Evde bir araba aküsünü şarj etmek için hangi voltaj

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Aracın güç ünitesi boştayken, tüm yerleşik ağ aküden gelen voltajla çalışır. Ayrıca görevleri arasında motoru çalıştırmak da vardır. Aynı zamanda bu cihazı yanlış kullanırsanız veya talimatlara göre şarj etmezseniz kullanım ömrü azalmaya başlayacaktır. Ayrıca yeni bir pil satın alma ihtiyacı çok daha hızlı ortaya çıkacaktır. Aracının her sahibi, bir araba aküsünü hangi voltajla şarj edeceğini biliyor mu? Sonuçta, görünüşte basit olan bu davanın kendine has özellikleri var.

Pil çalıştırmanın özellikleri

Hiçbir aracın aküsü, güç ünitesini çalıştırmak için gerekli miktarda elektriği ve araç içi tüketicilerin ihtiyaçlarını üretemez. Onu ancak kendi içinde saklayabilir ve gerektiğinde başkalarına verebilir. kurtarma içinsantralin çalışması sırasındaki şarj, motorun çalışması nedeniyle çalışan jeneratör tarafından yanıtlanır.

Şarj-deşarj döngüsü pilin kendisine fayda sağlamaz ve zamanla şarj miktarı tamamen kaybolana kadar azalır. Maksimum tam deşarj ve şarj döngüsü sayısı yaklaşık 60'tır. Bundan sonra pil bozulur ve şarj tutamaz. Ve tek başına bir jeneratör, elektrik enerjisini geri kazanmak için genellikle yeterli değildir. Sonunda, araba aküsünün motoru çalıştırmak için yeterli olmayacağı bir zaman gelebilir. O zaman şarj etmek gerekli hale gelir.

Pil türleri

Birkaç çeşit araba aküsü vardır:

• asit;
• alkali;
• gel.

Ayrıca lityum iyon piller de var ancak tasarım özellikleri nedeniyle motoru çalıştıramıyorlar. Bu nedenle sadece ek bir elektrik kaynağı görevi görebilirler.

Muhtemelen 12 Volt'luk bir araba aküsünü hangi voltajla şarj edeceğiyle ilgilenen sürücüler, servis verilen ve bakım gerektirmeyen başka akü türleri olduğunu zaten biliyorlar.

İlki yalnızca asit pilleri içerir. Bunun nedeni, kimyasal reaksiyon sırasında elektrolitteki suyun bir kısmının buharlaşması ve bunun sonucunda yoğunluğunda bir azalmaya neden olmasıdır. Bu nedenle periyodik olaraksıvının eksik kısmını ekleyerek durumunu kontrol edin. Bunun için sadece damıtılmış su kullanılır. Bazı sürücüler elektrolit ekler, ancak bu önerilmez.

Bakım gerektirmeyen akülere gelince, bunlar çoğunlukla jel akülerdir. Mühürlü bir kasaları var ve kimyasal reaksiyon sırasında buharlaşacak hiçbir şey yok. Sonuç olarak, su eklemeye gerek yoktur. Her ne kadar bazı piller, hücrelere bir miktar distilat eklenerek geri yüklenebilse de.

Cihaza gelince, tüm piller birbirine benzer - elektrot olan bir dizi plaka vardır. Bunlardan bazıları olumlu, bazıları olumsuzdur. Aralarında bir kimyasal reaksiyonun ilerlemesi için, bu plakaların bulunduğu monoblok boşluğunun tamamı elektrolit ile doldurulur. Farklı çözümler olabilir: asit veya su ile alkali.

Asit piller

Bir araba aküsünü şarj etmek için hangi akım ve voltaja karar vermeden önce, en azından ana akü türlerini kısaca düşünün. Bu pil tipinde elektrotlar, ilave kirliliklere sahip kurşun plakalardır. Bu malzemenin iyi bir enerji kapasitesine sahip olması nedeniyle kurşun kullanımı haklıdır. Ek olarak, yeri doldurulamaz başka bir kalitesi daha vardır - kısa sürede daha yüksek bir akım iletme yeteneği.

Burada kullanılan elektrolit bir asit çözeltisidir. Bu, birçok araçta kullanılan en yaygın seçenektir. Bu özellikle teknoloji için geçerlidir.ticari kullanım, çünkü bu tür pillerin maliyeti en düşük seviyededir.

Alkalin piller

Bu piller, elektrotların artık kurşun plakalar değil, nikel-kadmiyum veya nikel-demir karşılıkları olması bakımından alkalin benzerlerinden farklıdır. Ve aralarındaki tüm boşluk bir kostik potasyum çözeltisi ile doldurulur. Aynı zamanda bu tip piller asit piller kadar sık kullanılmamaktadır. Bunun temel nedeni alkalin pillerin daha az akım üretmesidir. Ancak kapasiteleri yüksek olduğundan golf arabalarında, forkliftlerde, uzun çalışma gerektiren yerlerde kullanılırlar. Nadiren marş pili olarak kullanılırlar.

CA/CA piller

Ve bir araba aküsünü şarj etmek için hangi voltaj CA / CA? Bu konuda biraz sonra ve şunu belirtmekte fayda var, şarj işleminin bazı incelikleri var. Peki kalsiyum pilin altında ne gizlidir? Aslında, bu, aynı zamanda kalsiyum katkılı geleneksel kurşun plakalara sahip aynı asit pildir. Ayrıca, bu metal çok fazla şey içermez - yaklaşık% 0.1. Ancak bu miktar bile enerji depolama açısından daha yüksek performans elde etmek için oldukça yeterli.

Kalsiyuma ek olarak, plakalar gümüşle kaplanabilir, bu da bu tür pillerin maliyetini artırır. Bununla birlikte, aynı zamanda hizmet ömürleri de belirgin şekilde artar. Ve hepsi, gümüşün eklenmesi nedeniyle, kurşun plakaların yüzeyinde sülfat oluşum yüzdesini önemli ölçüde az altmak mümkün olduğu için.

Jel analogları

Bu teknoloji şu şekilde düşünülebilir:hala yeni, çünkü bu tür piller çok uzun zaman önce ortaya çıkmadı. Bu, asit pilinin geliştirilmiş bir versiyonunun başka bir versiyonudur. Ancak şimdi elektrolit farklı bir şekilde kullanılmaktadır - kendi önemli avantajları olan jöle benzeri bir maddedir.

Bakım gerektirmeyen bir araba aküsünün hangi voltajla şarj edileceği de söylenecek ama biraz sonra. Bunun pillerin daha umut verici bir versiyonu olduğunu belirtmekte fayda var. Aynı zamanda, bir takım teknolojik özellikler, yaygın olarak kullanılmasına izin vermemektedir. Ayrıca maliyetleri o kadar uygun değil.

Pilin zayıf olduğunu nasıl anlarsınız?

Bir araba aküsü, alternatör tarafından sürekli olarak yeniden şarj edildiği için neredeyse hiçbir zaman aniden boşalmaz. Ama yine de, bu iyi bir elektrikli ekipmanla. Ancak bazen bu yeterli olmayabilir. Büyük ölçüde arabanın çalışmasının doğasına bağlıdır. Yolculuklar sık ve kısaysa, elektrik tüketimi her zaman yüksek olur ve jeneratör kayıpları telafi edemez.

Er ya da geç, şarj kritik bir düzeye düşer. Ek olarak, düşük ve negatif sıcaklıklar bir katalizör görevi görür - soğuk havalarda deşarj süresi belirgin şekilde azalır. Bu nedenle şarj ihtiyacı daha sık ortaya çıkar. Ancak pilin şarjını kaybettiği nasıl anlaşılır? Bir dizi semptom bunu gösterebilir:

• Kontak açıldığında tüm gösterge ışıkları söner.
• Motor rölantideyken,aydınlatma armatürleri normalden daha loş.
• Anahtarı çevirirken marş motorunun birkaç tur çevirdiğini duyabilir ve krank milini çevirmesinin zor olduğunu fark edebilirsiniz. Ayrıca yüksek sesli tıklamalar var.
• Deşarj derinse, tetikleme cihazı hiç açılmaz. Aynı şey retraktör mekanizması için de söylenebilir.

Yalnızca bir araba aküsünü şarj etmek için hangi voltaja ihtiyacınız olduğunu bilmek değil, aynı zamanda boşaldığını zamanında fark edebilmek de önemlidir. Pilin derin deşarj olmasına izin vermeyin! Aksi takdirde plakaların sülfatlanması önlenemez, bu da pil kapasitesini düşürür.

Tipik olarak, bu işaretlerin görünümü oksitlenmiş terminallerden veya kontakların zayıf sıkılmasından kaynaklanabilir. Bir multimetre veya hidrometre ile şarjı kontrol etmek kolaydır. 12,6-12,8 Volt okumalar pilin tamamen şarj olduğunu gösterecektir, ancak ekran 11,8 V veya daha az gösteriyorsa pil tamamen boşalmış demektir. Bir hidrometre kullanırken, pozitif kapasitans değeri 1,27 g/cm3.

Şarj cihazı seçme

Pili doğru şekilde şarj etmek için uygun cihazı seçmelisiniz. Aslında bu bir elektrik dönüştürücüsüdür ve en basit devre bir düşürücü transformatör ve bir diyot köprüsünden oluşur. Çalışma prensibi basittir - gelen alternatif voltaj (220 V) listelenen elemanlardan geçer ve nominal değeri 14-16 V olan doğru akıma dönüştürülür. Aslında, pili şarj etmek için bu kadar gereklidir.

Birçokyeni başlayanlar genellikle bir araba aküsünü şarj etmek için hangi voltaj sorusunu düşünürler. Ayrıca, doğru cihazı seçmenize izin vereceği için cevabı önceden bilmeniz gerekir. Ayrıca iki şarj şeması vardır:

• DC'de;
• sabit voltajda.

Ancak, her türün kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Birinci tip cihazlar pili tamamen şarj edebilir (zaten bir artı), ancak elektrolitin aşırı ısınması meydana gelebilir. Bu, pil ömrünü olumsuz etkiler.

Sabit akım şarjı kullanarak yukarıda bahsedilen sorundan kaçınılabilir. Aynı zamanda döngü sonunda mevcut değer azalır. Sonuç olarak, pili tam olarak şarj etmek mümkün olmayacaktır (bu zaten bir dezavantaj olarak kabul edilebilir).

Uygun seçenek

Ancak, birçok araba mağazasında birleşik şarj cihazları bulunabileceğinden, umutsuzluğa kapılmanıza gerek yok. Pil sabit bir akım değerinde şarj edilir. Aynı zamanda, voltaj, pek çok hoş olmayan nüanstan kaçınan makul sınırlar içinde değişir. Ancak bu tür cihazlar oldukça pahalıdır.

Ek olarak, birçok sürücü yalnızca bir araba aküsünün hangi voltajla şarj edilebileceğiyle ilgilenmekle kalmaz, aynı zamanda eşit derecede önemli başka bir soru sorar. Hangisini seçmenin daha iyi olduğu hakkında konuşuyoruz - bir transformatör mü yoksa bir darbe şarj cihazı mı?

İlk cihazın güvenilirliği daha yüksektir, ancak boyutları ve ağırlığı büyüktür. İkinci tip kompakt bir boyuta sahiptir, ancak güvenilirliğitamamen üreticiye bağlıdır. Bu nedenle, düşük kaliteli bir cihazla karşılaşmanın belirli riskleri vardır.

Hazırlık aşaması

Birçok araba tutkunu için şarj işlemi zor görünmeyecek. Herhangi bir şarj cihazına iliştirilmesi zorunlu olan talimatları dikkatlice okumalısınız.

Fakat aynı zamanda birkaç nüansı da hesaba katmak gerekir:

• Dikkat ve dikkat. Sıvı elektrolitli bir pili çıkarırken, fişlerden veya boyunlarından akmadığından emin olmanız gerekir. Aksi takdirde, sıradan yiyecekler de uygun olsa da, yüzeye %10 kostik soda çözeltisi uygulanmalıdır.
• Konut dışı binalar. Batarya yalnızca konut dışı binalarda şarj edilir, çünkü bu işlem sırasında elektrolit ısınır ve kaynar, bir oksijen-hidrojen karışımı oluşturur. Zararlı buharları solunduğunda sağlığa ciddi zararlar verebilir. Ayrıca, açık bir ateş kaynağı kaçınılmaz olarak yangına ve hatta patlamaya yol açacaktır.
• Pil kontrol ediliyor. Bir araba aküsünün hangi voltajın şarj edileceğini anlamak o kadar önemli değil, asıl şey çalıştığından emin olmaktır. Çoğu durumda, pil arızasının nedeni, kutulardan birinde veya aynı anda birkaçında kısa devrede yatmaktadır. Bu, şarj cihazı açıldığında elektrolit kaynama belirtileri ile anlaşılabilir. Pil, ayarlanan akımda hızlı bir şekilde ısınmaya başlarsa, bu plakaların sülfatlaşmasının bir belirtisidir.
• Elektrolit seviyesi kontrolü. Onunpili şarj etmeden önce ayrıca kontrol edin ve gerekirse disiplinli su ile doldurun.

Bundan sonra doğrudan prosedürün kendisine gidebilirsiniz. Ayrıca daha sonra tartışılacak olan kendine has özellikleri var.

Evde pil şarj etme özellikleri

Hazırlık aşaması tamamlandığında, şarj cihazını aküye bağlamaya başlayabilirsiniz. Ancak doğru prosedür için bazı özellikler dikkate alınmalıdır. Ve hepsinden önemlisi, optimum akım gücünün seçimi ile ilgilidir, bu nedenle aşağıdaki bilgiler de doğru şarj cihazını seçmenize yardımcı olacaktır.

En uygun değer, pil kapasitesinin %10'udur. Başka bir deyişle, 55 A / s'lik bir pil için şarj akımı 5,5 A'yı geçmemelidir. Analojiyle, diğer kapasite değerleri - 60, 65, 75 A / s için akımı hesaplayabilirsiniz. Bu tür piller için göstergeler sırasıyla 6, 0, 6, 5 ve 7,5 A olacaktır.

Başka bir parametreye gelince, aynı %10 burada yalnızca tam şarjlı bir araç aküsünün voltajından (eklenmelidirler) görünür. Örneğin, bir pil için 12,6 V, ardından %10 1,26 V olacaktır. Sonuç olarak, şarj için en uygun voltajı elde ederiz - 12,6 + 1, 26=13,86 V.

Bazı durumlarda, işlem çok daha yüksek bir akımla çok daha hızlı gidebilir - 20'den 30 A'ya. Ancak bu durumda pil zarar görebilir ve bu nedenle bu yöntemi reddetmek daha iyidir.

Şarj jelibakım gerektirmeyen akülerde, voltajın 14,2 V'tan fazla kritik bir seviyeye gelmemesine dikkat edilmelidir. Bu kriterlere göre akü doğru şekilde şarj edilecektir.

Pili doğru şekilde şarj etme

Artık bildiğimiz gibi, iki sabit değerli pil şarj etme planı vardır:

• voltaj;
• mevcut.

Aynı zamanda, sabit voltaj yönteminin uygulanması oldukça basittir. Tek gereken optimum akım değerini ayarlamaktır (hatırladığımız gibi, pil kapasitesinin %10'u). Pil şarj olurken, akım azalacaktır. İşlemin sona ermesi için sinyal, cihazın okunun "0" a indirilmesi olacaktır. Kural olarak, tüm prosedür 10 ila 13 saat arasında sürebilir.

İkinci yöntemle bir araba aküsünü şarj etmek için hangi voltaj? Burada her şey biraz daha karmaşık. İlk önce akü kapasitesinin aynı %10'unu ayarlamanız gerekir ve bu akım değerinde akü voltajı 14 V'a ulaşana kadar şarj devam eder. Bundan sonra, voltaj okumalarının 15 V'a çıkması için akımı yarıya indirmeniz gerekir. Ardından akımı tekrar yarı yarıya az altmalısın. Tam olarak şarj edilmiş bir pil, bir saat içinde voltaj okumalarının değişmeyeceği gerçeğiyle belirtilecektir.

Kalsiyum araba aküsü

Kalsiyum pilleri şarj etmek, daha önce ele aldığımız geleneksel seçeneklerden biraz farklıdır - burada izin verilen voltaj 16,1 ila 16,5 V arasındadır. Bu amaçlar için "Orion VIMPEL 55" gibi iyi bir cihaza ihtiyacınız var, birkaç program içeren veşarj algoritmaları Sadece cihazın oldukça pahalı olduğunu belirtmekte fayda var - yaklaşık 3-3, 5 bin ruble. Ancak eşit derecede pahalı bir markalı kalsiyum pil satın almak için fonlar varsa (fiyatları 10.000 rubleye kadar çıkabilir), o zaman iyi bir şarj cihazı satın almak mantıklıdır.

İşlemin kendisi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• Aşama I. Voltaj 16,1 V'a ayarlanmıştır ve halihazırda bilinen şemaya göre akım, pil kapasitesinin %10'udur. Bu modda akü 0,5 A akıma ulaşılana kadar şarj edilir, bu ilk çevrimi tamamlar. Bu birkaç saat sürebilir.
• Aşama II. Bu şarj modu, voltaj ve akımdaki periyodik değişikliklerle karakterize edilir. Cihaz "Algoritma 1" (gerilim - 16,1 V, akım - 3 A) ve "Algoritma 3" (gerilim - 13,2, akım - 0 A) ayarlar.

Burada, bir kalsiyum araç aküsünün hangi voltajın şarj edileceğinin özünü kavramak önemlidir. Aşama II'de şarj dalgalar halinde gerçekleştirilir: yani, 12,7 V'tan gelen voltaj 16,1 V'a yükselir. Bundan sonra akım 0'a düşer ve voltaj 13,2 V'a düşer. Orijinal değere dönmek için (16,1 V), zaman alır (yaklaşık 20-30 dakika). Bu durumda tüm süreç cihaz ekranında görüntülenir.

Gerilim 13,2 V'a ulaştığında, "Algoritma 1" tekrar bağlanır. 16,1 V değerine her ulaşıldığında daha hızlı ve daha hızlı olacaktır. Bir noktada, maksimum eşiğe ulaşmak birkaç on saniye ve minimum eşiğe ulaşmak için birkaç dakika sürecektir. Bu, pilin kullanıma hazır olduğunun ve şarj işleminin tamamlanabileceğinin bir göstergesi olacaktır.