikliği birleştiren en az bir model var. Dunlop GrandTrek AT3'ten bahsediyoruz. Bu, ağır dört tekerlekten çekişli araçlar için tasarlanmış bir yarı sezon lastiğidir
Kış lastikleri "Dunlop Winter Ice 02": yorumlar, fotoğraflar
Kaliteli lastikler, ister asf alt ister astar olsun, hava koşullarından bağımsız olarak herhangi bir yüzeyde güvenle hareket etmelerini sağlayan bir dizi faktöre sahip olmalıdır. Bu yazımızda Dunlop Winter Ice 02 kış lastiklerinin incelemelerine bakacağız. Bu modelin iyi bir seçim olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaklar, çünkü bunlar esas olarak onu zorlu kış koşullarında test eden sıradan sürücüler tarafından yazılıyor
Gazelle lastikleri: 185/75 r16c boyutunda. "Gazelle" de kış lastikleri
Lastik işaretinin kıs altması olan Ceylan'a ne tür bir kauçuk konulacağı. Gazelle için ne kadar iyi bir yaz, kış ve dört mevsim lastikleri, neden hem yaz hem de kış lastiklerine ihtiyacınız var?
Yaz aylarında kış lastikleri kullanmak mümkün mü: güvenlik kuralları, lastik yapısı ve kış ve yaz lastikleri arasındaki farklar
Sürücünün yazın kış lastiklerini kullanabileceği durumlar vardır. Bu, yoldaki tekerlek hasarını ifade eder. Arabadaki stepne çivili ise, patlak olanın yerine takılmasına ve bu şekilde en yakın lastik takma noktasına gitmesine izin verilir. Bu tür eylemler için trafik polislerinin para cezası verme hakkı yoktur. Ancak başka bir mevsim için tasarlanan kauçuğun yolda nasıl davranacağını anlamalısınız
