Arka süspansiyonu vurun: nedenleri ve çözümleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Yapısal olarak, arabanın arka süspansiyonu önden çok daha basittir. Ancak bu, orada çalınacak hiçbir şey olmadığı anlamına gelmez. Arka süspansiyondaki vuruntu genellikle onarım gerektiğinde duyulur hale gelir. Ön şaside direksiyon simidi, pedallar, gövde üzerindeki etkiyi hissedebiliyorsunuz ve sesler daha yakın. Arkada, sesler, onları duymanın zor olduğu bagajda yankılanıyor. Sürücünün uzun bir şey taşıması gerektiğinde ve koltuklar katlandığında, vuruntu iyi hissedilir ve bir sorun olduğu anlaşılır. Ve ön süspansiyondaki vuruntu tipine göre araca ne olduğunu anlamak zor değilse, arka süspansiyon durumunda teşhis daha zordur. Ama nedenini anlayabilirsin.

Arka süspansiyondaki bir vuruntuyu teşhis etmenin en kolay ve en güvenilir yolu manueldir, ancak bu mümkün değilse veya servis istasyonuna gitmek istemiyorsanız. Ayrıca herhangi bir süspansiyon sorununu hatasız tespit edecek teşhis stantları da bulunmaktadır. Arka süspansiyon çok önemli görünmese de, darbelerle sürmeye değmez -bu gelecekte istenmeyen sonuçlara yol açabilir.

Vurma nedenleri

Basit bir arka süspansiyonda bile amortisörler, yaylar, braketler ve sessiz bloklar bulunur. Vuracak bir şey var. Çok sık çalıyorsa, teşhis için biraz zaman ayırmanız gerekir.

Önce neyi kontrol etmeli?

Kendi kendine teşhise arka şasiden değil, egzoz sisteminden başlamalısınız. Egzoz yolunu baştan sona kontrol edin. Çoğu zaman, arka süspansiyon gümbürtüleri başka yerde değil susturucudan kaynaklanır. Bunu yapmak için, arabayı bir çukura sürüyorlar veya bir asansörde kaldırıyorlar, bağlantı elemanlarını ve egzoz sisteminin tüm detaylarını dikkatlice kontrol ediyorlar. Ardından, egzoz borusunu pompalayın. Hiç ses çıkarmıyorsa ve dibe vurmuyorsa her şey yolunda demektir - devam edebilirsiniz.

Sonra bagajı kontrol edin. Uzmanlar, stepnenin takılı olduğu yerlere özellikle dikkat edilmesini tavsiye ediyor. Bir alet bir nişe girebilir ve bir süspansiyonun vuruşuna benzer sesler çıkarabilir. Ancak bu kontroller hiçbir şey vermediyse, devam etmeniz ve arka şasinin elemanlarını teşhis etmeniz gerekir.

Bağlantı elemanlarını kontrol etme

Arka süspansiyondaki darbelerin en popüler nedenlerinden biri kiriştir. Arabadaki arka süspansiyon tam olarak böyleyse, neyin çarptığını doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz. Araba bir çukura veya üst geçide sürülür. Ardından, bir asistanın yardımına ihtiyacınız olacak - arabayı sallaması gerekiyor. Sürücü çukurda olmalı ve çeşitli düğümlere dokunmalıarka ışın. Çoğu zaman, arka kiriş vuruşunun sessiz blokları. Vurma da kaldıraçlar tarafından tetiklenir, ancak burada teşhis daha karmaşıktır.

Kolları kontrol etme

Araba çukura sürülür ve kontrol noktasında bir vites ayarlanır - bu durumda el frenini kullanmamak daha iyidir. Teşhis için bir montaja ihtiyacınız var. Yardımı ile kollardaki sessiz blokların ve burçların servis verilebilirliği kontrol edilir. Boşluk varsa, burçlar değiştirilmelidir.

Süspansiyon kollarının bütünlük açısından kontrol edilmesi gerekir. Genellikle sürüş sırasında bu parçalar deforme olur. Bu, arka süspansiyonda vuruntuya neden olabilir. Çatlaklar, kolların acilen değiştirilmesi gerektiğini gösterecektir. Kol tutturucular sürüş sırasında gevşeyebilir - eğer öyleyse, sıkılırlar.

Deforme olmuş kollar gövde üzerinde sürerken vurabilir. Arka süspansiyondaki diğer parçalar da vuruntuyu yayıyor. Bu, arabanın yapısıyla belirlenir.

Birikmeyi teşhis etmenin bu basit yöntemi, hızlı bir şekilde ve ciddi maliyetler olmadan askıya alma durumu hakkında en eksiksiz bilgiyi almanızı sağlar. Ancak bir mucize beklememelisiniz - her zaman araba tüm sırları bu kadar kolay açığa çıkarmaz. Sürüş sırasında arka süspansiyonun vuruşu duyulur, ancak çukurda veya benzin istasyonunda hiçbir şey duyulmaz.

Rafları ve destekleri kontrol etme

Raflar garip bir ses çıkarıyorsa, bu oldukça basit bir şekilde belirlenir. Araba sallandığında, çekicin tahta sapını rafa takmanız ve nesneye vuruntu verilip verilmediğini hissetmeniz gerekir. Çarpık veya sarkık gelebiliryaylar. Gevşek raf montajları da gerçekten vurabilir.

Rafın üst montajında sorunlar var. Üst montaj kırık - bu bagajdan görülebilir. Parmağınızı yuvaya koymanız ve ardından arabayı yukarı ve aşağı sallamanız gerekir. Alt bağlantı elemanı esnekliğini kaybettiyse, bu aynı şekilde kontrol edilir, ancak zaten çukurun dibinde - bağlantı elemanına aşağıdan bir parmak uygulanır.

Rafın kendisi de arızalanabilir. Bu, arka süspansiyonda bir vuruşun ortaya çıkması için diğer tüm seçenekler hariç tutulduğunda belirlenir. O zaman arabadaki amortisörü değiştirmeniz gerekiyor.

Sonra yayları kontrol edin - çeşitli sesler çıkarabilirler. Bobinler birbirine çarpar, yayın kırılmasına neden olan çeşitli problemler vardır. Tam bir teşhis yapmak için parçaları sökmeniz gerekir, ancak bu genellikle hiçbir şey yardımcı olmadığında yapılır. Bazen fabrikadan yayın üst ve alt kısmına takılan kauçuk contaların bütünlüğüne dikkat edin. Süspansiyon işlemi sırasında vücut üzerindeki etkileri yumuşatırlar. Eğer böyle bir unsur yoksa, seslerin tam olarak bundan dolayı ortaya çıkması muhtemeldir.

Genellikle arka süspansiyondaki bir darbenin yalnızca sürüş sırasında ortaya çıktığı ve teşhis sırasında her şeyin mükemmel durumda olduğu görülür. Ardından yayın demonte edilmesi gerekiyor.

Fren Kaliperleri

Arka disk frenli bazı otomobil modellerinde bu durum mümkündür. Sebebi, kaliperlerin gevşemesi veya oynamasıdır. Bu bütçe için ortak bir sorunduraraba modelleri. Genellikle parçaların arızalanmasına yol açan ucuz bağlantı elemanlarıdır. Genellikle bu tür darbelerin teşhis edilmesi çok zordur. Bir dizi işlem yapmanız gerekecek.

Öncelikle çark vidalandığında elleriyle kaliperi çekerler. Bu parçaların fren diskine çarpma ihtimali vardır. Ama her şey sıkı olmalı. Ardından tekerleği çıkarırlar ve tüm kaliper bağlantılarının manuel teşhisini gerçekleştirirler - mekanizmayı elleriyle çekerler ve geri tepmeyi kontrol ederler.

Ardından, rahat detayları ortaya çıkarmak için kumpas demonte edilir. Her bir modülün ve elemanın, her bir cıvatanın sıkılma kalitesine özellikle dikkat edilmelidir. Bu, darbelerin doğası ve nedeni hakkında fikir verebilir. Ayrıca fren balatalarına da dikkat etmeniz gerekir - bunlar, sürüş sırasında aşınmış veya deforme olabilir ve yerlerine vurabilir.

Kampanalı frenlerde her şey çok daha basittir. Bu mekanizmadaki öğelerin hiçbiri darbelere neden olamaz. Bu, yalnızca tambur parçalandığında mümkündür. Ancak, özellikle fren yaparken arka süspansiyonda bir vuruntu duyarsanız, frenleri az altmanıza gerek yoktur. Pedler zaten söylendi ve şimdi duruma daha derinlemesine bakmamız gerekiyor.

Fren Silindiri

Vuruntu, düzgün çalışmıyorsa bir fren silindirini tetikleyebilir. Teşhis için, araç bir kriko ile veya kaldıraçla kaldırılır, ardından frene basıldığında arka tekerleklerin nasıl tutulduğuna bakarlar. Silindir kama yapabilir ve ardından bir blok ile tambura çarpabilir. Ardından, blok normal konumuna geri döner, ancak yavaşça. Ve o anda sesler duyulur.

Fren gücü dağıtıcısı

Knocks canarızalı bir "büyücü" nedeniyle kışkırtılabilir. Sert fren yapıldığında, bir tekerlek patinaj yaptığı için arka tekerlek patinaj yapacaktır. "Büyücü" sıkışabilir ve aniden tekerleklerden birini yükler ve sonra bırakmak istemez.

Başka ne çalabilir?

Ayrıca sürücülerin yıllardır arayıp bulamadıkları çarpmaların en inanılmaz nedenleri vardır. Arka süspansiyonda hafif bir darbe bile varsa, zamanla yoğunlaşır ve lokalize edilebilir. Ama daha da kötüsü, bu vuruş değişmediğinde. Ek kontroller gerekli.

Çoğu zaman bunun nedeni, lastik takıldıktan sonra tekerleğin gevşemesidir. Ayrıca bagajda, ikisini birbirine vuran metal parçalar olabilir - kabinde bu, süspansiyonda bir vuruş gibi görünüyor. Stepne bunun için gövdeye çarpabilir. Vücudun kendisi de vurabilir. Ve susturucu - çok titrer.

Bütün bu nedenler önce servis istasyonunda kontrol edilir. Böylece, süspansiyon teşhisine bile gitmeden, sürüş sırasında küçük tümseklerde arka süspansiyonun vuruntusunun nereden geldiğini anlayabilirsiniz. Normalde sebebi aramanız ve sorunların nasıl çözüleceği hakkında daha fazla bilgiye sahip olmanız yeterlidir.