Elektrikli bagaj kapağı: neden buna ihtiyacınız var ve nasıl kurulur

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Birçok modern araba, fabrikadan tam güç aksesuarlarıyla gelir. Mevcut işlevlerden biri de bagaj kapağını veya bagaj kapağını kapatıp açmaktır. Eski arabalarda böyle bir olanak yoktur, ancak herhangi bir sürücü kendi elleriyle elektrikli bir bagaj sürücüsü yapabilir. Açmanın, kapatmanın uygulanmasından çok daha kolay olduğunu belirtmekte fayda var. Bunu yapmak için daha güçlü yaylar veya amortisörler koymak yeterlidir. Ancak kapatma işlevini uygulamak için bir elektrikli sürücü takmanız gerekir.

Elektrikli sürücünün uygulanması için yöntemler

İki tip bagaj kapağı aktüatörü vardır: pnömatik ve elektrikli. Birincisi, kompresörü, alıcısı olması ve havanın sürekli basınç altında olması nedeniyle daha zor görünüyor. Bu tür yapıların maliyeti oldukça yüksektir, ancak güvenilirlikleri yoktur. Bu tür mekanizmalar mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde izlenmelidir, çünkü yüksek basınç cihazın elemanlarını etkiler.

Bagajın açılması ve kapatılması aynı anda birkaç şekilde yapılmalıdır. Düğmeyi ön panele veya sürücü kapısına koymanız önerilir. Bu butona paralel olarak alarm veya uzaktan merkezi kilitleme ile kontrol edilen bir röle kurabilirsiniz. Satışta, kapıların açılıp kapanmasını uygulamak için çeşitli cihazlar bulabilirsiniz. Araba alarmlarında ve uzaktan kumandalı merkezi kilitlerde bagaj kapağını açmak için sürüş düğmelerine bağlanan birkaç yedekleme kanalı vardır. Ancak bu daha sonra daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.

Elektrikli Sürücünün Faydaları

Benzer tasarımlar uzun yıllardır endüstride kullanıldığı için bu cihazın bir yenilik olduğu söylenemez. Doğru, boyutlar orada daha büyük ve kontrol biraz farklı. Sürücünün ana avantajı, ana sabit kilit ile birlikte monte edilmesidir. Bu nedenle, davetsiz misafirler tarafından hacklenme olasılığı hariç tutulur.

Açma işlemi oldukça basit bir şekilde gerçekleştirilir - merkezi kilitleme sürücüsü ve bir düğme kullanılarak. Tahrik, bagaj kilidini açar ve yaylar nedeniyle üst konuma gider. Ancak kapatma işlevinin uygulanması biraz daha zordur - bagaj kapağını sürmek için bir elektrik motoru veya pnömatik sistem, limit anahtarları, çubuklar takmanız gerekir.

Elektrikli sürücü özellikleri

Tasarımda birçok farklı unsur vardır, bunlar sürücünün çalışması için önemlidir. En yaygın olarak kullanılan sistemler elektrik tabanlıdır.motor. Pratik, dayanıklı, güvenilirdirler. Bazen manyetik plakalar üzerindeki sürücülerle bagaj kapağını açmak için tasarımlar bulabilirsiniz. Bunlar, daha birçok problemin olacağı karmaşık mekanizmalardır. Eski VAZ arabalarına kurulum gelince, bundan kaçınmak daha iyidir. Bu makineler böyle bir cihazı kullanmak için tasarlanmamıştır.

Fazla zorlanmadan elektrikli bagajı kendi ellerinizle kurabilirsiniz. Ancak ekipman seçimine ve kontrol seçeneklerine özellikle dikkat ederek yaklaşın. Standart kontrol tipi, kabine düğmelerin takılmasıdır. Bagajı uzaktan açmak veya kapatmak için ek bir kontrol ünitesi satın almanız ve onu sürücülere düzgün bir şekilde bağlamanız gerekecektir. Elektrikçi kurma konusunda deneyim yoksa, tüm bu konuları profesyonellerin ellerine bırakmak daha iyidir.

İlk kurulum seçeneği

Yapımı uygulamak için iki yöntem kullanabilirsiniz. Ve ilki, elektrikli bagaj için tasarlanmış standart ürünlerin satın alınması. Bir marjla almak en iyisidir. Sistemin bileşenleri güçlendirilmelidir, imalatları için kullanılan malzemeler sadece yüksek kalitededir. Tabii ki, böyle bir kitin maliyeti oldukça büyük olacaktır, ancak size uzun yıllar hizmet edeceğinden ve en uygunsuz anda bozulmadığından emin olacaksınız. Bir atalet mekanizmasının varlığı memnuniyetle karşılanır, çünkü bagaj kapağının hareketinin önünde bir engel varsa, sürücünün yardımı ile kapatılacaktır.

İkinci uygulama yöntemi

İkinci yol ise en ilginç olanıdır - her şeyi toplar ve kurarsınızelektrikli bagaj kapağının bileşenleri kendinizi kilitleyin. Bu durumda, kısmen bitmiş elemanlar kullanın. Kural olarak, birçok sürücü, bazı standart mekanizmalar temelinde yapılan elektrikli tahrikleri kurar. Bagajın önünde bir engel varsa elektrik motorunun arızalanmaması için atalet mekanizmalarını kullandığınızdan emin olun.

Basit bir motor kullanırken, bir engel varsa arızalanır - sargılara voltaj uygulanmaya devam eder ve rotor hareketsiz kalır. Sonuç olarak, sargılar basitçe yanar.

Kurulum için gerekenler

Eski arabalara elektrikli sürücü takılması önerilmez. Tasarım, bu tür cihazların kurulumu için tasarlanmamıştır, çok zaman ve çaba harcayacak her şeyi değiştirmeniz ve yeniden yapmanız gerekecektir. Ancak, zaten amortisörleriniz veya yaylarınız varsa, bir bagaj açma düğmesi takabilirsiniz. Fabrika yapımı bir elektrikli sürücü tedarik etmeyi planlıyor olsanız bile, şu araca ihtiyacınız olacak:

1. Elektrikli matkap.
2. Bulgarca (açılı taşlama).
3. Anahtarlar, tornavidalar, çekiç - bu aletler olmadan yapamazsınız.

Ayrıca şu cihazları ve parçaları satın almanız gerekiyor:

1. Klasik VAZ serisi otomobiller için iki parça miktarında elektrikli camlar.
2. Güçlü cam kontrol modülü.
3. Teller, halkalar, ısıyla büzüşme.
4. Yarı iletken diyotlar.
5. 4 ve 5 kontaklı elektromanyetik röleler.
6. Elektromanyetik röleler için pedler.
7. Onuncu aileden VAZ arabalarının bagaj tahrikinde kullanılan yayların satın alınması tavsiye edilir.

Bütün bu eşyaları alıp araçları hazırladıktan sonra elektrikli bagajı arabanıza takmaya başlayabilirsiniz. Ardından, çalışmanın tüm aşamalarını ayrıntılı olarak ele alacağız.

Sürücü Montajı

Bu, montaj prosedürünün çok karmaşık olduğu anlamına gelmez. Aleti nasıl kullanacağını bilen herhangi bir sürücü her şeyi yapabilir. Tabii ki yine de telleri ve diyotları röle ve kontrol cihazına düzgün şekilde bağlamak için bir havya ile çalışmanız gerekiyor.

Sürücünün standart alarmdan kontrol ile kurulması önerilir, çalışma prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Önce, bagaj kapağının tahrik mekanizmasını değiştirmeniz gerekir. Bunu yapmak için, elektrik motorunu çıkarın ve ray boyunca çalışabilmesi için çevirin. Plakaların tüm fazla kısımları bir öğütücü ile kesilmelidir.
2. Delikli çelikten bir bağlantı çubuğu yapın.
3. Tahrik mekanizmalarının raylarını ve elektrik motorlarını delikli çubuğa takın. Tüm yapı gövde panellerine yerleştirilmelidir. Kurulum sitelerinin önceden güçlendirilmesi tavsiye edilir.
4. Kullanılmayan mekanizmanın bir ucu kapaktaki tutuculara sabitlenmelidir.
5. Mekanizmayı ayarlıyorsunuz.

Sürücü elemanlarının kurulumundan sonra elektronik bileşeni bağlamaya başlayabilirsiniz.

Kablolama

Kablo demetini nasıl yönlendireceğinizi önceden düşündüğünüzden emin olun. Ana şey, bükülmenin meydana geldiği yerlerde hasarı önlemektir. Yeni kablo demetinin yakınında başka kablolar olması durumunda, bunların plastik kelepçeler kullanılarak bağlanması önerilir. Kontrol ünitesi, kontrol devrelerinin uzunluğunu az altmak için en iyi şekilde bagaja yerleştirilir. Görünüşe göre bagajın içinde sadece güç ve kontrol kablolarını (bagaj açma ve kapama düğmelerine) germeniz gerekiyor.

Bağlantı şemasına gelince, sistemde hangi bileşenlerin kullanıldığına bağlı olduğundan belirli bir şey önerilmemelidir. Örnek olarak, makale, elektrikli tahrik sisteminin elemanlarının dahil edilmesine ilişkin basit bir diyagram sunmaktadır.

Motor sürücü bağlantı özellikleri

Artık tüm kablolar yerinde olduğuna göre, bunları kontrol ünitesine bağlayabilirsiniz. Yarı iletken elemanların bozulmaması için polariteyi gözlemlemeye çalışın. Uzmanlar, bağlantı için aküye bir sigorta ile bağlanması gereken ayrı bir kablo kullanılmasını tavsiye ediyor.

Kablo boyutu ve sigorta değeri, sürücünün gücüne bağlıdır. Evrensel bir güç bagajı kullanıyorsanız veya kendi otomobil markanız için kurulumkontrol düğmeleri en iyi torpido altında üretilir. Ama sadece öyle bir şekilde ki, araba sürerken kazara yakalayamazsınız.