Otomatik şanzıman seçicisinin onarımı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Otomatik şanzıman - insanlığın harika bir icadı! Sürücünün üç pedal çevirme ihtiyacını ortadan kaldırır, tork dalgalanmalarını kendi kendine ayarlar ve vites değiştirir.

Otomatik şanzıman

En yaygın ve güvenilir olanı hidromekanik "makinelerdir". 30'ların başında ABD'de icat edildiler. Kutunun ana bileşenleri:

• gezegen dişlileri;
• hidroblok;
• tork konvertörü (debriyaj).

Herkes ayrıntılara girmez - orada gaz veya fren pedalına basıldığında ne olur? Sürücü, gösterge tablosu okumaları tarafından yönlendirilir:

1. Otomatik şanzıman seçicinin boş konumunda "N" göstergesi yanar.
2. Geri vitesli, "R" açık.
3. İleri git - "D".

Seçici seçici

Aracın sürücünün kendisinden ne istediğini anlayabilmesi için kutuya otomatik şanzıman seçici konum sensörü takılmıştır. Verileri kutu denetleyicisine iletir, geri sinyallerin açılmasından sorumludur ve marş motorunu kontrol eder. Kural olarak, şaft üzerinde bulunurvites kolu.

Arızalı bir otomatik şanzıman seçici sensörü, kutunun yanlış çalışmasına (acil durum modunu açar) veya arabanın hiç hareket etmemesine neden olur.

Gösterge panelinde "HOLD" göstergesi yanarsa sensör arızalıdır. Yaygın nedenler:

1. Kontak kabloları siliniyor. Sensör kabloları otomatik şanzıman seçicisine çok yakın. Modların sürekli olarak değiştirilmesi, zaten ince olan kabloları deforme eder.
2. Kutuyu çıkardıktan sonra, sensör kontağı kötü bağlanmış veya hiç bağlanmamış (unutulmuş ve bu oluyor).
3. Karter koruması yok - kire ve suya karşı sensör koruması yok. Kontaklara su girmesi için küçük bir su birikintisinden geçmek yeterlidir.

Belirli bir durumda arızaya neyin sebep olduğunu, bilgisayar teşhisi ve görsel inceleme size söyleyecektir.

Otomatik şanzıman seçici

Vites kolu, sürücünün araba ile iletişim kurmasının bir tür yoludur. Her yeni araba modelinde, ana tutamağa ek olarak, giderek daha fazla gelişir ve yavaş yavaş ek özellikler ve göstergeler için düğmeler edinir.

Kolun konumu makine modeline göre değişir. Modern otomobillerde, gösterge panelinin ortasında bir direksiyon kolonu düzenlemesi de yaygındır (sürücü koltuğu yüksekse, o zaman konsolda).

Modlar arasında yanlışlıkla geçişi önlemek için seçicide bir düğme bulunur. Yan, üst veya ön tarafta bulunur. basılmadığı sürecekolun aralığını değiştiremezsiniz. Seçiciyi hareket ettirmek için kademeli yuva, gereksiz aralık değiştirmeyi de önler.

Sap versiyonunda, sürücü kolu kendisine doğru çektikten sonra kol hareket ettirilebilir.

Onarım seçici

Şanzımanın hatalı çalışması sadece sensördeki bir sorundan değil, aynı zamanda seçici sistemdeki arızalardan da kaynaklanabilir. Örneğin, yağın kalınlaşması, soğuk bir sabahta arabayı çalıştırmanın zor olmasına veya aralık değişikliklerine sarsıntı ve sarsıntıların eşlik etmesine neden olur.

Yanlış mod değiştirme (genellikle manuel şanzımana alışmış sürücülerin başına gelir), agresif sürüş tarzı, geri vites veya arabayı tamamen durdurmak için park etme - tüm bunlar seçicinin çalışmasını etkiler ve devre dışı bırakır.

Seçiciyi kendiniz nasıl temizlersiniz

Benzin istasyonu teknisyenlerinin merhametine teslim olmadan önce, üniteyi bir garajda inceleyebilirsiniz.

Sökme:

1. Seçiciyi çıkarmadan önce, parçaların kutu bloğuna ve seçicinin hareketli parçasına göre konumunu boya ile işaretlediğinizden emin olun.
2. Akü tepsisini, hava filtresi muhafazasını ve varsa hız sabitleyici vakum pompasını çıkarın (8" cıvatayı sökün ve bıyığı oyuktan çıkarın).
3. Vites kablosunu rondeladan ve akstan ayırın, ardından çıkarın, ancak bunu çekiş gücüyle birlikte yapmak daha iyidir.
4. Çaba harcamadan, 13" somunu milin kamalarından sökün ve çıkarın. Biraz sallamamız gerekecek vekaldır (ama çok dikkatli).
5. Bağlantı kabloları çok olduğu için selektörü tamamen kapatmadan yani yerinde temizleyebilirsiniz. Konektörü ana kablo demeti ile çıkarıyoruz (iki 12" cıvatayı söküyoruz. Diğer ikisini seçiciyi tamamen ayırarak da çıkarabilirsiniz, ancak kabloların durumunu ve konektöre ulaşma yeteneğini hesaba katmalısınız. (biri kutunun altına bağlanır).
6. Tel kapağını çıkarın (iki vidayla tutulur), bir tornavidayla hafifçe kaldırın.
7. Seçicinin kendisini söküyoruz - 4 vidayı sökün. Aç şunu.
8. Önemli olan 3 kontak kırıcı ve 3 yay (biri çift) kaybetmemek.
9. Eski gresi benzinle yıkayın. Selektör kontakları kerosen ve WD40 ile iyice temizlenmelidir. Kir yıkanmazsa, ince zımpara kağıdı ve mürekkep silgisi kullanabilirsiniz.
10. Silikon gresi uygulayın.
11. Etiketleri eşleştirmeyi hatırlayarak her şeyi ters sırada bir araya getirmek.

Bu işlemden sonra seçici tekrar normal şekilde çalışmalıdır.

Otomatik şanzıman seçicinin değiştirilmesi

Temizlemeden sonra tam tersi bir durum meydana gelebilir - kutu çalışmaya devam edecektir. Gösterge panelinde arıza göstergesi hala yanıyorsa, bir araba servisine gitmeniz ve profesyonellere güvenmeniz gerekecektir. Bilgisayar teşhisi yardımıyla, tamirci hataları belirleyecek ve mümkünse ortadan kaldıracaktır.

Seçiciyi değiştirmek son çaredir. Onarımın imkansız olduğu veya değiştirilecek yedek parça bulunmadığı durumlarda başvurulur. Örneğin, kolun mekanik bir arızası durumunda, bağlantı tabanları (pim metaldir, ancakdilerseniz bükebilir veya kırabilirsiniz).

Eski arabalar için kullanılmış bir seçici var. Yenisini almak, kurmak ve kurmak araç sahibine oldukça pahalıya mal olacak.

Sonuç

Otomatik şanzıman seçici oldukça kırılgan bir şeydir. Zamanında yağ değişimi ve teşhisi, modların doğru şekilde değiştirilmesi, koruma ve kasanın varlığı, gereksiz finansal maliyetlerden kaçınmaya yardımcı olacaktır. İyi şanslar!