2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Sovyet yapımı ekipman, güvenilirliği, gücü ve dayanıklılığıyla şimdi bile birçok kişiyi şaşırtıyor. SSCB'nin otomotiv endüstrisinin en ilginç temsilcileri arasında MAZ-503'ü vurgulamaya değer.
1965 yılında Minsk fabrikasında kullanılmaya başlandı ve hala toprak, kaya ve diğer ağır malzemeleri taşımak için kullanılıyor.
Progenitör
Yeni büyük boyutlu ekipman modeli, o sırada modern ve ilerici kamyon MAZ-500 temelinde geliştirildi. 180 beygir gücünde 11.2 litrelik dizel motorlu bir damperli kamyondu. Kargo taşımacılığı için standart model ahşap kenarlarla donatıldı.
Maksimum taşıma kapasitesi 7,5 bin kg idi. MAZ-500 modelinin modifikasyonları çeşitli taraf türlerinde farklılık gösteriyordu:
- MAZ-500V tasarımında metal bir platform vardı, bu da ulaşım yeteneklerine olumlu etki yaptı;
- MAZ-500G, uzun malzemelerin taşınmasını mümkün kılan uzun bir gövdeye sahipti.
Daha sonra, bu iki ana değişikliğin yerini ağır araçların yeni temsilcileri aldı - MAZ-503 (damperli kamyon), MAZ-504 (kamyon çekici) ve MAZ-509,ahşap malzemelerin taşınması için tasarlanmıştır. İlk seçeneği daha ayrıntılı olarak düşünün.
MAZ-503: model açıklaması
Sovyet bilim adamları tamamen yeni bir şey icat etmediler, bu nedenle üretimin ilk yıllarında kamyon neredeyse "babasından" farklı değildi. 1970 yılında tasarıma önemli yenilikler getirildi.
O zamandan beri, arabanın tabanı damgalı parçalardan perçinlenmiş sağlam bir çerçeve oldu. Kamyonun alt takımı, çerçeveye uzunlamasına yerleştirilmiş 4 yarı eliptik yay üzerinde durmaktadır. Bu, hidrolik teleskopik amortisörlerle birlikte MAZ-503 damperli kamyona bir yük kapasitesi ve iyi bir arazi kabiliyeti sağladı.
Araba uzun yolculuklar için rahattı. Kabin, tamamen metal kaynaklı bir kabin tasarımıydı. Bir rıhtım ile donatılmıştı ve sürücüye ek olarak iki yolcu daha ağırlayabiliyordu. Hidrolik direksiyon arabayı sürmeye yardımcı oldu.
Malların taşınması için model, bagaj kapağının menteşeler üzerinde otomatik olarak açılıp kapandığı evrensel bir metal kaynaklı platformla donatıldı. Hidrolik tahrik platformu yatırdı ve özel olarak yerleşik bir valf, tam boş altma sağlamak için platformu salladı.
Özellikler
Tasarımından dolayı MAZ-503 etkileyici teknik özelliklere sahiptir:
- maksimum yük kapasitesi - 8 ton;
- boş ağırlık - 7520 kg;
- maksimum hız - 75km/s;
- yakıt tüketimi - 100 km'de 22 litre;
- maksimum tork - 1503 rpm;
- boyutlar - 5785x2500x2650 mm;
- dönüş yarıçapı - 15 m;
- boşluk (yerden yükseklik) - 29,5 cm.
Nispeten büyük boyut ve dönüş yarıçapı nedeniyle, araba manevra kabiliyetine sahip olarak adlandırılamaz.
Genellikle açık ocaklarda, büyük şantiyelerde ve endüstriyel tesislerde kullanılır.
Motor ve şanzıman
MAZ-503 damperli kamyon, arazi kabiliyetini ve taşıma kapasitesini güçlü YaMZ-236 dizel motoruna borçludur. Santral, V şeklinde düzenlenmiş 6 silindir içermektedir. Deplasman 11.15 litre, bu yüzden maksimum güç 180 beygir gücü seviyesinde.
Soğutma sistemi sıvıdır, cebri antifriz sirkülasyonu ve bir termostatik cihaz ile. Son cihaz, hava koşullarından bağımsız olarak en uygun sıcaklık rejimini oluşturmak için tasarlandı.
Karmaşık bir yakıt arıtma sistemi, kurulumun bir özelliği olarak adlandırılabilir. Dizel yanma odasına girmeden önce kaba ve ince temizliğe tabi tutulmuştur. Bunu yapmak için, yakıt besleme sistemine iki filtre yerleştirildi - birincil işleme için bir pamuk fitili için bir eleman ve bir toz haline getirilmiş bakalit demeti üzerinde bir odun unu filtresi.
Bu aynı zamanda ünitenin dayanıklılığını arttırdı ve düşük kaliteli yakıt kullanımına izin verdi. Karma motor yağı sisteminde de benzer bir sistem kullanıldı.
MAZ-503'ün şanzımanı, birincisi hariç tüm hızlarda senkronizörlere sahip mekanik 5 vitesli bir şanzıman ile temsil edilir. Debriyajlı kuru tip çift plakalı kavrama olumlu yönde kendini kanıtlamıştır.
Bugünün dünyasında
Damperli kamyonların bu temsilcisini artık büyük araç pazarında bulamazsınız. 1980'lere kadar alakalı ve talep görüyorlardı, ancak daha sonra MAZ-5335'e dayanan daha ilerici kamyonlarla değiştirildiler.
Ancak Sovyet sorununun günümüze ulaşan kopyaları orta ölçekli şantiyelerde, tarımda ve bazı endüstriyel alanlarda aktif olarak kullanılabilir. Ve her yıl sayıları küçülüyor.
Yakında MAZ-503 (fotoğrafı bu makalede görülebilecek) sadece bir anı olacak. Sovyet otomobil endüstrisine ilgi duyanlar, Kostroma fabrikasının ölçekli (1:43) modelini bulabilirler.
Önerilen:
Volzhsky Otomobil Fabrikası yerli otomobil endüstrisinin lideridir
Volga Otomobil Fabrikası, yerli otomobil sektörünün lideri AvtoVAZ'ın ilk adıdır. Bu nedenle, ilk otomobillerin yapımı ve üretimi sırasında girişim, halk arasında sevgiyle "kuruş" olarak adlandırıldı. 1971 yılında, tesis yeniden adlandırıldı ve resmi olarak Volga Binek Otomobilleri AvtoVAZ Üretimi Derneği olarak tanındı ve ertesi yıl, işletme ayrıca SSCB'nin 50. yıldönümünden sonra seçildi
Dodge Challenger 1970 - Amerikan otomobil endüstrisinin efsanesi
Bir zamanlar 1970 Dodge Challenger, Üç Büyükler'in arabaları arasında yerini aldı. O zaman bu model, kas araba sınıfına gerçekten yeni bir şey getirdi: en uzun motor serisi (yedi litrelik bir V8'den 3.700 litrelik altıya kadar. 1970 Dodge Challenger, Chevrolet Camaro ve Ford Mustang'a layık bir cevaptı
Amerikan otomobil markaları: denizaşırı otomobil endüstrisinin harika bir tarihi
Amerikan otomobil markaları, dünya otomotiv endüstrisinin devasa bir kitabında ayrı bir bölümdür. Bir asırdan fazla bir süredir yazılmıştır ve biyografinin kendisinde yüzlerce canlı gerçek ve olay vardır
Porsche 911 - Alman otomobil endüstrisinin efsanesi
Birçok otomobil markası arasında efsane haline gelen ve parlak, net bir şekilde algılanan bir imaja sahip olanlar var. Alman Porsche bunlardan sadece biri. Araba konusunda tecrübeli birine Porsche 911'in ne olduğunu sorarsanız, cevap şu olacaktır: hız, sürüş, hayatta başarının bir sembolü
"BMW E21" - Alman otomobil endüstrisinin efsanesi
"BMW E21" gerçek bir efsanedir. Bavyera markasının her hayranı bu arabanın geçmişine aşinadır ve size birçok ilginç gerçek anlatabilecektir. Bu makalede, modelin yaratılış tarihinden ilginç anlar, teknik özellikler, görünüm, iç mekan ve çok daha fazlasının incelemesini okuyacaksınız
