"VAZ 1111" - insanların arabası

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

"Oka" adlı en küçük VAZ arabasının hikayesi bir macera filminin senaryosuna benziyor. Serpukhov şehrinde tekerlekli sandalye üretimi için bir fabrikanın mühendislerinden bir grup meraklı, üretimi tek kişilik motosikletlerden dört kişilik engelliler için bir araca dönüştürmek için yola çıktı. Ancak bebek arabası fabrikasının kapasitesi bu tür dönüşümler için yetersiz olduğundan, mühendisler konuyu daha önce Otomotiv Sanayi Bakanlığı ile koordine eden AvtoVAZ liderliğine döndüler.

Serpukhov'un meraklılarının çağrısı duyuldu ve bir mikro araba yaratma projesi başlatıldı. Gelecekteki araba "VAZ 1111" çalışma adını aldı. İş kolay değildi, çünkü bitmiş şasi ve motor, doğru boyutta tekerlekler de yoktu. Bir uzlaşma dönemi yaşandı. Hesaplanan 12 inç yerine 13 inç lastik kullanmaya karar verdiler. Bu, birçok sorunu hemen ortadan kaldırdı, çünkü tüm VAZ küçük arabaları 13 inç lastiklerle çalışıyor. Motor sorunu da radikal bir şekilde çözüldü: standart bir VAZ 2108 motor aldılar ve yarısını kestiler. Arıtmadan sonra, iki silindirli, dört valfli, çok güvenilir değil, yine de bir motor olduğu ortaya çıktı."Vaz 1111". Daha sonra, yakıt enjeksiyonlu, 1.0 litre hacimli, 33 hp gücünde standart bir 3 silindirli Çin yapımı motor kurmaya başladılar.

Geleceğin arabasının elektrik santrali konusuna karar verilirken, aynı zamanda vücut parçaları da geliştiriliyordu. Çok geniş kapı aralığı nedeniyle eşiklerin yeterince güçlü olmadığı hemen anlaşıldı. Ancak VAZ 1111 otomobili engelliler için hazırlandığından, açıklığın az altılması ana görevlere aykırıydı ve engelli bir kişinin biniş ve iniş özgürlüğünü önemli ölçüde sınırlayabilirdi. Kapı aralığının hala minimum miktarda az altılması gerekiyordu. Projenin daha da geliştirilmesi, mikro arabanın tekerlekli sandalye kategorisinden tam teşekküllü bir araca geçiş eğilimini aniden ortaya çıkardı. Piyasa yasaları acımasızdı ve yeni araba her yerde VAZ 1111 Oka adlı başka bir AvtoVAZ modeli olarak belirlenmeye başladı. Finansman açıldı, fabrika yönetiminin planlarında öncekilerin üzerine bambaşka rakamlar belirdi ve Oka'nın üretimi farklı bir kapasitede gelişmeye başladı. Kimse engelliler için bir mikro araba seçeneğinden bahsetmedi.

VAZ 1111 Oka neredeyse 20 yıldır üretildi ve araba ucuz olduğu için hızla "halk" arabası haline geldi. Oka'ya olan artan talep oldukça uzun bir süre devam etti, ancak sonunda heyecan biraz azalmaya başladı ve 2006'da araba artık yoktu.ilgilenmek. Perakende satışlar dondu ve bir süre sonra halkın otomobilinin üretimi durdurulmak zorunda kaldı. Bununla birlikte, Oka'nın üretim yıllarında, temel modelde, açık kasa bir kamyonet ve bir minibüs olmak üzere iki önemli değişiklik yapıldı. Ama her iki gelişme de uygulamasız kaldı, talep olmadı. 2008 yılında, VAZ 1111 Oka mikro otomobilinin üretimi nihayet kısıtlandı. Ve Ocak 2013'te, AvtoVAZ OJSC liderliği, 2020 yılına kadar halk otomobilinin üretiminin tam olarak yeniden başlaması hakkında bir açıklama yaptı. Tabii ki, en son teknolojiyi kullanarak güncellenmiş, modernize edilmiş bir versiyonda.