"Shelby Cobra": özellikler, fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Genellikle basitçe "Shelby Kobrası" olarak anılan AC Kobra, efsanevi hale gelmeden ve tüm dünyayı fethetmeden önce zor bir tarihten geçti. Bu yazımızda modele daha yakından bakacağız ve üretici firmanın geçmişine değineceğiz.

Nasıl başladı

So, AC 1990 yılında iki adam tarafından kuruldu - John Waller adında genç bir mühendis ve yatırımcı John Portwine. Şirketin ilk adı Autocars and Accesories LTD gibi geldi. 1907'de şirket, tesislerini Londra'nın eteklerine yerleştirdiğinde, adı Autocarriers ltd. İlk başta, şirket esas olarak 5.6 litrelik tek silindirli motorlara sahip üç tekerlekli araçlarla uğraştı. Bu araçlar yük taşımacılığı için tasarlandı.

Yavaş yavaş şirket motor üretiminde ustalaştı ve 1918'de kafasında çift eksantrik miline sahip 4 silindirli bir motorun ve 1920'de 35 beygir gücünde 6 silindirli bir alüminyum motorun geliştirilmesine katıldı.. 1922'de şirket adını tekrar değiştirdi ve AC Cars Ltd. olarak tanındı. Bu isim altında 1926'da Monte Carlo Rallisi'ni kazandı.

Harlock Kardeşler

O zamanlar işler zordu ve şirket başarısına rağmen iflas etti ve Charles ile William Harlock'un eline geçti. Spor arabalara ek olarak, kardeşler tekerlekli sandalyeler ve diğer ev eşyaları ürettiler. Ancak, ACE olarak adlandırılan yeni spor otomobil serisinin gelmesi uzun sürmedi.

1952'de Harlock'lar, John Tojeiro adında bir İngiliz mühendisle tanıştı ve ondan 30 yıl önce geliştirdiği bir arabanın hakkını beş sterline satın aldı. Sonuç olarak, bir yıl sonra, Londra Motor Show'da yeni bir ACE sunuldu.

50'lerin ortalarında, 6 silindirli Bristol motorları şirketin arabalarına kurulmaya başlandı ve bu sayede marka, 24 Hours of Le Mans adlı yarışmalarda başarı elde etti. 1959'da AC Bristol pilotları ve Carroll Shelby podyumda aynı yarışmalarda bir araya geldi. Bu andan itibaren Shelby ve AS'nin ortak çalışması başlıyor.

Shelby Kobra'nın Tarihi

Spor arabalar, sıradan arabaların aksine tek bir şeye yöneliktir - yüksek hız. Mümkün olan her şekilde elde edilir. Burada kabinin konforu çok az düşünülür, ancak ergonomiye çok dikkat edilir. Ve tam olarak kimsenin düşünmediği şey tasarruf etmek. Maliyetleri ne olursa olsun, belirli bir amaç için ideal olarak uygun malzemeler kullanılır. Sonuçta, iyi bir spor araba 100 kat fazlasını ödeyebilir. Shelby hizmetlerini AC Cars'a sunduğunda, zaten en iyi arabayı - inanılmaz derecede pahalı ve hızlı - yaratmaya hazırdı. Ancak aşağıdaki fotoğraftaki gibi bir görünüm, arabahemen kazanmaz.

O zamanlar küçük şirket AC Cars'ın en başarılı modellerinden biri ACE roadster'dı. Elle monte edilmiş bir alüminyum gövdeye ve uzaysal çelik boru şeklinde bir çerçeveye sahipti. Bu arada ABD'de, hırslı yarış arabası sürücüsü Carroll Shelby, AC Cars ile bir ortaklık hayal etti. Bristol, amiral gemisi ACE modelinde kullanılan motorları üretmeyi bıraktığında, Shelby İngiliz şirketinin gelecekte spor arabalarına Amerikan yapımı V-8 motorları koymasını önerdi. Başlangıçta, Shelby motoru Chevrolet'ten sipariş etmeyi planladı, ancak müzakereler durdu. Hoş bir sürpriz, başka bir Amerikan şirketinin - Ford'un hızlı anlaşmasıydı. Aslında, Amerikalılar böyle bir işbirliğini kişisel bir fayda olarak gördüler - o zamanlar Amerika'da süper popüler olan Chevrolet Corvette'i geçebilecek bir araba yapmak istediler. Böylece ACE modeli en güçlü Ford Windsor 260 HiPo motorunu aldı.

1962'de, "Ford" motorlu ilk şasi prototipi olan Cobra Mk I oluşturuldu. Aynı yıl, 75 kopyadan oluşan ilk Cobras partisi montaj hattından çıktı. Araba bir eleştiri dalgasıyla karşı karşıya kaldı ve o zamanlar Kaliforniya'ya yerleşmiş olan tasarımcılar, Cobra Shelby atölyesinde arabayı modernize etmeye başladılar. 1963'te Cobra Mk II ışığı gördü - modelin 4.7 litrelik motora sahip geliştirilmiş bir versiyonu. 500 adet olarak piyasaya çıktı.

Biraz sonra, 427 inç küp motor kapasitesine sahip modelin daha da güçlü bir versiyonu ortaya çıktı. ATaraba süspansiyonu güçlendirdi ve şasiyi genişletti. Ona Cobra Mk III adı verildi, ancak herkes onu Shelby Cobra 427 arabası olarak hatırladı. Başlangıçta yarış için tasarlandı, ancak yaratıcılar onu kitlelere açmaya karar verdi. 540 beygir gücündeki model, en hızlı üretim otomobili oldu. Zafer sayısı gibi, popülaritesi de hızla arttı. Cobra, Le Mans, Daytona, Sebring gibi yarışları fethetti ve tüm başarıları bu değil.

Mart 1967'de efsanenin son kopyası çıktı ve üretim durduruldu. Nedeni, çevre standartlarında ve araç güvenliği gereksinimlerinde bir değişiklik.

Modele Genel Bakış

Bugün, Shelby Cobra, retro araba koleksiyonunda en çok rağbet gören arabalardan biridir. Orijinal kopya, alıcıya yüz binlerce dolara mal olacak. 1960'ların daha parlak ve daha akılda kalıcı bir arabası yok. Efsanenin üç nesline daha yakından bakalım.

Shelby Cobra'nın birinci ve ikinci nesli

Arabanın ilk versiyonu, Carroll Shelby'nin AC şirketini AC ACE modelinin boru şeklindeki şasisine bir V-8 motor koyarak güçlü ve olağanüstü spor araba. Fotoğrafı yukarıda sunulan ilk Shelby Cobra, 4.2 litrelik bir motor ve 4 disk fren aldı. Goodyear, Cobra için özel lastikler üretti.

Şasi ve gövde AC Cars tarafından İngiltere'de yapıldı ve motorlar ABD'de yapıldı. Araba 260 beygir gücü geliştirdi. Kelimenin tam anlamıyla bir yıl sonra, zaten 306 hp geliştiren modelin ikinci nesli ortaya çıktı. İle birlikte. 4.7 litrelik motor sayesinde.

Efsanevi üçüncü nesil

Modification 427, Shelby Cobra'yı gerçek bir efsane yaptı. "Ablaların" en iyi gelişmelerini ve işini seven insanların yeni fikirlerini birleştirdi. Bir zamanlar, hızın 9,8 saniyede 100 mil / saate çıkması nedeniyle Guinness Rekorlar Kitabında listelendi. Pek çok taklitçiye buna benzer kopyalar üretmeleri için ilham veren de bu modeldi. Bu arada, Sovyet ZIL 112C açıkçası en azından tasarım açısından Cobra'dan kopyalandı. 427'nin tamamı 1965 ve 1967 yılları arasında İngiltere'deki A Cat Thames Ditton'da toplandı. Ancak, hiçbiri evde satın alınmadı. Mesele şu ki, sürekli yağmur yağan ve benzinin daha pahalı hale geldiği bir ülkenin sakinleri, üstü açık bir arabanın arkasındaki bir arabaya para harcamak istemediler ve hatta böylesine acımasız bir iştahla. Amerikalılar da araba almak için acele etmiyorlardı ve sadece bir ölümlünün (bir yarışçının değil) eline düşmeden önce araba 16 ay boyunca kabinde durdu.

Carroll Shelby hakkında biraz

Olağanüstü karizma ve yüksek düzeyde profesyonel beceriler, bu adamın şiddetli rekabet karşısında öne çıkmasına ve en büyük otomobil şirketleriyle işbirliği yapmasına olanak sağladı. Aynı zamanda, Shelby Cobra arabası, küçük bir İngiliz şirketi tarafından samimi bir atmosferde inşa edildi.yarış ve iyi arabalar için deli olan insanlar.

Tipik bir Amerikalı olan Shelby, yarış sürücüsü ve spor araba üreticisi olmadan önce birçok meslekten geçti. Profesyonel kariyerine savaş sırasında ABD Hava Kuvvetleri'nde yaz öğretmeni olarak başladı. Ondan sonra elini bir nakliye şirketinde, petrol işinde ve hatta bir tavuk çiftliğinde denedi. Ancak bu faaliyetlerin hiçbiri Carroll'a ne mutluluk ne de normal bir gelir getirmedi.

1952'nin başlarında, 29 yaşındayken Shelby ilk yarışlara katıldı. O andan itibaren artık kendisini başka bir meslekte görmüyordu. Sonuç olarak genç yarışçı Formula 1'e ulaştı ve 24 Saatlik Le Mans'ı kazandı. Kalp sorunları nedeniyle 1960 yılında yarış kariyerini bırakmak zorunda kaldı, ancak adamın arabaya olan tutkusu sonsuza kadar kaldı. Cobra hikayesi sona erdiğinde, Shelby Ford ile çalışmaya devam etti ve mühendislerine yarım yüzyıldan fazla bir süredir gerçekten değerli arabalar yaratmaları için ilham verdi. Hayatı boyunca, büyük sürücü çalışmalarının hayranı olarak kaldı ve en iyi arabaların yaratılmasına katıldı. 88 yaşında 5 saat boyunca tarihin en güçlü Mustang'ini test etti.

Ford Mustang Shelby Cobra

2013'te Monterey Yarımadası, Shelby'nin 50. yılını kutladı. Büyük Carroll Shelby aynı yılın Mayıs ayında öldüğü için olay özellikle önemliydi. Efsanevi yarış pilotu ve tasarımcısının anısına bir saygı duruşu olarak Ford ve Shelby, yeni tasarımlar yaratmak için tekrar bir araya geldi.benzersiz Mustang modeli.

Araba çok geniş bir gövdeye, devasa 13 inç genişliğinde tekerleklere, 5,8 litrelik bir V-8 motora ve 850 beygir gücüne kadar çıktı. İngiliz şirketinin en iyi geleneklerinde, araba, üst gövdenin ortasından geçen iki paralel şeritle maviye boyandı. Shelby temsilcilerine göre, modeli ülke geneline kaçırmayı ve ardından hayır amaçlı bir müzayedede satmayı planlıyorlar.

Ford Mustang Shelby Cobra'yı tanıtan Ford Motor Company yönetim kurulu üyesi Jim Farley, yarattıkları benzersiz otomobilin Carroll Shelby'nin Shelby GT500'ü gerçek bir Cobra'ya dönüştürme vizyonunu yansıtacağını söyledi.

Sonuç

Shelby Kobra'nın hikayesi, özellikleri hala şaşırtan ve ilham veren, çok zor ve büyüleyici bir hikayeydi. "Kobra" sadece bir araba değil, otomotiv endüstrisinde büyük bir atılım. Ve modelin üretiminin kısa tarihine rağmen, hafızası ve onu yaratan dehası, uzun yıllar sürücülerin kalbinde kalacaktır. Cobra gerçek bir Amerikan kas arabasıdır - lüks, hızlı, biraz bencil ve son derece çekici.