Karter contası: nasıl değiştirilir?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

İçten yanmalı motor birkaç parçadan oluşur. Bu silindir bloğu ve kafası. Ama aynı zamanda tasarımda bir palet var. İkincisi de önemli bir rol oynar. Motorun geri kalanında olduğu gibi, burada bir sızdırmazlık elemanı kullanılır - bir tava contası. VAZ-2110 da bu elemana sahiptir. Ancak diğer parçalar gibi conta da bozulabilir. Bugünkü yazımızda bu parçanın ne olduğuna ve palet contasını kendi elinizle nasıl değiştireceğinize bakacağız.

Palet özellikleri

Bu eleman, araba motorunun alt kısmıdır (yani, silindir bloğunun altı). Bu öğe hangi işlevi yerine getiriyor? Eleman koruyucu bir blok görevi görür. Yağ da tavada saklanır. Hareket ederken ayrıca soğutulur. Dıştan bakıldığında palet küçük bir küvettir.

Ayrıca eleman, piston grubunun çalışması sırasında oluşan tüm safsızlıklar ve partiküller için bir toplama noktasıdır. ATmotor tavasında küçük metal parçacıklar ve talaşlar bulunur - bu, krank mekanizmasının elemanlarının üretimidir. Çoğu zaman, paletin altına, tüm bu kirleri emen bir mıknatıs takılır. Nasıl göründüğünü okuyucu aşağıdaki fotoğrafta görebilir.

Bu iletim tavasıdır. Burada ayrıca bir palet contası var. Otomatik şanzıman bu mıknatıslarla hatasız olarak donatılmıştır. Onlar sayesinde, tüm metal talaşlar tek bir yerde çekilir ve oyalanır. Böylece sistemde dolaşmaz, aşındırıcı olarak çalışır.

Palet, sabitleme cıvataları ile monte edilir. Bloğun kafa ile birleştiği yerde olduğu gibi burada bir conta kullanılır. Mantar veya kauçuktan yapılmıştır.

Eski arabalarda, yağ karteri contası derzleri ve kenarları bulaştıran sıradan bir sızdırmazlık maddesiydi.

Değiştirme nedeni

Üreticiler genellikle bu parçayı arabanın tüm ömrü boyunca kurarlar. Aynısı silindir kapağı contası için de söylenebilir. Ancak motor elden geçirilmişse bu sızdırmazlık elemanı da değiştirilmelidir. Ancak tava contası gibi bir parçayı değiştirmek için sadece onarımlar neden olamaz. Bu işlem mekanik hasar durumunda da gerçekleştirilir. Örneğin, bir araba büyük bir taşa çarptığında veya bir paletle kaldırıma dokunduğunda.

Deformasyon, ekstrüzyon

Contanın kendiliğinden deformasyonu sıklıkla meydana gelir. Anlaşılmalıdır ki buSızdırmazlık elemanı yüksek yüklere, basınçlara ve sıcaklık farklılıklarına maruz kalır. Ve caddenin yanından hava sıcaklığı +15 derece olabilirse, tava içinde yağ 110 santigrat dereceye kadar ısıtılır.

Ayrıca, yağ sistemindeki yüksek basınç nedeniyle karter contası deformasyona uğrar. Bu fenomene ne sebep olabilir? Çoğu zaman, kirli bir karter havalandırma valfi nedeniyle contalar ve contalar sıkılır. Eleman, giriş borusuna bir yağ buharı ve yoğuşma karışımı geçirmelidir. Valf çalışmıyorsa, motordaki yüksek basınç tüm sızdırmazlık elemanlarını sıkar. Hemen olmuyor. Ancak, bu parçaların değiştirilmesi düzenli bir meblağ tutacaktır. Üstelik, sadece parçaların kendileri pahalı değil, aynı zamanda onları değiştirme işi (örneğin, arka krank mili yağ keçesi). Bunun olmasını önlemek için karter havalandırma sistemini periyodik olarak kontrol edin.

İşaretler

Conta sızıntısını fark edebileceğiniz ilk işaret, içten yanmalı motor ile karterin birleştiği yerde bir yağ sızıntısıdır. Ancak bu eleman motorun en alt noktası olduğu için zaman içinde bir arızayı fark etmek her zaman mümkün değildir. Ayrıca, sorunun ölçeği farklı olabilir - hafif "sislenme" den siyah yağ birikintilerine. İlk seçenek, araç sahibi için o kadar da korkunç değil. Bazı sürücüler yıllardır bunu kullanıyor. Ancak asf altta kısa bir süre kaldıktan sonra yağ çizgileri oluşmuşsa paletin durumunu incelemeye değer.

Ayrıca sıkılığını kaybettitava contası yağ seviyesini etkiler. Yavaş yavaş azalacak. Petrolün ne kadar yoğun bir şekilde ayrılacağı trajedinin boyutuna bağlı. Kuru bir motorla sürüş son derece tehlikelidir. Her bin kilometrede bir uzmanlar, seviye çubuğundaki seviyeyi kontrol etmenizi tavsiye ediyor. Ortalamanın üzerinde olmalıdır.

Minimumsa, motor yağ açlığı yaşayacaktır. Gömlekler, halkalar ve diğer elemanlar "kuru" çalışır - eliptik silindirler ve diğer problemler oluşur.

Araçlar

Tava contasını başarılı bir şekilde değiştirmek için aşağıdaki araçlara ve parçalara ihtiyacımız var:

• On iki yüzlü kutu.
• Lokma anahtarı "10" ve "13".
• Altıgenler kümesi.
• Jack, durur.
• Temiz bezler.
• Taşınabilir lamba.
• Boş 5 litrelik kap.
• Yağ giderici.
• Yeni yağ, conta ve filtre.

Değiştirme

Paletin ilk sızıntı belirtilerini bulduktan sonra, contayı hemen değiştirmelisiniz. Ancak sorun, “banyonun” kendisinin bozulmasından da kaynaklanabilir. Bu durumda, karterin yüzeyini mekanik hasar - çatlak vb. açısından dikkatlice inceleriz. Varsa, karter değiştirilmeli veya onarılmalıdır (hasarın boyutuna bağlı olarak).

Motor tavası contası gibi bir detayı değiştirmek için, arabayı bir kontrol deliğine sürmemiz veya ön kısmını bir kriko ile asmamız gerekiyor (en azından bir tarafta). Çünkü elemanAşağıda, taşınabilir bir lamba ile yüksek kaliteli aydınlatma sağlamak önemlidir. Önemli bir nokta - soğuk havalarda değiştirme yapılırsa, önce yağ ısıtılmalıdır. Motoru birkaç dakika rölantide bırakın.

Tasarım özelliklerine bağlı olarak metal karter korumasının çıkarılması gerekir.

Anormal şekilde takılmış - genellikle fabrikadan araba plastik motor çamurluklarıyla gelir.

Karter bir tür yağ deposu olduğundan, sökerken tüm yağlama sıvısını boş altmanız gerekir. Bunu yapmak için, tahliye ve doldurma tapalarını sökün (sonuncusu, sistemde bir vakum oluşmaması için yağın hızla camlaşması için). Önce kabı paletin üzerine yerleştirin. Tipik olarak, binek otomobiller 4-5 litreye kadar yağ kullanır. Bir gözetleme deliği olmadığında, buraya bir kova yerleştirmemiz zor olacak - düz bir kaba ihtiyacımız var. Bunu yapmak için eski teneke kutuyu alıp “yan duvarı” ondan kesiyoruz. Tapayı söküp tüm sıvının oradan boşalmasını bekliyoruz.

Bir sonraki adım, paletin dışını iyice yıkamaktır. Genellikle yüzeyinde çok fazla toz birikir (çünkü arabanın en alt kısmıdır). Conta delinmişse, palet üzerinde de yağ izleri olacaktır. Bunları kaldırmak son derece zordur. Sprey yağ çözücü kullanmanız gerekir.

“10” anahtarını kullanarak karter montaj cıvatalarını sökün. Ayrıca kirişin üstünde ve rezonatör kollektörünün yanında bulunan cıvataları da unutmayın. Ardından, dikkatlice çıkarınpalet, eksi bir tornavidayla eklemleri kaldırarak.

Kurulum

Eski tava contası maket bıçağıyla çıkarılır. Yenisinin sızmaması için tüm kalıntılarını çıkarmak önemlidir. Contayı takmadan önce (maske üzerine oturmuyorsa) derzleri yağ ile kaplıyoruz. Ardından paleti yerine yeni bir conta koyarak sabitliyoruz.

Cıvatalar bir rondela ile bağlandığından, ikincisini nervürlü tarafı cıvata kafasına bakacak şekilde takıyoruz. Bunları çapraz olarak eşit şekilde sıkın. Contanın koltuktan çıkmadığından emin olun. Cıvataları birkaç adımda sıkın.

Sırada ne var?

Ardından yağı doldurun (önce eskisini) ve motoru çalıştırın. Contanın sızdırmadığından emin oluyoruz. Her şey yolundaysa, eski gresi boş altın ve yenisini doldurun. Yağ filtresini unutma. Yağlayıcı ile birlikte değişir. Şimdi metal karter korumasını (varsa) yerine takmaya ve aracı krikodan indirmeye devam ediyor. Bu, yağ karteri contası gibi bir parçanın değiştirilmesini tamamlar.