Katalizör: nedir? Arabanızda neden bir katalitik konvertöre ihtiyacınız var?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Modern arabalarda, uzun yıllardır sürücüler için çok sıcak savaşların nedeni olan bir detay var. Ancak bu anlaşmazlıklarda her iki tarafın argümanlarını anlamak zordur. Sürücülerin bir kısmı "için", diğeri "karşı". Bu kısım katalitik konvertördür. Neden bir katalizöre ihtiyacımız var, bir arabanın tasarımında bu kadar önemli olan nedir, neden sürekli bunun hakkında tartışıyorlar? Hadi anlamaya çalışalım.

Katalitik Konvertör

Bu parçanın basit bir tasarımı var ama arabada oynadığı rol çok büyük ve ciddi. Herhangi bir içten yanmalı motorun çalışmasına, birçok farklı ve çok zararlı maddenin salınması eşlik eder (tüm bu maddeler ve zehirli gazlar, aracın egzoz sistemi yoluyla doğrudan atmosfere salınır). Dönüştürücü, emisyonların toksisite seviyesini önemli ölçüde az altmanıza ve böylece çevresel durumu iyileştirmenize olanak tanır.

Böylece, özel kimyasal reaksiyonlar yardımıyla, özellikle atmosferin durumu üzerinde en iyi etkiye sahip olmayan zehirli maddeler, daha az zehirli gazlara dönüştürülür ve daha sonra bu gazlardan arındırılır.egzoz borusu.

Egzoz sisteminde dönüştürücüye ek olarak oksijen sensörleri de çalışır. Yanıcı karışımın kalitesini kontrol ederler ve katalitik konvertörün çalışmasını etkilerler. Bu cihazı susturucu ile motor arasındaki egzoz yolunda bulabilirsiniz. Cihaz, çalışma sırasında ısındığı için ayrıca metal bir ekranla korunmaktadır. Katalizörün nasıl göründüğüne bakın - aşağıda bir fotoğrafı yayınlanmıştır.

Yaratılış Tarihi

60'lı yıllarda, dünyanın tüm gelişmiş ülkelerinin hükümetleri ekoloji düzeyine dikkat etti ve çok sayıda arabanın egzoz borularından çıkan emisyon miktarına dikkat etti. Ve şunu söylemeliyim ki yasa o zaman emisyon seviyelerini düzenlemedi.

1970 yılında, otomobil endişelerinin yönetiminin dikkatine sunulan ilk standartlar kabul edildi. Bu standartlar, zehirli egzoz gazlarındaki özellikle zararlı maddelerin içeriği ve miktarı hakkında bir kılavuz listesi sağlamıştır.

Bu standart, yeni arabalarda bir katalizör kullanılması gerektiğini ve böyle bir cihazın karbon monoksit ve hidrokarbon yanma ürünlerinin hacmini önemli ölçüde az altacağını belirtti.

1975'ten beri üretilen tüm arabalar katalizörlerle donatılmıştır. Bu kısım zorunlu hale geldi.

Tasarım ve çalışma prensibi

Bu cihaz genellikle motor çıkış borusundan sonra kurulur veya doğrudan egzoz manifoldu flanşına monte edilebilir.

Cihaz şunlardan oluşur:özel taşıyıcı ünite, metal kasa ve ısı yalıtım malzemeleri.

Taşıyıcı, bal peteğine benzer birçok hücreden oluşur. Cihazdaki hemen hemen tüm işleri yapar. Bu peteklerin özel bir kaplaması vardır - çalışma bileşimi. İlginçtir ki, parça hemen çalışmaya başlamaz, ancak egzoz kanalındaki sıcaklık 200-300 dereceye yükseldikten sonra çalışmaya başlar.

Dönüştürücü, yakıtın yanma ürünlerinde ve hidrokarbonlarda bulunan karbon monoksiti yakar. Katalizörü nötralize eden başka maddeler de vardır. Bu maddeler nelerdir? Bu NOX'tur. Gaz son derece zehirli ve zararlıdır. İnsan mukoza zarlarını yok eder.

Hücre nötrleştiriciler, benzersiz bir platin-iridyum alaşımına dayalı çok ince bir film ile kaplanmıştır. Motorda yanmayan toksik madde kalıntıları, küçük hücrelerin sıcak yüzeyine dokunduğunda anında yanar. Bu işlem için katalizör, zaten tükenmiş zehirli gazlarda kalan oksijenin geri kalanını alır. Bu parçanın çalışması sonucunda egzoz borusundan toksik olmayan maddeler çıkar.

Görüntüleme

Katalizör kartuşları seramik malzemelerden veya metalden yapılabilir. Sürücüler arasında seramik ürünler daha yaygın ve popüler. Yüksek sıcaklıklara mükemmel şekilde dayanırlar ve korozyondan etkilenmezler. Avantajları arasında, böyle bir katalizörün düşük fiyatı vardır (uzmanlar, seramik gibi bir maddenin düşük maliyetli olduğunu bilirler).

Bende varseramik katalizör ve eksileri. Bu onun kırılganlığı. Parça her türlü mekanik hasara karşı kesinlikle dengesizdir ve cihaz arabanın altına yerleştirildiğinden, cihazın bir kaldırım, taş veya herhangi bir şeyle karşılaşma olasılığı oldukça yüksektir. Sonra parça kırılacak. Metal analogları çok daha güçlüdür, ancak platin alaşımı nedeniyle fiyatları çok yüksektir. Örneğin, bir arıza durumunda bir VAZ katalizörü tamir edilemez ve birçoğu yüksek maliyet nedeniyle yenisini almaz.

Farklı otomobil markalarında katalizörler

Otomobiller, üreticilerine bağlı olarak önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Aynısı nötrleştiriciler için de geçerlidir. Ayrıca modelden modele farklılık gösterirler. En popüler otomobil markalarına bakacağız.

VAZ

VAZ'lardaki katalizör farklı değil. Hepsi metaldir, genellikle çeşitli hasarlar nedeniyle başarısız olur. Cihazı arabanın altında, motor egzoz borusunun yanında bulabilirsiniz. Çoğu zaman, arıza durumunda katalizörün onarımı imkansızdır.

Ford

Yerli otomobil üreticilerinin aksine, Ford sürücülerle ilgilendi. Bu nedenle, bu markanın otomobillerinde zehirli gazları nötralize etmek için kullanılan cihaz seramik temelinde yapılmıştır.

Bir kimyasal reaksiyonun kalitatif geçişi için oksijen hacmini düzenlemek için cihaz, ECU'ya entegre edilmiş bir lambda probu kullanır.

Yani, "Odak" katalizörü bir katalitik manifold ve iki sensörden oluşur. İki toplayıcı, güçlü motorların yanı sıra 4 sensörle çalışır. İkincisi, cihazdan önce ve sonra bulunabilir. Nötrleştiricinin çalışması kontrol panelinden kontrol edilebilir.

Cihaz 120 bin kilometre için tasarlanmıştır. Motorla birlikte düşük kaliteli yakıt kullanırsanız, bu parça çok daha hızlı arızalanabilir. Arıza durumunda Ford katalizörünü onarmak mümkün değildir. Bu durumda sadece değiştirme gerçekleştirilir.

İşlevselliği kontrol etmek çok basittir ve ayrıca yenisinin gerekli olduğunu anlamak da kolaydır. Çalışmayan bir katalizör ile güç özellikleri önemli ölçüde düşer. Cihazın çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için makinenin egzozundaki zararlı maddeleri ölçmek gerekir. Filtreler tıkanırsa, zararlı toksinlerin seviyesi ölçeğin dışına çıkacaktır.

Dönüştürücünün girişine takılı sensörü kaldırarak da performansı kontrol edebilirsiniz.

Ardından, özel bir adaptör kullanarak bir manometre bağlamanız ve çeşitli motor yüklerinde basıncı ölçmeniz gerekir. Cihaz arızalı olsa bile katalizörün tamiri mümkün değildir.

Ford katalizörü tıkanırsa bu durumda eski cihaz çıkarılır ve yerine oranları artırılmış yenisi takılır. Katalizör yerine bir alev tutucu veya evrensel bir dönüştürücü de takabilirsiniz.

Toyota katalizörü

"Toyota" bu konuda da dikkate değer hiçbir şeyde farklılık göstermiyor. Bunlar, altın veya platin-iridyum alaşımı ile kaplanmış aynı peteklerdir. Bu markanın yeni otomobillerinde bu tür üç cihaz var - birbirlerine bağlılar.dizide bir arkadaşla Her biri, belirli bir tür zararlı maddeden gazları temizlemek için tasarlanmıştır.

Katalizörün doğru çalışması

Cihazın ekolojik durumu mümkün olduğunca uzun süre koruyabilmesi için doğru kullanılması gerekmektedir. Bu nedenle, ekipmanın ömrünü uzatacak ilk ve en önemli tavsiye, tanınmış ve popüler markalardan yüksek kaliteli yakıttır. Düşük kaliteli yakıt, petek kaplamayı kolayca yok edebilecek maddeler içerebilir. Katalizör üzerinde özellikle kötü etki ("Kalina" istisna değildir) tetralead gibi bir metaldir. Bu madde birçok gelişmiş ülkede uzun süredir yasaklanmıştır.

Dönüştürücünün çok yüksek sıcaklıklarda çalıştığını da unutmamalısınız, bu nedenle arabayı yanıcı nesneler, yapraklar, kağıt veya başka bir şeyin bulunduğu yerlere park etmemelisiniz.

Sürücü, katalizörü kurtarmak istiyorsa, araba çalışmıyorsa marşı sık sık açmamalıdır.

Duraklatmak daha iyi. Ayrıca bujileri kapatırken krank milini döndürmeyin. Ayrıca motoru römorkör ile çalıştırmamalısınız.

Kırık olduğu nasıl anlaşılır

Örneğin, bir arabaya (Chevrolet Aveo dahil) bir katalizör takılıysa ve bunun çalışıp çalışmadığını anlamanız gerekiyorsa, bunu yapmanın birkaç yolu vardır.

Araç normal çalışırken, tüm modlarda, gösterge panelindeki katalizör sorununu gösteren lamba yanmaz.

Parça yarı çalışır durumdaysa, yüksek hızlarda motor itme gücü eksikliği vardır. Sabah araba daha kötü çalışıyor. Ayrıca otomobil ivme kaybederek yakıt tüketimini artırır. Bunların hepsi parçanın değiştirilmesi gerektiğinin işaretleridir.

Kendin Yap Onarım

Çok sayıda servis istasyonunda, sürücülere bu cihazların onarımının imkansız olduğu söyleniyor. Aslında öyle. Ancak parça tıkanmışsa, durulamayı deneyebilirsiniz. Arabada birkaç nötrleştirici varsa, ilki çıkarılır ve ikincisi yıkanır. Böyle bir katalizör görebilirsiniz - fotoğrafı aşağıda.

Karbüratörleri temizlemek için bir karışımla yıkama önerilir. Sonuç çok fazla tortuysa, parçayı bir kova dizel yakıtta gece boyunca bekletin.

Ardından cihaz monte edilebilir ve sonucun tadını çıkarabilirsiniz. Ancak, tam teşekküllü çalışma için hala yeni bir cihaz satın almanız önerilir. Birçok araca uyan evrensel modeller var.