"Daihatsu-Sharada" - Japon hassasiyeti ve otomobilin kalitesi

İçindekiler:

"Daihatsu-Sharada" - Japon hassasiyeti ve otomobilin kalitesi
"Daihatsu-Sharada" - Japon hassasiyeti ve otomobilin kalitesi
Anonim

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - Japon şirketi Daihatsu tarafından Consorte modelinin yerine yaratılan hatchback. Araba yüksek teknik özelliklere ve mükemmel Japon kalitesine sahiptir. Aracın önemli sayıda olumlu özelliği var.

Modelin gelişim tarihi

Daihatsu Charade, 1977'de piyasaya sürüldü. Sahiplerin ve otomobil eleştirmenlerinin coşkulu incelemeleri sayesinde, 1979'da model yılın otomobili unvanını aldı. İlk yeniden tasarım 1982'de gerçekleşti - arabanın kare farları var. 1983'te ikinci nesil montaj hattından çıkmaya başladı ve 1987'de üçüncü oldu. 1994 yılında, özellikleri 1.5 litrelik bir motor ve dört tekerlekten çekiş sistemi olan inceleme için bir sedan versiyonu sunuldu. 1990'ların sonunda üretim durduruldu. 2003 yılında, sürüm yeniden başlatıldı, ancak model adını değiştirdi ve Mira olarak tanındı.

Duvar Kağıdı Daihatsu Charade
Duvar Kağıdı Daihatsu Charade

2007 ve 2011 yılları arasında Mira, Güney Afrika'ya satıldı, ancak standart bir Daihatsu Charade olarak. 2011 den beri2013 yılına kadar Daihatsu'nun Avrupa'daki yan kuruluşu Tayland yapımı ToyotaYaris'i sattı. Avrupa'da bu ismin plakada yer aldığı son "Daihatsu Charade" oldu.

Özellikler

Daihatsu-Sharada'da kurulu motor çok güçlü değildi, ancak şehirde dolaşmak için oldukça yeterliydi. İlk versiyonlar 52 litre güç geliştirdi. ile., 72 Nm torka sahip. İkinci nesil, dört vitesli bir otomatik şanzımanla sağlandı ve kaputun altında zaten 55 hp vardı. İle birlikte. Daha yüksek konfigürasyonlu modeller için bir ek, turboşarjlı ekipmandı. Üçüncü nesil, fabrikadan "hediye olarak" 1,3 litrelik bir motor aldı ve beş ileri manuel şanzıman veya dört ileri otomatik şanzıman bunun için bir çiftti.

Daihatsu Charade'in akort versiyonu
Daihatsu Charade'in akort versiyonu

Daihatsu-Sharada'ya dizel motor mu taktılar? Tabii ki evet. Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door ve Daihatsu Charade CD 1.0 5Door olmak üzere sadece 3 1992 modeli bu fenomene maruz kaldı.

Modelin avantajları ve dezavantajları

2000'den önce üretilmiş modellerin artılarını ve eksilerini ele alalım.

Faydaları:

  • Ekonomi. Şehir içi yakıt tüketimi 5 litreye kadar çıkıyor, şehir dışında bu rakam 3-4 litreye düşüyor.
  • Onarılabilirlik. Kesinlikle herhangi bir sürücü parçaları değiştirebilir.
  • Manevra kabiliyeti. Başlangıçta, araba, ekonomi ile karakterize edilen Japon yaşam koşulları için yaratıldı veAlanın akıllıca kullanılması sayesinde tüm yollara mükemmel uyum sağlar.
  • Geçirgenlik. Asf alttan çıkarken başınız belaya girebilir - bir su birikintisine, tümseklere vb. sıkışıp kalabilirsiniz. Bu araba tek başına sorunsuz bir şekilde dışarı itilebilir.
Daihatsu Charade önden görünüm
Daihatsu Charade önden görünüm

Kusurlar:

  • Erişilemeyen parçalar. Doğuda yaşamadığınız sürece orijinal parçalar bulmak zor olacaktır. Bu durumda her derde deva Toyota'dan benzer parçaların takılmasıdır.
  • Gürültü yalıtımı. Çok sayıda incelemeye göre - sadece mevcut değil.
  • Çok gürültülü dizel motor.
  • Düşük sürücü konforu. Güneşlik yok, birkaç torpido gözü.
  • Kolayca kırılan orijinal anahtar. Dezavantaj, katı çelikten benzer bir anahtar yaparak basitçe ortadan kaldırılabilir.
  • Eski araba.

Sonuç

"Daihatsu-Sharada" aracı, otomotiv endüstrisinin Japon kalitesinin bir teyididir. Araba yüksek teknik özellikler aldı. Ancak, sunulan tüm pozitiflerle birlikte, yeterli eksiler bulundu.

Önerilen: