Motor "Lancer 9": açıklama, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Lancer 9 motoru, basit tasarımı ve bakım ve onarım kolaylığı nedeniyle popüler hale geldi. Arabanın kendisi BDT'de en çok satandı. Bu, güvenilirliği, yüksek düzeyde teknik desteği ve elbette yol koşullarımıza uyum sağlamasıyla kolaylaştırıldı.

Üretim

2000 yılının ilk baharında Mitsubishi Motors, Japonya'da Cedia adını alan Mitsubishi Lancer'ı piyasaya sürdü - “yüzyılın elması”. Dünyanın geri kalanında Lancer 9 olarak tanındı. Japon muadili ile bir takım farklılıkları vardı, yani:

• ön ve arkada farklı gövde geometrisi;
• bütçe kırpma;
• manuel şanzıman.

Çeşitler ve Özellikler

Lancer 9 motoru çeşitli varyasyonlarda sunuldu. Her bölge için ayrı ayrı. Avrupa ve Kuzey Amerika'da da 1.3 ve 2.0 litre modelleri olmasına rağmen Lancer 9 1.6 litrelik motor en çok satan motor oldu. Yerli tüketiciler için Lancer, 1.5 ve 1.8 litrelik ekonomik motorlarla donatıldı,hangi 100 ve 130 litre vardı. İle birlikte. sırasıyla. Ayrıca turboşarjlı bir motor vardı, ancak yalnızca istasyon vagonlarına kuruldu. Avrupa'da, ikincisi kök salmadı, ancak Amerika Birleşik Devletleri için 2,4 litre hacim ve 164 litre güçle ayrı bir değişiklik bile oluşturuldu. s.

Motor tasarım özellikleri

Silindir kapağı hafif metal alaşımından yapılmıştır ve silindirler sıvı ile soğutulur. Bu özellikler sayesinde motor çok ekonomik hale gelir, mükemmel çekiş özelliklerine sahiptir ve ayrıca her sıcaklıkta kolayca çalışır. Ancak bu avantajlara rağmen, Lancer 9 motoru iyi kalitede yakıta çok bağımlıdır. Kalitesiz veya zamansız bakım nedeniyle birçok arıza ortaya çıkıyor.

Motor servisi ve onarımı

Motorları tamir etmenin karmaşıklığı, bakımın miktarı ve sıklığından kaynaklanmaktadır. Aşağıdakiler rutin bakım ve onarım işlemleridir.

Yağ değişimi. Lancer 9'da, her 10-12 bin kilometrede bir motora yağ dökülür. Bu durumda eylemlerin sırası:

1. Beş gömülü cıvatayı sökerek yağ karterinin korumasını kaldırma.
2. Boş altma tapasını sökün ve eski yağı boş altın. Mantarı palete bağlama ve kendiliğinden gevşemeyi önleme görevini yerine getirdiği için alüminyum contanın yenisi ile değiştirilmesi gerektiğini unutmayınız.
3. Yağ filtresinin değiştirilmesi. Öncekiyeni bir filtre takarken, sızdırmazlık halkasının yağ ile yağlanması önerilir. Bu, bağlanma anında yer değiştirmeyi önlemek için gereklidir.
4. Yeni yağ doldurma. Yağın motora dökülmesini ve egzoz manifoldlarına girmesini önlemek için bu işlemi yaparken son derece dikkatli olmalısınız. Ayrıca dökülen yağ miktarını da kesinlikle gözlemlemeniz gerekir. 1, 3 ve 1,6 litre hacimli motorlar için 3,3 litre yağ ve iki litrelik üniteler için sırasıyla 4,3 litre yağ önerilir.
5. Gömülü cıvataların koruyucu gres ile işlenmesi ve palet korumasının takılması.

Su pompasını (pompasını) değiştirme:

1. Soğutma sıvısını boş altın.
2. Triger kayışını çıkarma.
3. Pompa montaj cıvatalarını sökün.
4. Bir tornavidayla kaldırarak su pompasını çıkarma.
5. Koltuk temizliği.
6. Pompaya dolgu macunu sürme ve kurma.
7. Daha önce kaldırılan her şeyi ters sırada yükleme.

Daha iyi sızdırmazlık için, pompayı kurduktan sonra en geç bir saat içinde soğutma sıvısını doldurmanın daha iyi olduğunu belirtmekte fayda var.

Termostatı değiştirme:

1. Kabloyu negatif terminalden ayırın.
2. Soğutma sıvısının boş altılması.
3. Kapak cıvatalarını açma.
4. Kapağı geri çekin ve termostatı çıkarın.
5. O-halkasını çıkarma ve değiştirme.
6. Yüzeyin oksidasyon ve kirden temizlenmesi.
7. Termostatı ve kapağını takma.
8. Soğutucu doldurma, çıkarmahava kilidi.

Motor Ayarlama

Cihazın ilk bakışta görünen karmaşıklığına rağmen, Mitsubishi Lancer 9 motorunda daha fazla iyileştirme için yerleşik bir olasılık vardır. Güçlü bir istekle, gerekli tüm eylemler ve işlemler kendi başınıza yapılabilir, ancak yine de profesyonellerin ellerine bırakmak daha iyidir, çünkü deneyiminiz yoksa, yalnızca daha da kötüleştirebilir ve “alabilirsiniz”. pahalı onarımlara.

Lancer 9 motorunu güçlendirme yeteneği, türbindeki basıncı artırmaktır. Bunu yapmak için silindirleri delmek gerekir, güç 300 hp'ye çıkarıldığında. İle birlikte. motorun aşırı ısınması sorun olmayacak, şanzıman işi kolaylaştıracak ama fren sisteminin biraz sıkılması gerekecek.

Lancer 9 motorunu değiştirme - 1, 3'ü 1, 6 olarak değiştirebilirsiniz, ancak birçok parçanın yeniden ayarlanması gerekeceğinden bu en iyi seçenek değildir ve harcanan para için başka bir tane satın alabilirsiniz araba.

Bir güç ünitesi oluşturmak için en "doğru" (en az riskli) seçenek chip tuning'dir - minimum maliyetle ve az riskle, güçte iyi bir artış elde edebilirsiniz. Ancak araç sahipleri topluluğunda, bu tür bir ayarlamanın rasyonelliği hakkında çok sayıda anlaşmazlık var. Bazıları bunun tüketimi artırdığını ve otomobilin dinamiklerini kötüleştirdiğini söylerken, bazıları ise güç rezervi olduğu için sadece kullanılması gerektiğini söylüyor. Her durumda, konu çok karmaşıktır ve yalnızca bir taraftan ele alınamaz. Tamamen senin ne istediğine bağlısürücü.

Sonuç

Mitsubishi Lancer 9, beka kabiliyeti, bakım kolaylığı ve ayar imkanını birleştiren ve ayrıca hem yolcunun hem de sürücünün güvenliğini ve konforunu sağlayan mükemmel bir otomobil. Araba kesinlikle hem aşıkların hem de otomotiv "zanaatının" ustalarının dikkatini çekmeye değer.